ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>495 匿名さん
なんでこんな荒らしているんですか

急に芝浦ネガが増えたなぁ。時代遅れじゃのぉ。

田町駅の東口は再開発で、昔と比べてかなりかっこよくなってるよね。今見たら西口よりも近代的で垢抜けて見える。三菱自動車の本社も芝浦側に移転したし。いまは東口の方が西口よりも栄えているように見える。
ただ、東口のムスブ田町Ｎタワーの竣工後、西口では第一田町ビル徳栄ビル共同建て替え、三田3.4丁目地区再開発、芝五丁目複合施設建て替えなどが竣工するので、西口が再び東口よりも栄えるような気もする。

西口は森永ビルを建て替えないとダメだよね。芝浦は湾岸エリアではやや突出して高いし、再開発計画が多くまだ伸び代があるのと、交通利便的立地が湾岸エリア最強なのが上がり続けてる理由でしょうね。

湾岸エリアで突出して高いのは汐留シオサイト開業後の東新橋では？芝浦もアイランドの街開き以降は他の湾岸エリアよりもブランドイメージは高いと思います。ブランドイメージの変化幅でいうと、港南はインターシティ、グランコモンズ、WCT(念のため私は住民ではない)の竣工後、最も大きく変化したと思います。
ただ、芝浦は三田3・4丁目再開発で芝浦のグランパークから三田再開発エリアまでデッキで直結されて、田町駅南側は東口西口の市街地が一体化して、芝浦の湾岸イメージが薄れていくかもしれません。
あと、芝五丁目複合施設が完成したら、日比谷通りと第一京浜の合流するところにある港区勤労福祉会館が建て替えられる予定なので、田町駅からNEC、三井住友信託、セレスティンまでの街並みはかなり綺麗になると思います。気になるのは芝五丁目アパートの建て替えがいつになるかです。

>>495 匿名さん

JR山手線、京浜東北線、そして都営三田線、浅草線まで徒歩10分以内でも交通不便なら、交通利便の定義を教えていただきたいですね。

>>510 周辺住民さん
最寄り駅2分以内
5分以内に2路線
7分以内に5路線

>>510 周辺住民さん
ここが交通利便性がいいと感じられるのは幸せですね。
最寄り8分て、、、

交通利便性だと、東京駅周辺が最高だよね！
芝浦みたいな海辺は眺望だけが取り柄。

駅近かどうかと交通利便性とでは意味が違うのでは？
例えば東急目黒線駅前というマンションと山手線駅徒歩8分地下鉄駅徒歩10分というマンションとでは、後者の方が駅から遠くても利便性が上なのではないかと。

>>514 匿名さん
自分にとって利便性がいいのならいいんじゃない？
でも、世間的には徒歩8分は駅遠だし、それは認識しておいた方がいいんじゃない？
まぁ、利便性求める人は湾岸には住まないけどさ。

>>515
いや、私は芝浦住民ではありません。六本木一丁目の賃貸です。日比谷までの所要時間は六本木一丁目と芝浦とで大差ありませんよ。

>>501 匿名さん
中央区のその辺りはほぼ日本橋まで全面的に水害ハザードマップで水没エリアですよ。

地域比較論なら別スレでやってくれ。

今からなら芝浦は内陸なみに良いと思いますけど・・・　千代田区駅近タワマン住まいですが、ここは若い世代がこれから住むには適していると思います。　愛育病院がこの地を選んだ事や大規模な区施設が出来たことでその後の住環境を決めたといえるでしょう。倉庫街等だったからこそ大規模な開発ができたわけです。　ネックだった小学校も2年後にできると子育て環境もバッチリですしね。　　どうでも良い事ですが、映画バイオハザードで道路に芝浦と漢字で書いてあったのを見て、結構イケテルってことかと思ってしまいました。（違うか・・・）

ベイワードからの眺望を塞いでしまうため反対ののぼりが立っていたが、その後どうなったのかな。

>>512
芝浦は立地が都心なので都内主要部にどこでも近いことが便利と言われる所以だよ。

直通で行ける主な駅 ・竹芝2分（クルーズ船乗り場） ・品川3分（東海道新幹線・屋形船乗り場） ・汐留4分（商業施設・劇団四季・日テレ・勤務地） ・新橋4分（勤務地・飲み屋） ・白金台5分（プラチナ通りのお店） ・内幸町5分（勤務地・レストラン） ・有楽町6分（商業施設・勤務地・ビックカメラ） ・東銀座6分（銀座三越など中央通り方面の銀座） ・日比谷7分（勤務地・日比谷公園・帝国ホテルなど） ・東京駅8分（勤務地・すべての新幹線・丸ビル・Kitteなど・ホテル） ・お台場海浜公園8分（デックス東京・アクアシティ東京・ダイバーシティ・フジテレビなど） ・大手町9分（勤務地） ・日本橋9分（勤務地・デパート） ・神保町12分（中古本屋・スキースノボ用品・ゴルフ用品） ・恵比寿13分（レストラン・服飾・雑貨） ・水道橋14分（東京ドーム） ・青海15分（パレットタウン） ・渋谷17分（ヒカリエ・デパート） ・国際展示場正門17分（東京ビックサイトでモーターショーなど） ・浅草18分（海外の友人来たときに連れ行くなど） ・原宿20分（大人はあまり用はないかな） ・横浜21分（結婚式・中華街とか？） ・新宿22分（勤務地・デパート）
その他3キロ圏内にある商業施設・地域（自転車・タクシー・バス・車） ・麻布十番2km　（電車でも白金高輪経由で乗車時間4分） ・虎ノ門ヒルズ2.1km ・六本木ヒルズ2.4km ・アークヒルズ2.5km ・ミッドタウン2.9km

これだけの場所に乗り換えなく短時間でいける場所はそうそうない。芝浦が不便という人はどの住宅地がより交通利便がいいのか教えてほしい。

価格帯は同じかもしれませんが銀座はずれや日本橋とかの中央区とは立地から規模まで全然違うでしょ。向こうは都心下町ののんびりした感じ、こっちは港区大規模タワマンのかっこいい感じ。どちらも再開発や利便性を考えると資産生は高いと思いますけど、こちらはやはり人気のタワマンなのでより盤石そうな印象を受けます。

>>521 マンション検討中さん
だから東京駅周辺だってば

>>522 匿名さん
芝浦は埋め立て地の倉庫街だよ。昔は人が住む場所じゃなかった。ちなみに芝浦はカッコよくないでしょ。見栄っ張りだなぁ。

>>517 匿名さん
芝浦は海の上に浮かんでるでしょ。

自分的に、芝浦と江東区有明が同じくらいのランク

有明は安くていいね。

>>526 匿名さん
それは言い過ぎw
月島あたりと比べるのはわかるけど

東京の相場を知らない人みたいだ。

ネガしたい相場知らずの輩が多いいのぉ。

>>524 匿名さん
たしかに名前はカッコよくないね。芝とかのほうがカッコいい

ネガして構って欲しいのか。違う掲示板にいけよ

久しぶりに現地に行ってみたが、解体はすっかり終わってタワークレーンが2本建っていた。奥に聳える芝浦ベイワードの、特にアーバンウィングの方は眺望にかなり影響が出そうな感じだ。

芝浦がちょっとdisられただけで、これほどの大騒ぎになるってことは、いかに芝浦民がマンコミュに巣食っているのかがよくわかるな。

山手線外側水没地帯を買っちゃったことが不安で不安で、マンコミュを卒業できないんだろうね。
こういう輩は格上マンションが出ると荒らしに変貌する。
いわばマンコミュの癌。

>>534 匿名さん
ディスり方が大人げなさすぎでしょ
有明と同じとかさww
誰でもおこるわww

GFTがますます値下がりしそうですね。

>>535 匿名さん
豊洲くらいじゃない？豊洲の方が便利か

>>535 匿名さん
芝浦は豊洲くらいじゃない？豊洲の方が便利か

もうちょっとお金足して内陸買えば？
地震くるよ。

>>536 匿名さん
ますますっておかしくない？
値上がりしてるよね？
ニホンゴワカリマスカ？

芝浦とかの埋め立て地買う人って、やっぱり田舎からの上京組なのかな？

湾岸長いけど、上京組がおおいね。
中央区内陸とか文京区に住んでたときは東京出身者が多かったよ。

ザコキャラがいくらディスろうと、実際の取引価格がそのマンションの価値ですよ。

中央区に内陸なんてないと思うけど。
文京区も湾岸並みに田舎モン多いよ。

ブランズタワー芝浦 >>>>> GFT
比較するつもりはないけど、同列に書くとブランズに失礼かな。

徒歩8分かぁ。
自分基本電車通勤だから嫌だな。
ここを検討する人は車通勤ですか？

文京区は意識高い系。あんなつまらない地味な街に住むよりも、外側でも低地でも華やかな港区の方が良いわ。

>>545 匿名さん
新築VS築3.5年。比べようがないと思いますけど。。

築3.5年なんて表現、初めて見ました。。。

GFTの人だと思いますが、ブランドマンションには敵わないので無謀な勝負を挑むのはやめた方がいいですよ。
三井のタワーなのに、たしかブランド名すら貰えなかったんでしたっけ。

芝浦の近くに日の出とか海岸とかいう場所があったのですが、日の出が見えるから＆海岸の砂浜があるから？

ここはブランズの検討版なのに粘着GFT叩きさんが暴れてますね。それこそ本当の妬民ですよ。芝浦エリアの豊富な再開発計画や交通利便性の良さは最高よん。

ローレルタワールネの事も忘れないであげて下さい

>>550 匿名さん
砂浜があるのはお台場のみだよ
砂浜なくても海岸は名乗れるからね

いまいちよくわからないのですが、GFTがどうとか、アイランドがどうとか、同じ芝浦方面の方達で争う必要あります？自分がその辺に住んでいたら、地域全体の資産価値が維持向上されればそれだけで満足なのですが。。だからこそここに書き込んでそういうこと書いている人は他地域なんだろうなと

芝浦ってタワマン何本あるんだろう。ここ入れると８本？もっとか？
さらに控えていることを考えると需要がダボつきそうで怖い。

ダボつく？

田町駅が使えれば不便ではないと思うけどね
当たり前だけど、物件の魅力と価格しだいだよ
予算があるのだから、上を見たらきりがないよ

クラッシィハウス以来久しぶりの芝浦案件、価格設定が気になる所だ。

何それ。賃貸？

インプレストタワーなんてタワマンもあってだな。
1LDKはリビングにガッツリ柱が食い込んで有効6畳くらいしかとれてないという。
そんなくそ間取りなので中古は坪300万くらいしかつかない。

ＧＦＴ、クラッシィハウスの頃と比べると相場が全然違う。

80㎡11000万台ということは、、
11500万だとして坪単価475万か。
低層お見合いで最安坪単価450万
普通の高層は坪単価550万 虹橋高層は坪単価600万くらいかな？

事前予想より坪単価30万は安かった。
高値追求で有名な東急でも弱気になるくらい前評判が厳しかった？
豊洲に比べて気合いが不足して見える。

>>562 マンション検討中さん
頑張れ浦芝！

豊洲は駅近で開放的な立地。
築年数の若さでCTやPCTより高い評価で豊洲のランドマークマンションになれる可能性がある。
SHIBAURA東急はどうだろうか？
駅から徒歩8分、囲まれた立地に長谷工タワマン。
だからこそ前評判が悪く価格も抑制された。
東急が弱気なため後続の野村は坪単価500万以内になる可能性が出てきた。
野村は高輪ゲートウェイ開始を待ってから高値追求したいはずだが、東急の販売動向次第。

いやいや、芝浦で500万なんて空気読めないどころの話じゃないから。

野村は坪600くらいを予定という話だよね。たまに新築出るたびに高いと批判されても、結局毎回完売、都内屈指の値上がりを続けているのが芝浦だし、湾岸エリアの中では別次元になりつつある。msbから芝浦公園、愛育病院、スポーツセンター、区役所支所のセットパックほど綺麗で便利な駅前を備えてる都心駅とか他にない。さらにはmsbのもう一棟の完成も迫ってきてるし、芝浦1丁目再開発やら札の辻再開発やら三田再開発やらエリアの再開発は目白押し、デベが強気に相場上げるのも当然といえば当然なのかもね。

豊洲のブランズからの出張者？

野村が坪単価600万やったら東急475万は販売加速するだろうね。
途中から値上げに踏み切り1期購入者がウハウハ。
五輪後に下がる説を信じた人は涙目。

>>568 マンション検討中さん
バブルは弾けてバブルだったと分かるらしい

芝浦に坪600つけるとかどんだけKYだよ。
そういうことできるのはスミフだけ。そして盛大に売れ残る。

予想より安いということは建物のコストカットが激しいのだろう。
豊洲はもともと東急が土地を抑えた案件だから気合いがはいるけど、芝浦はもともと長谷工が土地を抑えた長谷工案件だから東急の気合いが入らないのかもしれない。

＞都内屈指の値上がりを続けているのが芝浦だし、湾岸エリアの中では別次元になりつつある。


ｗ

>>571 匿名さん
なんかエントランス内が外っぽいんだよねー
豊洲みたいに豪華にしてくれればよかったのにねぇ

日の出長谷工タワマンより仕様が落ちるのかな？
総合地所絡みだと長谷工は気合い入れて造る。

>>574 匿名さん
あそこは天井高とDWか海外仕様だから仕様だけで言うと抜きん出ているよ。仕様だけでいうとね。

>>575 匿名さん
その割に安いからお買い得かもしれん。価格によってはここと70%くらい剥離ありそう。

目の前が倉庫のタワマン？ｗ
夜行ってみろよ。あんなとこ自分の娘歩かせられない。JRから遠いし。

>>576 匿名さん

抜けてくる階で虹橋ビューが坪単価500万しない部屋もある。
ここで虹橋ビューなら坪単価600万はするんでは？

ここからだとほぼ縦にまっすぐのビューになるから、そこが玉に瑕かな。

>>577 マンション検討中さん
分かってるよww
仕様意外は褒めてないよww

周りの雰囲気は倉庫街そのものだね、日の出は。
逆にああいうデカダンな感じで、ハイノードとかタブロイドとかがあるあたりは、裏渋谷系のおしゃれな感じはする。子供のいるファミリーだと住みたいとは思えないが。

>>577 マンション検討中さん
ここのこと？

豊洲は要望書の偏りが酷くて営業が分散工作しようにも検討者が賢くて提案に乗ってこない。
東急の値付けミス。

中層階で東向き坪600なら買おうか迷ってる。といっても650とかになりそう。。

>>584 検討板ユーザーさん
ごいすーです。

眺望代は取らないと偏りが酷くなるよ東急さん

600万！すごいですね。

ここの最大の売りは何？？

>>590 マンション検討中さん

芝浦という立地

>>591 匿名さん

芝浦という立地の最大の売りは何？

>>592 マンション検討中さん

港区で限られたお得エリア

ここには港区感、微塵もないけど。住所の記載だけ
豊洲の方がマシ。どんどん発展してるからね

>>593
港区は東京、と言うか日本の中で突出しているからね。差はどんどん広がっている。

>>594 匿名さん
じゃあこちらに来ないでください

>>594 匿名さん
腐っても港区。

恥ずかしいエリアですね、ここは
人に住所言えないから聞かれたら、港区に住んでるって答えます

>>597 マンコミュファンさん
ここは機能や中身、雰囲気は全然港区じゃないよ。品川の外れ、辺境のイメージ。だから安い。
恥ずかしくもないし腐ってもない。住所の記載以外は港区ではないだけ。

>>599 匿名さん
品川の外れ(羽田に向かうとこ)は、もっと場末感ヤバいよ。腐っても港区とはそういうこと。

>>600 マンコミュファンさん
それは程度の問題。
芝浦は方向性、ジャンル、分野が全く港区ではない。芝浦には緑も大使館も高台もブティックもない。最寄りがJR、山手線、京浜東北というのも全然港区ではない。
芋にいくら肥料やっても、美味しい芋にはなってもメロンにならないということ。
だから腐ってはないよ。

港区に対して変な固定観念を持ってるんだね
大使館やブティックが近くに欲しいなら別の場所を検討すればいいだけ
ここに粘着する必要はない

港区で最寄りがJRというのが逆に希少なんだけどね
港区のJR駅は品川駅、田町駅、浜松町駅、新橋駅しかない
その駅のどれもが駅周辺に国家戦略クラスの大規模再開発を控えている現実
メトロしかない駅だとそうは行かない
虎ノ門も近くに新橋駅があるからあの規模の再開発が出来る
港区のメトロ周辺で開発スピードや開発規模がJR駅以上の場所があるなら知りたい

>>601
いわゆる港区的というのを東カレ的なものとするなら芝浦は港区的でないのだろうね。３Ａ+Ｒが頂点であとは港区とは認めない、みたいなマウントネタで港区を語るのなら。
ただ、港区内におけるここ数年の芝浦の動きとしては、愛育病院が麻布から芝浦に移転してきたり、みなとパーク芝浦ができたり、ムスブ田町に芝から三菱自動車が移転してきたりなど、港区の中で芝浦の重要性は増してきていると思いますよ。
ムスブ田町Ｎ棟が完成すれば田町駅芝浦口はもっと活気づくし、三田3、4丁目再開発が完成すれば三田再開発エリアから芝浦のグランパーク方面までデッキで直結されるので、山手線内側エリアとの連続性は高まると思います。