NAGOYA the TOWERってどうですか？

>>2259 匿名さん

デベ負担のはず。

→根拠は？

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>2261 マンコミュファンさん

入居者ですが、デベ負担です。

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>>2271 マンション検討中さん

ありがとうございます。

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>>2281 管理担当さん
昼夜を問わずの管理、ありがとうございます。大学やら発音やらと、何の関係もない荒らしが一掃されてスッキリしました。この物件には、妙に絡みつく輩が多くて、ウンザリしていたところです。

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>>2282 マンコミュファンさん

削除依頼出しときました。
お役に立てて光栄です。

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保安官のロバートです

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>>2282 マンコミュファンさん
住民が荒らしに過剰に反応しすぎなんだよ。
売れ残りマンション掴んでしまって、心が荒んでいるのだろうか。

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検死官のジョニーです

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>>2285 匿名さん

僻み屋の煽りが学歴や素性に過剰に反応しすぎなんだよ。
買えないマンション羨んで、心が荒んでいるのだろうか。

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駅まで徒歩14分といっても、信号待ちもあるだろうから実際には15分くらいはかかりそう。
気候のいいときなら駅まで歩けばいい運動になるけど、真夏は歩きたくないよね。熱中症になりそうだよ。
駅遠マンションを売り切るためには、徒歩以外の交通手段を用意した方がよい。
シャトルバスを導入するのも一案。
それが費用的に難しければ、マンションの車寄せに常時タクシーを待機させておけばよいと思う。名古屋駅まで歩きたくない人はタクシーに乗ればよいから。

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非現実的

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タクシー乗る時はスマホアプリで予約が普通。
いまだに昭和が抜けきれないご高齢者は大変。
ガラケーなのかな？可哀想。

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スマホアプリですぐに車寄せまで来てくれればそれでもいいね。
でも、車寄せでタクシーが待機してくれていれば、手間が省けるし、同じくらいの時刻に名古屋駅に向かう人は乗り合わせることができるので、節約にもなるよね。
とりあえず、タクシー会社に声をかけて、試験運用的にこのマンションの車寄せに常時1台待機してくれるようにしたらどうですか。

それがうまくいかないのなら、シャトルバスかな。
最寄駅から距離のある大規模マンションでシャトルバスを走らせているところは珍しくないよ。ちっとも非現実的ではない。
それに、2棟目が建てば、2棟でシャトルバスをシェアすれば住人のコスト負担も軽減されると思うよ。

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>>2291 匿名さん
非現実的

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>>2292 マンション検討中さん はこのマンションがずっと売れ残ることを願っている人かな？
最初から非現実的だとあきらめていたら、何も変わらないよ。
ダメモトだと思って、あらゆる手段を試してみたらよいと思うよ。
いろいろ試しているうちに、また別のアイデアが浮かんでくるかもしれない。

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シャトルバスとか、その費用誰が負担するの？
そこまで考えないと、無責任野党と一緒だぞ。

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少し古いバージョンですけど、
名駅発NAGOYA the TOWER行きバスの時刻表ってこんな感じです。　
https://iwase-akihiko.hateblo.jp/entry/2018/06/15/084437

（４番発はすべて停まります）

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>>2291 匿名さん
今時タクシー配車アプリすら使えない情弱なのか
何か時代に残された化石感あるなこいつ

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>>2294 匿名さん
シャトルバスの費用の一部は利用者（住人）から乗車のつど徴収し、残りは管理費から出すことが多いですよ。お分かりになりましたか。
住人の負担軽減のためには、2棟目を建てて、シャトルバスをシェアするのがいいのではないでしょうか。
駅遠タワマンにとって、バスは強力な味方ですよ。

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>>2296 eマンションさん
配車アプリは便利だね。
だけど、マンションの車寄せにタクシーが常時待機していればもっと便利でしょ。
どうしてそれを否定するのか不明。
少しでも便利な方がマンションが売れやすくなると思うんだけどな。
名古屋のタクシー会社はいくつかあるので、車寄せに1台待機してもらえるよう声掛けしてみればいいと思う。
1社くらいは応じてくれるかもしれない。断られてもダメもとだよ。

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>>2298 匿名さん

自分さえ良ければいい、自分が便利でありさえすれば良い、と考えるならば常時タクシーを待機させておけ、と考えるのでしょうね。
しかし各産業の労働力不足は社会全体で取り組むべき喫緊の課題。
ニーズの要否が不明な中で待機させておけ、なんてあり得ないでしょう。
こちらにお住まいの方はそんな非常識な方々ばかりなのでしょうか？
一部の低脳だけの問題かとお見受けしましたが。

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あなたならNagoya the towerと名駅までの往復をどうやってアクセスしますか？(荒天時を除く)

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>>2297 匿名さん
管理費増額必至ですね。
いっそう売れなくなってしまいますよ。

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2キロ離れていても見える立派な垂れ幕が目立ちますね。圧巻でした。

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>>2299 マンション掲示板さん は、何でも反対する人ですか。
タクシーが待機していれば便利だと思わないの？
「ニーズの要否が不明な中で待機させておけ、なんてあり得ないでしょう。」というのなら、とりあえず試験運用的に始めればよいと思うよ。

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>>2301 匿名さん
管理費が増えるのは当然。
でも、それくらいはやらないと駅遠タワマンは売れないですよ。
管理費がどれくらい増えるのか具体的に知りたければ、シャトルバスの運行を請け負っている業者さんに見積もってもらったらいいのでは。
マンション1棟でバスを運行するよりも、もう1棟建てて2棟でシェアした方が住人一人当たりの負担は軽くなるかと。

実際、シャトルバスを走らせている駅遠の大規模マンションでは、管理費負担が重いことからシャトルバスの廃止が管理組合で議論されることがありますが、やはりシャトルバスがないと困るし、マンションの資産価値維持のためにもバス便はあった方がよいので、（一定数の利用者がいる限り）廃止になることはあまりないですよ。

管理費が増えるのがいやなら、名鉄バスに頼んで路線バスの本数を増やしてもらえばいいのですが、バス会社も採算度外視というわけにはいかないでしょうから応じてもらえるかどうかは不明。

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カーシェアリングやライドシェアリングの時代に固定費を前提とする旧態依然としたシャトルバスを提案する愚。
発想が昭和過ぎて逆に斬新でナウく思えちゃう。

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多くの売れ残りを売るために、もう１棟建てて、
シャトルバスを通せとか、もうアホかと。

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>>2306 匿名さん

って思っちゃいますよね？
炎上狙いで意図的に無茶苦茶な投稿か、と疑っています。
もしくは真性の愚者、か？

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理事会で提案しましょう。

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名古屋駅をマンション近くに移動させるのが最善策でしょう。

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>>2309 匿名さん

笑いのセンスが低すぎ
野生の霊長類ならこんな程度で仕方ないか？

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