ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>16350 素人さん

80㎡から120㎡の住戸が多数用意されているのでファミリー向けでしょう。
https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shibaura/plan/

パークシティ大崎押しの人に言いたいけど、そもそも大崎には興味ないです。
故に大崎と芝浦の比較は不要です。

>>16352 匿名さん
別に推しているわけではないですよ。
芝浦のGFTと同時期同デベ分譲という適切な比較対象なだけです。
単体の騰落率で気分よくなっていたところ、都区部の平均並みでかつ他エリアより劣っているという現実を突きつけられると、見たくない客観的事実かもしれませんが、立ち位置を把握する上で他エリアとの比較は不可欠です。

>>16355 匿名さん
そういう主観の話ではないです。
客観的事実の話です

>>16357 匿名さん
既にある程度織り込んでいますね。

浜離宮がかなり値上がりしてるからGFTは割安感あるよね。

>>16359 名無しさん
浜離宮はパークコートブランドかつ山手線内ですね。
明確にポジションが異なります。

>>16361 マンション検討中さん
最近のLow-Eは優秀なので、灼熱にはならんけど、西側は遮光は必須だろうね。
GFTの限界は、あの鉄橋至近なところと駅遠なところ。
あの辺りまで再開発されて綺麗になるのは一体いつのことになるのやら

>>16354 匿名さん

ブランズを検討している人って大崎に住みたいとは思っていないので、芝浦と大崎の比較は意味ないんですよ。
必要不可欠と思っているのは、あなただけ。

>>16362 匿名さん

駅遠と言っても、田町駅までブランズ8分、GFT10分と2分しか差がないし、GFTは田町駅まで信号が1個で途中からペデストリアンデッキで快適に移動出来る事を踏まえると、それほどデメリットではないような気がしますけどね。GFTの場合は三田駅まで徒歩8分ですし。
確かに鉄橋とシーバンス辺りが再開発されると雰囲気変わるかも。
フランズも五十嵐冷蔵と旧海岸通りの交通量が少なくなれば、雰囲気も良くなると思います。

都区部平均ってほんと？
単に一部エリアが上がってるだけじゃ。そのエリアに芝浦も入っているかと。
住まいサーフィンの23区+αの全物件14893物件の中の値上がり率みたけど、GFT 750位だけど。
パークシティ大崎タワーは650位、レジデンスは1000位以降。これだけみてもGFT値上がりが普通とは思えないんですが、

GFT凄い上がってるな。分譲は大崎より遅かったからCAGRならGFTの勝ちでは。

>>16365 口コミ知りたいさん
住まいサーフィンは沖式という独特の計算式ですので、現在の価値を正確には表していないですね。
一番実態に沿っているのは、レインズですね

>>16363 匿名さん
別に住みたい住みたくないはあなたの個人的な考えですから、一番意味のない投稿です。
資産価値を評価する上で、自分が住みたいか住みたくないかは勝手に思っていてください

>>16368 匿名さん

16368さんじゃないけど、私もブランズの検討者が参考になる書き込みではないと思うので控えて欲しいです。
パークシティ大崎押しは自分の中だけで勝手に妄想していればいいんじゃないかな。

>>16369 マンション検討中さん

失礼。16363さんじゃないけどの間違いです。

>>16369 マンション検討中さん
井戸の中で一生終えるのならば、それも自由だと思います。

潮路橋側の公園でネズミが発生しているようです。

>>16366 匿名さん
分譲時期については、半年の違い。
その2013年10月～2014年夏頃の市況は、消費税駆け込みで需要を先喰いして、ほぼ横ばい状態でしたね。

現在、GFTは平均的な住戸で@530～570が相場。
パークシティ大崎は@630～670が相場ですね。
GFTで66％の騰落率、パークシティで80％の騰落率

ちなみにインデックスとなる都区部市況平均は、＋66％ですね（レインズより）

>>16373 匿名さん

で、何がいいたいの？

>>16374 匿名さん
それはご自身で受け取ってください。
芝浦のトップであるGFTの騰落率が市況平均並ということを、思ったより低いと感じるか、高いと感じるかは人それぞれですからね。

>>16349 匿名さん

このデータだけで判断すると芝浦の中では二丁目が緑化率やオープンスペース率が一番低く環境が悪いということになりますね。

>>16354 匿名さん
同時期同デベ分譲という条件だとすると勝どきザ・タワーとの比較が適切ではないでしょうか？

>>16377 マンション検討中さん
勝どきザタワーは規模がデカすぎるからな。

一応出しておくと
@290→@480の＋65％程度の騰落率。平均並

>>16373 匿名さん
レインズ見ないから教えて欲しいんですけど、GFTの騰落率って何位？
平均だけみて全体分布みないと見誤るよなと16365の書き込み見て気になってます。

>>16379 匿名さん
母数を知らずに順位聞いてどうすんの？

芝浦、港南エリアはどのマンションも最低５０％くらい上がってる。
そんだけ上がれば十分で、それよりもっと上がっている物件があるとか
どうでもいいわ。

>>16381 匿名さん
投資家ならばそれでいいでしょう。まあ、パフォーマンス悪かったなと。
実需の永住小梨以外は、他エリアとの比較は非常に重要。
他エリアよりパフォーマンスが悪ければ、転売双六の終焉を意味するよ

>>16382 匿名さん

なんだよ、転売双六って。
わらしべ長者をイメージしてるのかな？
それって○○人の発想だよ。

>>16383 匿名さん
湾岸＝空中族でしょ

>>16365 口コミ知りたいさん
順位にエラいこだわっているけど、各々分譲時期が異なる中、そんな順位全く意味ないのがわからない？
昨年分譲の物件と8年前分譲の物件とを比べたら、どんな物件でも8年前の方が騰落率高く出るよ。そこで負けてるような8年前の物件は、ただのクソ物件。

不動産の資産価値は、市況の影響を多く受けるわけで、インデックスとなる市況平均との比較が大事。

>>16380 匿名さん
じゃあ都区部の中央値でいいから出してもらえます？

>>16386 マンション検討中さん
レインズに言ってね。都区部の中央値はレインズでは発表されてませんので。平均値です。
それはなぜかは、ご自身でわかるでしょ。統計得意なんでしょ

何言ってんの。都区部平均成長と言い張るGFTが、それこそGFT前の物件含めた全ての都区部物件の騰落率の中で上位というのが事実でしょう。当たり前の事だしつまらん

▽「東芝芝浦プロジェクト」(5/23野村不動産・JR東日本）
標記「浜松町ビル／東芝ビル」は、JR浜松町駅の南部ベイエリア芝浦1丁目に所在。
今日5/23始発前までは、JR東日本による、浜松町駅南行きホーム京浜東北線部位の
拡張及び線形変更に伴う、北口大門通りの「架道橋」の移設架け替えも同時に行われた。

標記ビルは、浜松町駅の竹芝桟橋旅客船ターミナル方面の北口からは、
南方芝浦方面に向かっての主力施設建物は･･
旧芝離宮恩賜庭園(駅東側一帯）、東京ガス本社ビル(駅南部）、首都高速浜崎橋JCT、
標記東芝ビル(駅南口約5分）、シーバンス北南館2棟（駅南口約7分）と著名大企業系が
本拠を置く、大型高層ビルが連なる。

シーバンスの南側は、我が国有数の短距離国道であるR130に交差、西側直ぐに
「R15」、東側には都道の「海岸通り」となり、直進すると同じく都道の「旧海岸通り」に
接続し芝浦エリアの基幹道路として貫き、お隣港南3方面に伸びている。
西側R15方面浜松町2との流動軸も寄与する。

標記を含むグランドデザインは、「浜松町駅&旧芝離宮庭園」を中心核として、
西側：世界貿易センター一連街区（南館・クレアは完成済）
東側：竹芝桟橋旅客船ターミナル（ウオーターズ竹芝一連街区完成済）と
日の出埠頭舟運(HI-NODE完成済）他
南側：標記一連開発
・・の、各地区を有効的回遊性を創出、生み出すことが重要力点だ。
ご当地は、JR線・東京モノレール・都営大江戸線&浅草線の交通系が乗り入れており、
至近にはR15が走り、周辺には増上寺東京タワーや新橋銀座の集客地帯も近く、
汐留のオフィス商業群も北部接続地だ。環2の開通で虎ノ門エリアも近い。
更に南部には高層居住民や著名企業が多数所在する、田町駅の芝浦&芝が
広がっている。

標記地界隈自体も、旧芝離宮や竹芝日の出舟運離島納涼船の観光資源も有し、
全国（世界）各地から羽田空港を経て浜松町駅に人的移動も多い。
従来は、貿易センターの展望施設は賑わい創出に貢献したし、来訪者の
バス等移動の基点としても大きな役割を果たして来た。
先行き、シーバンスや東京ガスの再開発が検討されてくると、芝浦との結節は
一段と不動のものとなり、居住者層も厚く人的流動が大きく進展貢献する。
大丸有日八京他都心基幹就業者等には、余裕の居住エリアとしても機能。

■主な概要
所　　在：港区芝浦1丁目
区域面積：約47,000 ㎡
延床面積：約550,000 ㎡
主要用途：オフィス・商業施設・ホテル・住宅・駐?場
規　 模：
Ｓ南棟：地上43階・地下3階／高さ：約235ｍ(当初比：地上3階・地下2階縮小。高さ不変）
Ｎ北棟：地上45階・地下3階／高さ：約235ｍ(当初比：地上2階・地下2階縮小。高さ不変）
工期竣工等予定：
Ｓ南棟：着?：2021-令和3年10月1日／竣?：2025-令和7年2月予定
Ｎ北棟：着?：2027-令和9年度予定／竣?：2030-令和12年度予定
概要ttps://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/n2022052302034.pdf

計画検討修正は適宜あるが、基本線は従前どうりなので完成楽しみ。
何度も書いてる、東京中心部至近の、お気に入り水辺は「竹芝&晴海」、景色ムード良い。

想定計画では、ホテルはN北棟、住宅はS南棟。駐車場は大規模計画。
東側芝浦運河サイドには、低床テラス、舟付場。既存橋梁も手が入る。北部には公園。
駅南口プロムナード街路にはゆとり店舗。上空LRT(モノレール）も新街区の
景観に「動くもの」として視線が向く。子供は喜ぶ。
建物間のセントラルプラザ（アトリウム）が横断的に低層店舗群と効果的に
連続結節され、賑わいを肌で感じる空間が創出される。

貿易センター本館完成や東工大開発も追い込み時と、最終完了が重なってくるので、
上野⇔新橋間の基幹商業街区&大人的流動地の、新橋以西にも拡大されるだけに、
来訪者・就業者・ウオーターフロント居住者ともども、順調進捗の期待と希望が膨らむ。
*関連は別途UP予定

>>16390 匿名さん
湾岸民の事をディスるのは止めた方がいいよ

>>16388 匿名さん
何を比較対象にすべきかわかってますか？

▽「芝浦プロジェクト」(5/23野村不動産・JR東日本）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/647057/res/16389/

結びUP分転記忘れ追加。ヘッド「東芝」は混同し易いので削除。
旧海岸通り沿道界隈には、標記開発地に近い方からの主要物件は･･･
グローバルフロントT(浜松町約10-11分程）、インプレストT芝浦、パークT芝浦、
ブランズT芝浦が1・2丁目物件で、通りからも標記地方面を望め手頃な距離だ。
更にアイランド(エア・グローヴ・ブルームT）、クラッシィ芝浦、キャピタルマークT、
プラウドT芝浦、東京ベイシティTが連なり芝浦1・2・4地区だ。
更に高浜橋を渡った港南3には、パークT品川、日鉄興和T、ハーバーテラス、
大和ハウスT、コスモポリスと連なり、海側にはフェイバリッチT、ラクシア品川、
ベイクレストT等が所在している。

竹芝界隈では、建替え「ブリリアT浜離宮」(東京建物）と、
タビリス隣に「パークホームズ浜松町」(三井不動産）が販売中。
都心中層もだが、リビング等から通行来訪者等の街路デッキ行き来が眺められれば、
私的には及第。
*関連は改めて別途UP予定

元はと言えば、芝浦は他より上がってるとかいうお花畑な話からだな。

相変わらずシニアネガさんはタフと言うか暇というか一日中ずっとできるってことは、営業マンなんですかね。PTKの。
あるいは本当にやることない暇人なのか…

で、シニアネガさん復活すると、ペーペーの薄っぺらい若葉マークネガが消えたから交代でやってるのかしらね。

>>16395 匿名さん
なぜこの売り手市場の世の中で、芝浦エリアがここまで大量在庫を抱えるのか、理由を追究したいだけです。

>>16396 匿名さん
簡単なことです。この立地にしては高すぎる値段をつけているからです。

>>16397 匿名さん
それはそうなんだけど、内陸だと上値追いして相場を牽引していくエリアもあるなか、なぜここまで皆の触手が動かないのか。　

>>16396 匿名さん
追求する為にスレにいるって、、暇人ですね。
で、具体的に何を知りたくて書き込んでんの。

>>16399 マンション検討中さん
追求ではなく、追究です