プラウドシティ武蔵浦和ステーションアリーナ

>>1470 通りがかりさん
そうか。この金額なら、仲介に支払う手数料も220万位発生するから7500万オーバーってことですね。

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4階のマークスも仲介手数料込みで7200万弱で売れたから、築浅最上階で眺望も良いからレジデンスも売れそう。

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武蔵浦和は野村不動産の街になりましたね。街の活性化には大規模マンションが建つのは歓迎ですよ。都会より治安もいいと思うし近くに桜並木道、別所沼公園があり家族持ちには最高かもしれません。この後も30年かけてまだ東口の方の開発があるようです。
駅近くなら土地の値段、マンションの値段まだ上がる街かもしれませんね。昔は、田んぼだらけでカエルの声、鈴虫の鳴き声が駅周辺でしたのにこの40年で様変わり。いいやら、わるいやら　埼京線が出来てからです。

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チャレンジ価格を作ったのはこのマンションのせいだよ。苦笑
少し前まではここらの中古も相場感のある価格帯だった。最近、埼玉(首都圏)の相場感を崩した元凶マンションだよ。ここは。。
それでも完売したら関東は金持ち多いなぁ。って感想だけど。

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南西全部屋販売?

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>>1474 住民板ユーザーさん1さん

幕張のタワマンなら2戸買える

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>>1475 マンション掲示板さん

南西向きの1L以外の4階から全戸販売してます！

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>>1474 住民板ユーザーさん1さん

実際売れているのを見るとこれが今の相場感なのでしょうね。

それと、建物自体の構造や設備以上に、周りのプラウドにはない「駅直結」や「複合施設」の付加価値が富裕層の物欲を刺激するのですかね。

実際にエレベーター降りるだけでスーパー行けたら、私としてはかなりポイント高いですよ。

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「人気のため第一期予定販売住戸拡大」
いい宣伝文句ですね笑

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>>1478 マンコミュファンさん
確かに埼玉が生活拠点である金持ちはいくらでもいるだろうからね。
この間取りと値段だったら都内でもうんちゃらとかいうやつはまず買わないだろう。
てか、ニーズが合う人がいて即売なんだからもっと高くても売れるんじゃない？

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物件価格の高さも受け入れられつつあり、管理費の高さは話題にも出なくなり、さすがプラウドの戦略です

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京浜東北沿線の駅のほうがいいと思う。

埼京線は混みすぎで、できるだけ使いたくない。痴漢と間違われるのが怖い。

武蔵野線は載っている人達のガラが悪くて、できるだけ使いたくない。先週、久しぶりに武蔵野線に乗ったらしい、銀色の靴を履いていた小柄な女が足をバタバタ鳴らして、あからさまに周囲の乗客を威嚇していた。

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京浜東北線東北線は電車内で吐いてる人が多い

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>>1482 匿名さん
京浜東北線選べるなら選びたいですが職場が埼京線沿線なので埼京線沿線のマンションから選択するしかないので仕方ないです。
検討者はみんなそうなのでは？

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新宿・渋谷・恵比寿方面に行きたい人にとっては、埼京線一択ですよね。あと池袋もか。

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鉄マントークになっていますね。(笑)

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ぎょぇ

タワーパーキングが幅2050で期待してたのに
マークス、レジデンスより高い。

2万以下だと思ってたのに、、

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職場が大宮なので武蔵浦和が便利なんだよな

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住民専用のショッピングカートがあるらしい
しかし（導入予定w）

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>>1487 通りがかりさん
ライブタワー地下駐車場は17500円です。メリットは地下にあるから汚れない、管理人がいるからフェラリー、ポルシェ、アウデイ、ベンツ、等の高級な車がずらりと駐車つれているよ。デメリットは朝7時から夜11時までしか入出庫できない点です。
あと、車庫証明は出してくれないよ。新車買うときはデイラーと相談して近くの青空駐車場を3ケ月借りれば車庫証明出してもらえ買えますよ。
そもそも駅1分車必要なのでは？レンタカーも近くにあるよ。どうしてもていう人は上記参考にしてください。

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1L発売未定にしてるのはなぜでしょうか

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>>1491 マンコミュファンさん
投資家向けですよ。

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>>1492 評判気になるさん

なるほど...実需で検討していたもので。ご回答ありがとうございます。

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>>1484 マンション検討中さん
昔からマンションクラスターは職場が大丸有にしかない前提で話す輩が多いのですよね。

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>>1490 評判気になるさん

JR高架下なら屋根ありで1万ですよ～
徒歩2～3分かな？

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>>1494 匿名さん
わかります。新宿、渋谷、池袋駅の方が利用者が多いのだから縁がある人多いのでは？って思ってました。

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池袋・新宿・渋谷に限らず、港区でも六本木や青山あたりに職場があるなら埼京線の方が便利なんだよね

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確かに埼京線って朝の通勤時間帯は池袋まで激混みだけど、乗るの通勤時間帯だけじゃないしね。
池袋～大崎は湘南新宿と同じホームだから結構便利なんだよね。
あと大宮駅西口に他の路線と比べて出やすいのも地味に嬉しい。

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>>1498 口コミ知りたいさん

それと埼京線の下りは新宿始発、大崎始発があるのも大きいですよ。

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ザ・タワー十条も凄い事になっているようです。
3LDK　72.11㎡
30階　10200万円台　坪単価467万円とか。
ここが普通価格かのように錯覚してしまう。

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>>1500 マンション検討中さん
十条とここでは、マンション仕様とプレミア感(駅周辺随一)と整備計画の差が有りすぎる。
こちらが相当下。

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>>1500 マンション検討中さん
十条は50㎡台で8000万円超えてましたね…

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>>1502 評判気になるさん

すごい金額ですね。

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マークスが売りに出されたのって震災直後でしたっけ。
あの時決断力があった人がいまほくほくなわけで、ステアリもいま購入を決断できる人が勝つのでしょう。そうに違いない。（みずから言い聞かせ）

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>>1500 マンション検討中さん
各階ゴミ置き場、うち廊下、地下駐車場等レベルが違いすぎますね…

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残酷だがはっきり言おう。レジデンス以降のマンションは皆、『新価格』である。

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>>1506 マンション掲示板さん
周りの環境もね
十条 商店街連中がぶいぶい
武蔵浦和 ただのベットタウン

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>>1508 通りがかりさん
十条いったことあります？あの駅、あの街を見に行ってレベルが違うと思うのはただの下町好きだよ。
タワマンできて10年以上先に駅舎新しくなったら評価は変わるだろうから10年以上長期で住む青田買いできる人向けですよ。

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>>1500 マンション検討中さん
70㎡で1億円超えるんですか...

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十条は商店街はあるが道は狭い、踏み切りは開かない、一方通行は多い、朝鮮学校はある、老人だらけ・・・です

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十条は治安が悪い。

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１期目販売戸数112戸

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>>1513 マンション検討中さん
富士山向きの全戸販売のようですね。
当初上の階のみって話でしたが反響次第なんですね

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(´･Д･)ハァー
いまだに羽田～武蔵浦和のリムジンバスが運休してる。

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>>1514 匿名さん
想像以上に販売されましたね。最初の販売期以降に値上げして行くケースなんでしょうね、大規模物件だとよくある感じで。

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>>1511 匿名さん

踏切開かないと言っても、埼京線だけだからそこまでではないです。許容範囲です。

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>>1516 匿名さん
大規模マンションだとよくあることなんですね……

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ペットは飼えますか？

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>>1516 匿名さん
東側はもっと高く販売なるのでしょうか？

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