クラッシィハウス亀有ってどうですか？

今住んでるマンションがT2サッシだが、サイレン音は聞こえてしまう。
病院敷地内ではサイレン鳴らさないけど、道中鳴らしてくるのでそれが24時間だとキツイと思います。
二重サッシとかだとまた違うんだとは思いますが。

>>301 匿名さん
ありがとうございます。
やはりT2サッシでも聞こえますか。
あとは気になるならないは個人の感覚なので実際に住まないと何とも分からないのがつらいですね。
病院はまだ築30年のようなので移転もないでしょうし、よく考えたいと思います。

東京のみならず近隣県の方から足立区は何故印象が悪いんですかね。所得の低さ＝民度の低さと思われているんでしょうか。残念ながら富裕層は足立区には住まないのは事実。

>>303
所得が低い＝民度が低いは暴論だと思いますが安くで住める地域にはそこにしか住めない人たちも集まっているのは事実かと。
再開発エリアだと元々の住民との経済格差も発生しますが亀有は良くも悪くもどっちでもない感じがします。

葛飾区は年金暮らしの引退者が多いから、平均年収は低くなるが、それでも年収1000万円を超える世帯は15000世帯いるから、地元需要で過半数は捌けると思いますよ。
たしかに70平米台で6000万円以上、80平米台で8000万円以上するマンションだから、貧乏人は住めませんが、都内平均から見ればやっぱり安い。マンマニさんが熱狂するのも理解できる。

>>304 匿名さん
経済格差があると子供同士の付き合いどうなるんだろう？

中受を検討しているのであれば文京区の公立小通いの子は4割が私立中に進むのに比べて葛飾区は10％程度で江戸川区、足立区、葛飾区と下から3番目です。
小学校は公立でと考えていても子供ですから周りに受験する子がいない中必死に勉強するのは大変かもしれません。
ただ区全体で見たデータですし本物件は都心に出やすいので葛飾区全体で見ても小学校の通学区からの進学率は高いかもしれないですね。

ちなみに中之台小は19年のダイヤモンドの学区別世帯年収ランキングで葛飾区1位でした。総合評価は1位では無いですし年収＝民度にはならない訳ですが本物件ができてまた平均年収は上がるでしょうね。(金町の方が上がりそうですが)
私立中に通わせる資金力という面では学区は悪くないのでは。

>>308 匿名さん
プラウドタワー金町の購入者はほとんどが世帯1000万みたいですよ。購入者の方が書いてました。

>>309 匿名さん
少ないですね。

世帯で1000万てこのエリアだと多い方なんですか？

物件自体はいいかもしれないけど、千代田線の超絶朝ラッシュは知っておいたほうがいいだろうね

千代田線は朝ラッシュでものすごくギュウギュウになる上に、ギュウギュウすぎてドアが閉められず更に遅延するという悪循環を日常的に起こしてる路線だよ
スマホを触ることもできない缶詰め状態でサラリーマンと一緒に閉じ込められて、ノロノロ運転されたら本当に最悪だよ

>>312 通りがかりさん
どこの路線でもそうですが、あなたみたいに立っている人がスマホを触ってるから車内が狭くなるんですよ

>>311 匿名さん
年収1000万じゃ教育にお金回らないです。

>>312 通りがかりさん
本当に千代田線ユーザーですか？遅延はありますが混雑自体はそれほどでもないです

>>312 通りがかりさん

近隣不振マンションの営業さんですか？千代田線は普段からあまり混んでません。

昼間以外、千代田線激混みですよ！！
混みすぎて遅延がすごいです。

東西線に比べて見れば空いているし、都営新宿線に比べると混んでる。
人によって比較対象が違うので、一概には言えない。

実際に通勤時間帯の電車に乗ってみるのがいいですよ。住むレーションです。

コロナで今後どうなるか分かりませんが、3年前に町屋に住んでいた時に千代田線で通勤していました。町屋からだと大手町駅まではほぼ乗る人で、つり革ポジションまでたどり着けないので、電車のドアと睨めっこで潰される毎日でした。
亀有からだとつり革ポジションまで行けるか分かりませんが、千代田線が混んでいないという印象は全くありません。
東西線については混雑緩和の大規模工事をしているので今後改善の見込みはありますが、千代田線はそういった計画が無いので、何とかコロナで在宅勤務や郊外転出で混雑緩和されると良いですね。

>>319 匿名さん

金町にマンションどんどん出来てるから、亀有もこれから混むでしょうね