ブランズタワー所沢ってどうですか？

>>1460 マンション比較中さん
あなたが言ってる内廊下エアコンのおかげで部屋が冷えるなら、逆に部屋のエアコンで廊下も冷えるんじゃないですか？？
内廊下エアコンはへやをひやすけど部屋のエアコンは内廊下を冷やさないですかね？？

あなたが言ってるように部屋のエアコンでも蓄熱防ぐんじゃないですかね？？まさか部屋にエアコンが無い想定で話してます？そんなわけは無いと思いますけどね

やはり内廊下にエアコンがないのは大きなデメリットですね。
内廊下にエアコンがないタワマンが他に無いことがそれを証明しているでしょう。
この異常気象の時代にエアコンがないのは理解できないです。
10年前や20年前のタワマンだったら理解できますが。

>>1461 匿名さん

そんなはっきり図星を言っちゃダメですよ。答えられなくて1462が謎の主張をはじめちゃったじゃないですか

うち廊下のエアコンなしタワマンに住んでたものですが、ドーナツみたいに真ん中が空洞で屋根なしのタワマンでした。部屋がドーナツ状に配置されてましてかなりの大規模で都内一等地の超高級タワマンでした。

真ん中が外気に晒されてますがもちろん直射日光はひいってきません。いつもひんやりした感じでしたね
タワマンはまずは分厚い外壁があり次にエアコンで冷えた住居があり廊下はその奥ですから熱はかなり遮断されるんだと思います。

内廊下が広いマンションならともかく、各階のエレベーター出入口と部屋がこれだけ近いなら内廊下のエアコン要らないわ。内廊下にいる時間なんてエレベーターの待ち時間あったとしても、出勤時の5分程度かな。24時間換気システム働いてるだろうし

そりゃあれば便利だろうし快適だろうけど、その分ランニングコストも跳ね上がる。

最終的には住んでみないと分からないけど、このマンションならコストをかけてまで内廊下にエアコンつける必要性を感じないね。

ただ必要か不必要かは人によって違うし、必要派は内廊下エアコン付きのマンション探して、そこの板で意見交換すればいいのでは？

つづき
エントランスとエレベーターはエアコンで涼しかったですがそもそもエレベーターおりてから部屋までは1分かからないわけでエアコンの必要性は全く感じませんでしたね。エアコン付きのうち廊下のタワマンもすみましたが、正直電気代がかかって管理費上がるなら無駄だというかやりすぎだと今思い出しても思います。とくにこの物件はひとつの階に6部屋しかないわけで廊下は30秒もいないでしょう。わたしが住んでたタワマンは一回に30部屋はある大規模でエレベーターから一番遠い部屋はそこそこ廊下あるきますがそれでもいらないかと思いますよ。

ブランズでは内廊下が不要という主張は分かりましたが、内廊下が不要とするタワマンが近年存在しないのに、なぜ付けないのでしょうか。
維持管理費の削減だとしたら、なぜブランズは維持管理費が高いのでしょうか。さらに高くなることを忌避するためでしょうか。

>>1464 マンション検討中さん
具体的なマンション名をお願いします。
具体例がないと参考にならない書き込みです。

また内廊下エアコンマン出現してるのか。わかったわかった、クラッシーのほうがいい物件、それでいいだろ？いい物件だから１期で１０００万も高い値段で買ったんだろ？

>>1468 マンション比較中さん
億が普通の物件、築15年以上で50ベーペイ台の中古で8000マンとかの物件なんでクラッシー前提なら比較しようがない
物件なんでマンション名は不要かと思います。

>>1475
ちょっと、ここに張り付いてる人はは「買った後１０００万も値下げした●●物件だったけど自分は富裕層だと思い込んでダメージ減らそう！」って感じなんだからそんな自尊心損なう発言はやめてあげなよ・・・

いまおとなりのパークハウスの横を拡張で綺麗にしてますが、パークハウスもエントランスまで綺麗で品がありこちらと隣り合わせでよい相乗効果がうまれますよ。楽しみですね。道のど真ん中にそびえたちシンボルタワーとしての迫力がかなりありますね。

Y字交差点の真ん中にあるタワマンなんてあまりみないですよね。道を普通に歩くと目の前に聳え立つ。
最高のロケーションでしょ。

>>1479 マンション検討中さん
釣られて差し上げますが、そりゃY字交差点の真ん中に普通タワマン建てないですよ。必然的に狭い立地となるためこちらのようにタワマンのメリットである大規模物件に出来ないですから。

>>1475 マンション検討中さん
古いタワマンでは比較になりませんね。
今の酷暑のご時世とは違う頃に建てられた訳ですから。
新しいタワマンではみんな内廊下にエアコンがある訳ですから、なぜブランズではないのか謎です。

タワーパーキングの仕様や図面、周辺の道路事情で出庫時間は予測できるはずですが・・・少なくとも他のタワマンではやっていると思いますが、慢性的に渋滞する道路に面していることもあり出庫時間は相当かかると予想しています。
私の予想では朝方は1台あたり15分程度かかるのではと思います。

>>1482 マンション比較中さん
調べましたよ。
どうぞ。
https://www.kusobukken.com/winners2019

Ｙ字の真ん中に聳え立つランドマークタワマン。
はよ住みたいわ。

エアコン無し物件の有無は知りませんが、
ブランズは戸数が少ないからじゃないですかね。付けると管理費高くなるし、そうすると立地的に販売が厳しくなるとか、単純にそういう判断なんじゃないですかね。
少なくとも付ける検討はしたはずで、敢えて削ったのだと思いますよ。戸数が少なければ導線的にそんなに問題にならないという判断だったんじゃないですかね。
エアコンの優先順位が高い人は買わなくても仕方ないという判断だったんでしょう。
流石に換気とかは考えてくれてて、暑くて息苦しいーみたいなことは無いんじゃないかと思いますけど。

ブランズはエアコンは無いけど、その他にメリットを見出せればいいんじゃないですかね。

この前は留守電に
向かいのビルに行って見てみませんか？
とはいっていた。

そう言う問題ではなくて、、、

クラッシーさん。
ひとつ質問です。
以前夜にクラッシーの前を夜9時ぐらいに通ったら
真っ暗で灯がついてる部屋が両手ぐらいしかなかったんですが入居が始まってないのですか？
もしくは全く売れてないのですかね？

てゆうか今ブランズ見たら何故か高層階の2部屋に明かり着いてるんだけど・・・何で？
夜に見学といっても、こんな時間に？？
10年くらい前にトヨタホームだかどっかのモデルルームに、営業の男女が夜に忍び込んでラブホ代わりに使っててネットで問題になったけど、あれは勘弁してくれよ・・・

>>1495 マンション検討中さん
気になるのであれば物件の問合せ連絡先にコンタクトしてみては？その質問はどう考えても検討板に聞いても回答得られないよね。

地方ならここ一択でしょ。

ネットはおろかマスコミの評価もこれだしね。

>>1498 マンション検討中さん
こんな記事を頼りに物件購入の後押ししてもらうってのはかなりトホホ。。。

マンションそばの道に、所沢駅西口渋滞という看板がありました。これはどういうことですか？
駅前の商業施設が完成するまで渋滞するってことですかね？それともアンダーパス完成まで？
マンション下の道路工事が始まれば、ここも渋滞しますよね。

内廊下エアコンで分が悪いとみると今度は渋滞か・・・笑
そんな渋滞が心配ならクラッシーみたいに1000万円余分に金払ってないから最悪全部タクシーでもいいんじゃない？笑

>>1500 匿名さん
工事で渋滞は無いと思いますけどね。
新設か拡張だけで通行止めにするような箇所無いですからね。
渋滞するので迂回してくださいと言う意味にも見えますが。

プラウド所沢（北秋津・2012年築）の直近の販売価格を見ると分譲時6500万円の部屋が7900万円、分譲時3700万円の部屋が2020年に5030万円で売却されています。設備の変更等があったかもしれませんが、駅徒歩3分という利便性から高騰しています。中古物件が出ると即売状態です。

これはザ・パークハウス所沢日吉町にも言えることで、分譲時4500万円台の部屋が5500万円で転売された実例もあり、直近の販売価格は常に分譲価格を上回っています。
所沢再開発で値上がりしている実例で、駅からの距離で物件の価値が決まります。だからここより駅近のザ・パークハウス所沢プレイスもあっという間に完売したのだと思います。
マンションは駅からの距離が資産価値です。単純な話です。それがわかればどこを買うべきかわかるでしょうね。

>>1505 マンション比較中さん
将来資産価値を検討の上位に置かないと立ち行かなくなる場合はそうなのかも知れんが、自分で長期住む前提だと当てはまらないな。駅近だから絶対ってのは思考停止だよ。

>>1505
それならなぜ駅前KBOY物件は売れ残ってるんだい？w

>>1505 マンション比較中さん

資産価値って言ってるけど、それは売却益が出ることしか考えてないでしょ？

でもマンションを買う時って駅からの距離だけじゃなくて、そのマンションが価格相応か、快適性や安全性とか、買う人の家族構成や目的に応じて色々考えるよ。

所沢の開発だって今後さらに発展したら、あなたの言う資産価値にも変化が出てくるだろうし、駅からの距離が資産価値ってのは投資する人にアドバイスしたら？

お金のことしか考えてないあたりいかにも営業マン的な考え方だよね。
無関係ではないけど、実需はそれとは違うよ。

次に売れるのはプレイスの隣のパークハウスですね。
駅から離れれば離れるほど価値が下がっていきます。
それがわかっている人が多いから中古物件でもパークハウスやプラウドが売れるのです。中古で高くても売れている事実がありますから。
実需を考えたらタワマンの維持管理費はあり得ません。

じゃあクラッシーも厳しいね笑

>>1505 マンション比較中さん
これは知らなかったです。実需ですが大きな損をしたくないので駅近の方を選びます。ブランズも魅力的だったんですがもう良い場所ないですよね・・・

>>1515 匿名さん
でも、駅近の方ってもう2年くらい販売してると思いますが、今でも将来資産的に堅くて良い部屋ってまだ残ってるのですかね？

>>1516 匿名さん
ここは広さから検討していたのですが、駅から遠いのは大きなマイナスポイントでした。実際昨日歩いてみたのですが、マスクをしながら混雑しているプロペ通りで息苦しくなってしまいました。コロナが終わればいいのですがさらに歳を取ったら辛いかなと。交差点から見た道路は確かにすごい渋滞でした。新しいパークハウスが公開されたらそちらも検討しようと思います。

きおつけたほうが良いのは実需で高値で売れる物件は
発売後すぐ抽選でうまるレベルだからね。
駅近でも新築時にいつまでも売れないところは将来性はまずないよ。高値売りできる見込みあるところは営業も転売目的でないかなどきっちり考えて売りたい人に売りますからね。

>>1521 マンション検討中さん
デベ側が「売りたい人に売る」なんて出来ませんよ。販売に於ける公平性の担保は出来るでしょうし、支払い能力に問題が有ればもちろん別ですが、転売目的だから売らないとか言い出したらそれこそ訴訟モノです。

>>1522 マンション検討中さん
都内の高級タワマンのモデルルーム行ってみ。
買いますといったら売ってくれるものではないことがわかるよ。年収からなにから記入したあと、すでに話がすすんでますとか、そもそも空き物件表をいじってるのなんてザラ。
クラッシーレベルでも最高値の部屋や最上階の部屋はそれぐらいあたりまえにやってるよ。

当たり前の話だね。
他の物件でモデルルーム行って一通りかくものかいて
若い営業が出した部屋の状況は最上階は全て成約ずみ。色々話してたら突如出て行って連れてきたのは店長ですと名刺交換。そのあと言われたのが実は最高値最上階のお部屋がキャンセルがでましていかがでしょうか？だと言われたことあるな。
最上階買える人は金の問題ではなく属性なのが基本しょ。

>>1525 匿名さん
ごめん。なんかクラッシーくんが世間知らずだなぁと思って。ブランズは契約済みで東京のとで2軒目の住まいです。

所沢の住環境が気に入りました。
駅近直結みたいなのは東京で十分で
こちらは航空公園などの公共施設の近さ、西武球場にもありますし、のんびり暮らせそうなところが決め手となりました。

>>1526 マンション検討中さん
買っちゃったことを正当化したい気持ちはわかりますが、クラッシーよりも価値低いです残念ながら。あ、1期2期との比較の話ですが。

>>1509 マンション比較中さん
資産価値考えるんだったら、そもそも所沢選ばないでしょ。
人口全然増えてない地域で資産価値って。

>>1528 マンション検討中さん
いや2軒目の別荘みたいな使い方だから。
この地域で資産価値みたいな発想自体正直ないです。

クラッシーも資産価値はないと思いますよ。特にこれからマンション価格がかなり下落するといわれてますから、いままでの感覚で高値を付けてるマンション程、悲惨な状況になると思いますよ。その意味ではクラッシーは値下げして正解ですよ。

クラッシーも28階　71.6ヘーベイで8100万という情報
が掲示板に載ってましたが上から2つしたのわりには
安いですね。ここ読んでたら億越えのイメージでしたが。

クラッシーの2019年の情報見ると価格帯表示が
7480万から12980万
いまは6100万から9900万
となってますがまさかここまで値段がさげられた
ということですか？
信じがたい下げ方のような気がしますが。

これが全てでしょ。
買っちゃった人は主観の塊なんだから

>>1533 マンション検討中さん
少し古い情報ですが最近のタワーマンション雑誌のランキングとほぼ同じですね。
白金ザスカイは検討しましたよ。

>>1532 通りがかりさん
価格帯表示はその時点で販売対象になっている部屋の価格(価格未定のものも除いている)なので、この記載で値下げや値上げとは判断出来ません。

>>1533 マンション検討中さん
御守りのように定期投稿されるこの記事(？)、判定指標が限定されてるので、ネガ要素がそこから外れれば上位となるし、これで何が担保されるのかよく分からない。そもそもそんな資産価値が高く評価される物件がなぜこれだけ時間掛かってまだ完売とならないのか？逆に何かあるのって勘繰るよ。

いわゆる提灯記事ではないでしょうか。
不動産業界ではないのですが、うちの業界でも業界誌に広告を出すなどしてランキング上位になる大手企業はたくさんあります。
営業に使われると逆に不審に思います。

>>1540 匿名さん
ハッキリ読めないけど、見える限りじゃ管理費修繕積立金は評価項目から外れてそうなので、ここの最大の弱点である小規模タワマン固有の修繕積立金の経年値上げ急上昇計画がすっぽり抜けてるようですね。そもそも評価対象マンションの選定自体が恣意的な様なので、こう言う結果を出したいが為のランキングを作成したって感じですね。

こちらの物件、シンプルに間取りが良いと思います。Cタイプ除いて行燈部屋は無いですし、柱の食い込みも少なく収納もキッチリ確保出来ているのは実際に住まう際には助かりそう。修繕金が段階的に高くなる点も、そもそもの物件価格が板状マンション並みに抑えられているのでその差額と思えば許容出来るかな。もしサイトで掲載されてる18階Aタイプの2LDKが現物確認出来るんだったら見たいけど、竣工来年アタマのようだし、さすがにそこまでは残って無いかな...。

>>1544 買い替え検討中さん
いいんですけど、遠かったり交通量多かったり周りに囲まれてたり修繕積立金高かったり内廊下にエアコンなかったり窓がワイドスパンだけど腰高までだったりバルコニーすりガラスだったりで、実に惜しいんですよね。確かにいいんですけどね。これらが許容範囲ならいいのでは。

なぜその分析をクラッシー買っちゃっうときに発揮しなかったんだから。
所沢　クラッシーはで1ページ目に受賞がお披露目かれてるのに。

>>1505 マンション比較中さん
このとおり郊外の場合は駅からの距離で決まるね。
タワマンか否かはあまり関係ない。
ブランズが駅直結だったらよかったなと思うことしばしば。
中古でも駅から近い日吉町の方が価格が下がらないのは所沢では常識。
それどころか価格上昇してる。東町では下がるだろうね。

>>1548 匿名さん
逆に私はブランズタワーの良い点が駅近過ぎないことでタワマンとしては手を出しやすい価格設定となってる事だと思ってます。駅直結だったらそれこそ東急であっても坪350万以上とかになってしまっただろうし、毎日電車利用するわけでもないのにそこまでいらないです。普通に近隣中古タワマン水準並みに減価して行くのだったらそれで充分ですよ。

所沢すごくいい街でよく行くけど、ブランズもクラッシィも駅への動線上に屋根ができてくれたら、もっと購入希望者いたと思う。

プロぺ通りは難しいかもしれないけど、クラッシィの直結通路はなんで屋根なしなのか、しかも迂回するような形だから直結って感じはあまりしないし

>>1550 匿名さん
所沢だと駅直結でも350万はないね。
https://kusobukken.wixsite.com/kboy2019/winners2019
これみてみな。
夢でもみてるんですか？だから。笑笑
で全く売れずに1000万値引き。
終わってるよ。この物件は

検討スレも悲しい現実が常に話題に。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/627629/

駅から550mでプロペ通りを通って徒歩6分換算らしいけど、
エントランスまで徒歩何分なんだろう。完成したんだから実測してほしい。
実質徒歩8分とか、高齢者だと10分かかるのでは。
それが今後の資産価値や中古市場に影響するからね。