ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>2123 坪単価比較中さん
1期1次でどれだけ要望入るかによるよね。@500が適正かどうか。
ちなみに白金スカイは320/770、豊洲は450/1200売れた。有明は知らん。
スタートダッシュきれるかな

>>2121 匿名さん
三田線だろ。山手線では都心に行けない

>>2124 匿名さん
値下げしろではなく、麻布と並んだとか、交通便利とか事実誤認はやめろと言ってる
妥当な価格はルネよりチョット高いくらいだよ

山手線で都心に行けないなら、あなたにとって東京駅、有楽町駅、新橋駅、渋谷駅、恵比寿駅、新宿駅は都心ではないということでファイナルアンサー？

芝浦が交通利便性がいいと言わなかったらどこがいいのか10個くらいあげてくださいよｗ

>>2126 匿名さん

大手町と日比谷でカバーできるよ
ちょっと歩くけどね
東京駅、有楽町駅ね
内幸町から新橋駅も行けるな

後楽園に住んでいたから三田線に詳しいのです

山手線と京浜東北線（快速）の並走区間はマジで便利。駅に早く来た方に乗ればいい。電車待ち時間はほぼ無し。地下鉄なんかでチンタラ移動してられない。これは住民しか分からないだろう。田町駅と浜松町駅だけの特権。

本当これ同意です。体験した人にしかわからない。ホーム下りた瞬間に早い方、空いてる方に選んで乗ったり、当たり前なんだけどとにかく待ち時間が少ない。

そんなこと、大発見したように言われても　苦笑

7、8分以内で探しています。ここも検討にいれています。

地名のバトルはもうよいとして、ここいくらなの？

なにこの大量投稿ｗ

死刃裏民族 必死すぎやろｗｗｗ

無理ポジの仕方がパーコ小石川とそっくりだな。

>>2131 匿名さん
ちんたら外を走っても都心には行けないよね

>>2129 匿名さん
かなり歩かない？毎日できる？

>>2128 坪単価比較中さん
そのとおり。ファイナルアンサー
丸の内、大手町、日比谷、霞が関、虎ノ門、六本木、赤坂、麹町のオフィス、事務所、官公庁は、山手線からめちゃ歩くかとても行けないよね
ちなみに、恵比寿、新宿は地下鉄の方が早いよ。直線移動だから。山手線はどこに行くにも遠回り

>>2135 マンション検討中さん
500前後を予想。ルネを勘案すれば400後半でもおかしくない

>>2132 匿名さん
ホームまで何分ですか？体験した人、教えて下さい

さすがにルネよりブランズの方がブランドとデベの信用はあるし、ルネがタワマンかといわれると規模的に微妙だからな。共用施設あってのタワマンの資産価値という部分があるので。あとはルネは駅近といってもやはりゆりかもめでは世間的には評価があまり上がらない。浜松町駅南口は田町と違って入口からホームまで距離があるのと湾岸通りの信号が長いため、不動産表記以上にブランズとルネではＪＲ駅へのアクセスは差があるよ。

ここでも若葉が。

若葉の見周り凄いね
最近劣勢なんだよな

私の三田の病院でのエピソードが、抹消されていたぞ

＞無理ポジの仕方がパーコ小石川とそっくりだな。


低地の小石川も 倉庫街の芝浦も
新興住宅地を売るには そうせざるを得ない

今メール案内見てたけど、相当いいね
空地率も高いし、湾岸物件は、まだまだゆとりがあるなと感じた
スポーツジムも広いよ
これ多分、マンション良いぞ

>>2146 匿名さん
たけーんだよ

>>2138 匿名さん
丸の内、大手町、日比谷、霞が関、虎ノ門、六本木、赤坂、麹町、恵比寿、新宿へ乗り換え無しで行ける地下鉄ってあるの?

>>2144 匿名さん
どんなエピソード？

>>2149 マンション検討中さん

けされたからもういいよ

>>2148 匿名さん

ないからこそ、山手線が最強と言われてるね。

丸の内線と南北線でほとんどカバーできそうだけど

>>2148 匿名さん
芝浦みんはメトロの路線図しらないの？

>>2151 匿名さん
言われてないよ。内陸、都心が無縁の人の発想。芝浦の様に山手線沿線は安いじゃん。

>>2141 匿名さん
毎日10分近く歩くよりは、ゆりかもめでも1分の方がいいよ。今日みたいな日は特にね。
田町8分と浜松町10分はそんなに価値が違うかな。駅の価値は浜松町でしょ
どっちも施工は長谷工。ルネはデベが関西だからこそ、地の利やブランドがないから質を上げてくるよ。同じコスパじゃ勝てないから。
たがらここはルネより少し高いくらいが妥当。

芝浦の町はいいとこだけど
分不相応に高い

>>2154
だから上にも書かれてる通り、デベやブランドの信用度と価格は正相関するのは当たり前。また、ルネは浜松町10分と言っても横断歩道の待ち時間が長い海岸通りを跨ぐのと、駅入り口からホームまですぐの田町駅と違って浜松町南口はホームまで遠いから不動産評価よりルネの方が平均してプラス3ー4分はかかる。さらにあの暗くて空気が悪い海岸通&首都高を毎日跨ぐのあまり気分がいいとは思えない。ルネより坪50以上は高くないとどう考えてもおかしい。

>>2155
そう言われ続けて15年以上経ちますが、ずっと上がり続けています。わからんやつはいつまでも文句ばかり言って郊外住んで郊外で人生終えるしかないのよ。

駅前の再開発から芝浦めちゃ良くなったよね。それまでは場末としか思わなかったけど。駅前から愛育病院の景色の綺麗さとかスポーツセンター羨ましい。もうちょっとしたリーマンでは中々住めないポジションまで行ってしまったな。

>>2154 匿名さん
浜松町駅は芝浦一丁目の再開発前だからね。再開発前にデベも強気の販売はできません。
田町は部分的に再開発が完了して街並みの変化がはっきりと検討者に分かる。
この違いですよ。

>>2152 匿名さん

まぁこの手の目的地って、いくらでも入れ替えられからね。
日本橋、虎ノ門、広尾、表参道、渋谷、青山、恵比寿、浜松町、品川、秋葉原、とかね。

これでとたんに 丸の内線 南北線 がクソ化しちゃう。

確かにピンポイントのアクセスを言い出したらそんなのキリがないし、個人の都合とか恣意性に左右されるだけになる。
やはり満遍なくカバーしている山手線が最強なのは、疑う余地がないよ。

>>2160 匿名さん
入れ替えられないよ。そんな所に大手企業、法律事務所、官公庁あんまないよ。

芝浦一丁目が出来るとアプローチが良くなって帰りに買い物も出来るようになるから
格段に生活しやすくなるだろうね
それまで数年の我慢だな

>>2156 匿名さん
だからここから三田線ホームまで何分？、山手線ホームまで何分？雨の日は大変じゃない、ここ。ルネは乗り換え含めてもそんな歩かない。
大人なのに近鉄はそんな知名度低いかな。内容よりもデベのブランドで判断する人は、港区だからで芝浦を選んで内容の違いに驚かなかった？

>>2157 匿名さん
芝浦は郊外

>>2161 匿名さん
あの団体は山手線狙わなかった。最強ではないから

>>2162 匿名さん

大手企業も法律事務所も官公庁もあるよ?
法律事務所や官公庁が有るから何なの?とは思うけど。

最強は、山手線＋地下鉄複数
次点が、山手線＋地下鉄単線
その次は、山手線単独 or 地下鉄複数
あとは、知らん。

>>2166 匿名さん
地下鉄のような閉鎖空間はテロの標的になりやすいリスクもありますね。

>>2168 匿名さん
点数化するなら
山手線　10点
湘南新宿ライン・上野東京ライン・埼京線停車駅　6点
京浜東北快速停車駅　4点
京浜東北線　2点

営団地下鉄1線につき　8点
都営地下鉄1線につき　6点

私鉄　6点

駅近でないと意味ないから、駅徒歩5分以内物件　15点
改札まで10分以内が対象で、10～15分に関しては点数は半分

個人的なイメージです。
ご指摘いただければ

点数自体があまりに主観的で馬鹿馬鹿しい。
芝浦はここ10年で格段に都市基盤が整備されたので、良くなっていると思いますよ。田町駅芝浦口はほんと綺麗になりました。
愛育病院が麻布から芝浦に移転してきたことも、芝浦のイメージアップに大きく貢献していると思います。

>>2172 匿名さん
超主観的な投稿、ありがとう

2172のような人が多数だと、@600も狙えるね