ハイムスイート朝霞ってどうですか？

>>400 匿名さん

最近は徒歩圏外でも、小中学校は選べる数を重要にした方が良いかと思います。
大学の通学は流石に子供自身の意思で決めてもらいたい所ですが厳しいですかね...災害時に歩いて帰宅する根性くらいつけて欲しいけどやっぱり女の子だと心配

シェアカーが自由に使えたり、マンション内のコミニティが良ければシェアカーで相乗り迎えできる関係者作りができたら良いですね

バスもあるからね。
逆にいうとバス便のない徒歩10分なんかより
よっぽどいいかと思うけど。

ちなみに中学校の徒歩18分なんて普通だよ。

>>402 マンション検討中さん
それは言い過ぎ。バスの無い徒歩15分よりはマシかもしれないけど。

うーん。バスのない徒歩10分で、駅前まで行かないと買い物も出来ないのはちょっと。。と思います。

子供の通学時間はあまり気にしてても、学校終わったら勝手にどこか遊びに行くので正直管理しきれないですね
IoTで子供の帰りが通知来るのは便利ですね

湘南新宿ラインの車内に広告貼ってありました！

あの辺りは西浦和につながる工場地帯で、あの施設一角だけ、大規模改善したように思います。
やたらとトラックが通り、あとあの近辺は大雨が降るとハザードマップで必ず道路の冠水が起きるみたいです。
また、駅に遠すぎる。
朝霞市は畑が多いので、あの辺りしか作れなかったのでしょう。

>>408 もえたろうさん
いまさら何を言ってるのでしょうか。
そのための対策は万全ですよ。
っていうか、水出たことないですよ。橋の反対側と間違えてますか？

>>408 もえたろうさん
内水ハザードマップでは、笹橋超えた先ですね。
リードタウン敷地から駅方向に関しては内水の心配はなさそうです。

https://www.city.asaka.lg.jp/soshiki/29/naisuihazard.html

売り主のセキスイの工場跡地なので、あの辺りにしかというわけではなく、あの場所で行政と都市開発をする必要があった。という感じですね。

>>408 もえたろうさん

国道254号和光富士見バイパスのことなら、タウンから600m以上離れてるので騒音、ガスの問題はないかと思います。
将来的に志木へ開通すればバスや商業施設の増加があるといいですね

2019年台風19号みたいな災害やゲリラ豪雨など過去最大級が毎年更新されるの想定ならリードタウンでも、駅近でも少なからず被害出ると思いますよ

自分はドミノマンションや傾斜上に建設されるマンションの方が、将来的に怖かったので平地が選定対象でした。

ハイムスイート朝霞は、車持ちやレンタカー旅行の住民は凄い便利かと思います
外環の和光もすぐ、首都高の高島平もすぐ、関越道の所沢にも抜けやすいですからね

ただ自転車で都営三田線の西高島平駅向かうと時間によって大型トラックが多く危険ですね。

駅から歩きましたが、東京メトロと都営線は東日本大震災の時でも復旧速度早くてその日に家に帰宅できたのは安心しました。

先日知ったのですが、目の前の朝霞水門から河川敷の遊歩道に入れるんですね。
戸田橋までサイクリングしてきましたが、自動車は入れないので安心してサイクリング出来ました。

>>413 匿名さん
気候の良い時は気持ちがいあですね。

ここで水害気にしてる人って、超大地震発生して東京湾から荒川に海水が逆流してマンションの三階くらいまで水没するくらい想定してるのかなぁって思いました。

軽い水害くらいなら、火災保険の水害オプションでペイできると思ってるんですが甘いですかね

>>415 評判気になるさん
ここが沈むときは、調整池が追いついてないという事なので、川口とか板橋の低地もそもそも、、、という感じですかね。
黒目川については、住戸は1レベル上がってるので、こっち側にどうこうは無い気がしてます。

>>410 口コミ知りたいさん

なんで内水ハザードマップなの？
荒川や黒目川の洪水ハザードマップに触れないのは何故？
ガッツリ浸水地域だからでしょ？

湘南新宿ラインに広告出すのは、なかなか売れないからでしょうか？

>>417 マンション検討中さん
ハザードは100年に一度の大雨で1階から2階までの浸水となってますが、インフラ整備を全くしていない想定です。インフラ整備を一度モデルルームでお話し伺ってみた方が良いのかと思います。まあ、そんな大雨は都内が水没しますけどね。

>>417 マンション検討中さん
話の流れを追えばわかりますが、そこの話は大雨時の道路の冠水の話だからですね。