ブランズタワー芝浦ってどうですか？

田町駅からmsb 通ってGFT 行って
ブランズの現地を見て
さらにアイランドを超えて
プラウド予定地から田町駅まで戻ってみたけど
わたしの現時点でのベストは

ブランズよりも
芝浦一丁目の再開発に近い
GFT の程度のいい中古を坪440ぐらいで
購入する。

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>>4557 匿名さん
デッキが開通し、ムスブN棟が開業して雰囲気が良くなったのはその通りですが、デッキの恩恵はGFTにはあってもブランズには少ないかな。
芝浦口で迂回するし、芝浦公園手前の階段も折り返しで戻る感じになります。
田町駅に向かう時は地上レベルでムスブN棟に入って、エアコンの中ムスブS棟に抜けて、芝浦口のエスカレーターを使うのが良さそうです。ムスブS棟出口からエスカレーターまで屋根があれば完璧なんですけどね。

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>>4591 マンション検討中さん

ご勝手に
いちいちここで宣言するなよ

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>>4591 マンション検討中さん
カテリーナは選択肢にないですか？
森永のビルが再開発されて三田口からの動線が良くなれば田町駅の徒歩距離も短縮されるので狙い目と思っています。
住不の札の辻は坪600万以上で出てくるだろうし、三田口全体が綺麗になり、山手線内側で芝アドレスのカテリーナは坪500くらいにはなるかなと踏んでいます。次の5年は芝浦口より三田口が熱いですね。
ただし、カテリーナが坪500なら、築年数の差でブランズも坪500は維持するだろうと思うので、値上がり期待か新築かで凄く迷ってます。

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>>4592 匿名さん
すみません補足です。
もしベビーカーがあるならエレベーターで上がって、広いデッキで田町駅に向かうのがベストでしょう。
まぁ検討者ならライフの雰囲気とか現地で確認済みですよね。

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森永本社が立て直すとなったら、三田口に視界が広がる！それと田町北改札とかできたり、モノレール芝浦駅ができたりしたらさらに熱い。西口も目が離せない。

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>>4590 匿名さん
>>4589 匿名さん
どこが正論なんだ？
隣でも芝と芝浦は流石に違うよ。山手線の壁がある。対照的関係。芝浦と海岸はその通り。ほらね
https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1110341

>>4594 匿名さん
>>4591 マンション検討中さん
中古の宣伝はスレチ。まあ厳しいんだろうね。

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>>4597 匿名さん
田町駅も三田駅も芝の人と芝浦の人が共通で利用しているのだから田町駅西口再開発を一緒に楽しみましょうよ。

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>>4596 匿名さん
ブランズ的には北改札を期待したいですが、札の辻+東工大の再開発がある南改札の方が可能性は高いかな。両方妄想の世界ですけど。
北改札があるとすると羽田アクセス線の工事で雑魚場トンネルが閉鎖された際に代替ルートとしてデッキが新設される可能性ですね。生活動線になっている雑魚場トンネルの単純閉鎖はないと思うので、上を通すしかない。ただし、msbN棟の線路側がデッキ接続を想定した造りになっていないので、可能性は低いかな。

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>>4598 匿名さん
新橋～品川間でも旧海岸通りのガード～田町駅間は線路の往来が最もしやすいエリアなんですけどね。
・旧海岸通りのガード：車、自転車、徒歩
・雑魚場トンネル：自転車(手押し)、徒歩
・田町駅のデッキ：徒歩

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>>4599 匿名さん
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52482001.htm
TTMプロジェクトでは森永ビルとの間に歩行者デッキが設置されます。図面を見るとデッキは田町駅北端の線路際まで作られるので、将来田町駅北改札と接続させることを想定しているように見えます。今後森永ビルの建て替えが決まればTTM森永ムスブを一体的に繋ぐデッキに北改札が設けられる可能性はあると思われます。デベロッパー各事業者にとって経済負担が少なく駅近効果が得られ、JRにとっても少額負担で利便性を高められるので。

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田町の図書館が複合ビルに移転するの知ってるよね？
ビル名称を公募してるよ
20年ぐらい前に数回使ったけど、既に古かった

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>>4602 口コミ知りたいさん
25年前に、大学受験勉強でよく使ってました。無くなるのは寂しいですね。
冬は暖を取りにホームレスがよくいて、何とも言えない臭いの中勉強してた思い出

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>>4602 口コミ知りたいさん
https://www.city.minato.tokyo.jp/sangyousinkou/sangyo/20160121.html
移転先の新三田図書館は札の辻の交差点のところですね。
2階からペデストリアンデッキに接続するイメージとなっていますね。

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>>4601 匿名さん

TTMプロジェクトの図面には、森永ビルとの間の歩行者デッキ線路側（2階部分）にエントランスが作られる様になっているので可能性高いかもしれませんね。
ムスブ側はN棟とS棟の間にクランクさせて噛ませることが出来そうですね。

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TTMとムスブがデッキ接続したら芝浦側から三田線三田駅へのアクセスが格段に良くなりますね。

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>>4594 匿名さん

カテリーナもいいと思いますが
わたしは芝浦一丁目の再開発に期待しています。
あとGFT は築5年なので10年住むことを考えると
カテリーナはかなり築年数が経過することになるので

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>>4606 匿名さん

今も雑魚場架道橋の下を通ればいいんだから、あんまり変わんなくない？
三田線だとむしろ遠回りになるし。

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>>4606
四丁目住んでる人はムスブ通過して気持ちショットカット的に雑魚場トンネル入れるようになったから良くなったと感じています。

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>>4601 匿名さん
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52482001.html
リンク切れになっていますがこちらですね。

確かにデッキの構造が不自然なので、駅から線路沿いに直結するのは確定として、ムスブに渡るデッキ、さらに北口の新設も予想できますね。北口ができたらブランズからも徒歩2分くらい短縮されそうで、資産価値にも大きな影響があります。
どこまで実現するか分かりませんが、発表されると値上がりするので、難しいところです。

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>>4609 匿名さん
芝浦四丁目から三田駅行くのN雑魚場トンネル通ります？
駅の入口が無いから遠回りじゃないですか？

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>>4608
それ浅草線の間違いじゃない？浅草線は西口駅前の道路下がホームだから浅草線は気持ち遠回りになるけど、三田線は福祉保健局前の道路の下がホームなので、雑魚場介しての経路は遠回りにならない認識です。正確に時間計ってないけど、私的にはトンネルの方が楽です。

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>>4611 匿名さん
ですよね。結局A6まで南側に戻る形になるからデッキで二階に上がってアンブレラフリーでA5にアクセスできるようになった方が便利だと思います。

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>>4612 匿名さん
だからデッキができたとして、雑魚場よりも遠回りになるのではと言ってるのですが。
日本語通じてますか？

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三田線は日々使わないのであまり調べていませんが、ブランズから三田線ホームまでの最短ルートは、雑魚場トンネル抜けて、芝五丁目の交差点渡って、A7から入るルートじゃない？
雑魚場トンネルがTTMと森永の間からmsbに延びるデッキに置き換わると、平面距離も上下移動も増えるのは指摘されてる通りと思います。
TTMから地下鉄へのアクセスを改善して欲しいですが、今のところ特に発表なく期待薄ですね。
三田線へのアクセス重視の方は、カテリーナかガード下を通るルートのGFTの方がいいでしょう。

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>>4615 匿名さん
ここから三田線は仰るとおりのルートでA7から入るのが最短だと思いす。A7まで徒歩10分なのでGFTからガード下を通るルートと同じくらいですかね。

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>>4616 匿名さん
カテリーナとGFTからは、アパホテル前の交差点渡ってA9から入るルートが最短でしょう。
A9もA7も出入口から改札、ホームまで遠いけど、A9の方がまだ近いかな。

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>>4615 匿名さん
何も三田線だけ抜き出さなくても。
それを言い出したら、田町駅も浅草線三田駅もカテリーナの方が近くなる（苦笑）。

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>>4617 匿名さん
なる程、A9からだと更に三田線の改札近そうですね。参考になります。ここからだとA7の方が若干近そうなので今度現地行った時に確認してみます。
浅草線乗る時はA7からと使い分けるのも良さそうですね。
https://www.ecomo-rakuraku.jp/ja/station_map/三田（東京）/

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暗い時期になってきましたね。
山手線外側が売れなくなるシーズンです。

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>>4598 匿名さん
>>4589 匿名さん
場所も価格帯も芝浦は海岸、港南と同一エリアだよ

芝は別エリア

https://www.city.minato.tokyo.jp/kyouikucenter/kodomo/kids/shiro/miryo...

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>>4622 匿名さん
おいでやすー

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>>4620 匿名さん
内陸に縁ないの？
肝心なのはマンションからホームまで何分か?毎日だからね。GFTだとめちゃくちゃ遠そう

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なんかGFTをネガしたいだけの人が混じってるね。スレ違いなのでお引き取りください。

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>>4626 匿名さん
だいたい初心者マークのネガ（笑）

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自分は家族構成の変化を機に、20年住んだ南麻布のマンションを売って港区内の新しいマンションに移ろうと思って、こちらを候補にしていますが、港区の内陸か外側を気にする人って、外から港区に新しく引っ越してきた人じゃないですかね。
港区内陸のマンションと一口に言ってもミッドタウンや六本木ヒルズ、虎ノ門麻布台などは全く検討すらできない高級物件ですし、白金高輪や麻布十番の新築マンションと比較して芝浦は利便性側同じぐらい高くてもお買い得感があります。浜松町汐留エリアすっかり高くなってしまいましたし。
芝浦をこき下ろす書き込みをしている人って、港区にあまり縁のない人ではないですかね。最近港区の内陸高台に引っ越してきたばかりの人とという気がします。

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>>4628 匿名さん

港区に何を求めるかじゃないですか？
行政サービスなら海岸、芝浦、港南でも内陸と一緒で問題無し。
世間一般が港区に持つイメージであろう六本木、麻布辺りの環境を求めてるんなら、埋立地側には住まないでしょうから。

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>>4629 匿名さん
麻布や六本木に住むメリットって、実際に住んでいて思うのは住所を尋ねられた時に港区xx麻布x丁目と言って、すごいとこ住んでますねと言われること以外に価値があるとは思えませんけどね。実際に住んでいるのは8年前に坪370万円くらいで購入した築20年超のマンションなんですけど。

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>>4628 匿名さん
いえ、ここでネガしてる人は、数年前の安かった芝浦や港南を買い逃して後悔してる非港区湾岸住民です。
そのため、内陸とか大使館とか港区にやたらコンプレックスを持っていて、この掲示板の港区の物件にネガするのだけが生き甲斐のようです。
最近の港区の内陸高台を購入できた人が興味も無いであろう芝浦の新築物件スレには現れません。買えずに必死で賃貸続けてる人なら有り得るかも。

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>>4628 匿名さん
>>4630 匿名さん
芝浦に行政以外の港区の要素の何がある？
麻布がすごい？と言われるのはメリットじゃない。面倒なだけ。メリット知らないなら住んだことない、創作だからだよ。その証拠に麻布から芝浦の引っ越しのエピソード何回書くんだよ。

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>>4633 匿名さん
>港区にやたらコンプレックスを持っていて、
内陸にやたらやたらコンプレックスを持っていると、町名より港区を言いたがるのが正解だよ。
港区コンプレックスがないと言うなら、港区にすがらずに、芝浦、港南、海岸エリアの良さを言えばいい。

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>>4634 匿名さん
あなたは行政区以上の港区を知る麻布それ以上の街の住人なんですか？
どうして港区外れの芝浦物件を検討してるんですか？

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>>4635 匿名さん
>>4637 匿名さん
このレスの何が参考になるか教えて下さい

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>>4637 匿名さん
港区と思って検討してない。芝浦は芝浦。他も区名で検討しないよ。不動産なんだよ

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