- 掲示板
臨海地域地下鉄構想と東京８号線と羽田アクセス線は別問題なので切り離して、羽田アクセス線関連のスレを立ち上げます。
これは事業者としては東京都とJR東日本、そしてTWRの大株主である東京都、その下に品川区も関連してくるので。
[スレ作成日時]2019-12-07 11:33:04
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羽田アクセス線の将来
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1326 匿名さん
>>1318 匿名さん
>>西山手ルートはどの地点で接続するか知っていますか？
この輩、
地山
地質
NATM工法
TBM
ロックボルト
etc
西山手ルートを建設する際に素人として隧道工事に関する事も無知だと見た。 -
1329 匿名さん
>>1325 匿名さん
臨海地下鉄のスレは、鉄道事情の情報交換は殆どない。
港南とか品川とか、具体的な工費とか工法、工期とか出てこない。
>>北海道や北陸出して良い訳ないでしょう。
鉄道事情に絡む事から多いに関係がある。
じゃ、羽田新線の建設主体はどこだ？ -
1330 匿名さん
>>1327 匿名さん
>>では素人の私が出した西山手ルートで決定したら謝罪してくださいね。
こっちだって事業者の関係者ではない。
お前が無知すぎ。
じゃ、西山手ルートの着工決定したとして財源は誰が出す？ -
1331 匿名さん
西山手ルートのボーリング調査は完了したのかね？
してもないのに掘削開始なんてありえへん。 -
1332 匿名さん
臨海地下鉄スレたまに覗くが、これは酷い！
ハッピールートなんて出てたが、あまりにも急曲線。
あんな急曲線はLRTそのもの。 -
-
1336 匿名さん
>>1333 匿名さん
あと、人様に対してお前扱いや輩扱いもそう。
普段からそういう言葉遣いなのでしょうか？
都内のマンション掲示板なのですが本当に23区内の方でしょうか？
育ちを疑います。
また散々投稿間違いをし、それも一切謝罪したことないと言うことは、普段から間違いを訂正せずもみ消してきたのでしょうか？ -
1342 匿名さん
低知識で鉄オタに噛み付くとこうなるという事例だな。
-
1345 匿名さん
>>1343 匿名さん
で、臨海地下鉄の低能スレの輩は入りずらくなった。
さて、羽田新線の着工近いルートは、最高設計速度は130km/hでは無く、京葉と同じ110km/hになった模様。
流石にTXの茨城県内の地下区間の130km/hにはならなかったな、と鉄オタ趣向。
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