東京建物のブリリアシティ西早稲田

>>6912 匿名さん
素晴らしい！！近いですね。
都心でその規模の土地があったのがすごいですね。
認可だから園庭もそれなりにありそうだし、良さそうですね。

>>6912 匿名さん
情報ありがとうございます。早速見に行ったら、現状はコインパーキングとなっていて、既に建築計画のお知らせの看板も掲出されてました（＾０＾）

ご参考まで。

駅とは少し逆方向になるんですね。
でも入園できればメリット大きいですね。

地図にある「靴のエチゴヤ」さんのほぼお向かいが24間営業のスーパー「ダイエー高田店イオンフードスタイル」なので、ついでにお買い物も良いかもしれませんね。https://www.daiei.co.jp/store-info/?pstores=1667

>>6918 ご近所さん

ご丁寧にありがとうございます。

>>6919 マンション検討中さん
いいえ（＾＾

標高図から検討してみますと、ブリリアシティ西早稲田は、緑色に含まれることがわかります。したがってこの範囲で移動すると、あまりアップダウンはないということとなります。

これでは広すぎるので少し拡大すると・・・東西線早稲田駅なら坂のストレスはないということとなります・・・。

早稲田駅になると東西線しかないので、大手町勤務以外は少し不便ですね。

>>6923 マンション検討中さん

東西線で大手町・日本橋・茅場町といったビジネス街はダイレクトですし、大手町と東京駅は繋がっていますが、一回乗り換えを前提としていいのなら、飯田橋駅で南北線、大江戸線、有楽町線、総武線など乗り換えできるので、また本数が多いということから使える路線と思います。なお、混雑で知られる東西線ですが、千葉方面から東京方面は激混みでも、早稲田駅からの都心方向は割と空いていますよ。副都心線なら、池袋(西口)、新宿3丁目、明治神宮前(原宿)、渋谷、代官山、自由が丘、横浜中華街とファッション、IT系のビジネス路線ですが、新宿3丁目で新宿線、丸の内線と乗り換えできるので、これまたどちらかの路線が運行停止になったような場合でも、遅刻しないで都心部に出社してました。(今は、テレワークでフレックスなのであまり関係なくなりましたが）

>>6924 ご近所さん

具体的に説明されていてイメージしやすいですね
ありがとうございます

>>6925 マンション検討中さん
最悪自転車でも通勤できる距離なのは魅力の一つですよね

>>6925 マンション検討中さん
いいえ、コメントありがとうございます。最寄り駅「面影橋」エリアに、親族はずうぅ―と、私も、途中転勤、結婚後、江東区内の駅前新築マンション引越しなども経て、足掛け12年余住んでますので…。ご参考になればと情報共有させていただきました。
最近は、「ビジネス＋日本橋高島屋」の東西線(高田馬場・神楽坂は原則徒歩）。「お買物とウインドウショッピング」の副都心線の使い分けが鮮明になってきました。会社の定期券を使える方もおられましょうが、家族は自前であることを思うと、東京メトロの最低運賃(170円：現金)かその次の運賃（200円：現金)でかなりの範囲を移動できるのはお財布にも優しいと思います。リンク先もご参照いただけると幸甚です。（＾０＾）https://jp.piliapp.com/japan-railway/tokyo-metro/

>>6927 ご近所さん

すごく有益ですね。痒いところに手が届く情報がたまりません！
バスとかの情報もあれば合わせてご教示頂けますと嬉しいです。
やはりこうやってみると都心で相当便利ですね。

平置き駐車場にEV充電コンセント（200V普通充電器）の設置がされるようですね。
3台分のみですが。
テスラやリーフなど考えてる方には朗報ではないでしょうか。
倍率は凄そうですけどね(^_^;)

>>6928 マンション検討中さん

はい、長文読んでくださって嬉しいです。ありがとうございます！
このエリアは「利便性」で常に高得点と思います。先ほど投稿させていただいた「緑のエリア」内はフラットなので自転車もいいです。ただ、そこを外れると常に坂道がありますので、現実的には電動自転車を選ぶ方も多いようです（あるいは自転車を止めちゃう方も）。バスについては歴史的に地下鉄開通とともに色々あった系統が廃止されて、今では「新宿西口」「池袋東口」「渋谷」「九段下」「上野広小路」「小滝橋」プラスいわゆる「学バス（高田馬場ー早大正門）」位になってしまいました。なので、私はあまりバスは使いませんが、伊勢丹からの帰りは伊勢丹の目の前がバス停なので特に高齢者（階段が苦手）が一緒のときは、道から乗って、道に降りられるバスも重宝しています。むしろ活用しているのは、「東京さくらトラム（荒川線＝チンチン電車）」です。特にサンシャインシティ・アルパとか水族館とかに行くときは便利ですし、西武百貨店など池袋東口に用事のある時は、片道170円とお手頃で標高のやや高い池袋エリアに運んでくれます。帰りはもちろん徒歩です。仮に体調を崩したときは池袋の大型書店「ジュンク堂」前あたりでタクシーを拾えば概ね1,000円以内で戻ってこれます。とにかく都内は駅間もかなり短かったりしますので、歩いてみると「え、こんなに近いの？」といった経験をされることも多いと思います。私もそうでした。六本木ヒルズまで往復した時はすごく歩いた?と思って万歩計を見たら「え、これだけ」なんてこともありました。(今のところそれより遠くはクルマか電車利用です)

>>6930 ご近所さん

このような親切な人がいると安心して生活できますね。
地縁のある方からお聞きすると説得力があるので、納得しやすいですよね。
また周辺場情報がございましたら、裏ネタでも結構ですので教えて下さいませ。

>>6931 マンション検討中さん
はい、お読みいただいてありがとうございました。
都内といえど、街も結局は「住んでる人たち」に掛かっていると思っています。私も、江東区に越したときは、「埋立地」、「海抜ゼロメートル」、「工場跡地」などのネガに負けないよう、若かったし、気張って生活してきたつもりです。先住民たちに上書きする如く引っ越してきた人たちは、そういう方が多かったことも多分影響して、今やビジネス街として都心7区(千代田・中央・港・新宿・渋谷・品川・江東)と称されるに至りました。IHI工場跡地の豊洲は人気のタワマン街となりましたし、清住白川はオシャレスポットに…?。どんな街にしたいのかは、かなり住民の意識・暮らしぶりが影響すると思っています。早稲田周辺の不動産事情ですが、つい最近まで、まとまった土地がでると某W大学や某N女子大が取得する構図があり（税制面で優遇される学校法人や宗教法人に民間デベは太刀打ちできない)、半沢直樹のロケ地でも使われた「リーガロイヤルホテル東京」の地主はW大学のままですし、このエリアのタワーマンションの走りとなった「西早稲田パークタワー」にしてもW大学の「旧・安部球場」と地元地権者との一体開発でようやく完成したようなこともあったそうです。ここにきてW大学の用地取得がようやくあまり熱心でなくなったとのうわさもあり、素敵な一般的なマンションが少しづつ完成しては、都度、その周辺がいい意味で洗練されてきたと、思います。顕著な例としては、「ブリリア早稲田諏訪通り」とか「ザ・パークハウス早稲田」ができて戸山公園もすっかり綺麗になったりして・・・（＾＾。一方、神田川沿いは目黒川のようなポテンシャルがあるため、お店もチラホラできつつありますが、目黒川まで観光地化したら住民からすれば「NG」でしょう。それぞれ思いはあると思いますが、どうせ住むなら土着愛したいと私は思っています。これからもよろしくお願いいたします。ここ数年で間違いなく「パン屋」のレベルは上がりましたぞ！

そのような背景があるんですね。

これから後続でそれなりの規模のマンション開発が起こる可能性はありますね。
雑司が谷から東池袋にかけては複数のタワーマンションが建設されますし、雑司が谷辺りは防災面でも住宅密集エリアですので何かしたらの再開発が組成されてもおかしくないですね。

もう少し周辺の景観が整備されれば、この町周辺の価値は確実に高まるポテンシャルを秘めていますね。東京建物さんに池袋だけでなく、複合的な都市開発をこちらの地域でも手掛けてもらいたいです。