パークコート文京小石川 ザ タワー 購入者 スレ

>>1810 住民板ユーザーさん1さん
>>1811 周辺住民さん

確かに地下構内もこれから工事してつながっていくみたいですね！
地下で全部つながると良いなと思います(^^)

>>1809 入居予定さん
そもそも雨に濡れないことにこだわるのであれば今でも三田線改札→大江戸線改札→南北線改札→丸ノ内線改札はすべて繋がっているよ、乗り換え専用改札というものがある。歩く距離は地上あるいた場合とかわらん。

>>1811
>>1813
地下は横にはもう広がらないよ
地下を掘るのは金額的に無理、予算の桁が違う
地下と地上を繋ぐ出口ルートを増やすってこと

器もいいけど
ニボラーを期待

>>1815 入居済みさん
1802のPDFには
・変電所を撤去してSA棟とSB棟をつなぐ
・その付近に地下広場を造る
・恐らくその地下広場が大江戸線や公共駐輪場とつながる
と書いてありますね。

つまるところセンターテラス側のグリーンバレーの下に今南北線と大江戸線との間にある駐輪場とつながる空間を作るってことだ
屋根付きデッキ廊下通ってセンターテラス経由で大江戸線にアクセスするっていみでは濡れないルートは増えるが、三田線通る方がはるかに経路が短い。南北線へのアクセスもしかり

2階廊下で意味があるのは丸の内線への濡れないルートが増えるくらいかな、それも大して距離は変わらないが

>>1818 入居済みさん
> 三田線通る方がはるかに経路が短い。南北線へのアクセスもしかり

がどうしてもイメージできないんですよね。アップした地図の青が三田線経由、赤がセンターテラス経由です。センターテラス経由は動線がくねくね曲がっているとか？

>>1819
その図でいうと、後楽園駅マークのついてるとこに伸びてる線の終端、そんなところに出入口はない
南北線の出入口はファミマ小石川1丁目のそばの8番出口、文京ガーデンゲートタワーの地下の7番出口（おそらくセンターテラスの地下も南北線にいくにはここから）

そして7番出口から南北線に乗ろうとするとけっきょく8番出口方向の改札か、同じくらいの距離の5番出口方向の改札まで歩いて、さらに長大なエスカレーターを下りる必要がある（5番出口方向ならEVある分ましだが、待つ時間が今度は無駄だな）

なので住民用三田線直結EVでB2までおりて、大江戸線、南北線方向にあるきながらついでに下方向にもおりてったほうが精神的には楽。距離はひょっとしたらこっちの方が短い可能性まである。

一番短いのは１Fの住不ビル方面玄関からでてファミマそばの8番出口から入る
ただもちろんこれは雨に濡れる

なんて贅沢な話してるんだか

晴れの日は地上でいいんでは

晴れの日はそれでいいとおもうよ、ただ雨の日の話から広がった話だから
晴れの日は～といわれても「はあ」だけど

>>1821 入居済みさん
あれ、大江戸線直結の地下広場が出来た後の話じゃなかったのでしょうか。

大江戸線直結地下広場が変電所の地下あたりにできるなら、南北線に乗る際に、SB棟の7番出口に向かうのではなく、地下広場に降りて大江戸線の改札を入り、ホーム中ほどの乗り換え改札（青線で描いていただいた動線）を通れば近そうです。

あと構内立体図では南北線と三田線が平行に描かれていますが、実際はややハの字ですよね。三田線ホームと大江戸線ホームの行き来は、上下移動が多く、意外と時間を食うと感じています。

>>1826
できてもいない地下広場を皮算用ではなしても意味のないことだよ
それに実際に歩いてみたがやはり距離はほぼ同じだったよ

>>1826
そんな都合のいい地下への階段やEVが出来るわけないでしょ。夢見すぎ。
再開発の文京ガーデンゲートタワーですら7番出口を作るのが精いっぱいだったってのに、たかがセンターテラスが大江戸線階直通のEVひけるとでも？笑

>>1719 住民板ユーザーさん1さん
ペット用キャリーカーを、玄関前スペースに置いているお部屋がありました。

>>1829 住民板ユーザーさん2さん
コンシェルジュに注意してもらって下さい。

マルエツオープン告知が店舗に貼り出されましたね。

>>1829 住民板ユーザーさん2さん
トランクルームに収納してほしいですよねm(._.)m

>>1832 住民板ユーザーさん8さん
各々が共有部分を占拠したり、自由に使用する、など
想定される問題については管理規約に明記すべきですね。