シティハウス小金井公園ってどうですか？

>>160 通りがかりさん
ですね・・・自転車だと、信号など加味して10分くらいでしょうかね。ゆっくり走っても15分くらいでしょうか。
159さんのおっしゃる通り、自転車を駐輪したりすること考えると、路線バスが1番アクセスはいいかもしれませんね。本数も多いですし。
マンション敷地内まで乗り入れがあるメリットは、雨の日とかは便利そうですね。

>>159 通りすがりさん
バス停はどこになるんでしょうか。ご存知ですか？

>>162 マンション検討中さん
武蔵小金井方面は、小金井街道側のエントランス出て目の前です。
HPのアクセスのところ押すと見れますよ！

あ、それともシャトルバスのバス停ですか？
そこは、駅周辺は、調整中ではないですかね。まだ先の話ですし。お隣のシティテラスは、ソコラとイトーヨーカドーの間の道のようです。バス停というより、乗り降りを短時間でしている感じですね。

>>163 通りすがりさん
ありがとうございます。
武蔵小金井駅前に停車スペースが無さそうだったので聞いてみました。こちらのマンションもちゃんとしたバス停って感じじゃないかもしれませんね。

交通の説明がちょっとわかりにくいなと思ったのですが、
武蔵小金井駅まではバス利用で、花小金井駅までは徒歩10分で良いですか？

バス停が目の前なのは便利で良いですね。
座れたら楽でなお良いのですが、混み具合はどんな感じなのでしょう？
テレワークが増えたとしても通勤が必要な人もけっこういると思うのです。

行先によっては歩いて花小金井駅まで行ったほうが、
時間がきっちり読めていいかなと思うのですが。

西武新宿線の東西線乗り入れが発表になれば、花小金井駅の方が便利ですね。
発表は再来年くらいでしょうか！？

>>166 匿名さん
今は国の整備する路線になって無い、整備する路線に入らないといけないからまだまだ先になる。２０年後には出来てるといいね。

>>167 匿名さん

西武鉄道では既に検討に入ってます。
https://toyokeizai.net/articles/-/377569

>>166 匿名さん
発表しても、国の許可、東西線のホームドアに対応していない現状からすると西武の車両の改修、乗務員訓練を含む運行機器や接続線など課題山積です。10年以上は見たいですね。

お隣の住民板を覗いたらけっこう色々あるんですね。
マンション内でお弁当屋とかエステとか。
規模が大きいと変な人やズルい人も一定割合いるということでしょうか。

>>168 匿名さん
具体的構想にもなっていないよね。事業主体（西武とメトロかな）が概算をはじいて、効果影響を検証して、用地買収交渉して、ってやってるだけで10年くらい平気で経っちゃうよ。
調布の崩落みたいな想定外が起きると延期されるし、20年で合ってるんじゃない？

地下鉄だと、豊住線や臨海地下鉄みたいなまで来てようやくあと10年って言える。

>>170 マンション比較中さん
マンション規約を完全に見ていないから、完全に無視してる人は、少数ですけどいます。
いくら注意されても、無視する人たちです。

>>165 匿名さん
座りたいならシャトルバス、ある程度時間が読みたいなら、本数の多い路線バス、確実に時間を読みたいなら、花小金井まで徒歩って感じすかね。
4路線くらいのバス停なので、空いてるバスもありそうですね。

>>170 マンション比較中さん

マンションの自室を活用した、弁当のデリバリー販売なら問題ない。
いまどきはUberを使えば、店舗を構える必要はないし。
隣はエステ・弁当屋の他にも、やってるかも！？
例えばネイルサロンとか。

>>174 匿名さん
問題ないかは、管理組合が決めることで言い切れないのではないでしょうかね。
デリバリーであろうと、飲食店営業許可を取る必要があります。仮に営業許可が取れたとします。ですが、それで営業を始めると、規約違反になる可能性があります。

というより、マンションの一室で飲食店営業許可は、大がかりなリフォームをしない限り無理だと思いますよ。たぶんリフォームの申請許可すら、下りないと思いますけど・・・

>>156 匿名さん

完売したのはシティテラスの方な。

先着順で59戸、けっこうたくさん販売されたのですね。まだ第1期だけど、全部で740戸だから多くもないですか。完成まであと1年ほど。入居まではさらに8カ月。完成から入居までが長いなと思いましたが、もしかしたら完成後も販売が続くのかな。販売の計画がしっかりわかれば完成後に実物を見て検討というのも良さそうだけど、先のことはわからないかな？

>>177 匿名さん
販売の約２/３が先着順、住友だから竣工後３年位かけて販売するよ。

>>170 マンション比較中さん

確かに隣の住民板は荒れてますね…
民度が低いのかな??

>>179 名無しさん
荒れてるって、どこのマンションの住民板も似たようなものですよ・・・
あそこに限ったわけでもない。
ベイエリアのタワマンの住民板とか、もっとひどかったりしますよ。
どこまで鵜呑みにするかは、個人の自由ですけどね。

竣工後も販売されるなら慎重派の皆さんは完成物件を見てからじっくり検討することもできるのかなと思いました。
いい部屋が先に全部販売されるわけでもないでしょうし後半もそれなりにいい部屋が残されているのではとも思います。
ただ価格面がどうなっていくのかなというのが気になる点です。
その時々の物価に左右されて価格が変動するのでは？
安くなる分にはいいけれど高くなる場合もあり得ますよね？

>>181
隣のシティテラスは、青田買いで販売したときよりも完成後は若干値段が高めだったと思います。シティハウスとシティテラスを比べると、ハウスの方が物件価格が高めですね。

>>181 匿名さん

そもそも住不は条件の良い区画から売る傾向が強いので、一期より二期以降のほうが安いつまり条件の悪い部屋になりやすいです。
売れ行きが悪ければ二期以降で価格調整ともとれる値付けで発売しますが、そもそも条件の悪い部屋になるので条件差ほどの価格インパクトは無いかもしれません。

もし売れ行きがよければ、2期で明らかに割高にしてきます。

最初に人気の部屋から売ってしまうので、住不に関しては一期は見ておいた方がいいと思いますよ。

本件の内情は知りませんが数年前より物件が高いのは建築コストの一般論かなと思います。

住友不動産は1期が一番安いというのを他のスレッドで見たんですが、
183さんが書かれている事情があってそういうふうになっているのですね。
とすると、
ずっと待っているよりは希望する間取りがあったら
動いてしまったほうが実は良いということなんですか。

>>184 匿名さん

スミフは売れ残り上等と言わんばかりに最初から強気価格で売り始めるよ。割安な分譲物件は都内で見たことない。
その代わりに良い顧客の申し込みなら、大抵どの区画でも受け付けてくれる。だからルーバル付きなどの良い部屋から売れていく。その感触で一期二次以降の売値を決めてるっぽい。

他のデベはスタートダッシュの実績を広告に使いたいから、安めの条件の悪い所謂パンダ部屋を中心に安い方から出し、最上階やルーバルなどは少しずつ売る感じだよ。

表記価格の変化ご存知かと思いますが、
以前、4,100万円～6,700万円
現在、4,100万円～7,200万円
になっていますね。
条件の良い部屋から売り出しているようですので、>>183 匿名さん が仰られていることは合っているのかと感じました。

>>186 匿名さん
最多価格帯が、4600万円　第1期は、ここを基準で見ておいた方がよさそうですね。
4100万円は、ほんの一握り程度だと思います。極端な話、１戸だけかもしれませんので。3ＬＤＫと4ＬＤＫでの金額差もあるので、幅は広そうですね。

ここは、坪220-230万レベルだから2期以降はガンガン価格が上がっていくだろうね。

完売してるシティテラスも、中古が一時期凄いあった感じだけど、久々に見たらほとんど売れてる。

小川にタワマンが出来るまで、周辺でも一番安いレベルのマンションだから、買うなら一期がいいと思うよ。

そもそも、シティテラスよりハウスは価格が10％ー15%位上がってる感じで4年前のパークハウス並の価格。シティテラスの中古は4200万位から売っていて、ハウスの中心価格が4700万だから、まあまあスミフにしては妥当な金額。

三鷹とかは、住友含め8千?9千ほどで売っている状況だから、ここ5年で5割近く高くなってる。そういう意味では、所詮花小金井マンションで中央線認識をスミフはしてないから安いのかもしれない

これから不動産にちょっとしたプチバブルでも起こるのかな。
なんだかんだ言っても住む場所は欲しい。

ただ無理しないで身の丈に合った物件を買いたいですね。

>>190 匿名さん

西武新宿線沿線は、立体交差化に伴う再開発の影響で値上がり傾向ですね。

特に上井草から武蔵関までは、駅前が大規模な再開発が行われので、益々地価が上昇しそう。

上石神井に外環の青梅街道インターが出来るのも大きいね。

>>189 マンション検討中さん
＞所詮花小金井マンションで中央線認識をスミフはしてないから
基本はその認識で、シャトルバスを運用することで花小金井エリア限定からアドバンテージを持とうとしてる感じですね。シティテラスともども。

シャトルバスは有料なのでしょうか？それとも無料なのでしょうか？
モデルルームで聞かれた方がいたらよろしくお願いします。

>>193 周辺住民さん
有料も無料もなく、少なからず管理費から、運行費は捻出されるので、無料という解釈はできないでしょうね。

>>193 周辺住民さん
管理費にも含まれているかと思いますが、ハウスのシャトルバスは有料です。たしか一回100円。
テラスは無料なので残念ではありますが、運行費など諸々かかるのでしょうね。

>>193 周辺住民さん

モデルルームでお伺いしたところ、100円とのことでした。
また、シャトルバスの時刻表などは決まっていないものの、乗車場所は2箇所ありますが、朝の通勤時間帯は、小金井街道に近い方(B棟付近)の乗車場所のみになる予定とのことでした。日中時間帯になると、D棟からも出ます、とのことでした。

敷地内構造を見る限り、D棟が始発で、B棟を通って、公道に出るルートになるのかなと思いますが、通勤時間帯もD棟側を始発にすると、皆さん座るために、わざわざD棟側に行くことになるので、B棟側オンリーにして、どの棟の方からも公平に始発に並べるようにするのかなと思いました(^o^)混み具合に合わせて、路線バスへの乗車変更を判断できますし、バスステーションもあることから、とても考えられた上での対応かなと感じました。

バスに限らず、色んな面で、お隣のシティテラスで上がった意見をこちら側に反映しています、とおっしゃっていましたので、ゴミ置き場の位置等なども、流動をしっかり考えられている印象でした。

>>196 匿名さん
路線バスよりは、1回分の料金は半額ですね。
時間がない時は、路線バスに切り替えれるし便利ですね。

シャトルバスはお金を取らないと使ってない人からバス廃止論が出てくるようなので、少なからずお金取った方が長い目で見ればいいと思うよ。

>>196 匿名さん
なるほど大変参考になりました。ありがとうございます。
乗車1回100円は最近のシャトルバス運行マンションの動向を踏まえた価格設定に思えますね。

>>198 マンション検討中さん

確かに、お隣も常に廃止論争出ている模様ですね。

>>200 匿名さん
お隣のマンションに知り合いが住んでますけど、バスの廃止の話より、増便、土日運行希望の話が出ていることを聞きましたよ。需要があるから、そういう話が出てくるんだろうなぁって言ってましたよ。

ブランドでは、お隣の「シティテラス小金井公園」よりワンランク上の「シティハウス」の名を冠するこの「シティハウス小金井公園」
実は最寄り駅の西武新宿線花小金井駅は、週刊ダイヤモンド2018年2月3日号より「準都心」と判定されています。
これは、「郊外」と判定されるJRの西国分寺駅、京王線の府中駅、西武池袋線のひばりが丘駅よりも格上の扱いとなります。
意外でした？

>>202 匿名さん
の割には、たいして発展してないし、その気配もないんですよね・・・

>>203 マンション掲示板さん
ぶっちゃけあまり発展しないで欲しい
このままでいい
人混みとかうんざりです
発展して人が多くなると変な輩も住み着くしキャパオーバーになりイライラすることが増える
せっかく郊外(準都心？)に住むならまったりいさせて?

>>202
準都心という言葉は初めて知りました…。花小金井駅周辺は
○　花小金井駅南口にある巨大な道路の延伸が近々予定されている（多摩湖自転車道の一部を利用して、新小金井街道と青梅街道間まで延伸されます）
○　C3（外環道）が完成すれば最寄りICまで30分強でアクセス出来る
○　花小金井駅周辺の鉄道立体化を小平市が東京都に要望し続けている
のでまあ今後より利便性の高くなる可能性のあるエリアだと思います。ただ駅周辺に高層マンション等が立つことは今の所ないでしょう。駅前再開発は既に終わったので。
今後小平市内で人を増やす方向にあるのは、駅前再開発が予定されている小平駅と小川駅の方になると思います。（どちらも駅前にタワマンが立ちます）

>>202 匿名さん

恥ずかしいからやめて・・・そういうの。
シティテラスとシティハウスの違いは規模だけ。ランクの上下じゃないです。

興味のある人は、以下でググってみて。
---
「通勤25分圏外の勝つ街 負ける街」特集 読者限定・全3352駅の詳細データを完全公開
『週刊ダイヤモンド』2018年2月3日号特集「通勤25分圏外の勝つ街 負ける街」

最短移動時間（乗り換え時の徒歩を含む）のデータを基に、0?25分を「都心」、26分?45分を「準都心」、46分?100分を「郊外」と定めた。
移動時間の起点について、首都圏は私鉄やJRの結節点である「大手町」、関西は同じく「梅田」とした。

>>207
起点駅が「大手町」だから西武新宿線に有利と異議唱える人もいるかもしれないが。
メトロ東西線の大手町駅はJR東京駅に近くて徒歩で連絡できるから「ほぼ東京駅」です。

>>53
「シティハウス小金井公園」と直接は関係ないけど、最寄り駅の「花小金井」と花小金井ひばり(12)のつながりで、アキハバラ電脳組の主題歌『Birth』奥井雅美
いい曲だから是非聞いてみてね♪

公式サイトのアクセスのページを見ていて思ったんですが、
平日の昼間のスイスイ電車が走っている時間と、通勤通学のラッシュの時間帯では
所要時間結構変わるんですね。
電車の乗り降りでそれだけ時間がかかってしまうということなのでしょうけれど。

>>210 匿名さん
それ、どこのマンションも同じでしょ。
平日の昼間はスイスイ電車が走っているかもしれないけど、通勤通学の時間帯は、昼間より本数が大幅に増えますので、さほど気にすることではないかと・・・

コンセルジュサービスがあるのは、
高級マンションのみだと思ってましたがそうでもないんですね。
駅からは距離がありますが、共有施設も充実していて
長い目で見て住みやすいマンションかも。
カーシェアができるので自家用車を所持しなくても良いかなと思いました。

>>212 匿名さん
マンションのカーシェア、あまり期待しない方がいいですよ。
台数もせいぜい２台程度。住居数に対して、少ないので週末などは激戦です。
ついでに、車内の清掃もやってるのかやっていないのかも怪しいの多々あります。
すぐ使いたい人には、不便に思いますが、たま～にしか使わないのであれば、維持費とかかからないので、いいかもしれませんね。

これからの時代、車の維持費を考えるともっていない方がいいと思います。
週末だけなら予約が取れなくても普通にレンタカー借りれば良い。
カーシェアも使うとそれなりに費用はかかる。

シティハウスって駅近しか名乗れないんじゃなかったっけ？？

>>215 マンション掲示板さん
どこ情報よ、それ・・・

>>214さん
>>これからの時代、車の維持費を考えると
実は、車を手放すか考えています。
というのも、家族のテレワーク率が多くなり、通勤に車を利用する頻度が極端に減ったからで・・・
会社の通勤費の見直しもありました。

車、今は2台持ちです。
通勤用とファミリーカーです。
駐車場代も高いし、節約のために見直すタイミングなのかとも思っています。
子供が習い事に1人で行けるようになったら、車を手放してもいいかと考えています。

なので、カーシェア賛成です。どうしても借りたいタイミングってあるはずなので。

>>217 匿名さん
そのタイミングでなかなか借りれないのがカーシェアなんですよ。週末は、特に。

>>218 マンション掲示板さん

確かに、、、
でも今のディズニーチケットを取るよりは簡単だと思う。

シャトルバスは何時から何時まで運行予定なのでしょうか？

>>218　マンション掲示板さん
>>そのタイミングでなかなか借りれないのがカーシェア
週末、難しいんですね。
借りたい時にさっと借りて・・・ができるかどうか。

車を手放したら維持費がかからなくて、いいんじゃないかなとか考えていますが。
でも、借りたい時に借りられないのはストレスたまりそうです。
普段から電車利用ならいいのかもしれませんね。

携帯信号が超悪いです。何処の会社も?

>>222 匿名さん
まだ竣工前なのに、なぜわかるの？

マンションの建設地の前で携帯電話の強さを見たんでしょうか？？
携帯、つながらないと困りますよね。。。
マンションの屋上に、
携帯会社のアンテナができたりとかってあればいいのだけど。

マンションとかって、各社取り付けに来るでしょ？？
普通毎フロア。
こないマンションってどれだけ無名なんだよ

【朗報】
ご存じの方も多いかと思います。西武鉄道の発表によりますと「新宿駅北東部の地下通路」が新たに建設されます。
これにより、西武新宿駅と新宿駅の乗り換え時間が11分から5分と半減されます。
雨に濡れずに 西武新宿駅 ⇔ 新宿駅 の乗り換えが便利になりますよ。

>>226 匿名さん

説明会の資料は下記新宿区の公式サイトで見れます。

https://www.city.shinjuku.lg.jp/kusei/toshikei01_000001_00016.html

>>215 マンション掲示板さん
シティテラスはすぐ近くにありますから使えないのでシティハウスにした模様。

西武新宿線沿線は再開発が盛んになってきたな。

オンライン見学ってのを受けてみた
結構わかりやすかった

>>231　マンション検討中さん
>>オンライン見学
Zoom利用でしたか？

コロナ禍でオンライン見学も増えてきましたよね。
私も過去にやったのですが、小さい子がいるので助かりました！
家で動画など見せて、おもちゃ用意して、親はパソコン前に待機で。
コロナ禍でキッズスペース封鎖されていたので、逆にオンライン見学がありがたかったです。

交通費もかからないですし、移動時間もないですから、すごく便利に感じました。

>>232 匿名さん
オンラインでまずざっと見るのはいいですね。
気になったところを実際のモデルルームで、さらに体験するといい準備や検討材料が集まれるかもしれませんね。

>>232 匿名さん
そうですね
zoomでした

ウチも子どもいるんでありがたかったですね

実際の説明会に行かれる方が多いのかと思っていましたが、
以外にもズームのかた、多いんですね。
確かに小さい子供がいると…そうなっていくなぁ。
今ってモデルルーム、以前みたいに保育士さんがいるところって
おそらく多くはないですし。
便利になったものだなぁ。

>>236 匿名さん
オンラインでも動画とかパワーポイントとか使って説明してくれました。
モデルルームも動画と3D？みたいなので見せてくれてわかりやすかったですね。

これなら確かに実際のモデルルーム見なくても決める人がいるっていうのもわかるなぁと。

私はモデルルーム開いたら見に行く予定にしてますけど笑

>>237 マンション検討中さん

値引きはどれくらいありそうでしたか？

Zoom説明会、むしろずっと続けてほしいと思うくらいです。
もともとインドアな性格だからかもしれませんけど・・・

子供を連れて外に出かけて、キッズスペースで遊ばせていても気持ちが子供に向いてしまったりしていたので・・・
（粗相してないかとか）

キッズスペースで遊ばせていても、飽きたら、親の元に戻ってきたりもしますし。

実際のモデルルームで最終的には確認したいですが、検討段階だとZoomもいいように思います。

>>240 匿名さん

同感です！
私も週末にオンライン予約しましたが、子どもが小さいので助かりますね。
家ならおもちゃでも何でもありますからね！

中央線徒歩圏内の物件が高すぎてここに興味が湧いてきた。バス便だけど考えようによっては小金井公園始め多くの緑が近くにあるし、リモート中心の生活であれば駅距離を以前のように上位条件にする必要が無い。それよりも部屋の広さを取れるのは大きい。

>>242 検討板ユーザーさん
近隣居住ですが、徒歩10分未満で西武新宿線の急行停車駅に行ける場所に建つので、バス便物件というほどでもないかなと思います。
小平市にしては高額な物件ですが、小金井公園はとても人気な場所でもあり、多角的に検討されるといいと思います。

>>238 匿名さん

来年の入居が楽しみですね！

小平市のホームページを拝見すると、
原則、越境通学は認められていないそうです。
通学学区を確認すると、花小金井南町1丁目は、
小平第八小学校になるようです。

花小金井南町1丁目一部地域は、
通学先を選択できる調整区域に入っているようですが、
シティテラス小金井公園がある区域は対象外となっており、
やはり小平第八小学校になってるようなので、
恐らく、シティハウス小金井公園も
調整区域には入らず、
小平第八小学校になるのではないでしょうか。

ただ、小平第八小学校の児童数の増加予測次第では、
今後の動向は見ておいた方が良さそうですね。

https://www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/025/025309.html

>>244 匿名さん

あ、見間違えしました(笑)
シティテラス小金井公園は
花小金井小学校のようですね。
ということは、シティハウス小金井公園も花小金井小学校になるのでしょうかね…。

>>245 匿名さん

しかし、住友不動産のシティハウス小金井公園の
ホームページには、
通学校は小平第八小学校と書いてありますね…。
シティテラスとシティハウスでは、
別々になるのでしょうかね…。
連投すいません…。

>>243 検討板ユーザーさん

確かに西武新宿の乗り換え動線も良くなるみたいですし、そちらを使うこともプラスして考えると益々気になってきました。

シティハウス小金井公園の通学区は、第八小学校みたいですね、
小平市のこの辺りは、確か花小金井小学校と第八小学校が選べたはずです。ただシティテラスの通学区は花小金井南小だったので、児童数なんかで通学区が優先されると言われた記憶があります。

花小金井小学校は、線路を渡るので通学区的には普通に、第八小学校が通いやすいと思いますけどね。

シティハウス小金井公園のすぐ近の華屋与兵衛跡地が、整地されて工事していたので作業をしていた人に何が建つか聞いたら、どうやらコンビニみたいですって言ってました。
小金井街道沿い、特に花小金井南側はコンビニ・スーパーの数がまだ少ないので今後もこのシティテラスとシティハウス効果でどんどんお店が出店すれば便利になってうれしいんですけどね、コンビニが何が出店されるか楽しみです。

>>247 検討板ユーザーさん

西武新宿駅がJR・地下鉄　新宿駅と
直結されるインパクトは大きいね。

だいぶできてきましたね。車寄せのところが見えたので撮りました。隣接地とあわせてだいぶ存在感があります。
深夜過ぎても現地の建設事務所は電気がついてることが多いので忙しいのでしょう。

>>249 マンション比較中さん

何が建って欲しいのかは人それぞれだと思うけど、お店が新しくなったり増えていくのは確実でしょうね。これだけのマンションができるのですから。
コンビニもスーパーも。

>>242 検討板ユーザーさん
横からすみません
私近所？のパークハウスの住人ですが、仕事がテレワークになってこのあたりの広い部屋(80平米程ですが)に住めて本当に買ってよかったと思いましたよ！
シティテラス検討してましたが、ちょっと予算オーバーでパークハウスにしました。
都心ほどごちゃごちゃしてないし小金井公園があって運動や気分転換ができて最高です。
それから有名な学校が周りにたくさんあるのもいいですね、お子様いるなら選択肢が広がります。
最寄りは西武新宿線ですが、使おうと思えば中央線も利用できるし2路線使えるのいいなって思います。
やはりJR線(特に中央線、山手線、京浜東北線)は絶対使える所がいいです。資産価値的にも。
建設中のシティハウスも素敵すぎて内覧行きたいけど購入の意思ないのに行くのは迷惑だと思うので通りすがりに見ていますw
長々とすみませんでした。

>>247 検討板ユーザーさん
西武新宿線は一部で高架化や地下化を行なっているので完成したら今以上に早く高田馬場駅や西武新宿駅に到着すると思います！

>>251 検討板ユーザーさん
事務所の電気は、防犯対策ではないかと。
警備員も夜も常駐してるみたいですしね。

>>253 評判気になるさん

近隣住民の方の貴重なお話ありがとうございます。
やはりコロナ前と比べても部屋の広さが必要になっている人は増えているんですね。そうなるとここの広さに対する価格、都心への出やすさ、近くの小金井公園。全部生きてきますね。なるほどー。来週あたり見学してみます！

>>254 評判気になるさん

西武新宿線沿線は、
上石神井・武蔵関以降、
再開発ラッシュですね！

資産価値向上が見込める
オススメエリアだと思います。

https://www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/078/078609.html
花小金井駅は将来的に鉄道の立体化が進む可能性が高いので、駅周辺のまちづくりや、ピーコックストア花小金井店の前の道路の建設（将来的に新小金井街道から青梅街道まで接続予定）が加速する可能性がありますね。
シティハウス小金井公園自体も、隣接のゴルフ場は小金井公園の予定地となっていることはいいことだと思います。実際に実現するかは分かりませんが…。（シティハウス小金井公園の土地の一部が都市計画公園予定地となっているのはこのため。）

一方で近隣エリアだと、武蔵小金井北口には再開発組合が住友不動産を中心に再結成され、おそらく商業施設一体型タワマンが立つと思われます。
ちょっと西側にいくと小川駅には駅直結公共施設一体型タワマン、小平駅にもおそらく駅直結タワマンが建設される見通しではあるので、中長期的に注目には値するのかなとは思います。

先週末にオンライン見学会をお願いしてきました！
以前、同じ住友不動産の別のマンションでもオンライン見学を受けましたが、ここの説明は他のマンションより分かりやすかったです！
小金井公園には行ったことがないんですが、とても広くて色々施設もあって楽しそうでした！今週末に街案内してもらう予定です！
このマンション周辺でここは見たほうがいいよ！ってところありますかね？

>>259 マンション検討中さん
小金井街道挟んだケーキ屋さんのドゥネルは、おいしいですよ！お帰りに購入されてみてはどうでしょう。
現金のみのお会計ですのでご注意を。