SHIROKANE The SKY(白金ザ・スカイ)

浸水や建物倒壊よりも、現実的リスクは災害で電車が止まること。
3月11日、どの鉄道会社が諦めずに動かそうとしたか、反対に早々と店仕舞いを決定したか。
まあ白金高輪から近所勤めの方がほとんどでしょうから、歩いて帰れるでしょうね。

北は高速直上なので、6-8階くらいは車とこんにちは。少なくとも20階以上がよさそうですが、それでも車の騒音と排ガスはしっかりあると思います。
南は白金タワーと向かい合わせ。
横に細長い建物ですので、東向き部屋は少なそう。

まとめると北の３５階以上なら買い

将来、電気自動車や燃料電池車が大半になれば騒音も排気ガスも関係ないけどな。さらに自動運転車が大半になり事故もなくなれば、幹線道路沿いは何らマイナスではなくなるんだが。さていつになるやら。

>>613
付け加えて言うなら羽田新航路の直下になるだけでなく、増便とさらなる新航路で高層階は延々75デシベル。騒音も眺望も地盤も仕様も名称も最悪なタワマンのできあがり笑　手を出せなくなるのではなく、だれも手を出さなくなる。頭お花畑な連中は第5滑走路やE滑走路で調べると目が覚めるだろう。

ここが面している高速は環状線から出た支線だから通行量は大したことないという話だけどね。ここはやはり羽田新航路が最大の問題。ただ実際に飛んで予想以上にうるさかった場合や、落下物で被害が出た際には港区で集団訴訟が起きる騒ぎになると思われるので、案外短期間だけ飛んでその後は飛ばなくなることも期待できる。

>>624 匿名さん
個人的には、飛行機は中期的に見たら、資産性に大して影響ないと思います

国家政策、ってそんな簡単に覆るんですね。

>>626
健康被害ならともかく個人の資産に影響を及ぼすからって「はいわかりました」とはならない。それで今まで覆った事例もない。考え方が傲慢すぎる。

>>627 匿名さん

そうですね、私も此方の意見に賛成です。

それに今は午後の数時間だけと言ってますが
今後はなし崩し的に時間も増える方向に進むと思います。
現に既にEルート案も出て来てるし。

飛行機は賛成です。
そもそも 恵比寿から広尾、白金台 あたりまでは そこまで大した高級住宅地ではないので、国益の方が大事です。

航路を見ると港区は虎ノ門と六本木の一部以外は騒音がうるさくなるということ？

今後、少子化が進む日本はインバウンドに頼らざるえず、東京の資産性を維持もしくは上げるためには、飛行機の便数を増やす事は致し方ないのではないかと思います。
飛行機が近くを飛ぶということは、利便性が高いということで、資産価値自体は維持されるでしょうね。
まあ、飛行機如きで値崩れするほど、東京の城南は弱くないでしょ。

アメリカさんに空を占領されているからじゃ

ネットのアベ応援団は韓国には威勢がいいけど、アメリカをアメリカ人より支持している

価格発表後は高い高いと叫び出す買えない人が発生する
平均坪単価500万、パンダ部屋で400万は超える

平均坪単価500万なら高いということはないと思いますよ

1番狭い24平米ワンルームの部屋で4000万円前半くらいですかね。70平米で1億円ちょいかと。
このくらい安ければ白金タワーからの住替えが沢山でてきそうですね。

>>635 匿名さん
白金タワーは駅直結
そういう物件はこの先出てこないでしょう。
そういう希少性で手放すのはあまり吉じゃないと思うよ

平均坪単価500万ならむしろ安いですね

資料に販売価格は入ってませんでした

坪単価予想
立地、グレード、販売戸数を考慮

ローレルタワールネ浜松町<ここ<パークコート南麻布

平均500台は十分可能性あり。
首都高側低層は港区新築事例では300台後半から(それでも売り切るのは容易ではない)

>>635 匿名さん
中央区月島のミッドタワーとキャピタルゲートは、こちらと白金タワーの関係に似ていますね。
業界習慣として、後発の駅遠は、仕様を意識的に良くするようです(もちろん例外あり)
ミッドタワーはキャピタルより仕様が良いです。長谷工への先入観を捨て、こちらも期待しましょう。

坪単価650-750だけどね、、笑

安く買えると良いですね

大規模首都高真横の白金1の坪単価が700？
小規模大使館真横の三田2の坪単価を上回るのか。
なんてこったい！

数多のデメリットが積み重なってるのに、白金アドレスだけで未だに坪600超えるとか言ってる奴は病気みたいなもんだから気にしない方がいい。

そんなこと言ったってその値段で計画しちゃってんだもん。。。

もし本当坪単価600超えるんであれば絶対ないわ。長年南麻布住んでるけどあそこも高速沿い、周りの雰囲気、古川橋、いくら良くなるって言ってもアドレスだけでその値段はダメだろ。

>>641 通りがかりさん
計画しちゃってるって計画はしょせん計画でしかない。

650-750の書き込みには色んな思惑がありそう
見た瞬間、ここはない、パークハウス三田か他にしようと思った

それとも立地ネガを誘う単なる釣りなのか

関係者から聞いていたらとても怖くて絶対書き込めない。上場企業だから。○○C出動？

既に取得権売買が水面下で行われているからでしょ。誰かも前書いてたけど。
事業協力者住戸は一般販売前に得意先とかVIP向けに紹介するから、いくらでも情報は事前に流れるよ。一般販売の人たちにも遠からず案内来るんだから待っときゃいいじゃん。

JVのデベの人に聞いたけど坪平均700前後とのことだよ。まあ、低地だし高速横でアドレスの格としては歴史的にはこの辺りでは大変だったけど、白金高輪駅出来てからは駅近だし、便利な場所には違いない。このあたりにこのスケールのタワマンができることは中々ないこともあってまぁ無難な坪単価だと個人的はおもうけど。豊洲のブランズが坪平均400の時代だから。

>>649 匿名さん
坪単価700台でここ買うか。
1000世帯もこえるだろ？絶対売れない。

小石川のタワマンでも坪600の時代だからなあ
バブルっちゃあバブルだけど こっちは 港区大規模タワマンだし それより安くする理由がないんだよなあ
坪650からで 妥当ちゃうか

>>650
地権者住戸が500近くあるから販売戸数は700程度だよ。物件の販売戸数情報さえ知らないで売れる売れないとか判断するのはちょっとね安易かな。

久々の港区内陸タワマンだから俺もチェックしてたけど700と知り合いから聞いて俺の財力では無理かなと諦めムード。場所は確かに難もあるけど極めて便利な場所なのは間違いない。白金高輪駅は南北線と三田線のターミナル駅だから始発もありこの路線駅では一番便利な駅。しかも駅近、十番も広尾も歩いて10分ちょっと、都心の中の都心だからどこ行くのも便利。周囲はスーパー豊富、有名レストランや有名な販売店は無数にあり。古河橋隣だけど、この規模のスケール感であれば、雰囲気はそうとう良くなると思う。金持ち相手だけで700程度はまあ捌けるでしょう。高速側の低層は一番やすそうだけど、そこなら要らない。

多少高くても良いので、免震などしっかりしたマンションにして欲しいですね。

白金と北千住くらべるものになれる？

安くなって欲しい方々の期待を裏切り華麗に坪700で出て微妙な売れ行きのまま完成在庫もありつつも定価で売り切る

たぶんそんな感じ。値下がり期待してる人はあと５年くらい待ちましょうね。下がる保証は無いけど。

北千住？駅力は北千住が圧勝。なぜなら利用者数が国内第4位のターミナル駅だから。だから、千住ザ・タワーが首都圏人気ナンバーワンのタワマンになっている。街の利便性も北千住が圧勝。
街のブランド力は白金が圧勝。しかし、今や同じ港区の田町や芝浦より利便性は低くなっている。
坪単価700万円予想とかありえない。パンダ部屋は千住ザ・タワーと同じ坪単価400万円台。
平均でも500万円台だよ（笑）

@700とか言ってる人の話は地権者物件での話でしょ。
地権者なんだから条件良い部屋の話だと思うよ。
一方で、@500とかいってる人は物件全体の平均坪単価でしょ。
そもそも話をしてる土俵が違うでしょ。

>>651 匿名さん

この口調、見覚えありまくり。

>>657
だから担当デベの友人が坪平均700だよ、白金高輪なんだから今の相場じゃそれくらいするよ。と嘘ではなく本当に言われたので坪平均で700出でくるから見てみ。掲示板で騒ごうとも一円も安くならないから無駄、金ない奴は検討さえできんよ。港区新築タワマンを他のエリアと比べてはあかん。

>>656 匿名さん
北千住って確かに駅力が高いのは同意しますが、そもそもこことはベクトルが違いすぎて比較出来ないのでは？
多分、山手線内側の特に港区に勤務地ある方は地下鉄あれば事足りてしまいますし、山手線内側に住みたい方が検討しているんだと思います。
北千住も便利でいいとこだとは思いますよ。

>>658 匿名さん

MKさんですよ。相手にしてはダメ。

>>659 匿名さん
でた！
デベの友人

いままで他の物件スレでもそういう奴沢山いだけど、当たったやつ一人もいないわ

仮にデベが平均○万円って言ってるなら、保留床=販売価格であって、権利床は関係ないよ。地権者がどこの部屋を抑えようが、保留床との評価差額は負担するし、あくまで保留床の販売総額で再開発費用と利益を賄えるように価格設定するだけ。

低地高速とは言え、白金で駅近大規模再開発が平均坪500万台有り得ないでしょ？
近くのパークコート南麻布が坪500万後半で
竣工まで数年残してもう売り切れそうなのに。