羽田アクセス線の将来

>>285 匿名さん 42分前

>>↑
>>これは誤解だね。

誤解と言い切ったな！
じゃあ、JR東に建設資金（調査費を含まない）を全額出せるのか？

>>286 匿名さん
出せるだろ。

問題ないでしょ。

>>287 匿名さん 11分前

>>出せるだろ。

その出所を示せ！

じゃあお前にクイズ。

上越新幹線と東北新幹線のうち、どちらが旧国鉄が施工し所有していたか？

>>287 匿名さん 11分前

さらにお前にクイズ。

中央線の三鷹～立川間の連続立体化工事の建設費は誰が出した？

人さまにものを尋ねる態度をまず学びましょうね。

>>291 匿名さん 9分前

>>人さまにものを尋ねる態度をまず学びましょうね。

ほ～ら！　低能故に何も情報を持ち合わせていないために答えられず屁理屈で逃げた。

やっぱしニコチン依存症でポロニウム中毒のベランダ迷惑喫煙者こと大嘘つきイカレポンチ匿名はん。

羽田アクセス線、JR東日本は自己資金でもやると社長がコメントしてますよ。

国鉄時代とはキャッシュフローが違ってきているからね。

>>289 匿名さん
ほらよ。
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S13895332.html

JRTT爺さんはもう出てくるなよ。
鬱陶しいから。

>>296 匿名さん 11分前

>>JRTT爺さんはもう出てくるなよ。
>>鬱陶しいから。

ニコチン依存症でポロニウム中毒のベランダ迷惑喫煙者こと大嘘つきイカレポンチ匿名はんの低能はこのスレに来るな。

>>297 匿名さん
ごめんなさいは?

>>296 匿名さん 13分前

>>JRTT爺さんはもう出てくるなよ。

こんな他人を罵るような勝手につけたHNは、低能のアホが考える事。
施工は何処でやるの？

>>295
動きが遅い都とりんかい線にJR東が業を煮やして、東山手ルートの単独先行に踏み切ったのだよね。

>>300 匿名さん

なるほどそれは言えていますね。
ただし、1時間当たり4本では京急に太刀打ち出来ないと思う。

>>299 匿名さん
施行の話か?
上下分離じゃねーんだから。

>>301 匿名さん
早くごめんなさいしろよ。

2年後シールドマシンを発進して数年で貫通させるのか。。

>>304 匿名さん
7年で完成するのご不満か?
お前の説だと地下の工事は30年かかるようだが。

>>302 匿名さん 5分前

>>施行の話か?

これ誤変換かよ？　施工、と建設用語すら覚えられない低能。

>>上下分離じゃねーんだから。

何これ？
建設主体は誰？
運営とはき違えているアホ。
鉄道事業が覚えられないのも無理も無い。

PIMBOKと覚えるアホだから。

>>306 匿名さん
訳の分からない事を言ってないでごめんなさいしろよな。

>>305 匿名さん 1分前

>>7年で完成するのご不満か?
>>お前の説だと地下の工事は30年かかるようだが。

は!?　シールドマシンの事を知らない低能のアホか？
地下の工事って何？
貫通と言うのも知らない低能のアホ。

>>307 匿名さん 35秒前

お前の学習力がゼロなんだよ。

>>306 匿名さん
先ずは日本語を覚えましょうね。

>>305 匿名さん 2020/01/14 23:56:18

>>2年後シールドマシンを発進して数年で貫通させるのか。。

これを書いた事がどの区間を示したのか低能のアホだから分からなかったようだな。

『地下の工事』なんて書いている方が低能だとすぐわかる。

>>310 匿名さん 1分前

Also, it is writing a quiddity.

>>311 匿名さん
全くお前の文章は解読するのが大変なんだよ。
羽田の地盤の事を話したいんだろ。

>>313 匿名さん 1分前

You don't have the reading comprehension.

おかしな日本語の人は朝鮮人なのかな?

>>315 匿名さん

Your head is strange.

>>305 匿名さん
完成するわけないだろ。
公園の砂遊びじゃないんだぞ。

>>317

仰る通り学習力が無く低能なアホと言う事がわかります。
シールドマシンを発進する、、と言う意味すら理解出来なかったことから。
地下の工事、、何て言っていたら開削工法をイメージするのだが、それすら学習できないアホらしい。

地下鉄6年後おじさん、てのは以下のスレで迷惑投稿をして荒らし回っている人物と極似しています。それおろか、eマンションの各スレで似たような投稿内容が。。。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/609892/1/
英文でコメントすると文法はともかくとして単語すら読め無い事からコメント盗人も出来ない様だ。

恐らくニコチン依存症で頭がおかしくなっているらしい。

>>318 匿名さん
タバコに親でも殺されたのか?

>>319 匿名さん

Is it a quibble?

随分と前の状態に話が戻ったな。

>日本語が怪しい人へ
相手を貶すのはいいけど、もう少し書き込みのレベルを上げられないの?

皆が不愉快に思っている。

珍妙英文コンテスト？

>Also, it is writing a quiddity.

この不定冠詞aはなに？で、writingの位置おかしくない？

>You don't have the reading comprehension

この定冠詞theは何だ？

>Your head is strange.

ははは。頭の形が変わっている？

Google翻訳使えば、もう少しまともになるかも。

母国語ならまともになるのだろうか?

>>319 匿名さん

>>タバコに親でも殺されたのか?

この投稿の意図は何だろ？
意味不明

何故、国内線ビルの駅を上下2層の2面4線式にしたのかその理由は何なんだろうか？
首都高速湾岸線の真下って事もあり難工事のはず。
東京モノレールや京急と交差し、その下をアンダークロスする事から下面1層分を将来の国際線ビルへ延伸するためより深い位置にした？
2層にせず2面4線にするのが一般的だろうし。
スペース上の問題？

>>325 匿名さん
2面4線は神奈川方面の東海道貨物線貨客併用化と関係あったりするのかな？
多摩川対岸の川崎側のキングスカイフロントも再開発進んでるけど。

>>326 マンション掲示板さん 1時間前

>>2面4線は神奈川方面の東海道貨物線貨客併用化と関係あったりするのかな？

少なくとも国内線羽田空港駅への路線は、貨客併用は無いと思う。
空輸などの貨物輸送対応にしても、JRのコンテナ貨車が海上コンテナ輸送に対応はしているが、かなりサイズが小さい航空貨物コンテナのLD-3コンテナなどを裸でコキに積んで運んだのを見たことが無いし。

>>327 職人さん
貨物が羽田空港に乗り入れる話はしてないだろ。

シールドマシンはどこから発進するかすら理解出来ない低能が居た。
例のスレの人物だか、『独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構』の名称すら学習できないクルクルバーの様です。
その前身は、旧鉄道建設公団であったことも知らなさそうなもの。

それで、7年間で工事が終わる件については納得できたの?

>>330 匿名さん 7分前

>>それで、7年間で工事が終わる件については納得できたの?

何だそれ？
どこのバカが7年で営業運転開始をする事が納得した？

流石の頭がおかしくなったポロニウム中毒のベランダ迷惑喫煙者。

7年間で工事が終わるってな話は、臨海地下鉄のことだろ。

本当に頭がおかしい。
そんな奴に限って、論破されると日本語でお願いします、と異常な事を書く。

>>332 匿名さん
https://m.emansion.co.jp/thread/236710/

こちらのスレの方がいいぞ。

例の地下鉄6年後オジサンの連呼は止まった様だな。
さて、羽田新線の計画ではホームの有効長が15両編成の車両長があるのだが、総武快速の現E217系を成田空港から羽田新線に乗り入れるのは不可能の様だな。品川駅で地上に顔を出すから。
無理矢理やるなら品川駅から先は埼京新宿ラインで一周してくる事になるのか？
とにかく計画に無駄が多い。

>>334 匿名さん
お前は無駄な事ばかり考えているんだな。