NAGOYA the TOWERってどうですか？

赤に白抜き文字のNAGOYA the TOWERの垂れ幕が美しいですね。
「このマンションは売れ残ってます。どなたかお買い上げください」というメッセージが切実に伝わります。完売するまではこの垂れ幕を楽しめそうです。
中国では売れ残ったマンションを1階買えばもう1階プレゼントという物件があるそうですが、Nagoya the Towerも1戸購入すればもう1戸無料でもらえるようにしたら、販売に弾みがつくのではないかな。

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完売まで何年かかる？

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救いがあるのは建築費高騰してこれから他所がもっと高い価格帯で出してくる。
ファインタワー今池ですら坪370万出してきた。
相対的に割安に感じる時期がくるだろうね。
いつかは分からないけどさ。

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賃貸情報出てますね！意外と上の階もありました！

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>>2201 匿名さん

大陸からお越しの方でしたか？
道理で日本語がたどたどしいはずですね。
大陸では不動産バブルが弾けて大変な様ですね。
あいにく日本では https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E3%81%A4%E8%B2%B7%E3%81%86%E... みたいな売り方をしないのですよ

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>>2205 口コミ知りたいさん
～あるそうですが、の言い方から日本人の書き込みだと思いますよ。中国での「一階買えばもう一階付いてくる商法」については先日、日経新聞が報じていましたので、おそらく2201の方はその記事読まれたと思います。

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>>2203 マンコミュファンさん
異常気象でいくら年収上げても外で晒される仕事はますます減るので人件費は永遠に上昇と世界の人口は増加傾向で資材の購入は困難になり恐ろしく上昇します。都心の新築物件は富裕層向けの価格帯が当たり前になるでしょう。一棟物のアパートやマンションを所有するオーナーは修繕、光熱費など維持管理費はこれから大変なことになると思います。不動産投資&資産形成を考えた場合、換金性のある維持管理に負担が少ない駅近の小さめのハイグレード築浅区分を複数持っている人が勝ち組です。相続にも最高です。

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>>2205 口コミ知りたいさん
外国人呼ばわりとか、いくらなんでもピキりすぎだろ^^;

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>>2207 評判気になるさん
×永遠に
◯延々と
日本語まず勉強しなさい

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とにかく図体がデカくて目立ちますよねー。
ランドマークだわ、間違いなく。
口の悪い輩は木偶の坊とか呼んだりするんだろうな。
いいじゃん、そのネーミング。かわいい。

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2棟目も同じように図体デカイのですか？

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>>2211 匿名さん

ばかでなければ聞かなくても分かるでしょうに。
聞かなければ分からないのなら相当な重症。

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>>2212 匿名さん
自分が理解出来ていると思い込んでいるのが、一番頭悪いですよ。

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>>2212 匿名さん
二棟目の構想はあるようですが、実際にどうなるかは、デベロッパー関係者以外は分かりませんし、現状から察すれば検討中か未定というのが、実情かと思います。あれこれ勝手な想像は出来ますが、私たちには「分からない」が正解です。

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建築面積　　　：[1棟目]約5,900㎡、　　　 [2棟目]未定(残9,300㎡)

構造・規模　　：[1棟目]地上42階建(地上150-160m)、　[2棟目]未定

総戸数　　　　：[1棟目]400戸超、　　　　[2棟目]未定

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>>2214 検討板ユーザーさん
これだけたくさん売れ残っているのに、建てられるわけないだろ。
少しは自分の頭で考えたほうがいい。

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>>2216 匿名さん
結局それもただの予想なんだよね

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>>2216 匿名さん
「建てられるわけないだろ」は、いささかご自分の事を過大評価しすぎですよ。外部の人間には2214氏と言う通り「分からない」が正解です。

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このスレでは、予測は不正解になるらしい。
そりゃ、予測できる人は、こんな売れ残りが予測できるマンション買わないもんね。

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>>2216 匿名さん
>>2217 匿名さん
>>2218 匿名さん
>>2219 匿名さん

さぁ子豚の顔をした迷える子羊たちよ、
大いに議論し給え。
神は微笑んであなた方を見守ってくださる。
アーメン！合掌。

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1棟目の売行きがよくなければ、2棟目を賃貸用として建てるという案もあるのでは？
でも、駅遠だと賃貸は厳しいかもしれないね。

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売れ残っている間は、デベが費用負担してくれるんだし先行購入者は共用施設とか使い放題でそれはそれで快適だと思うけどなー。

中国の爆買いも戻ってくるみたいだし、リニアの目処がつくなり、経済が回るなりすれば、安い名古屋駅近接マンションなんてバシバシ捌けるでしょ。

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このマンションの最寄りのバス停は下広井（徒歩3分くらい？）ですか。
名鉄バスセンターは次の停留所なので、バスがもっと頻繁に来れば名古屋駅までずっと歩かなくてすむのに、本数が少ないのが残念。真夏や真冬に歩くのはつらそう。
運転手を雇える人なら、車寄せに高級車を待たせておいて優雅にお出かけできそうですね。

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>>2222 匿名さん

売れ残り住戸の管理費、修繕積立、売れ残り住戸に付帯する駐車場費用、ディベが負担するかどうかはマンション毎に異なります。重説確認した方がいいですよ。

ちなみに野村や積水はディベ負担の場合が多いです。住友は負担しません。
PT栄PAはさらに解体準備金、借地代とディベ負担が大きいので値引きして売り急ぎました。

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>>2224 通りがかりさん

負担しませんとか知ったかくそ笑うwww

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売れてない部屋のランニングを負担しないとかあり得るの？
じゃあ不足した管理費とかはマイナスのままってこと？

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基本的には、未販売住戸の管理費・修繕積立金はデベ（売主）負担です。住友が負担しないというのは初耳ですが、本当ですか？
ただ、売れるまでずっと何年もデベが負担するかどうかは、物件ごとに異なる可能性があるので、要確認です。

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マンションの維持管理上、規定の金額が積まれていかないと支障が出ますよね。完売しないのは、購入した側の責任ではないから、負担する理屈がありません。売れるまでは、所有者のデベロッパーが漏れなく払うのではないでしょうか。

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>>2225 通りがかりさん

住友に電話して聞いてみろ。
このクソが。

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>>2228 マンション検討中さん

推測する意味ある？
契約なので。
負担しないとディベが契約書、重説にかいて、客がサインすれば合意です。

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>>2230 マンコミュファンさん
住友は事実として、そのような契約をするのですか？

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>>2229 検討板ユーザーさん
一言多いし、そもそも住友はどうでもいい。まだ100戸以上の売れ残りがあるこの物件で、その戸数分の管理費と修繕積立金を、デベロッパー各社で負担しているならそれで良しで、議論や確認すべきはそこでしょ。数百万円の値引きして売りを早めるのか、毎月数万円の負担をしつつ、値下げせずに売り続けるのか。買う側にとっては、値引きが嬉しいけど、買うかどうかで悩むところ。

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>>2230 マンコミュファンさん
デベロッパーって英語読みでもデベでディベにはならないけど
なんでそんな変な読み方するの？

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英語読みなら、ディベロッパーという読み方もありですよ。
ただ、略していうときは、普通はデベといいますね。
ディベという人がいることを初めて知りました。英語ネイティブの方でしょうか？

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>>2240 匿名さん
違うよ、この「ディベ」っていう人は前からあちこちにスレにいるし、たぶん文体から見て同一人物。
過去の書き込みの傾向から見て結構年配の方だと思う。

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>>2230 さん
そんな阿漕な「ディベ」が本当にいるの？

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>>2238 マンション検討中さん

「一言多い」って言う奴、自分は一言どころか二言多いよな。

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>>2240 匿名さん
発音記号読めない人？
ディベなんて読みませんよ。中学英語からやり直したら？

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>>2244 評判気になるさん
あなたこそ、英語をもっと勉強したらいいのでは？
ディベロッパーという読み方はありますよ。

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>>2245 匿名さん
https://ejje.weblio.jp/content/developer

発音記号 de・vel・op・er

そんな読み方ありません、中学校からやり直しましょうねー
おバカさん

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>>2246 名無しさん
しつこいですね。
あくまで自分の知識でしか考えられない人ですか。
デベロッパーという表記が間違いだとは言っていませんよ。
ほかの表記もあるということです。
お分かりにならないのなら、仕方ないです。
おバカさんという言葉は、そのままお返しします。

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https://eow.alc.co.jp/search?q=developer

みなさんお疲れのようですので、今日のところはおやすみになられた方がよろしいかと

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発音記号は、
dive?l?p?r
だから、ディべロッパー　だよ。ただイギリス英語。
デベロッパーなんて、アメリカ英語。。

2246、発音記号ではなく、音節、つまり区切り。
アメリカ英語と、イギリス英語の違いで、

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ワイはデベ派や。
ディべって使うの恥ずかしいんだよ。

「じゃ、お前、これをこういうのならこれはこうやって言うんだろうな！？」ってなると、それはまた別だったりするのがまた面白いんだけどな。

ちなみにアメリカ英語・イギリス英語は有名だし、方言があることも皆知ってるけど
黒人英語・白人英語ってのもあったりするよ。口語だけどね。
スラングじゃないよ、スラングはまた別で、それともちょっと違うんだけど。
黒人同士でいる時に黒人が白人英語を使うと茶々入れられたりね。

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で、ここの売れ残り住戸の管理、修繕積立はデベ（ディベ）待ちなの？

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某大手予備校による夏季集中講座「英語力upでFランク私大を射程圏に！」の生中継かと思ったぜ。

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名古屋のFランク私大の雄、南山とかだと漢字で名前が書けたら受かる、と言うけどな。
あと「はいっ！」って大きな声で返事出来たら文句なし。
英語力までは求められないだろ？

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はいっ！はいっ！はぁーいっ！

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>>2253 口コミ知りたいさん
なんか、いい年した大人がこんな文章書いたと思うとすごく悲しく残念な気持ちになってくる…この国が没落したのも必然だなって…

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>>2251 検討板ユーザーさん
まともな話題に戻って欲しいですよね。

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まともな話題。
ここの売れ残り住戸の管理費・修繕積立金は基本的にデベ負担のはず。詳細はデベに要確認。売れ残りが100戸以上あるのなら、その住戸の管理費・修繕積立金を誰も負担しなければ、すぐに資金ショートしそう。

このマンションの最大の弱点は、高層マンションなのに最寄り駅から遠いこと。
せめて、名古屋駅までのバスが頻繁に出ていれば駅遠を多少カバーできるが、バスはあてにならない。
名鉄バスと交渉してバスの本数を大幅に増やしてもらうか、マンション用のシャトルバスを走らせるかすれば、売れやすくなると予想。
バス便がないと、名古屋駅まで歩きたくない人はこのマンションを敬遠するでしょう。お抱え運転手を雇えるくらいの余裕がある人は別ですが…

売れ残っているのは、駅遠なのにそれに見合った値付けになっていないからでは？
竣工後だし、値引きしても不公平だと怒る契約者はいないでしょう。
駅遠タワマンに住んでもよいという人は値引き交渉してみてはいかが？

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>>2259 匿名さん

デベ負担のはず。

→根拠は？

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>>2261 マンコミュファンさん

入居者ですが、デベ負担です。

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>>2271 マンション検討中さん

ありがとうございます。

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>>2281 管理担当さん
昼夜を問わずの管理、ありがとうございます。大学やら発音やらと、何の関係もない荒らしが一掃されてスッキリしました。この物件には、妙に絡みつく輩が多くて、ウンザリしていたところです。

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>>2282 マンコミュファンさん

削除依頼出しときました。
お役に立てて光栄です。

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保安官のロバートです

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>>2282 マンコミュファンさん
住民が荒らしに過剰に反応しすぎなんだよ。
売れ残りマンション掴んでしまって、心が荒んでいるのだろうか。

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検死官のジョニーです

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>>2285 匿名さん

僻み屋の煽りが学歴や素性に過剰に反応しすぎなんだよ。
買えないマンション羨んで、心が荒んでいるのだろうか。

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駅まで徒歩14分といっても、信号待ちもあるだろうから実際には15分くらいはかかりそう。
気候のいいときなら駅まで歩けばいい運動になるけど、真夏は歩きたくないよね。熱中症になりそうだよ。
駅遠マンションを売り切るためには、徒歩以外の交通手段を用意した方がよい。
シャトルバスを導入するのも一案。
それが費用的に難しければ、マンションの車寄せに常時タクシーを待機させておけばよいと思う。名古屋駅まで歩きたくない人はタクシーに乗ればよいから。

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非現実的

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タクシー乗る時はスマホアプリで予約が普通。
いまだに昭和が抜けきれないご高齢者は大変。
ガラケーなのかな？可哀想。

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スマホアプリですぐに車寄せまで来てくれればそれでもいいね。
でも、車寄せでタクシーが待機してくれていれば、手間が省けるし、同じくらいの時刻に名古屋駅に向かう人は乗り合わせることができるので、節約にもなるよね。
とりあえず、タクシー会社に声をかけて、試験運用的にこのマンションの車寄せに常時1台待機してくれるようにしたらどうですか。

それがうまくいかないのなら、シャトルバスかな。
最寄駅から距離のある大規模マンションでシャトルバスを走らせているところは珍しくないよ。ちっとも非現実的ではない。
それに、2棟目が建てば、2棟でシャトルバスをシェアすれば住人のコスト負担も軽減されると思うよ。

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>>2291 匿名さん
非現実的

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>>2292 マンション検討中さん はこのマンションがずっと売れ残ることを願っている人かな？
最初から非現実的だとあきらめていたら、何も変わらないよ。
ダメモトだと思って、あらゆる手段を試してみたらよいと思うよ。
いろいろ試しているうちに、また別のアイデアが浮かんでくるかもしれない。

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シャトルバスとか、その費用誰が負担するの？
そこまで考えないと、無責任野党と一緒だぞ。

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少し古いバージョンですけど、
名駅発NAGOYA the TOWER行きバスの時刻表ってこんな感じです。　
https://iwase-akihiko.hateblo.jp/entry/2018/06/15/084437

（４番発はすべて停まります）

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>>2291 匿名さん
今時タクシー配車アプリすら使えない情弱なのか
何か時代に残された化石感あるなこいつ

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>>2294 匿名さん
シャトルバスの費用の一部は利用者（住人）から乗車のつど徴収し、残りは管理費から出すことが多いですよ。お分かりになりましたか。
住人の負担軽減のためには、2棟目を建てて、シャトルバスをシェアするのがいいのではないでしょうか。
駅遠タワマンにとって、バスは強力な味方ですよ。

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>>2296 eマンションさん
配車アプリは便利だね。
だけど、マンションの車寄せにタクシーが常時待機していればもっと便利でしょ。
どうしてそれを否定するのか不明。
少しでも便利な方がマンションが売れやすくなると思うんだけどな。
名古屋のタクシー会社はいくつかあるので、車寄せに1台待機してもらえるよう声掛けしてみればいいと思う。
1社くらいは応じてくれるかもしれない。断られてもダメもとだよ。

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>>2298 匿名さん

自分さえ良ければいい、自分が便利でありさえすれば良い、と考えるならば常時タクシーを待機させておけ、と考えるのでしょうね。
しかし各産業の労働力不足は社会全体で取り組むべき喫緊の課題。
ニーズの要否が不明な中で待機させておけ、なんてあり得ないでしょう。
こちらにお住まいの方はそんな非常識な方々ばかりなのでしょうか？
一部の低脳だけの問題かとお見受けしましたが。

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あなたならNagoya the towerと名駅までの往復をどうやってアクセスしますか？(荒天時を除く)

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>>2297 匿名さん
管理費増額必至ですね。
いっそう売れなくなってしまいますよ。

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2キロ離れていても見える立派な垂れ幕が目立ちますね。圧巻でした。

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>>2299 マンション掲示板さん は、何でも反対する人ですか。
タクシーが待機していれば便利だと思わないの？
「ニーズの要否が不明な中で待機させておけ、なんてあり得ないでしょう。」というのなら、とりあえず試験運用的に始めればよいと思うよ。

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>>2301 匿名さん
管理費が増えるのは当然。
でも、それくらいはやらないと駅遠タワマンは売れないですよ。
管理費がどれくらい増えるのか具体的に知りたければ、シャトルバスの運行を請け負っている業者さんに見積もってもらったらいいのでは。
マンション1棟でバスを運行するよりも、もう1棟建てて2棟でシェアした方が住人一人当たりの負担は軽くなるかと。

実際、シャトルバスを走らせている駅遠の大規模マンションでは、管理費負担が重いことからシャトルバスの廃止が管理組合で議論されることがありますが、やはりシャトルバスがないと困るし、マンションの資産価値維持のためにもバス便はあった方がよいので、（一定数の利用者がいる限り）廃止になることはあまりないですよ。

管理費が増えるのがいやなら、名鉄バスに頼んで路線バスの本数を増やしてもらえばいいのですが、バス会社も採算度外視というわけにはいかないでしょうから応じてもらえるかどうかは不明。

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カーシェアリングやライドシェアリングの時代に固定費を前提とする旧態依然としたシャトルバスを提案する愚。
発想が昭和過ぎて逆に斬新でナウく思えちゃう。

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多くの売れ残りを売るために、もう１棟建てて、
シャトルバスを通せとか、もうアホかと。

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>>2306 匿名さん

って思っちゃいますよね？
炎上狙いで意図的に無茶苦茶な投稿か、と疑っています。
もしくは真性の愚者、か？

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理事会で提案しましょう。

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名古屋駅をマンション近くに移動させるのが最善策でしょう。

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>>2309 匿名さん

笑いのセンスが低すぎ
野生の霊長類ならこんな程度で仕方ないか？

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名鉄バスは名駅行きが7時台9本、8時台11本、9時台6本、10時台～5本
市バスはチラホラ
高級マンションのイメージにそぐわないから
バスは余り触れたくないのかも

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ちなみに
名鉄バスが走っているのは凍結された地下鉄東部線の沿線
要するに名鉄バスは地下鉄東部線の代役
幻の地下鉄新須崎駅が出来ればこのマンションも名ばかりだけど一応駅直結

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>>2312 匿名さん
夢見過ぎ

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なんか、シャトルバスに否定的な人が多いのは驚きです。
駅遠の大規模マンションでは珍しくないのに。
それに、ここは2棟目のタワマンが建つ予定なんだよね。
各棟で別々にシャトルバスを走らせるよりも、2棟でシェアすればいいという発想がなぜおかしいのかな？
>>2306 匿名さん からアホ呼ばわりされる筋合いはないよ。

路線バスは本数少ない、シャトルバスもなしだと、駅まで歩きたくない人は、駅遠のタワマンを敬遠すると思うよ。
毎日タクシー乗り放題のお金持ちには売れるかもしれないけど、そういう人ばかりじゃないからね。

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>>2314 匿名さん

どの視点の話かよーわからんな。
言いたいことはビシッと言ってくれてええよ。

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>>2314 匿名さん

全てあなたの妄想が起点となるストーリー。
"路線バスは本数少ない"
"駅まで歩きたくない"
"毎日タクシー乗るお金持ちばかりじゃない"

何世帯の内、どれだけがそう答えたの？
何人の検討者のうち、どれだけがそう答えて、更にそのうちどれだけが購入を断念したの？

1人でワアワア騒いで寂しくない？

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>>2316 マンション検討中さん
なんか、意地悪く揚げ足取りをしているようなコメントだね。
ここは、最寄りのバス停から路線バスが頻繁に出ているのかな。
それなら、駅遠でも順調に売れると思うんだけど。
また、名古屋駅まで歩いてもいいという人が多数派だったら、このマンションはもう完売していると思うよ。
売行きが悪いとしたら、駅遠がネックなのと価格が駅遠にしては高いからじゃないのかな。
シャトルバスにどうしても反対で検討すらしないのなら、それで構わないですよ。
シャトルバスがあれば少しでも売れやすくなると思っただけ。
あなたは、真夏でも真冬でも名古屋駅まで歩くのが苦にならない人ですか。
そういう人にはこのマンションは最適。

あと、1棟目はとっくに竣工して住人も住んでいるのに、2棟目はまだ着工していないの？　2棟目を建てることになっているんだよね。
ツインタワーにした方がランドマークとして見た目も映えるし、早く2棟目も建てた方がよいと思う。
タワマンは大規模修繕に多額の費用がかかるから、できれば2棟連続して大規模修繕工事をした方が、1棟ずつ別々の時期に工事するよりも費用は節約できると思う。隣接しているからね。
2棟の竣工時期があまりに離れていると、2棟続けて大規模修繕をすることが難しくなるよ。

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>>2317 匿名さん
１棟目が多数売れ残っているのに、ほんとに２棟目建てると思う？

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シャトルバスのマンションってどこ？

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のりたけイオンもシャトルバスなし

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熱田のイオンは金山駅からシャトルバスあり

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>>2321 口コミ知りたいさん
それはマンションじゃないでしょ

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下広井＆下広井町三丁目＆八角堂前の本数足せば
結構な本数のバス走ってると思うけど？
バス停まで歩くのも面倒なくらいのレベルなら
最初から素直にマイカーなりタクシーなり使うべき
あと、そもそも名古屋駅周辺は降車はギリできても
無断で乗車（車両待機やバス待ち）できるようなスペースは
殆どないように思う…

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>>2317 匿名さん
そもそも2棟目自体、話がなくなったという噂もあるくらいなのに、なにをひとりでごちゃごちゃいってるんだい？

しかも大規模修繕が～とかいってるけど、お前のマンションでもないし、お前の金で建てるわけでもないんだからすっこんでろ。
シャトルバスだかなんだかしらないが、ここじゃなくて住人の理事会で発言しとけ。
妄想話を押し付けられても迷惑だと気づけ

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>>2324 マンコミュファンさん
それは噂だよね。2棟目を建てるのは既定方針じゃないの？
随分と乱暴なコメントだけど、なんであなたにすっこんでろと言われなきゃならないのかな。

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>>2325 匿名さん

"なんであなたにすっこんでろと言われなきゃならないのかな"って、分かってないね。
>>2324 さんだけじゃなくて、このスレ見てる全員の総意だと思うよ。
あなたの投稿を楽しみにしてる人は誰一人いない。
だからあなたがすっこんでたら、みんなが喜びます。

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非現実的でナンセンスな空想話を執拗に繰り返し誰彼構わず絡みだす
まるでメンタル患者みたいな振る舞いだし皆さん辟易(へきえき)としていますよ。

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>>2326 マンション検討中さん
別にほかの人が楽しみにしてるから投稿しているわけではないよ。
絡んできてるのは、>>2324 マンコミュファンさん、>>2327 eマンションさん の方だと思うけど。
ほかの人にすっこめという人こそ、すっこんだらいかがかな？
ナンセンスな空想話というけど、2棟目を建てるというのは空想話だったということですか。もともと2棟目を建てる計画だったと聞いているけど…
それとも、もう2棟目の計画は完全に立消えになったということですか？
それなら仕方ないですが、もし2棟目を建てる可能性が残っているのなら、大規模修繕のこともあるから、早めに着工した方がいいということを書いただけ。
当たり前のことを書いたのに、なんでそんなに反発するのですか？

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このマンションの住民、ほんと質悪そう。

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>>2328 匿名さん
１棟目のこの惨状をみて、２棟目建てられると思う？
少しは、自分の頭でかんがえましょうね。

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>>2330 匿名さん
でも名古屋のマンションブロガーの方もこの物件は押してますし、数年後は資産価値が上がるとかはありえるのではないでしょうか？

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>>2331 マンション検討中さん
この物件推してるブロガーって誰ですか？

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こうさんの評価はイマイチという感じですね。

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シャトルバスが救急車で搬送された様で大人しくなりましたね。
これで落ち着いて情報交換出来ますね！

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名駅3丁目にプラウドタワーができるんですね。
ここより名駅3丁目の方が名古屋駅に近くて周りも充実してる。
向こうは竣工前に完売するでしょう。

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>>2335 マンション検討中さん

造りはここの方がいいんだけどなプラウドタワー名駅3丁目は造りはオープン名古屋ドーム前に似てる。

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まだ公式サイトもできてないのに造りなんて分かるわけない。
24階建のプラウドタワーで名駅徒歩圏。
これは人気出るわ。

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グランメゾン名駅東も競合！

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ローレルアイ名駅東もあるよ！
駅東や駅北は東山線や桜通線の駅があるから売れるけど、駅南は鉄道空白地帯なのがネック
新駅できてほしい

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ローレルアイ名駅東は小さい

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プラウドタワー名駅3丁目
グランドメゾン名駅東

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住民板がようやく動き出したね

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御園座は売れたのにナゴヤザは売れないね

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韻を踏む匿名さん

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>>2344 マンコミュファンさん

御園座は売れたのに名古屋座は売れないね
その心は、
Nagoya the towerはいつまで経っても...
ってことね！

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グランドメゾン名古屋座タワー
御園 the Tower

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グランドメゾン池下ザ・タワーⅡ がずいぶん高い値付けしてきたみたいだね。
ここも相対的に、あっ、何だこりゃ安いって救助隊がくるかもしれんぞ。
芋けんぴでも食べながら経過を見守るわ。

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立地が良くて皆が住みたいから高度利用地区にしてタワマンを建て、その結果希少価値が高いから値上がるのであって
立地が悪いとこにはタワマンなんて不要で値上がるとか有り得ないわけで

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>>2337 マンション検討中さん

マンションのパース模型出来てるで

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プラウドタワー名駅三丁目は桜通線の国際センター駅まで徒歩5分くらいで、名古屋駅には徒歩10分くらい。これは人気が出そうです。
グランドメゾン名駅東（17階建でタワマンではない）も名古屋駅まで徒歩10分くらい。徒歩10分なら許容範囲かな。
タワマンは最寄り駅から徒歩5分以内でないと人気が出ない。
徒歩14分の駅遠のタワマンというのは企画として「？」で、売れにくいのではないかと思う。
タワマンを購入する人は高級感に惹かれて買うわけだから、駅遠では興ざめ。
Nagoyaザ・タワーは立地で損をしている。
駅遠でも買ってもらうためには、思い切って値下げする必要がありそう。

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駅遠って言ってもターミナル駅だから本来ここまで苦戦しない。
原因は明らか、商業一体開発にしなかったことだろ。
人気なのはセントラルガーデンレジデンスやプラウドタワー名古屋栄、名古屋錦、パークハウス名古屋といった商業一体開発
ただ例に出したこいつらも東山線徒歩圏ではあるからやっぱ駅遠タワマンは無理ゲーかもな
今からでも隣にスーパーとドラッグストアとか入れれば多少盛り返すかもしれんが
ここだと駐車場ほぼ作れないから、徒歩圏の商圏だと採算厳しく入ってくれるスーパーはなさそう

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確かに、お隣りのエディオンの１Fをスーパーにしたら、
めちゃくちゃ流行りそうな気がする。

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>>2352 匿名さん
サイズ感的に、小さ目のショッピングモールなら作れそう。
そうしたらこの界隈も一気に便利になるのに。

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セントラルガーデンみたくお洒落なパン屋やケーキ屋、カフェ、ビストロとフランテか成城石井でも併設させてれば少なくともマダムには嫌われずに売れたと思う。というか周辺環境変えたいなら複合開発するだろ普通。エディオンしかない陸の孤島に住みたい人は限られる
ツインタワーの計画がまだ残ってるなら二棟目の下駄は商業にすべき
でも二棟目なんて作ったら供給過多で、、、

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確かエディオンの土地は既に名鉄が取得済みだったと思うし
南の名鉄バス名古屋中央営業所も移転計画が進行中だよ
割りとこの辺、開発の余地はある

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若宮大通と名古屋高速から目立っててよく見えます
間違いなくランドマークです
理屈ではなく、価値観に合ってると感じた人が買うのです

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「理屈ではなく、価値観に合ってると感じた人が買うのです」
とはいえ、駅遠のタワマンを好む価値観の人が少ないから売れ残っているのではないですか。

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2357殿
絡んでこないでください！

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>>2357 匿名さん
売れるマンションは①立地条件②駅近③も立地条件

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はじめまして。
ここの物件は400戸中あと何件くらい売れ残ってるんですか？まもなく完売でしょうか。

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グランプレミアムフロア（特上）、スーパープレミアムフロア（上）、プレミアムフロア（並）、それぞれ何戸くらい売れ残っているのですか？

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>>2361 匿名さん

完売しました
希望するならキャンセル待ち登録しなさい

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完売おめでとうございます！
意外と早かったですね。
いよいよ2棟目も動き出しますね。

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>>2363 匿名さん
なんか勘違いしてない？笑笑

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夕陽に照らされた垂れ幕に侘び寂び感じました。

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後にも先にもこの規模で竣工後垂れ幕垂らしたタワマンは滅多にない気がする
名古屋名物として語り継がれそう

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この立地なら高度利用する必要ないわ
低層1/3を賃貸で買い取って
まだ1/3も残ってるという噂なのに2棟目とかあり得るの

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柳橋駅とSRTできたら徒歩何分ですか

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>>2368 デベにお勤めさん
デベロッパー勤めなら、そんなこと自分で計算してください。あなた、名を偽った荒らしなんじゃないの？

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知り合いがここを購入してSNSで自慢しまくってました
購入した階数や平米は知らないのですが
そんなに高級なマンションなんですか？？

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>>2370 マンション検討中さん
価格表出てますし公式サイトで仕様はご確認ください。
ただ、不人気ではあります。

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自称インフルエンサーのスムハジメさんが、名古屋のマンションを購入する際は値引き交渉すべし、って呟いてました。

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赤い垂れ幕・・・

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>>2372 検討板ユーザーさん
え、、ソースお願い出来ますか？

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地下鉄駅が出来るか、SRTが通るまで駅が遠すぎてキツいから買えない
ただ、それらが通ったら一気に価値が上がりそう

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>>2374 検討板ユーザーさん

スムラボ

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SRT、　名駅→栄

テラッセ納屋橋停車

https://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000166694.html

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>>2377 匿名さん
停車場所リッチモンドホテル前、、
遠いーーwww

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SRTすら遠いとかもはやギャグ...

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>>2376 マンコミュファンさん
ブログと一応Xも探してみたのですが、そのような記載が見当たらず、URLいただけたらありがたいです。

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>>2377 匿名さん

そのリンク先の内容はよく読めばわかると思うけど
あくまで影響調査等の社会実験として
現状の納屋橋停を一時的にテラス型へ改修するというだけだよ
将来のSRTの停車場の場所を保証・表記したものではない

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まあ自分はシティタワー丸の内を3ヶ月くらい検討して最後に値引き交渉したけど撃沈したけどね。

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>>2380 名無しさん
https://www.sumu-lab.com/archives/86287/
この記事でしょ

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>>2383 マンション検討中さん
ありがとうございます。

>>2372 検討板ユーザーさん
「一度値引きのご相談をする価値はあります。」との記載は確認出来ましたが、
「値引き交渉すべし」との記載は確認出来ませんでした。

細かい事で恐縮ですが、意味合いが異なってきますので、ブログ執筆者のためにも、ここをご覧になる皆さんの為にも、今後は注意なさった方がよろしいのでは？と思いました。私も気をつけます。

>自称インフルエンサーのスムハジメさんが、
>名古屋のマンションを購入する際は値引き交渉すべし、って呟いてました。

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駅距離とかの立地がどうとかの前に、ここはいわゆる「悪い」土地だね。近くにコミュニティセンターや、公園脇の浮浪者、そのあたりはオプレジが開発してて違和感ない。笹島やこの辺りは力を入れて土地柄を上書きしていこうとしてる最中だろうけど、まだまだといったところ。ノリタケみたいにまるごと商業一体再開発でもしないと元々の土地の悪さを近くに感じすぎて高級コンセプトの物件は受け入れられ難いと思う。

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まだで垂れ幕かかってた

この規模で垂れ幕垂らしてるタワマンって前代未聞だろ

観光地化すべき

https://jisin.jp/life/living/2008012/

これを思い出した

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つーか、名前もふざけてる。図々しい。最寄りは確かに名古屋駅だけ都市の名前でもあるんだから、おこがましいとか思う感覚はなかったんだろうか。名古屋駅直結、最高層とかじゃないと無理じゃないか、、　せめて区のNAKAMURA　THE　towerだろ

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と、思ったけど、こんなことになるとは思わず皆で夢を膨らませて名古屋を代表するマンションにしようって頑張って作ったのかと思うと可哀そうやわ。言い過ぎたわ。ごめん。

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この場所にタワーマンション2棟、計画した人たちの思考が知りたい・・・・・

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かなり世論とずれた人たちでしょ

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>>2384 検討板ユーザーさん

意味は一緒かと、、、。

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>>2388 匿名さん
俺も自分では買わないけど、チャレンジや名古屋に投資
してくれたって意味では応援してるから早く売れてほしい。

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>>2389 匿名さん
当初は名鉄バスセンター移転と名鉄壁ビルの大規模開発で周辺需要が一気に増える予定だったのが
どれもこれも延期延期でタワマンだけ作る羽目になった
周辺頼みじゃなく商業一帯開発にしとけばよかったのにね
結果的に延期したことでさらに建設費が増加してるから周辺開発も容易ではないし

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植栽がパース負けしてる印象。

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>>2392 検討板ユーザーさん
デベも早く売れてほしいと願っているし、だからこその赤い垂れ幕です。
しかし、駅遠のタワマンは敬遠する人が多いのではないでしょうか。
駅遠を何とかしないと、なかなか売れないように思います。

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でも、それって何ともならないよね。

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何ともならないので、値下げして買ってもらうしかないです。
せめて、バス便が多少便利になればよいのですが…

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>>2382 評判気になるさん
スミフはなかなか値引きしないですからね。
ほかのデベは竣工後は多少の値引きには応じるのですが…

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プラウドタワー 名駅南も30戸前後残ってるという噂だしここも賃貸でバルク売りしたのにまだかなりの数残ってるのだから売り切るのは至難の業ですよ。グラメ名駅東やプラウドタワー名駅三丁目といった新築が続々と建ちます。

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名古屋って家賃も安いし、土地の切迫感も弱いし中古価格の上昇も緩やか。全体的に戸建ても好きだしで新築マンションの需要に強さがないよね。
葵とか、市内で分譲されるマンションの中では偏差値みたいなもので考えると高いと思うけどあの売れ行き。こんなに大規模タワー建てて大丈夫なんだろうか。

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