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臨海地域地下鉄構想と東京８号線と羽田アクセス線は別問題なので切り離して、羽田アクセス線関連のスレを立ち上げます。
これは事業者としては東京都とJR東日本、そしてTWRの大株主である東京都、その下に品川区も関連してくるので。
[スレ作成日時]2019-12-07 11:33:04
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羽田アクセス線の将来
-
1322 匿名さん
>>1320 匿名さん
>>こちらからすれば羽田アクセスのスレで北海道や北陸の話を出すのが理解できない。
これこそ鉄道にあまりにも無知な経済脳の奴。
コンクリートはたわむと言うのも知らなさそうだ。 -
1323 匿名さん
>>1321 匿名さん
絡んできたのはそちらでしょう。
しかも論点を変える議論しかできない。
羽田アクセスの話以外は必要ないんですよ。
少し伝わったようなのでこちらの質問は回答不要です。 -
1325 匿名さん
>>1322 匿名さん
そもそも私は鉄オタじゃないです。
このスレは臨海地域地下鉄構想と東京８号線は別問題なので切り離すスレなのに北海道や北陸出して良い訳ないでしょう。
理不尽な考え止めたらどうですか？ -
1326 匿名さん
>>1318 匿名さん
>>西山手ルートはどの地点で接続するか知っていますか？
この輩、
地山
地質
NATM工法
TBM
ロックボルト
etc
西山手ルートを建設する際に素人として隧道工事に関する事も無知だと見た。 -
1329 匿名さん
>>1325 匿名さん
臨海地下鉄のスレは、鉄道事情の情報交換は殆どない。
港南とか品川とか、具体的な工費とか工法、工期とか出てこない。
>>北海道や北陸出して良い訳ないでしょう。
鉄道事情に絡む事から多いに関係がある。
じゃ、羽田新線の建設主体はどこだ？ -
1330 匿名さん
>>1327 匿名さん
>>では素人の私が出した西山手ルートで決定したら謝罪してくださいね。
こっちだって事業者の関係者ではない。
お前が無知すぎ。
じゃ、西山手ルートの着工決定したとして財源は誰が出す？ -
-
1331 匿名さん
西山手ルートのボーリング調査は完了したのかね？
してもないのに掘削開始なんてありえへん。 -
1332 匿名さん
臨海地下鉄スレたまに覗くが、これは酷い！
ハッピールートなんて出てたが、あまりにも急曲線。
あんな急曲線はLRTそのもの。 -
1336 匿名さん
>>1333 匿名さん
あと、人様に対してお前扱いや輩扱いもそう。
普段からそういう言葉遣いなのでしょうか？
都内のマンション掲示板なのですが本当に23区内の方でしょうか？
育ちを疑います。
また散々投稿間違いをし、それも一切謝罪したことないと言うことは、普段から間違いを訂正せずもみ消してきたのでしょうか？
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