ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>3828 匿名さん

文章長いわ
確かに芝浦は一度も行ったことないな
三田はたまに行くよ
お気に入りのRENという観葉植物店がある

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>>3828 匿名さん
芝浦からタクシーで内陸行くのも不便。

>>3826 eマンションさん
差別主義者はスレチの個人攻撃、誹謗中傷をためらわないあなた。

>>3827 匿名さん
三田と、田町芝浦は全く違う
田町といえば三田なんて思うのかな？。めちゃくちゃ歩くのはユーチューブにアップされるくらい有名だよ。三田は埋立地でもないし、タワマン街はないから街の雰囲気も全く違う。

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>>3823 匿名さん
一般的な分類
田町・芝浦・海岸エリア（湾岸、山手線、ゆりかもめ）
三田・芝エリア（内陸、地下鉄）

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>>3810 匿名さん

逐一回答、賃貸が得…等々の特徴
白金、小石川、その他数多のスレで暴れている有名な若葉さんですね。今度のあなたの憂さ晴らしは、ここですか。ところで、あなたは検討してるのですか？

検討してないなら出ていけよ

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>>3832 匿名さん
白金と小石川は内陸だよ。
芝浦タワマンの検討に関係ない個人攻撃、勘違い、濡れ衣で憂さ晴らししてるのはそっち。
あなたの文章には検討してる様子が微塵もないけど、そこはどう思う？

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三田駅が田町駅前の芝にあることが、いろいろと軋轢を生む原因だと思う。
地下鉄三田駅が田町駅前にあるから、芝浦=田町=三田と言っても嘘ではない。
ただアドレスの三田は桜田通りと麻布通りに挟まれた高台に慶應義塾や大使館が建ち並ぶ港区らしいエリア。
芝浦=三田という書き込みにイラッとする人が出てくる。芝浦が三田の威を借るキツネに見えるからだと思う。
同じような関係で地下鉄大門駅が浜松町駅前にあるけど、竹芝を浜町町エリアとして扱っても大門と同一に扱う人はいないと思う。

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芝浦住民も見ているのに近隣の三田、大門、竹芝の知識ひけらかされても無意味だよな。
他にもムスブ田町も知らない無知な人が偉そうに芝浦の講釈したりメチャクチャ。

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>>3829 匿名さん
え？芝浦に一度も行ったこと無いって、モデルルームも現地も行ってないんですか？？本当に検討者ですか？

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>>3828 匿名さん
ちなみに、開通したムスブのデッキのみなとパーク手前の階段には｢三田駅→｣という雑魚場トンネルに誘導する案内版がある。
三田駅は線路横断がめんどくさくて歩けないというのは、あくまで芝浦に行ったこともない人のマイナーな個人の感想のようです。お化けトンネルと雑魚場トンネルの違いも分かってないんじゃ無いか（）

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>>3830 匿名さん
田町駅から三田線の三田駅は遠いけど、浅草線の三田駅は特段遠くないだろ。アナタはネガしたいだけだよね？

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ネガに噛み付いてるのは高値維持したい近隣住民ってことでok？

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>>3839 匿名さん
もう値下がりするしかない湾岸中古3-4割下がるよ。

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北側、お見合いだけど、しっかり距離とられてていいね。気にならない。
北側、いいかもしれない。

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香取橋は、８月末まででガスの工事してるけど、それ終わったら、立てかえかな。

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>>3841 匿名さん
どうぞ買ってください！選び放題だと思います

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ありがとうございます、前向きに検討したいです！
低層は、緑がきれいになりそうだよね。
北側低層買った人とか、儲かりそうだなぁ。。うらやましいや

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>>3844 匿名さん
え？

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>>3844 匿名さん
芝浦中古下がってるのご存知？どうやったら儲かるんでしょう？笑

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一次 一期 お買い得もあるかな

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>>3837 匿名さん
>>3838 匿名さん
大門と浜松町は近い、街並みも一体
三田と田町、芝浦は10分レベル、山手線挟んだ別世界
それが世間の感覚

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坪３００万円代とか、お買い得だなぁ。
グローバルフロントの９Fが坪４８０で売りに出されてる現状で、
ここ４００前後持っておけたら、、、
どうやったら負けるんでしょうか？笑

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3階だけでしょう？
ちょっと上行ったら倍々ゲーム

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>>3851 匿名さん
そう思うならやめたらいいよ

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>>3851 匿名さん
倍って坪800ですか？（笑）

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>>3849 匿名さん
田町駅と三田駅は乗換駅なんだし、田町=三田が世間の感覚ですよ。三菱自動車も三田側から芝浦側に移転します。
別世界と思っているのは山手線内側至上主義者だけでしょう。なんでそんな人がこのスレで必死にネガってるんだか。

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>>3849 匿名さん
田町駅の芝浦側はみなとパーク、愛育病院、ムスブ田町ができて先進的なイメージに変貌しました。
今後、東工大キャンパスの再開発も計画されていますが、三田側もTTMプロジェクトや札の辻の三田三・四丁目再開発が完成すると田町駅周辺が一体となった街並みとなりそうです。

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近隣エリアなんで批判的な事は書きたくないが、大門や浜松町がウザイからはっきり書くよ。飲み屋や雑居ビル街の大門や浜松町より芝浦の方が圧倒的に街並みは綺麗。芝浦エリア検討している人はそっちエリアに興味ない。

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どっちがいいとかじゃなくて、あんまり三田側と芝浦側で行き来する用事が少ないと思う。どっち側も片側だけで体外完結してるし。
田町駅の東西自由通路が拡幅されて便利になれば増えるのかな?

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>>3854 匿名さん
田町から三田線まで乗り換えに何分歩く？ユーチューブでネタにされてるよ
ここから三田駅まで何分歩く？運河と線路を横断するんだよ
必死に港区、三田に抱きついても、実態は芝浦は海岸と同類なんだよね

三田は芝だよ。芝浦とは全然違う

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たまに三田に行くけど、歩道は狭いしママチャリが乱暴運転してくるし、電線もむき出しだし、全体的にごちゃごちゃした街並みだなとは思うよ。

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>>3858 匿名さん
ここから三田駅までは9分。
運河と線路の横断もフラットなので関係なし。
芝浦と海岸だと田町駅までの距離、街並みも変わってくる。
芝と芝浦だと運河があるかないかくらいで街並みは大して変わらない。

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>>3860 匿名さん

雑魚場はそのうち通れなくなるから、歩道橋やデッキの様な物ができても、自転車等は不便になるでしょうね。
まあ、不動産表記としては徒歩時間は変わらないでしょうが。

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>>3854 匿名さん
>>3860 匿名さん
本当にここから徒歩9分かな？歩けば分かると思うけど三田線ホームなら9分は無理じゃない？毎日往復20分以上はきついよ。
日比谷、銀座、有楽町は別駅だけど徒歩5分以内。
田町＝三田と言ったところで最短9分はかかる。それが現実

芝浦・海岸エリアは、芝・三田エリアとは機能、施設が全然違う
https://www.city.minato.tokyo.jp/kyouikucenter/kodomo/kids/shiro/miryo...

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必死で芝浦擁護してるのは営業さんかな。

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>>3863 マンション検討中さん
むしろ必死で芝浦貶してるのはどなたですか？
このマンション検討掲示板で貶す意味は？だったら別のとこら行ってください。
検討するなら生産的な議論でよろしく

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>>3864 eマンションさん
貶めてないよ。
芝浦を三田と同じくくりにするのは流石に無理がある。
芝浦・海岸エリアで捉えないとね。三田駅、内陸からもかなり遠いし。
タワマン街は三田にはない。伝統的寺社や大使館は三田にはあるが芝浦にはない。

あなたこそマンションや地域に無関係の単なる個人攻撃をやめようよ。それが楽しみなら仕方ないけど

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>>3865 匿名さん
陸地から芝浦に行く用事がないじゃないですか？行ってもムスブまで？それも年何回行きます？自然災害が多い中ハザードマップが気にならないんですかね？比べたらいけません。相手してはいけません。湾岸これから3割下がるそうですよ中古も。

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>>3864 eマンションさん
他でやってください

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芝浦叩きをしている人は、芝浦の街が再開発で進化して港区内ヒエラルキーを登って行く芝浦に嫉妬しているだけでしょ。実際にここ数年で港区内陸から人も企業も芝浦に移ってきていますからね。妬まれても仕方がない。今の田町駅、駅前は西口よりも東口の方が綺麗で洗練されているのは一目瞭然。

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>>3868 匿名さん
へー　どうぞお気に召すまま

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>>3866 匿名希望さん
芝の方面を陸地と呼ぶ人初めて見た。変な人。
芝も含め港区の低地は元々は殆どが埋め立て地ですけどね。

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>>3868 匿名さん
同感。三田側と芝浦側だと明らかに芝浦側の方が街並みが綺麗。でもそれ書くとネガさんが激怒するから控えた方が良いよ。

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>>3866 匿名希望さん
今の時期は大雨による浸水が気になりますが、ここは問題なさそうです。
内陸でも都市型浸水のリスクはあるのでハザードマップは確認しておいた方がいいですね。

https://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/bosai-anzen/bosai/shins...

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GFT の区分所有者です。

msb完成(n&s)済み
田町駅から愛育病院まで連絡通路完成済み
芝浦一丁目再開発あり

ブランズもプラウドも
高値で売れて欲しいです。

だからネガがアップされたら直ぐに
消火しに行きます。

追: ちーばすが芝浦を走るよう
議員に働き掛けましょう。

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>>3873 eマンションさん
ちぃバス、芝浦走ってますよ。
ここの目の前に芝浦二丁目のバス停があります。

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>>3872 匿名さん
液状化がね。実際起きたしね

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>>3875 匿名希望さん
いつですか？

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>>3874 匿名さん
あのルートは芝浦に住む人にとっては何の役にも立たないでしょう。
港湾関係の人か、品川駅から港南3.4丁目方面への人くらいにしか利用価値がない。

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>>3877 マンション掲示板さん
芝浦港南地区3.11の時、液状化で値段下がったんですけど。売るのに売れなくて困ったんです。なんで嘘？
浦安や勝どきほどではありませんでしたが起きました。

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>>3878 名無しさん
今だと田町駅から雨に濡れずに帰りたい時か、ゆりかもめの芝浦埠頭駅に行く時くらいですかね。ここから歩いても8分で行けますが。

第二東西連絡道路が完成して街開きしたら高輪ゲートウェイ行きのルートができると需要あるかもしれませんね。

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>>3868 匿名さん
芝浦がヒエラルキーで抜いたエリアってどこ?
海岸？港南?
まさか埋立地が山手線内側を抜いたなんて、本気で言ってないよね？

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>>3881 マンション掲示板さん
不動産屋に聞いて、詳しく説明してくれるよ！

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液状化マップみてもここピンクになってるけど、嘘じゃないんじゃない？
https://www.city.minato.tokyo.jp/bousai/hazard_map/documents/ekijoukah...

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>>3881 マンション掲示板さん
国土交通省が取りまとめた東日本大震災時の液状化現象の資料を見てきましたが、港区は台場で発生した以外は確認されておりませんでした。

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>>3871 匿名さん
>>3868 匿名さん
芝浦を叩いたり妬む人はいないよ。芝浦民が暴れてるだけ。

ヒエラルキーってこれ？
https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1110341

港区の特徴は、芝浦港南と芝浦港南以外で大きく分かれるね。
https://www.city.minato.tokyo.jp/kyouikucenter/kodomo/kids/shiro/miryo...

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>>3873 eマンションさん
なにこのネガの苦し紛れの成りすまし投稿（笑）ネタとしてもツナラナイし、もうちょっと何とかならないですか？

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>>3889 匿名さん
お疲れ様でした

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>>3889 匿名さん
港区の駅別「中古マンション騰落率ランキング」ではすでにー4%なんですね田町。今後さらに下がる？

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>>3886 通りがかりさん
東日本で液状化しなかったから、今後の大地震でも液状化しない保証はないでしょ。だったら、この港区の液状化マップは何の為にあるのという事になってしまう。
と、同じく通りがかりで気になったので投稿してみる

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>>3892 匿名希望さん
この騰落率は築年数を考慮してないから直近で新築供給のないエリアが不利なだけ

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>>3895 匿名さん
3886です。代弁ありがとうございます。

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プロの考える
30年後に価値が落ちない物件
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000013.000026655.html

ここから分かる事は中目黒のような若者に人気急上昇エリアか、今後も継続的に再開発が続くエリアを買えってことだね。

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エグザイルに人気の間違いでしょ

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>>3895 匿名さん
液状化リスクの高い土地という情報の共有、ありがとうございます。

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埋立地ですから

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ムスブ田町やみなとパーク芝浦は地域の防災拠点
品川・田町エリアの再開発は最先端の防災システムが導入されます
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/53175?page=3

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>>3894 匿名さん
芝公園もそうだけどトップ。芝浦はブービーだからそこはどうなの？。10年前との比較なんだけど。

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駅が無事でも自分ちのマンションが無事でなかったら意味がないと思いますが。

タワマンのエレベーターリスクは一向に改善しませんし。ここは非常電源でどれくらいエレベーターが動かせるんでしょうか。
結局燃料切れで階段で登り降りするハメになるんでしょうけど。

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>>3903 匿名さん
残念ながら、そのサイトの「騰落率」は、2008年、2009年、2010年築のマンションについて、新築時分譲価格に対して、直近の中古マンション売り出し価格の騰落率を計算したものなので、2008-2010にタワマンの分譲が無かった芝浦エリアでは参考になりません。

周辺相場を確認したければマンマニさんのサイトにまとめられているのでそちらを参考にされてみては？

https://manmani.net/?p=28294

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>>3905 匿名さん
ふむふむ。
コロナ前ですらブランズは、割高とφ(･ω･｀)ﾒﾓﾒﾓ

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>>3905 匿名さん
それコロナ前の記事。
芝浦に都合いいと参考になるが大量に湧くから、検討してない地元民が監視してる証拠だね。

新築がなかったのは芝浦以外もあるよ。あなたはなぜ芝浦にだけ詳しいの？新築あっても数が多い芝浦の中古が10-20%も値上がりする？
中古の価格水準、変化を見てるのにね。芝浦≒海岸。海岸の最近の駅1分、コロナ前でも新築は400台だから、駅遠、タワマンだらけのここもそれがせいぜいだよ。芝浦には多くの中古、賃貸もあるんだから。港区もアドレスだけだからね
https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1110341

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>>3907 匿名さん
マンマニさんのサイトに周辺マンションの何年築とどれだけ値上がりしてるか書いてありますよ。
最近の物件は10-20%程度、10年以上前だと50%以上値上がりしているのもあるようです。
ここ検討してるなら芝浦の周辺相場確認するの当たり前だよね？

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>>3907 匿名さん
誰からも参考にされないアナタはナゼこのスレを監視してるの？
芝浦≒海岸と考えていて、お買い得ならローレルタワー買えばいいじゃん。あっちのスレには書き込まないの？

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ローレルタワーは耐震設計だから候補にも挙がらないでしょ。

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キャピタルゲインタワーの住人が羨ましい
芝浦はまだ伸びしろあるもんなあ
しかし、後発組で手を出すのが悩ましい。。

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人生を彩るステージである住居を決めることは大変な勇気がいる。
独身で賃貸暮らしを続けて気軽に住まいを変えていく生き方もあれば、家族を持ち子どもの進学などを考えて、人生で一番高い買い物をする場合もある。
いずれの生き方もそれぞれが良かれと思って決断する訳だから、誰の意見にも左右される必要はない。
私自身は芝浦の未来は面白いと思っている。
少なくとも人気が不動の港区の他の地域よりも、まだまだ伸びしろがあるからこそ面白いと思っている。
但し、ブランズタワーの値付けが高いのかどうかはわからない。
プラウドタワーの値付けも気になっている。
自己判断の要素は入居後の暮らし、そして、少しだけ未来のこの地域がどうなるかを想像することだ。
品川駅、高輪ゲートウェイ駅、浜松町駅周辺の再開発が進み、自動運転の車が行き交う近未来の世界を想像すると少なくとも10年後に寂れていることはあり得ないと考える。
その時に、内陸だとか、山手線の外とかの旧態依然とした昭和世代の価値観が継続しているだろうか？
もしその程度のことだったら東京の未来はしょぼい状態で終わるのだろう。
コロナ不況でそうなる可能性ももちろんある。
だがもし、高輪ゲートウェイ駅、品川駅、浜松町駅周辺再開発が花開き田町駅周辺と共に発展するならば、未来は明るい。
新築マンションの価格設定には、推測だけれども、その地域の将来価値が含まれるているのかもしれない。
デベが勝手に決めたその価値判断を判断するのは自分自身でしかないので、他者の意見は参考にはするが、批判される所以はない。
全ては自己責任の自己判断。

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>>3912 匿名さん

せっかくいい事書いてるのに
≫その時に、内陸だとか、山手線の外とかの旧態依然とした昭和世代の価値観が継続しているだろうか？
もしその程度のことだったら東京の未来はしょぼい状態で終わるのだろう。

こんなコンプレックス丸出しの事書かなければいいのに。

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田町駅前TSUTAYAがリニューアルオープン

https://tamatch.com/200728tsutaya.html/

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>>3912 匿名さん
だがもし、高輪ゲートウェイ駅、品川駅、浜松町駅周辺再開発が花開き田町駅周辺と共に発展するならば、未来は明るい。

↑
高輪や品川の再開発を注視してる人は、田町をそこまで重視してないでしょ。田町を中心に他の再開発が花開けばと書いてるけど。
むしろ、芝浦の開発余地はそんなにないでしょ。

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↓検討者は必見。田町駅近くの再開発をわかりやすくまとめてある。

https://www.tamati.jp/about/index23.html

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>>3914 匿名さん
ツタヤいい感じだね。

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>>3908 匿名さん
営業に騙されてない？
キャピタルマークと芝浦アイランドは分譲時に値付けが安すぎただけだよ？
ケープタワーの最終期なんて抽選倍率100倍超の部屋もあって、すぐに売っても1.5倍くらいって言われたよ？
駅前も折り込まれてない開発の土地は少ないし、もう少し自分か、利害関係のない専門家により調べることをおすすめします。

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>>3916 匿名さん
芝浦エリアは最寄りの田町駅周辺の再開発だけではなく、近隣エリアの高輪ゲートウェイ駅、品川駅、浜松町駅周辺で再開発が計画されており、それぞれが点ではなく面の広がりを見せているので、相乗効果による伸びしろも期待できる点で魅力的なエリアだと感じています。

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ローレルタワーもそんなこと言って売ってたけど、転売組の部屋なんか全然売れてない。
もうこれ以上の値上がりなんて期待できないんだよ。
いま買う人はババを引く人たち。

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>>3920 マンション検討中さん
ローレルタワーの話はスレ違いなので遠慮しておきますが、3912さんが仰ってるように短期的な投資目線ではなく周辺や近隣エリアの再開発が進んだ5年後や10年後の中長期的な未来を想像してみると面白いエリアだと思いますよ。

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>>3912 匿名さん
長すぎる

>独身で賃貸暮、家族を持ち子どもの進学などを考えて、人生で一番高い買い物
いきなり論理破綻。独身で購入、家族持ちで賃貸で何か困る？良い生活が目的なのに混同してるね

>ブランズタワーの値付けが高いのかどうかはわからない。
なら書かないで

>内陸だとか、山手線の外とかの旧態依然とした昭和世代の価値観が継続しているだろうか？
これも100%観念論、一人よがり。
駅遠芝浦と内陸では機能、施設が全く違うからだよ。東京と地方が違うように

>デベが勝手に決めたその価値判断を判断するのは自分自身でしかない
いいえ、市場です

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>>3921 匿名さん
検討してない野次馬芝浦住民は、芝浦をまず港区って言いたがるけど、港区は単なる区割りで立地は幅が大きい
芝浦は海岸、港南、豊洲との比較は至極妥当。内陸との比較はいくらなんでも無理がある。

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>>3919 匿名さん
市街地再開発で重要なのは点ではなく面で街がつながることは事実です。でも都心の既成市街地において広い範囲が面で繋がることは無理なのです。人の往来が阻害される広幅員道路が1本入るだけで面は分断されます。違う経済圏になるのです。鉄道、河川、高速道路、嫌悪施設でも分断されます。さらには再開発事業により新しい施設建築物が出来ても、周辺は既存建物が多く残っている以上、高輪ゲートウェイ駅、品川駅、浜松町駅が再開発されても、局所再開発で終わるはずです。市街地再開発で街が広がるというのは、豊洲、小杉、二子玉のような発展の仕方です。
面で繋がるというのは〇〇ベルト、〇〇工業地帯といった観念的なもので、実際に不動産の価値が上昇するためには、物理的な街のつながりが重要になってきます。
周辺地域再開発による恩恵をあまり期待されない方が良いです。

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>>3909 匿名さん
>>3908 匿名さん
あれ？芝浦は新築ないと言ってたのに芝浦しかしらないから論点そらしたね？
芝浦は分母が200とか異常に小さくて、その住民が監視してるね
他の港区はもっとら値上がりしてるよ。ご都合主義はやめたら？
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>>3923 匿名さん
うーん、何が言いたいのか、、別に芝浦は内陸と比較するべきなんて思ってないし。芝浦は意外とみんなが思っているより良い街ですよってだけです。

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>>3925 匿名さん
うーん、そのサイト何度も貼り付けてるけど集計対象が2008ー2010年築のマンションになっているからその期間に対象物件がない芝浦物件のスレに貼られてもミスリードするだけだと思うんだ。他の港区も値上がりしてるのは誰も否定してないですよ。

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>>3924 通りすがりさん
仰るとおり品川駅、田町駅周辺は現状、鉄道により東西が分断されており歩行者ネットワークが十分とは言えません。再開発事業のガイドラインにある民間開発と連携した地域全体の回遊性向上の取組にも期待しています。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

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