シティハウス小金井公園ってどうですか？

荒らされているとかではなくシンプルに値付けが高過ぎて購入検討者が少ないかつネガティブな評価が多いだけ

>>1527 名無しさん
荒らしとネガ評価の線引きってそんな難しくないと思ってたけど、そのように見る人もいるんですねー笑

市況の値上がりによって相対的に買いやすくなってますよ

相対的に買いやすくなっている（笑）
・寡占市場でマーケットリーダーが自由に価格を決定できる
・日銀のクレイジーな金融緩和により円安進行、投機マネーが流入し実需を置き去りにして価格高騰している
・賃金は上がらず年収倍率が上昇している
そんな状況で買いやすくなっているとはなかなか面白いことを言いますね

アンチだとか荒らしだとかそんな話ではなく、マンション価格高騰によりマンション購入できない普通のサラリーマンの怨嗟の声が掲示板には溢れている
ただそれだけの話

マイホーム買いたい
でも高すぎて買えない
何とかしてくれ

これが本音

住宅ローンの仮審査通して、マンションに申し込んで、重要事項説明書読んで、契約ですっていうタイミングで、あまりの金額の高さで気持ち悪くなって諦めたわ。理論的には全然返せるんだけど、なんか感情的に無理だった。

転勤で微妙に千葉とかに飛ばされたりしたらどうしようとか、子供がいじめられたときに転校させるために引越せざるをえなくなったらどうしようとか、色々と考えてしまった。

賃貸相場は下がって来てるんだし、子供が部屋を欲しがったタイミングで賃貸を転々とすればいいや、という結論に至った。シティテラス小金井公園にも月20万円で住めるしね。

>>1532 マンション検討中さん
それも一つの選択としてありだと思いますよ。それぞれのポリシーなので。

過去すみふ様のシャトルではこういうこともある。公共交通機関ではないので代替人員が準備できないのは分かる。
本日シャトルバスが朝から運行できておりません。Twitter情報を取り急ぎ共有します
（7：56頃の情報）
※LINEには情報発信されてません

令和2年8月1日(土)6:30発からの乗務を予定しておりました運転士が急病の為来られなくなり、現在代走の運転士を向かわせております。大変ご不便をお掛けしますが只今より約1時間後からの運行とさせて頂きます。何卒ご理解の程お願いいたします。ご不便をお掛けして大変申し訳ございません。

>>1534 マンション比較中さん
まあ長く運行してたらそんなことはありうるんじゃないでしょうか。

ここなら路線バスもあるし、花小金井まで歩けるし安心ですね！

バス代の試算
労務費　三人ローテで3000万円/年
その他　バス代とかガソリン代で1000万円/年
合計4000万円
住民800世帯で割ると年間5万円、月4200円
武蔵小金井からタクシーて850円、バスで220円

安いような気がしてきた。大規模マンションのスケールメリットって凄いな

わしら退職したからシャトルはいらんのじゃ、1/3の若い現役の人達ではらってくれ。4000÷260=月換算12,000円　老害が暴れない事を祈ります。

>>1536 マンション検討中さん
路線バスだと、片道200円区間ですね。
往復400円。
通勤通学に使用すると、1か月定期で9000円です。
仮に、月4200円で家族全員利用できるなら、割安です。

>1537　マンション検討中さん
お隣のシャトルバスの昼の時間帯の運行を何度か見かけましたが、それなりに利用者はいるようで、年配の方、お子様連れの方の利用が目立ちましたので、それなりの需要があるようです。
退職後の交通手段の一つになりうるメリットもありそうですよ。

このマンションを契約したものですが、シャトルバスの運用費は重要事項説明のしおりに載っていましたので、営業さんに聞けば出てくると思います。金額を載せていいのかわからないので載せるのはやめておきます。本当に検討しているなら聞けばいいですね。

シティテラスはわかりませんが、シティハウスは一人一回の乗車あたり100円支払うらしいです。受益者負担ということなのだと思います。ただ、バス会社との契約は利用者数に応じるものではないと思われます。バス会社への支払いが固定で、上記100円は管理予備として積み立てになるもの思われます。

ではその固定の支払い金額分が管理費として各戸に均等割りあてになるとすると、、、私はだいぶ安いと思っています。この金額をケチるならここには住まない方が良いくらいの金額と思いました。

毎日使う想定の方は各戸割り当ての管理費と往復200円の約20営業日分をバスに支払うわけですが、それでも安いと思います。交通費として認めてもらえるかは会社によって違いそうですが。

運営会社が運用費を爆上げしたら考えちゃいますけど、700戸オーバーですからね。。。多少上がってもなぁという印象です。

住人もマンションとともに劣化していく。
年金生活世帯が増えて行くに連れシャトルバス廃止論は大きくなるでしょうね。
廃止の声が過半数を超えるのかは分かりませんが。

>>1540 匿名さん
マンションは劣化していきますが、住民は入れ替わって若返ることもありますのでどうですかね・・・

>>1540 匿名さん
その論で行くなら、シャトルバスよりも車を手放す人が増えて、駐車場余るねーってなる方が先だと思います。
あくまでも年金生活帯が増えるという前提の話ですが。
車を手放してバスや電車をメインで使うようになるパターンが割とあると思うので、「シャトルバス要らない」にはならなそう。

一番ストレスなのは廃止したい人が2/3弱で、総会決議で棄却されるケース。マンション管理は民主主義なので自分の意見が通るとは限らないことですね。まあそれも含めてマンションということですね。区分所有権ですものね。シャトルならまあ些細なことですが、大規模修繕での不足分の持ち出し金、例えば150万/戸　即金で出せとなったときの総会はすごいことになるでしょうね。全員現役ならばもめないでしょうが過半数年金生活者になったときあたり、35年～40年後の遠い未来の話ですが。ちなみに私はこのようなケースを経験しております。はぁ思い出したくないですが。安い中古マンション買うとこんなリスクが高まりますからね、新築の財閥を買われた方はさすがですね。そんなに心配は無いと思います。

一時金150万円/戸なんて話になったら全世帯現役だったとしても大揉めだろ
マンションの価格高騰により変動金利で目一杯背伸びして買ってる世帯が多いから
一昔前の坪単価250万円マンション購入層と今の購入層はまったく属性が異なる

>>1544 名無しさん
修繕積立金は目一杯乗せた予算だと思うので、補正され将来的には一時金無しで、少し上がっても月額払いの中に組み込まれる形になるでしょうね。
以前住んでいたマンションはそうなりました。理事会がどうまとめるかに依りますがね。

修繕積立金や管理費って透明性に欠けるところが問題ですよね。これだけの数のマンションがあるのだから、見積もりあるいは実施の実績くらい共有し議論する様なコミュニティがないのも不思議。あるのかもしれませんけど。

それやられるのが嫌なら売りの時点で透明性や公然性を上げるのは説明責任の範疇な気がするのですが、闇深い業界なのでしょうか。。。