エクラスタワー武蔵小杉(旧称：武蔵小杉駅前再開発タワープロジェクト)

>>122
どの物件も一長一短。ベストなんてないでしょ。
確かにリエトはバランスが良いと思うけど。

リエトコートはアウトレットマンションなのに、最高というのは有り得ないかと。

国内最高価格でもない限り、全てはバランスの問題。
新築だから最高とも限らんし、アウトレットだから悪いこともない

>>127
リエトの立地はパークの10倍いいと思うよ。
だいたいパークは玄関前が
先行き暗いでんき関係のうつむいて歩く通勤の方たちの通り道（行きも帰りも）になっているというのが
もうだめ。新駅ができれば少しは減るかもしれんけどね。

立地が良いかどうかはおいといて、確かにパーク前の通勤時のあの人通りは煩わしい。
新駅が開業したら、ある程度の人数はそちらに流れるとしても、
今度は乗り換えの人が増えるのだろうし。

１２９へ
反論する気にもならない。
10倍と言わずいっそのこと100倍と言ってくれ。

>>131
ココにもいてﾜﾛﾀw
検討板だぞ。自重しろよ。

それ言ったら駅遠の方が人通り少なくていいってことになるなぁ。
通勤で駅前行けば人通りあるわけだし。
車通勤ってならリエトの環境はいいと思うが。

南側にコスタ様が激しく隣接。
東側もリエト賃貸様が激しく隣接。

残るは北向きか西向きか・・・
しょぼーん・・・

武蔵小杉の交通利便性は誰しも認めるところですが、それも東京や横浜を向いての比較の上でのことなのですから、その比較対象より高くなるはずはないと考えるのが常識的でしょう。
サラリーマンの身では、多少高年収でも８０㎡６０００万円台後半までが限界です。
そこから外れるとよほどプレミアム性が無ければ買い手がいません。超高層が珍しくない今時、武蔵小杉でステータスを満足できる富裕層がどれほどいるのでしょう。パークシティ、リエトコートにしても８０００万円を越える部屋は、ぱったり客足が止まっています。いくら超高層階であっても、武蔵小杉という地柄でプレミアム性を見出せるようになるには相当頑張っても２０年かかるでしょう。
逆算すれば答えは自ずから、売れ筋の平均坪＠２６５万までというところで収まるはずです。横須賀線新駅開業というプレミアム効果も落ち着いている時期ですから。そこから逆算して利益が出せる仕様で出してくることになるでしょう。それでも８０㎡平均６４６０万円ということになってしまいます。これはあくまで平均ですから、イメージ的には相当高価格マンションです。あとは、グロスを小さくして購入しやすくするかですが、いくら駅直結とはいえ、武蔵小杉の需要層と合いますかね？
パークシティの仕様云々が言われますが、そりゃ当時の売れる値段を考えたらむやみに仕様を上げてしまうことはできなかったでしょう。
今でも状況はそんなに変わらないのでは？高くてもどうしても武蔵小杉がいいなんて人は、昔からの地元の人などに限られると思います。
私としては、リエトの立地に住友の仕様だったら、即買いだったんですけどね。なかなかベストマッチングはないものです・・・

>>先行き暗いでんき関係のうつむいて歩く通勤の方たち

がよっぽど気にいらないのか、前からあちこちでこの書き方を見かけたような…。

日本から電気関係の製品を作る企業がなくなったら、我々の生活に支障がでるわけで、通勤姿に文句をつけるのはいかがなものかと。

>>134
どこに目ついてんの？
コスタはクラッシーの南に隣接してないよ。

>>136
上場してる企業ばかりなんだから、いかに落ち目かは完全に公開されてるよ。
財務諸表読めるようになろうよ。

>>135さん、>>136さん
久しぶりに真っ当かつリーズナブルなご意見を拝読いたしました。
管理人ではないですが、お二方のご意見に感謝いたします。

>>135

>リエトの立地に住友の仕様

それで今の価格だったら、去年の段階で即完売でしょうね。
だけど、マンションに完璧を求めていたら、
いつまで経っても買うことはできないと思いますよ。
シティハウスもキャンセル待ち状態みたいだし。

>>138
日本国や地方の財務も公開されてるぞ。
国も民間も日本全体の先行きが真っ暗なのに。個別の企業だけの問題ではない。

コスタはクラッシーの南側には隣接していません。
正確には南東に隣接しています。

モデルルームでは、コスタの角部屋の人が見ているテレビ番組が判別できました。

>>141
巨大企業の連結最終赤字は
明らかに個別企業の問題だよ。
ほんとにうつもいて歩いてるから朝みてみなよ。

同意。本当にうつむいてますね。

電機メーカーはランキングでいつも給料が安い。
最近、韓国・中国の電機メーカーの品質が上がってて日本は苦しい。

単なるモノ作りは没落の一途。