プラウドシティ武蔵浦和ステーションアリーナ

ヒント
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/相鉄線とjrの相互直通運転で、激混みの埼京線が減便%E3%80%82さいたま市民に広がる怒り/ar-AAIiYCV

今埼京線沿線に住んでいる人も引っ越す事をお勧めします。今後ヤバイよ

＊＊＊路線の殆どが埼玉方面か城北。唯一の神奈川＊＊＊路線の相鉄線と直通した＊＊＊埼京線。
https://ameblo.jp/milkyht2/entry-12211981390.html

41:単なる誹謗中傷
42:的外れな内容
　　激混みの方向と時間帯への変更なし
43:主張したい内容が不明

高いの？安いの？

高いだろうね

参考まで
https://media.moneyforward.com/articles/827?page=2

行政再開発が期待できず快速電車通過で
駅前過疎化してる南浦和
運行本数少なく１路線の北浦和
よりは良い選択

2年半前の記事なんて参考にならないよ笑

一年前
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/59766?page=2

>>50 通りがかりさん

海浜幕張、津田沼、柏、松戸よりはちょっと下げが少ないくらいな感じだね

埼玉県なら浦和大宮

東京すべて強すぎ

神奈川は武蔵小杉と横浜強すぎ

>>51 マンション検討中さん
そこには載ってないけど、半年程前のエコノミストだか東洋経済では、
埼玉県で一番値上がりしたのは、北浦和、さいたま新都心、和光市でしたよ
大宮、浦和は元が高すぎるのか、資産価値は微減だったはずです

すみません、10ヶ月前でした。参考になれば

468 マンション検討中さん 2019/06/11 19:59:48
今週のエコノミストで、首都圏鉄道駅のマンションのリセール率ランキング（東京カンテイ調査、過去10年）を特集してましたが、埼玉県では和光市（+7%）がトップでした。
見落としがあるかも知れませんが、土呂（+4%）、さいたま新都心（+3%）までがプラス査定で、浦和は意外にもマイナス査定（?3%）です。元々が高いので、こんなものなのかもしれませんが、やはり都心の主要駅が軒並み数十%のキャピタルゲイン率を達成している状況と比較すると、投資用としては評価が難しいようです。

>>50 通りがかりさん
あと、すみません、それ出典住まいサーフィンとありますが、東京カンテイと違ってただのコンサル業者ですよね？どこまできちんと統計を取ってのものか気になります

いま武蔵浦和には販売中の駅前マンションがないですからね
このマンションの販売が始まれば露骨に上げ記事が増えることでしょう

ちょっと前の日経にマンションPERみたいな記事があって、武蔵浦和はねらい目みたいな記事だったが、計算がずぶずぶであほらしかったな。
リセールランキングとかも同じようなもんだろ。新築駅近マンションが供給されたときはあがるよｗ

Perが高い街は
住むなら買ったほうが得だが
投資としては空室リスクがある
ということらしい

さいたま市が武蔵浦和駅第７－１街区の支援業務を近く委託
2020年4月23日 埼玉建設新聞

武蔵浦和駅周辺地区のまちづくりを進めるさいたま市は、第７－１地区のまちづくり方策を２０２０年度も検討・整理する。
過年度に引き続き、近く支援業務を委託する予定。地権者などを対象としたまちづくり勉強会などを実施し、地元の機運を醸成したい考え。

過去に▽支援業務＝都市空間研究所（千代田区、03－５６８８－２５２５）、日本設計（新宿区、03－３３４８－０３１５）
▽まちづくり方策検討業務＝ユーマック（台東区、03－３８３９－０２７１）▽計画策定＝オオバ北関東支店（さいたま市、０４８－６４９－４２３０）－－などを実施した。

武蔵浦和周辺は第１～９街区に分け、再開発が進行。第８－２街区では準備組合が発足。他街区も民間活力による地区整備を模索中。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00408427

このコロナ禍での再開発なんて無理でしょ。今後リモートが本格的になれば
人が住む場所ではなく人が集まる場所に資産価値がつくらしい。マンションだらけの
武蔵浦和はダメらしいよ。

第７－１街区というと、一番の本命だった箇所だが、どうなるんだろう？
大型ショッピングモールを作ろうとしたけど、周辺が渋滞になるから取りやめた。
無難に高層マンションだろうけど。