ブランズタワー大崎

グランスカイの斜向かいですが、リバーサイドで駅徒歩5分以内っぽいので、分譲坪単価は平均でも500万を超えてきそうですね。

川沿いってどうなのですかね？また線路も近いしうるさそう・・・

>>2 マンション比較中さん

南　川を挟んでオフィスビルとお見合い
東　再開発ビルとお見合い
西　川を挟んでルサンクとお見合い
北　日野学園で高い建物なし。ただし、島津山（清泉女子大）は標高20メートルはあるのでやや圧迫感あり。

周りの高層建築物は高さ100mぐらいなので（グランスカイ、パークシティは同程度の150m）、高層階なら眺望抜けそうですね。
電車の音は位置的にグランスカイと同じくらい聞こえそうですが、室内ならあんまり気にならないのかな？

この辺りは外にいると電車の音はかなり音はうるさいですね。　

羽田新ルートも真上ですが、電車は深夜まで運行するので音の影響はより大きいです。

川沿いなのは基本的には大丈夫だと思います。散歩するにもいいですよ。

>川沿いなのは基本的には大丈夫だと思います。

目黒川はたまに氾濫するので心配ですね。その辺りだと大丈夫なのでしょうか？

浸水の可能性が相対的に高くなるのはリバーフロントの宿命ですね。
大崎五反田のタワーマンションはどれもほぼ目黒川の浸水区域内ですが。

■品川区浸水ハザードマップ
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/hpg000020939_1.pdf

五反田エリアは高層ビルが少ない印象があります。
この再開発事業が完成したら、かなり街の雰囲気も変わるでしょうね。
駅前とかあまり治安がいいイメージがないので。
事務所や店舗が入るとしても賃料も高そう。
空き室とか出ないのでしょうかね。

>>8 匿名さん

いや、五反田～大崎の間のこの辺りは、既に再開発で高層のオフィスビル、マンションだらけですよ。

五反田は駅前にホテル作ってるけど、再開発ってほどじゃないし、やはり中小規模の雑居ビルが多い印象。

パーク24のビルとかゆうぽうと跡地とかTOCとかデカいのは駅からちょっと離れてる。

まあそのあたりが五反田の町の独自性で大崎とは違った良さでもある。

ここの再開発は五反田にも大崎にもアクセスが良いので五反田の艶っぽいところも大崎のモダンも楽しめるということで。

>>10
五反田から大崎歩いたことないですよね？
高層ビルだらけで、ここは最後の再開発区域ですよ。

>>11 マンション検討中さん
五反田から大崎に歩くと高層ビルだらけというのはそのとおりだと思いますが、目黒川沿いの整備された歩道は公園とかもあって個人的には好きですね。

今はイルミネーションもやっているので夜歩きがおすすめ。

五反田はポテンシャル高いはずだけど、駅前の開発は失敗したね。あまり使いたくない駅だよ。

①改札が二つしかない（しかも目黒寄りにはない）
②東口の無駄に広いロータリーと人であふれる狭い歩道
③八つ山通りの不便な横断歩道
④自転車置き場とホームレス

特に、③はこのマンションへのアプローチにとってかなりのマイナス

五反田の悪しき所は有楽街が再開発されないことですよね。
数年前かな、目黒寄り箇所開発の青写真までできていたのに頓挫し、いろいろな事情があると政治家の方から聞きましたが。
とはいうものの、東急なりJRなりが頑張ってくれて、アトレや駅ビルなど建てていただければ駅前の雰囲気もガラッと変わると思いますが。。
そうすれば必然的に不便な改札や歩道橋も変わるのかなーと思っています。
近いうちにドンキホーテができるということで、、無理ですね。。。

五反田駅近くで再開発エリアのタワマンとしては最後かな。
高さ的にもグランスカイを超える地域NO1が狙えるでしょう。

あとは、大崎駅西口のスミフタワーが予定されているけど、大崎?五反田エリアでは競合も少ないから希少性はあるはず。

五反田駅のホテルメッツが外側見えるようになりましたけど、見た目かなりしょぼいですね。

あとドンキホーテは計画なくなったらしいです。

五反田リバーステーション、クリスマスにリバークルーズやってましたね。
定期運行はじまるといいな。

仮称　ドンキホーテ五反田駅東口店
だそうですよ…
アルバイト募集ですって

ドンキ、遅れていただけなんですね！
24時間営業みたいだし、助かりますね。

三丁目の野村の開発が動き出した

ドンキ五反田、いよいよ

コロナはこちらの再開発計画にも影響を及ぼしそうですね。年内の都市計画決定は難しいかな。

>>21 検討板ユーザーさん

場所はどこになりますか？旧ソニー通り近くかな？

>>23さん

浅草線五反田駅A6出口から出たら直ぐ

五反田ドンキ、思ったよりも売り場面積があって品揃え豊富。
食品スーパーしかないこのエリアでは貴重な存在。

ドンキからこのマンションまで結構距離ありますよ。あと有楽街の中に入らないといけないので、タワマン住民にとっては生活圏内から外れ。

これからマンション作っても売れないよ

都市計画がそろそろ告示されるはずですね
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/PC/kankyo/kankyo-toshiseibi/hpg000...

>>28 周辺住民さん

コロナで遅れてる？

8月3日に地区計画は決定されたみたい。

https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/PC/kankyo/kankyo-toshiseibi/hpg000...

北向高層階は東京タワービューかな。北向以外は中層の展望が悪そうだから南側のて低層もいいかも

東側も高層階なら東京湾や羽田空港も見通せるかな。西側南側低層はリバーサイドビューで人気ありそう

線路側は、電車の音が意外にうるさいですよ。

>>32 ご近所さん

線路側はリバーサイド、南向き、桜で一番高値で売ると思う。地球温暖化してても未だに南向き信仰は根強い。

でも一番いいのは北側だと思う。

あとは仕様がどうなるかかな。パークシティ、グランスカイは占有部がなんかショボかったから。

ここ数年、大崎五反田エリアは新築の供給無かったし、パークシティやグランスカイの中古も坪500万前後で売り出されていることを踏まえると、仕様上げてブリリアタワー目黒の坪600万あたりを狙ってきてもおかしくない。
山手線駅徒歩5分新築タワマンは絶滅危惧種。

ここの計画をみると、床面積がグランスカイの約半分になるから、規模としてはそんなに大きくなく、グランスカイより坪単価はかなり安くなるのではないかなと思っている。
さらに、相場もこれから数年かけて一度底を付けてくると思うから、そこそこ値頃感のある設定にしないと売れないと思う。
五反田・大崎の再開発はこれでほぼ完成となるから、街並みがどう変わるかは非常に楽しみ。

スケジュールは未発表ですよね。いつ頃できるんだろう？

規模がグランスカイの半分でも、大崎駅にはちょっと近いし、坪単価で下回ったら瞬間蒸発でしょうね。武蔵小山で坪500万の時代ですから。

まあ分譲するのは数年先で、今から価格の話しても仕方ないですが。

坪単価あげていいから仕様はケチらないで欲しい。

と言っても価格抑えるために微妙な仕様になるんだろうな。

大崎西口に新しく建つスミフタワマンにスペックで完敗。立地で圧勝になる予感。

ここができると近辺で大分眺望がさえぎられてしまうタワマンがあるのかなあ。

一番影響があるのは、グランスカイだろ。住民向け説明会あったけど。

建設新聞に記事が出てますね。
https://www.kensetsunews.com/archives/480813

>>41 マンション検討中さん
これで不動産屋が決定？

一丁目の再開発計画が出てますね。駅前がきれいになればこのマンションにもプラスのはず。

https://www.kensetsunews.com/archives/491029

>>35 マンション検討中さん

かなり細長く 風の揺れがどれぐらいか気になりますね

東急に決定！！
ブランズタワー五反田？
https://www.tokyu-fudosan-hd.co.jp/news/pdf/2452

>>45 マンション検討中さん

あらら、がっかり。周辺と同じく三井でいいのに。そう言えばパークシティのモデルルーム跡地も三井がマンションにするって言ってたけど、どうなった？

大崎駅のほうが近いけど住所は東五反田。

ブランズタワー大崎
ブランズタワー五反田

どちらにするんでしょう？

東急も色合いを合わせてくるのでしょうかね。
この一帯はブランド横断的に調和のとれた色調なので崩してほしくないです。

東急不動産はいいマンションつくるから、天カセ標準実装でリビング天井高2600くらいはクリアしてくんじゃない
ブリリア目黒の壁掛けエアコンと低天井で坪600万円と比較したら失礼だと思う

>>47 通りがかりさん
場所勘違いしてませんか？
マンションは西側で五反田が最寄りです。大崎は結構歩きますよ。