プラウドタワー金町ってどうよ？

駅の改修してほしい！！

総武線沿線は三井と野村が再開発を控えているしモールも増えてくるので、将来的には買い物は地元でってなりそうですよね。でかいモールができても利用者はほとんど地元民だけ。わざわざ電車に乗ってほかの街に買い物は行かなくなりそうです。なので延伸するくらいなら葛飾区の株が上がる活動をしてもらった方がいいね。

>>2601 匿名さん
ほんとこれ。頼むから改札だけでも増やしてくれ。

とりあえず、豊住線が進まなきゃ無理だろうな

>>2604 マンション検討中さん

ここでも話題になってましたが、8号延伸について、都は進めるならメトロが主体的に進めるべきといい、メトロは自分達はやりませんと宣言しており、日の目を見ることはなさそうですね。なぜか江東区だけはやる気になってて、お金積んでますが、額が額だけにまとまった資金が準備できるのはいつになることやらって感じです。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

>>2604 マンション検討中さん
新金線は整備額が極端に少ないから（200億）。豊住線の進捗関係なく金さえ調達すればできる。
6号線の拡幅の方が重要。でもそろそろ踏切のあたり拡幅しそうだから、そこもクリアするけど

確か、順調に進んでも出来上がる予定は30年後ですよね？

>>2607 匿名さん
30年か 笑

工期は6年、順調に色々進めば2030年頃っていう話でしたね。（2年前の記事によれば）

https://tabiris.com/archives/toyosumi20180630/
> 検討される事業枠組みは、第三セクターが建設し、東京メトロが運営する償還型上下分離方式が有力です。この方式で建設した場合、30年で累積収支が黒字に転換するとしています。
> 開業予定時期は未定ですが、江東区では工期を6年と見積もっています。
> 東京都が事業枠組みをとりまとめ、その後5年程度で都市計画決定などを済ませ着工に漕ぎ着けた場合、早ければ2030年ごろには豊洲と住吉を結ぶ新路線がお目見えするかもしれません。

>>2601 匿名さん

ＪＲはコロナの影響で財政がかなり弱ってるから、当分無理だろう。

今後も葛飾区とJR東日本との意見交換を重ねて、相対的な駅舎の改良優先度が高まっていくといいですね。
https://home.katsushika.kokosil.net/ja/archives/18361

実際JRで金町駅よりボロい駅舎って結構あるの？そうなるとかなり後回しになりそうだよねー

>>2612 評判気になるさん
金町はボロいってより、乗降に改札の数が見合ってないのが一番の問題。ボロいだけなら他にもいっぱいある

>>2612 評判気になるさん
都内じゃないけど、新川崎駅もボロいよ。掘建て小屋みたいな感じ。
他にもあるんじゃないかな？

乗降10万でこの改札の数とコンコースの狭さは無いって話。実際朝はホームに上がるまでに時間がかかるし、JRも改札問題は認識してるから、何かしらでテコ入れは必ずある

平沢先生初入閣。
葛飾に風が吹くかもです

駅長室が少し奥まれば、多少は改札増やせそうだけど…。

>>2615 匿名さん
金町は5万人でしょ？
盛ったらダメだよ

京成の金町も朝のラッシュ時はホームに溢れてる感じでしょうか？朝夕は気持ち本数増えてるようですが。

>>2618 匿名さん
それ乗車だけな、jrは乗車しか発表しないの
で、乗車と降車はどの駅もほぼ同じ

金町駅の利用者は、山手線の新大久保駅、駒込駅、田端駅よりも多い。常磐線の各駅停車なのにこれだけの利用者がいる。
柴又在住の平沢勝栄氏が初入閣したのは朗報。菅政権が長期政権になれば、葛飾区には確実に追い風になるね。金町や立石、新小岩の再開発が加速する。

JR東日本の駅別「乗車」人員はここで見れます。2019年度、金町は96位で51,572人。
進行中・予定されている大規模開発が完成すれば、あと数千人くらいは増えるかもですね。
https://www.jreast.co.jp/passenger/

>>2622 匿名さん
多いと嬉しいの？

9/15 午前。

>>2624 匿名さん
良いですね！今これ何階ですか？

>>2624 匿名さん

低層階、手摺りガラスが付いてますね。
スモークグレーな色味がマリオンの白さと対照的でカッコいい。

>>2625 匿名さん
おそらく10です。

21階までたつにはどのくらいなんかな？
今年ぐらいかな？？
楽しみだなあー。

1週間くらいで1フロアー増えましたね。

タワマンはサクサク立ちますよー
年内には最上階までイクでしょう

JRこの調子だと、金町駅の整備は後回しになりそうですね。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63906280W0A910C2I00000?n_cid=BMSR2P...

第二期二次、販売7戸です。
南向き低層はやはり不人気ですね。

>>2631 匿名さん
行ってこいで6000億ですか。
駅の建て替えは無理そうですね。

>>2632 匿名さん
価格表ある方宜しくお願いします。

>>2634 匿名さん

どこが荒れたんだろう！？！？

>>2634 匿名さん

どこが売れたんだろう！？！？

>>2636 マンション検討中さん

価格表が見たい！！！！

モノレール、タイヤ式など検討/南側で先行整備も/葛飾区の新金貨物線旅客化 | 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/archives/492235

まさかの複線用地に新設するプランか。。。

>>2638 名無しさん
単線でモノレール建設は建設費がかかりすぎるから難しいと思う。いくら用地取得費が無いとは言っても1000億は越える。基本複線で6号線との交差部分だけ単線で高架作れば解決しそうな気がするけどな

新金線にこだわる理由教えてー_:(´?`」 ∠):
京成高砂と乗り継ぎ駅で500mって、乗り継ぎちゃいますわー

>>2641 マンション検討中さん
分かりやすいサイトとかあります？
勉強したいです。

区内で、縦のつながりを作りたいんだと思いますよ。
バス以外で。

なんでバスじゃだめなんですかね？素朴な疑問です。

>>2644 匿名さん
バスは時間読めないからじゃない？

なんでバスじゃだめなんですかね？素朴な疑問です。

> バスは時間読めないからじゃない？
同様の理由で、足立区は舎人ライナーを作ってます。

>>2641 マンション検討中さん
すでに線路が用意されてるのに、使わないと勿体ないから

シティテラス金町のスレで、ここは実需向けでリセールは期待できないと言われてます。私はちょっとリセールも期待してるんですが、どうでしょうか？

>>2649 検討板ユーザーさん

買った時の値段で売れたら良いんじゃないですかね。