SHIROKANE The SKY(白金ザ・スカイ)

供給戸数に比べて駐車場少なくないですか？

平置きでランニングコストがかからない駐車場なら多くても問題ないけれども都心の機械式駐車場はコストが高いし、空きが出た時に修繕積立金への悪影響が大きいので少なめにするのが最近のトレンドだと思う。１DKとかに住む単身者は車保有率低そうだし

>>546 匿名さん

白金タワーを見れば、分譲時より2倍上げからの高止まりのまま最近ちょっと下げたという感じでしょうかね。
ただそれは、飛行機じゃなくて、経年による目減りとここができることにより北側お見合いが足を引っ張ってるだけ

麻布十番の南北線⇔大江戸線と、田町⇔三田の乗換えがそれぞれ10分かかるとか、それもまた過剰に遠く書きますねぇ、、

特に三田なんて10分で乗り換え無理

早足ならともかく

>>544
今後の白金高輪のタワーマンションはここの他に確定分だけで、白金一丁目日興パレス建替、高輪一丁目共同建替、高輪一丁目BIGI本社跡地再開発、三田五丁目MUFG電算センター跡地再開発の4件があるよ。それ以外に、白金一丁目西部中地区、三田5丁目西地区の2件の再開発組合でタワマン計画が進行中。

高輪ゲートウェイ駅前もタワマン乱立するし、多すぎない？そんなに億ション買う人いる？

買い替えで白金高輪に住めたらと思ってます。

>>561 名無しさん
確かにやな。供給過剰に加えて飛行機問題あるしな。飛行機が飛び始める来年6月までにどれだけ捌けるかやな。そこで苦戦するようでは、いよいよヤバイで。まあ、うちは飛行機飛ぶまでは様子見だわ。

質問①：騒音対策について
飛行機の騒音対策ってしているのでしょうか？
二重窓とか。
あと、北側に首都高があるのは分かるのですが、飛行機も北側がうるさいですか？
北側から着陸ですよね？


質問②：申し込む時期について
>>563さんのおっしゃる通りにはなりますが、
2023年とだいぶ先なので、申し込むのは飛行機の騒音確認してからの方が良いと思われますか？
申し込んだ後に想像以上にうるさかっただと、キャンセルできませんよね？


質問ばかりで済みませんが、教えていただけると嬉しいです。
ここ、環境がいいと思うのですが、騒音があると頭痛くなりそうなので。

最悪の場合70デシベル程度の騒音がある可能性がありますから、やはりサッシの等級はT３、せめてT２は入れて欲しいですね。お値段も高そうなので対応可能だと思いますが、その辺もMRで確認してみたいと思います。

>>564 ご近所さん
航路はこのマンションの南側
なので、騒音を気にするなら北側低層と南側
北側高層は永久眺望なのでむしろ高くなると思います。

>>566さん、どうもありがとうございます！
一番静かなのは北側高層ですね。
北側の間取りをメインで見てみます。

>>567 ご近所さん

此方を見る限り、北側からアプローチして来て、西側400m辺りを通過し、南側に抜けますので、一番静かなのは東側ではないでしょうか？

飛行機無関係な北側、東側中層を検討します。北側は東京タワー、都内ビューですね。

>>567さん

航路図までありがとうございます！
なるほど、東側ですか。
部屋数が少ないので倍率高そうですが、間取りを見てみます。

眺望はそこまで気にしていないのですが、騒音は健康被害というか、いらいらしそうですし、なによりずっと住むなら静かなところが一番なので。

静かなところが良いなら三田2タワーが最良かと。駅は遠いけど。

>>570 ご近所さん
新ルートの飛行機は、その距離と方角から騒音は方角で差はほぼ出ないと思います
それより、隣接する北の首都高や北と東の幹線道路二つの騒音と排ガスは、方角で大きな差が出ます
眺望を捨象すれば、南西角よりの南か西の低層だと思いますが、ここは正直どの方角も環境は大して良くないと思います
三田二丁目はとても閑静で緑もありますが、それだけにとても高そうです

飛行機の爆音を現地で確認してから検討しても十分間に合いそうですし、急ぐ必要は全くなさそうですね。飛行機が飛ぶ前に契約した人にそれなりのメリットがあるなら話は別ですが。

急がないやさらには無関心が、どんなネガよりも売り手側に堪えるんじゃないかと想像。

そろそろ近隣のライバル物件も案内始まるし、飛行機は飛び始めるし、竣工は驚きの４年後！なんだから。検討する方はゆっくりいきましょうや。頭金1000万として、竣工４年も前にデベロッパーに預ける(手元に置いておけない)のは何ともバカらしいと思わん？

期待してたけど喰いつきも冷ややかだし苦戦しそうだね。いざ新航路の運用始まってから、嬉々としてわざわざ航路付近の物件を選ぶのはなかなかに常軌を逸していると思ってしまう。運用の時間だって初めは数時間かも知れないが今後増えるかも知れないしね。

パークコート小石川を検討しているのですが最近このマンションの建設情報を知り迷ってます。
交通の利便性なら小石川が良いと思いますが白金の街は憧れます。価格が早く知りたい…。

損をしたくない人は、小石川には手を出さない方がベターですね。

>>577 匿名さん
白金とは言っても、憧れるような立地ではないのが事実。一度現地行かれるといいよ。
小石川は、個人的には良い物件だと思います。
不動産で後悔される人は、あっちこっち見て最終的には決められない人。
小石川が良いと思ったのなら、その感性を大事に

>>578 匿名さん
損ってどういう意味？キャピタルゲインが無いってこと？それともリセール価格が分譲価格を下回るってこと？投資用で利回りが低すぎるってこと？

そもそもいつの時代も、不動産を買うときはリスクがつきもの。

ただ単に他物件を卑下したいだけなら、この掲示板にはいらないのでお引き取りを

小石川の物件で損は無いと思いますし、
白金も小石川も住環境としてどちらも同等クラスの良い街だと思います。

>>581 匿名さん

それは、ないです。

ここは再開発でお店もできるし病院も新しくなるようだし良くなると思うんだけどね。
港区だから高いのはある程度しょうがないと諦めないと...

投資目線なら東京都心部のもっとも値上がりしている地域にはあまり期待しない方が...

小石川は場所によりますね。
パークコートの場所は、小石川では唯一の
商業用途地区 ＋ 水害リスクの高い谷底低地。
加えて、4車線からなる幹線道路に隣接。
住環境は自ずと想像できるかと。

これ以上は申しません。
白金一丁目も意味合いは、似てますね。

みなさま、いろいろな参考になるご意見をありがとうございます。
ちなみに三田二丁目は予算オーバーで、うちでは厳しいです。

排気ガスは盲点でした。
近所に住んでいるのですが、幹線道路からは一本内側なので、あまり気にならないというか。
話を総合すると南側の中層階が良い気がしてきました。
ここって高層と中層が建つんですよね？
真ん中にあるし中層の方が安ければ中層がいい気もしてます。
（うちは眺望はあまり気にしていないので。）

もう少し検討してみます。
ありがとうございました！

>>585 ご近所さん
眺望気にしないなら、タワマンじゃなくても・・・

小石川や白金一丁目の中傷はやめましょう。おそらく買えないのでそのストレスを発散して言っているのでしょうが、僻みにしか聞こえない。
真面目なコメント失礼しました。

西の中層棟に割安感があるなら検討したいと思います。高層階でなくても、ここは白金高輪駅近、大規模再開発、商業施設併設なので、その条件だけでも魅力があります。もし西の中層が東のタワー棟に比べて割安感がないのであれば、三田5三菱タワーか高輪1のマツキヨ横を待とうと思う。

>>577 匿名さん

自分もパーコー小石川を検討しましたが、低
地水没地帯の上に非免震なため足切りライン
外で除外しました。同じ路線で検討されるの
であれば地盤の良い高台パークシティ武蔵小
山を強くお勧めします。ここも低地水没地帯
ですので。

>>584 匿名さん

分かります。水害のある谷底低地なんて家族
のことを考えたらとてもじゃないですが、住
めません。地盤の良い高台一択です。

>>589 匿名さん
>>590 匿名さん
確かに。
平日昼間からネットに居座り、なりすまし、騙り、自作自演の毎日、家族を考えたら本当に気の毒ですね。

小石川やこちらを検討された方、田町さんこと荒らしがいますが、どうか気を悪くしないで下さい。

そもそも低地だからといってこのマンションやパークコート小石川が水害にあうというのは都心全体が壊滅的な被害になるレベルです。その確率は極めて低くそれを心配してもきりがないと思います。ちなみに私は東京タワーの見える側の部屋を検討してます！

白金西部中地区も予定あるようなのですが、こちらと比べての規模感など、どのような感じなのでしょうか？後発の方が計画としてよさそうであれば、待ちたいと思ってます。

例えば三菱の三田五丁目はここより竣工がだいぶ早いけどまだホームページも出てない。

と、言うことは
売り切るのに相当時間が掛かる物件になりそうって事？
場所が良いのに時間掛かるって事は
簡単にはさばけない程にとても高いって事なのかな？

>>597 マンション検討中さん
まあ、あれだ、まずは教えてくれた人にお礼をいう。その後からでも遅くない

>>598 老婆心さん
プライベートのやり取りではあるまいし、御礼とかいらんでしょ。
第三者として、御礼のコメントは邪魔でしかない。

白金、駅近、再開発と、確かに魅力的です。
あとは価格次第かな。

>>592 匿名さん

小石川は元沼地。ここは単なる低地。地震の揺れもこっちがましで、一緒にするのが間違い。

一般的な話として、JV事業は現実的な根付けをして極力早く売り切ろうとする傾向があります。すみふがあれだけ完成在庫を抱えられるのは単独事業が多いから。ここは大手デベロッパーのJV(三菱を除く)です。

ここの残り物には福がありますかね？

>>601 通りがかりさん
小石川の杭の長さ、みてみ。
江東区並み やで。

あとは、、、わかるな？

ここを買うのが正解ですね！

>>604 匿名さん

やっぱり地盤って大事ですね。
それに、免震×スーゼネ×財閥の基本スペックが整ってないと話にならない。
元沼地は足切りライン外ですね。

ここは施工もJV。大林組と長谷工がどういう分担かも確認しないと。実質、長谷工物件なんてこともありうる。

というか売り主に長谷工が入ってるから、長谷工持ち込み物件じゃないの。

>>608 匿名さん
長谷工主体だよ。

>>609 匿名さん

スーゼネ主体じゃないなら、足切りライン外ですね。しかも川沿い低地は無いです。

>>610 匿名さん
それでいいんじゃない。別に
もう来んなよ

ここは護岸工事もセットの再開発ですから以前よりもずっと安全になりますよ。
むしろ問題は価格だと思いますよ、港区の相場で出ると中間所得層はちょっと手がでないですね。

品川周辺の開発が終わり、リニアが開通し、品川地下鉄が開通し、白金高輪がタワーマンション林立してる頃には、このエリアはそれこそ手が出せなくなるぞ。

富裕層の空中戦になるだけの話です。

別に気にしていません。買えるものを買えればいいんじゃないですか？

浸水や建物倒壊よりも、現実的リスクは災害で電車が止まること。
3月11日、どの鉄道会社が諦めずに動かそうとしたか、反対に早々と店仕舞いを決定したか。
まあ白金高輪から近所勤めの方がほとんどでしょうから、歩いて帰れるでしょうね。

北は高速直上なので、6-8階くらいは車とこんにちは。少なくとも20階以上がよさそうですが、それでも車の騒音と排ガスはしっかりあると思います。
南は白金タワーと向かい合わせ。
横に細長い建物ですので、東向き部屋は少なそう。

まとめると北の３５階以上なら買い

将来、電気自動車や燃料電池車が大半になれば騒音も排気ガスも関係ないけどな。さらに自動運転車が大半になり事故もなくなれば、幹線道路沿いは何らマイナスではなくなるんだが。さていつになるやら。

>>613
付け加えて言うなら羽田新航路の直下になるだけでなく、増便とさらなる新航路で高層階は延々75デシベル。騒音も眺望も地盤も仕様も名称も最悪なタワマンのできあがり笑　手を出せなくなるのではなく、だれも手を出さなくなる。頭お花畑な連中は第5滑走路やE滑走路で調べると目が覚めるだろう。

ここが面している高速は環状線から出た支線だから通行量は大したことないという話だけどね。ここはやはり羽田新航路が最大の問題。ただ実際に飛んで予想以上にうるさかった場合や、落下物で被害が出た際には港区で集団訴訟が起きる騒ぎになると思われるので、案外短期間だけ飛んでその後は飛ばなくなることも期待できる。

>>624 匿名さん
個人的には、飛行機は中期的に見たら、資産性に大して影響ないと思います

国家政策、ってそんな簡単に覆るんですね。

>>626
健康被害ならともかく個人の資産に影響を及ぼすからって「はいわかりました」とはならない。それで今まで覆った事例もない。考え方が傲慢すぎる。

>>627 匿名さん

そうですね、私も此方の意見に賛成です。

それに今は午後の数時間だけと言ってますが
今後はなし崩し的に時間も増える方向に進むと思います。
現に既にEルート案も出て来てるし。

飛行機は賛成です。
そもそも 恵比寿から広尾、白金台 あたりまでは そこまで大した高級住宅地ではないので、国益の方が大事です。

航路を見ると港区は虎ノ門と六本木の一部以外は騒音がうるさくなるということ？

今後、少子化が進む日本はインバウンドに頼らざるえず、東京の資産性を維持もしくは上げるためには、飛行機の便数を増やす事は致し方ないのではないかと思います。
飛行機が近くを飛ぶということは、利便性が高いということで、資産価値自体は維持されるでしょうね。
まあ、飛行機如きで値崩れするほど、東京の城南は弱くないでしょ。

アメリカさんに空を占領されているからじゃ

ネットのアベ応援団は韓国には威勢がいいけど、アメリカをアメリカ人より支持している

価格発表後は高い高いと叫び出す買えない人が発生する
平均坪単価500万、パンダ部屋で400万は超える

平均坪単価500万なら高いということはないと思いますよ

1番狭い24平米ワンルームの部屋で4000万円前半くらいですかね。70平米で1億円ちょいかと。
このくらい安ければ白金タワーからの住替えが沢山でてきそうですね。

>>635 匿名さん
白金タワーは駅直結
そういう物件はこの先出てこないでしょう。
そういう希少性で手放すのはあまり吉じゃないと思うよ

平均坪単価500万ならむしろ安いですね

資料に販売価格は入ってませんでした

坪単価予想
立地、グレード、販売戸数を考慮

ローレルタワールネ浜松町<ここ<パークコート南麻布

平均500台は十分可能性あり。
首都高側低層は港区新築事例では300台後半から(それでも売り切るのは容易ではない)

>>635 匿名さん
中央区月島のミッドタワーとキャピタルゲートは、こちらと白金タワーの関係に似ていますね。
業界習慣として、後発の駅遠は、仕様を意識的に良くするようです(もちろん例外あり)
ミッドタワーはキャピタルより仕様が良いです。長谷工への先入観を捨て、こちらも期待しましょう。

坪単価650-750だけどね、、笑

安く買えると良いですね

大規模首都高真横の白金1の坪単価が700？
小規模大使館真横の三田2の坪単価を上回るのか。
なんてこったい！

数多のデメリットが積み重なってるのに、白金アドレスだけで未だに坪600超えるとか言ってる奴は病気みたいなもんだから気にしない方がいい。

そんなこと言ったってその値段で計画しちゃってんだもん。。。

もし本当坪単価600超えるんであれば絶対ないわ。長年南麻布住んでるけどあそこも高速沿い、周りの雰囲気、古川橋、いくら良くなるって言ってもアドレスだけでその値段はダメだろ。

>>641 通りがかりさん
計画しちゃってるって計画はしょせん計画でしかない。

650-750の書き込みには色んな思惑がありそう
見た瞬間、ここはない、パークハウス三田か他にしようと思った

それとも立地ネガを誘う単なる釣りなのか

関係者から聞いていたらとても怖くて絶対書き込めない。上場企業だから。○○C出動？

既に取得権売買が水面下で行われているからでしょ。誰かも前書いてたけど。
事業協力者住戸は一般販売前に得意先とかVIP向けに紹介するから、いくらでも情報は事前に流れるよ。一般販売の人たちにも遠からず案内来るんだから待っときゃいいじゃん。

JVのデベの人に聞いたけど坪平均700前後とのことだよ。まあ、低地だし高速横でアドレスの格としては歴史的にはこの辺りでは大変だったけど、白金高輪駅出来てからは駅近だし、便利な場所には違いない。このあたりにこのスケールのタワマンができることは中々ないこともあってまぁ無難な坪単価だと個人的はおもうけど。豊洲のブランズが坪平均400の時代だから。

>>649 匿名さん
坪単価700台でここ買うか。
1000世帯もこえるだろ？絶対売れない。

小石川のタワマンでも坪600の時代だからなあ
バブルっちゃあバブルだけど こっちは 港区大規模タワマンだし それより安くする理由がないんだよなあ
坪650からで 妥当ちゃうか

>>650
地権者住戸が500近くあるから販売戸数は700程度だよ。物件の販売戸数情報さえ知らないで売れる売れないとか判断するのはちょっとね安易かな。

久々の港区内陸タワマンだから俺もチェックしてたけど700と知り合いから聞いて俺の財力では無理かなと諦めムード。場所は確かに難もあるけど極めて便利な場所なのは間違いない。白金高輪駅は南北線と三田線のターミナル駅だから始発もありこの路線駅では一番便利な駅。しかも駅近、十番も広尾も歩いて10分ちょっと、都心の中の都心だからどこ行くのも便利。周囲はスーパー豊富、有名レストランや有名な販売店は無数にあり。古河橋隣だけど、この規模のスケール感であれば、雰囲気はそうとう良くなると思う。金持ち相手だけで700程度はまあ捌けるでしょう。高速側の低層は一番やすそうだけど、そこなら要らない。

多少高くても良いので、免震などしっかりしたマンションにして欲しいですね。

白金と北千住くらべるものになれる？