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臨海地域地下鉄構想と東京８号線と羽田アクセス線は別問題なので切り離して、羽田アクセス線関連のスレを立ち上げます。
これは事業者としては東京都とJR東日本、そしてTWRの大株主である東京都、その下に品川区も関連してくるので。
[スレ作成日時]2019-12-07 11:33:04
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羽田アクセス線の将来
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161 匿名さん
東山手ルートではりんかい線の設備は使わないけど。
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163 匿名さん
だから、その両ルートのアセス計画の正式発表ができてない訳。
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165 匿名さん
こりゃ失礼、形式に拘ってたのか、、
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166 匿名さん
何にしても、3ルートが同じペースで計画進捗してゆくに越した事はないのだけどね。
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167 匿名さん
西山手ルートと臨海ルートは、臨海地下鉄の計画待ちだな。
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1
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168 匿名さん
じゃあ半世紀ほど気長に待ちましょうや。
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169 匿名さん
一番難工事なのが、京浜島の地下を通りBラン(04/22):の真下を施工する事だと、ここのスレの投稿者は気付いていないな。
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171 匿名さん
[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
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173 匿名さん
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
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178 匿名さん
高度成長時代だったらできたかもね。
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