羽田アクセス線の将来

臨海地下鉄と8号線をくっつけたスレは最初から問題がある。
この2線は別スレとして分けるべきで、臨海地下鉄は最後発。
そこへ羽田新線にまで食い込んできて不動産テリトリーの価値向上でくだらない展開をしている。
もうすでにTWRを売却の意向は東京都には無いだろう。
そこで東山手ルート後は、買収なんかよりインフラをリースしてJR東から設備使用料を支払ってJR東が営業委託をするしか無い。
その時、駅も車両も路線図もTWRマークが消えグリーンのJR東のマークに置き換わる。

そもそも問題の原点を作ったのは、旧国鉄時代に京葉貨物線として旧国鉄が旧鉄道建設公団に発注した事にある。
民営化後、JR東はこの中途半端に施工されていた京葉貨物線を引き受ける余裕がなかった。
建設中止になった旧成田新幹線の遺構とその後の展開を見れば良い。

>>1660 匿名さん
書いたって一方的に伝えられても伝わってないですよ。
向いてないんじゃない？
引き続き返信へは返します。
ただ私が他の方とやりとりしている投稿に無理して食いつかないで欲しい。

>>1663 匿名さん

簡単に言う。
しつこい！

>>1664 匿名さん
それはこちらのセリフ。
他の人とのやり取りに口挟んできたのはお前だ。
道端で話中の人を呼びつけて勝手な論点を話し始め、結局何も回答させないまましつこいなんて非人道的。
入ったのはそちらなんだから自分で出なさい。

>>1665 匿名さん

その文のうち、現在のTWRで放棄されていた東京港トンネルや現京葉線の海浜幕張駅付近にある高架橋の銘板に千葉県企業庁と刻印されていたことを知りませんでした。
と書いてあるわ。
西船橋駅の中間改札で東葉高速鉄道も含まれている。
全ては旧国鉄時代に自社施工と違い国が設置した旧鉄道建設公団の話もない。

あのスレは鉄分色の無い一般色で議論が展開されているが、それは着工に結びつく情報でも無い。

そこまで主張するならこっちが別スレ立てるか？
『将来』の文字が合わなくなってきたから。

スレ伸びていると思ったら以前に増して香ばしくなってるなw

>>1669 匿名さん

香ばしいって何？
直流モーター駆動の抵抗器からの匂いが香ばしい？(爆

このスレを誰も見なくなって他のスレに投稿しているところが香ばしいw

>>1671 匿名さん

荒らされないだけで香ばしい。
お前みたいな奴には話がついていけないのが丸わかり

このスレを自身で荒らしているだけと思ったら他のスレも荒らすとは完全に自己中なんだろうw

>>1673

どこに荒らしてるんだ？
お前こそ何しに投稿に来ているのか？
羽田新線の情報はおろか文句だけで投稿に来ているで無いか？
特に『w』の文字は荒らし屋の文字。

このスレ荒らしている原因なのに、他のスレにスレ違い投稿した後に
>>荒れる要因となりますので禁止となっております。

と注意されたのに以下投稿w
>> こちらも羽田新線スレに臨海地下鉄ネタと共に湾岸物件ネタを持ち込まれ荒らしの原因となっております。

その後懲りずに以下返り討ちw
>> 荒れる要因となりますので投稿はお控えください。

ネタなのか？マジなのか？

このスレは、もはや意味がなくなってる。

将来を語れなくなったスレだから仕方ないよね

そりや、着工が決まっているからだろう。

自分の住んでいるところから新線が来ると歓喜する様な事をするから荒れる。
この羽田新線はその様な路線では無い。
京急・京成連合は、羽田ターミナルへの直通をしているが、JR東は日立からモノレールを買収したが、大量輸送の面では京急・京成連合には歯が立たないと考えたのでは無いかね？

>>1675 匿名さん

お前が投稿する度に羽田新線に関係する内容で無くなっていく。