ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>463 マンション検討中さん
どこですか？

イトーピア浜離宮建て替え計画

https://skyskysky.net/construction/202320.html

浜松町駅徒歩圏内です

「いくつか」と言っているからイトーピアだけではないだろうな。

本日説明会行ってきました。
価格イメージは60平米で8000円台、80平米で1.1億円とのことです。角住戸や東向きなどは平気で1.5億とかいきそうですね。もはや芝浦でなく正式な港区プライス

すいません、468です。
8000万円台の間違いです。

同じく、説明会行ってきました。
芝浦エリアの相場には触れず、港区全体の相場と比較するような説明の仕方でしたね。

今週末にあった発表会とその後の個人相談会に伺いました。参加者の同じくらい数のスタッフの方がいらっしゃって大変丁寧でした。15分の個人相談会では、こちらの個人情報は何も聞かれなかったのですが、沈黙になると丁寧に「建物について不明点はありませんか？」と数回聞かれました。帰り際にお菓子を頂いて嬉しかったです。。

建設現場周辺の清掃活動いつもしていただいて助かってます。特に台風のあとは歩道がが汚かったのですが1日で綺麗になってました。説明会行ってませんが、追加情報あったらご共有ください

80平米で1,1億円なら、港区ではまだ安いほうですね

港区では安いほうだけど、芝浦港南地区でこの価格はどうなのかな、と。あくまで港区アドレスにこだわるなら、港区内陸よりも安く買えるのでアリかもしれません。しかし都心湾岸なら中央区だともっと安く買えるし、城南人気エリアで高台の渋谷区目黒区の高台でも同じぐらいの価格設定。あと、くだらないことだけど、芝浦港南地区は港区内ヒエラルキーで底辺扱いされる屈辱に耐える必要あり。

良いマンションなら高くても検討出来るんですが、このマンションの強みって何なんですかね。北も南もタワマンが建っていて眺望悪く、駅からも少し歩きますし、にも関わらず高価格。
他と比べて優れている点があるのか知りたいです。

>>473 匿名さん
現在の相場なら仕方ないのですが
少し前( 3、４ 年前) なら 多分 坪400 以下で
購入できたと思うと複雑な思いがします。

転売益が出るのは、2016年分譲開始が最後だと思っている

このあたりは、イメージが変わるような開発とかないの？

>>477
芝浦側の再開発は田町駅のムスブ田町ノースタワーが最後ですね。三田側だと色々再開発が目白押しですけど。

65Dは9000万近いのでしょうか？

>>479 匿名さん
65平米ということは1L か 2Lですよね。
ということは世帯数は1、2、3人住んで
9000万。
職住近接とはいえこの金額を出す意味や意義ってあるのでしょうか？

>>478 匿名さん
最後じゃねーよ。東工大付属校跡地の開発とかあるでしょうに。知ったかぶりしてんじゃねーよ。

>>481 読者さん
こんな品のない輩がいるから
芝浦は見下される！

港区内ヒエラルキー笑
確かにそれはある！
まあでも腐っても港区なんで、湾岸よりも上だから問題ないと思います

芝浦は湾岸ではないですか？

>>478
芝浦はムスブでは終わりではなく、野村の芝浦1丁目再開発があります。ムスブより規模は大きく3500億円規模、商業店舗オフィス外資系ホテルと住居だけでなく、運河の整備と船着場を整備するのが特徴。こちらから徒歩圏内の期待の再開発。

港区の底辺エリア(芝浦港南海岸台場)に住むのと目黒区の頂点エリア(青葉台碑文谷柿の木坂自由が丘八雲)に住むのがコスト的に同じ。リセール考えたら後者の方が賢明な選択だけど、港区アドレスにこだわりがあるなら芝浦もありです。

このあたりは台風時の高潮リスクってどんなもんですか？
10年スパンで考えるとかなりの確率でスーパー台風でやられそうな気がします。

１階が浸水したら、エレベーターとか駄目になっちゃうんですよね？

>>487 匿名さん
東京湾の性質を勉強した方がいいんじゃない？
こないだのスーパー台風で高潮の被害ゼロだよね。

>>488 読者さん
ちゃんと資料見たことあります？
都心三区も海や川に近いところは高潮浸水想定区域になっていますよ。ここは1～3メートルの地域です。最悪の条件が重なった場合のシミュレーションなので、そんなこと起こるわけがない、と考えるのもありだとは思いますが。

このマンション周辺に子育て世代に必要なものは全てそろってます。周辺の今後の開発に期待もありますがすでに十分

>>474 匿名さん
芝浦港南地区をこの様な考えの限り不動産には向いてない気が

>>486 匿名さん
あなたが言う底辺エリアの掲示板に何の用事でしょう？

結局のところ再開発なんて言葉はデベが値上げするのに都合よく使ってるだけ。
そんなもん日本中でやってるし、駅からマンションまでの直結デッキでもできない限り付加価値の向上にはならない。

>>493 マンション検討中さん
いやいや、それは言い過ぎだろ。
再開発も種類によるけど出来た施設によってQOLが爆上がりして、街全体の資産価値が上がる事例なんて腐る程あるだろ。
あんたが実感したことないだけだろ。

>>474 匿名さん
港区内だけじゃなくて、内陸の人すべてからバカにされてますよ。
だって倉庫街だし。工業地域だし。交通不便だし。

>>468 マンション検討中さん
安いやん。

80平米1億1000万だと中央区の下町エリア(築地、新富町、人形町)と同じくらいですかね。
タワマンですし腐っても港区なのでお得感を感じる人はそれなりにいるんじゃないですか？

>>495 匿名さん
周辺のことあまり知らないですね(笑) 不動産屋さんですかね

品川新駅のタワーマンションと比較してますがあっちは坪いくらくらいでしょうか？

>>497 匿名さん
西向きで11000は価格面では良いですが、何も見えないですよ。少しの無理で出せるなら高くても東向きが良いかと

>>497 匿名さん
築地、新富町、人形町の方が圧倒的に地位高いでしょ。
腐っても港区っていったって、その後の住所が芝浦ではね?。
周りの反応もあ?芝浦か。港区の外れの安いとこね?って感じでしょ。

芝浦港南は都営住宅のイメージだな

いつの時代の人？

いま芝浦アイランドと称しておるところには以前は都電の大きな車庫があったもんじゃ。

>>495 匿名さん
なんでこんな荒らしているんですか

急に芝浦ネガが増えたなぁ。時代遅れじゃのぉ。

田町駅の東口は再開発で、昔と比べてかなりかっこよくなってるよね。今見たら西口よりも近代的で垢抜けて見える。三菱自動車の本社も芝浦側に移転したし。いまは東口の方が西口よりも栄えているように見える。
ただ、東口のムスブ田町Ｎタワーの竣工後、西口では第一田町ビル徳栄ビル共同建て替え、三田3.4丁目地区再開発、芝五丁目複合施設建て替えなどが竣工するので、西口が再び東口よりも栄えるような気もする。

西口は森永ビルを建て替えないとダメだよね。芝浦は湾岸エリアではやや突出して高いし、再開発計画が多くまだ伸び代があるのと、交通利便的立地が湾岸エリア最強なのが上がり続けてる理由でしょうね。

湾岸エリアで突出して高いのは汐留シオサイト開業後の東新橋では？芝浦もアイランドの街開き以降は他の湾岸エリアよりもブランドイメージは高いと思います。ブランドイメージの変化幅でいうと、港南はインターシティ、グランコモンズ、WCT(念のため私は住民ではない)の竣工後、最も大きく変化したと思います。
ただ、芝浦は三田3・4丁目再開発で芝浦のグランパークから三田再開発エリアまでデッキで直結されて、田町駅南側は東口西口の市街地が一体化して、芝浦の湾岸イメージが薄れていくかもしれません。
あと、芝五丁目複合施設が完成したら、日比谷通りと第一京浜の合流するところにある港区勤労福祉会館が建て替えられる予定なので、田町駅からNEC、三井住友信託、セレスティンまでの街並みはかなり綺麗になると思います。気になるのは芝五丁目アパートの建て替えがいつになるかです。

>>495 匿名さん

JR山手線、京浜東北線、そして都営三田線、浅草線まで徒歩10分以内でも交通不便なら、交通利便の定義を教えていただきたいですね。

>>510 周辺住民さん
最寄り駅2分以内
5分以内に2路線
7分以内に5路線

>>510 周辺住民さん
ここが交通利便性がいいと感じられるのは幸せですね。
最寄り8分て、、、

交通利便性だと、東京駅周辺が最高だよね！
芝浦みたいな海辺は眺望だけが取り柄。

駅近かどうかと交通利便性とでは意味が違うのでは？
例えば東急目黒線駅前というマンションと山手線駅徒歩8分地下鉄駅徒歩10分というマンションとでは、後者の方が駅から遠くても利便性が上なのではないかと。