ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>19177 マンション検討中さん
ならないよ。
五十嵐冷蔵の創業の地だからな

>>19179 匿名さん
創業の地なんて代替わりするとどうでもよくなるもんですよ。
そこへデベが現れて札束積まれればタワマンの完成です。
時代の流れですね。

>>19180 マンション検討中さん
そう言えばちょうど最近、先代が倒れたばっかりだったな。経営方針変わるかもね。

>>19180 マンション検討中さん
既にとっくに代替わりしてる。
世の中お金が全てじゃないよ

>>19183 匿名さん
建ててほしくないのは分かるが勝手に決めるなよｗ
港区都心の倉庫なんてタワマンに変わる運命なんだよ。

でも芝浦にマンション建てても売れないじゃん

ブランズ、プラウド確かに苦戦しましたね…芝浦がもっと魅力的になるには何が必要なのか。。

>>19184 マンション検討中さん
創業家が未だに経営してる会社。よほど会社が傾かない限り、手放すわけないだろ。
君こそ昨年作成された五十嵐冷蔵100年史読みなよ

>>19187 匿名さん
そんな感じで臨海地下鉄はできないって言ってた人もいたけど開通しちゃうし、五十嵐冷蔵の再開発も近そう。

>>19188 口コミ知りたいさん
開通決定はまだまだ遠い。
経路上の地権者の合意もまだまだ。費用もかかりすぎて採算は取れない。
ゆりかもめ延伸で十分でしょ。

目の前の倉庫が仮に再開発されたら楽しみですね

>>19188 口コミ知りたいさん

臨海地下鉄なんて決定してないし、そもそも品川地下鉄と違って
交通政策審議会パスしてないじゃない。


メトロ有楽町線住吉延伸、南北線品川延伸が実現へ。臨海地下鉄は先送り
https://tabiris.com/archives/toyosumi-shinagawa202107/

再開発で商業施設ならいいけどな。
立地的にオフィスはありえないから可能性として高いのはタワマン。そんなことになればブランズにとっては最悪だけどな。

>>19192 マンション検討中さん

パークタワー芝浦ベイワードの住民はここに対して同じこと思ってると思う。
お互い様だけど。

>>19189 口コミ知りたいさん
報道によると臨海地下鉄は、もう2040年には開通するみたいですよ。五十嵐冷蔵の再開発もそのくらいには実現すると思うな。

>>19194 マンション検討中さん
新しい倉庫にはなるかもね

>>19194 マンション検討中さん

臨海地下鉄なんてこの物件に関係ないし17年も先の話をもうとか言われても。
そもそも早ければ17年後に開通ってだけで事業自体まだ決定もしていない。

港南三丁目にあった日本通運も壊されてリビオタワーに変わるし、四丁目の報知新聞もマンションに変わるらしい。

>>19198 マンコミュファンさん
ここの駅距離でオフィスを建てるデベはいないよ。

ただでさえオフィスの空室が増えてる最中に、田町駅再開発とやらでバカでかいオフィスビルが建つし。

三田駅近くのPMOなんか全然埋まってないぞ。フリーレント半年とかつけてもこの状況だからな。
もしかしたらバブル崩壊の発端はオフィス空室からの賃料崩壊かも。

残り1戸で、駐車場の空きが10台。こんなもん？
駐輪場とか、200台とかすごい空きだね

ーーー
駐車場：167台（うち3台は荷捌き・ゴミ収集・送迎車用）（月額使用料：39,000円~50,000円）※空き台数：10台
バイク置場：16台（月額使用料：7,000円）※空き台数：3台
自転車置場：591台（月額使用料：300円～800円） ※空き台数：200台
※本物件は高齢者、障害者等が利用しやすい建築物の整備に関する条例（東京都・建築物バリアフリー条例）に適合しております。

>>19215 マンション検討中さん
都心だと車持たない人多いからね。

駐車場借りたら月の固定費10万だからな。
鉄道の利便性とトレードオフで、高価格化したマンション価格に車を諦める人も多いことでしょう。

>>19215 マンション検討中さん

オーナー目線だと駐車場に常時少し空きがあって、いつでも借りられる状態のほうが良いと思います。中古物件として購入を検討する際に、車を持ちたい人にとっては「駐車場空き無し」はかなり避ける要因になり得ますから。ただし、大量に空きがあるのは管理費を圧迫するので困りますが。

>>19216 匿名さん
逆だよ。都心の富裕層が選ぶ物件こそ駐車場が慢性的に足りてない。

>>19219 匿名さん
ブランズタワー豊洲がとんでもなく足りてないそうですね。

>>19220 マンション検討中さん
豊洲は都心じゃないけど、突然どうした

芝浦や豊洲は今や都心エリアですよ。嫌悪施設も無くて住環境も良いし、アーバンリゾートとして好んで住む富裕層も多いよ。

>>19222 匿名さん
今やも何も、駐車場枯渇問題を都心とかで括ってる事自体がナンセンス。
郊外に行けば、維持費も安くなるから生活りべんのために所有率が高くなるし、富裕層エリアは趣味で複数台持ったりもするし、維持費が高くなっても経費で落とせたりする。
一番車所有率が下がるのが、維持費はそれなりにするけど、リーマンなので経費にできない層が多く住むエリア

>>19179 匿名さん
芝浦が創業の地なんでしょうか？
五十嵐冷蔵の沿革見ましたが、最初は北千島幌筵島で創業されたと読み取れます。
現 芝浦物流センターを建てたのは創業30年後ですね。

>>19224 評判気になるさん
100年史見なよ

ブランズ芝浦の駐車場は最終販売前は満車で駐車場空き待ちだったようです。デベが確保していた分が一部余っているだけで、別駐車場を契約してる方が解除して埋まるのも時間の問題でしょう。

>>19219 匿名さん

駅が便利だから車持たなくていいってのは、経済的に余裕がない人の言い訳だね。
富裕層ほど車も所有する。都心部の移動なんかチンタラ地下鉄なんか乗ってられないわ。
酒飲まない限りね。　

>>19227 匿名さん
車がないと生活できないっていうのは、地方の人の発想だよ。都心に住んだら車がなくても生活できるって分かると思うよ。

>>19228 匿名さん
まともな外車は今や1000万オーバーだからな。
住宅ローンでカツカツな生活だと車所有なんて余裕ないのかもしれんが、流石に車無くても生活できる論は流石に貧相

>>19229 匿名さん
都心に住んだことないでしょ。クルマって立地が悪いエリアの人には大事だけど、芝浦みたいな都心に住んでたら必要ないのですよ。

>>19230 さん
下手な煽りだな。

>>426578 マンコミュファンさん

私は棚に上げていません。何万回も書いてます。

>>426578 マンコミュファンさん

貴方が何千回もアホみたいに同じこと書くから同じ返しをする以外にないですわな。

>>19229 匿名さん
芝浦に住んでて車を所有していないと生活出来ないってのはなぜ？具体的に説明求む。

>>19215 マンション検討中さん
駐車場も駐輪場も住み始めて、子供が産まれたり、大きくなればすぐ埋まります。駐車場は足りなくなるでしょうね～

>>19234 マンション掲示板さん
生活できないとは誰も言ってない

>>426677 匿名さん

長文読む気しねえ。いいからスレ趣旨に沿った書き込みしてみろよアホチンカス。

高輪ゲートウェイ駅で、発電する窓ガラスの実証実験が始まりました。SDGｓが社会の関心事になるなかで、次世代モビリティの実証実験や手荷物搬送ロボット、軽食・飲料搬送ロボットの設置など、品川周辺の再開発は最先端技術の実験場のようになっていますね。

高輪ゲートウェイ駅構内にある無人コンビニ。カメラに監視されてるのかなと思うと、ちょっと怖くてなかなか入ることが出来なかったけれど「決して敷居高くないです。何も買わなくても出て来られます」と聞かされて初めて入ってみた。ササッと商品つまんでサッと決済できる。決済もせずに顔認証でクレジットカードに事後請求みたいになる日も近いのだろう。

吹き抜けの駅舎って近未来的でなんかカッコいいよね。横浜のみなとみらい駅も建物のなかに駅があってカッコいいなと思ったけど、それに近い感覚。デザインは新国立競技場や渋谷駅再開発、浅草文化観光センターなどを担当した隈研吾氏です。

高輪ゲートウェイ駅前では駅と駅前の４街区ツインタワーを直結する人工地盤の敷設が始まっていました。駅の改札は２階にありますが、駅のフロアと周辺のビルの２階を直接つなげる計画です。

この２階デッキは品川駅西口開発の駅前広場ともつながっていくので車道の横断をせずに高輪ゲートウェイシティから品川駅の高輪口や北口、港南口まで歩ける広大な歩行者空間が出現すると思われます。

高輪ゲートウェイ開発と呼応して、泉岳寺地区も再開発計画が進んでいます。ちなみに泉岳寺は忠臣蔵討ち入りで有名ですが、もともとは徳川家康が若い時に世話になり、忠誠をつくしたものの、今川義元の討ち死にでやむを得ず、対抗勢力の織田信長に臣従せざるを得なくなった。
その今川氏の菩提を弔うために建てたお寺。徳川家康がいかに今川氏に恩義を感じていたかが分かる旧跡です。どうする家康で思い出しました。

高輪ゲートウェイを設計したPicard Chilton事務所の公式サイトに、設計思想に関する新資料がアップされました。この図を見ると低層の基壇部商業施設＋文化施設の６フロアと高層階のビジネスゾーンを別の街として設計していることが良く分かります。

>>19222 匿名さん
芝浦も豊洲も都心近郊。都心とは山手線内側の千代田区、中央区、港区をさす。

>>19244 検討板ユーザーさん
芝浦も豊洲も都心だよ。湾岸で都心とは呼べないのは嫌悪施設が集まってるような一部エリアだけかと。

>>19245 匿名さん

豊洲は都心じゃないだろ。都心とは通常都心3区。港区、中央区、千代田区。　

>>19228 匿名さん

車が無くても生活出来るが、お金がたくさんあるから車も買うのが富裕層、電車が便利だから車持たなくていいってのは経済的に余裕がない人の言い訳だね。都心部の移動なんかチンタラ地下鉄なんか乗ってられないわ。酒飲まない限りね。　

>>19247 名無しさん
その発想が地方の人なんだよ。多分立地の悪いエリアにしか住んだこと無いのだと思うけど、芝浦みたいな都心立地に一度住んでみれば車が無い方が便利って分かると思いますよ。

>>19248 匿名さん
無い方が便利説はウケる

芝浦に車持ちで住んでるけど。
車はあった方がいいよ。たまに郊外のコストコとかショッピングモールに行ったりするし。一度車移動してしまうと電車はやっぱりかったるいなと思ってしまうもの。
OKストアでまとめ買いするときなんか車じゃないと無理だな。って思う。子どもができると買い物も増えて尚更。

5万近い駐車場代だけがネック。法人なら経費処理とかにするんだろうけどな。
あとハイルーフが人気で空いてない。

>>19250 マンション検討中さん
駅何分の物件ですか？芝浦でもブランズなら駅近いから車要らないですよ。車が無くても便利に暮らせるのは都心居住者の特権ですからね。

駅から近いから～とかいう問題じゃないんだよね。

車があるからできる生活というものがある。価値観の問題。贅沢と言えば贅沢だが。
行こうと思ったらどこへでもすぐにいける。
帰省で荷物たくさん積んで羽田空港へ。P予約は必須ですが。
子どもが夜泣きで困ってドライブ。
家族が深夜に結石の激痛で慈恵に行った時も車。
御殿場アウトレットへ土曜の夕方に行こうと決めて前泊
夏は軽井沢へ

ブランズに住んで車を持ってたら更に充実した人生になりますよ。

車あったらより便利だが、今時所有する必要性もないのでカーシェアで十分って人も多い。

>>19250 マンション検討中さん

ちょっと麻布十番とか、ちょっと銀座までとか、そういう時にイチイチ電車なんか乗ってられないよな。それだけのためにいちいちレンタカー借りるのもめんどいし。
銀座なんて車で10分かかるかかからないかくらいなのに、わざわざ田町まで歩いて有楽町まで電車乗ってそこからまた歩くなんてかったるい。

>>19249 匿名さん

クッソ笑った。車が無いほうが便利って全く理解不能（爆）
これ言い張ってるの、どうせローンカツカツで江東区あたり買った庶民だろ。
港区のタワマン駐車場見たら1台1000万～2000万クラスの車がゴロゴロいて
おったまげるんじゃね？

港区の区民意識調査によると、芝浦港南地区の住民の6割以上が水辺を魅力的と考えているという結果が出ています。港区でも運河や海に面しているこのエリアの良好な住環境形成に運河や海の存在が貢献していると地域住民が考えていることが分かります。6割が魅力だと答えたことは圧倒的であり、残りの4割は交通利便性などに魅力を感じているだけであって、水辺が不満だと考えているわけではありません。

港区の区民意識調査「住環境」

訂正。港区では定期的に各地域の住民に対するアンケート調査を行っています。そのなかにおける「住環境調査」によると、「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」において芝浦港南地区で33.8％が十分達成しているとしており、芝浦港南地区の住環境に対する住民満足度は港区内で１位でした。

>>19254 匿名さん
タクシーでいいじゃん？

>>19252 マンション検討中さん

ホントこの通りで、この物件住み+車があれば、六本木、お台場、有明、豊洲の商業施設にサクッと行けるし、木場公園等の大規模公園にも出やすい。

ちょっと気分転換にレインボーブリッジやゲートブリッジ渡りに行くもよし、C1を周遊するもよし笑
人生の潤いが一層高まりますよ

>>19259 マンション掲示板さん
話のきっかけは、都心物件は駐車場枯渇してるのに、ここは駐車場が空いているという事だったのでは

>>19260 匿名さん
実際は最終期にデベ確保の駐車場が放出しただけで、一時的なものだったという結論。

>>19258 マンション掲示板さん
同意ですね。
お金に余裕があるなら自家用車持てばいいし
お金に余裕があっても芝浦の地の利を思うなら公共交通機関＋タクシーでどう？

>>19261 通りがかりさん
一時的の割にはずっと空いてないかな？

ホリエモンしかり、まこなり社長しかり
お金持ってても合理的な人は車持たないという選択する人はいますからね。タクシーやカーシェアで十分と。

クルマに拘るのは地方出身者あるあるだよ。芝浦みたいな都心住みの人はクルマが無い方が便利に暮らせる。

>>19264 通りがかりさん
君は彼ら並みの社会的影響力のある人なのかね。だったら傾聴の価値はあるが、ただ単に維持費払えない人にしか見えんが。
そもそも斉藤健一郎はホリエモンの運転手。彼らのような社会的影響力のある人間は、車の趣味が無い限り、交通事故などのリスクや時間の有効活用性を鑑みて自ら運転しないだけの話。カーシェアしてる所なんて見たことないよ。

>>19266 匿名さん
都心に住んでないでしょ？都心に住んでみたら車が不要だって分かりますよ。車が必要なのは立地が悪いマンションの話だよ。

>>19267 匿名さん
ヘタクソな煽りだな。
とりあえず、ホリエモンは延々とマンコミュで迷惑投稿はしないよ。合理的じゃないからな

>>19267 匿名さん
免許持ってないんでしょ？w
あなたの持論が正しければ都心タワマンに駐車場はいらないということになる。

>>19269 マンション掲示板さん
都心物件ほど駐車場設置率低いからね。クルマを持たないで生活できるのは都心居住者のステータスなのよ。

>>19270 匿名さん
なんで都心に住んだこともない君が、都心でもないマンションのスレで都心住民を騙って語ってるのか、マンコミュの不思議。

まぁ40代で価値観が凝り固まってる人には理解できないんでしょう。

都心住民ならアドレスマウントしないと。クルママウントはアドレスマウントできない地方民しぐさだよ。

>>19267 匿名さん

都心住みこそ車が必要です。例えば芝浦から六本木なんて自転車でも行けちゃう、車に乗れば10分なののに、電車で行ったらどういうルートになると思いますか？　

都心マンションに住んで高級車を保有するのが富裕層。車無くていいとかどうでもいいコト連呼してるのは江東区の安マンションカツカツローンで買ったので車持てない人が車なんかいらないと言い訳してるだけだろ。

単純に便利なんだが？
雨風暑い寒い関係ない。目的地の目の前まで着く。こんな便利なモノを手元に置いておかない理由が分からない。
まぁプリウスなんか乗れないだろうから最低でも3シリCクラスか。償却月7万として＋駐車場+保険。
アンチは単純に月15万のコストが捻出できないで騒いでいるだけだろうな。

一億以上するマンション住んでひぃこらひぃこら歩きとは滑稽な。ムワァとした地下鉄の通路嫌いなんだよね。ネズミじゃねえんだから。
タクシー？ないね。アルファードのハイヤーならともかく。

>>427544 マンション掲示板さん

品川へに憧れ拗らせるって辛いね　

車に乗ってしょうもないマンションに住んでいる奴の方がやばいな
それならパークコートタワー買えよと思う
優先順位がおかしい