プラウド川崎ガーデンテラスってどうですか？

>>2450 マンション検討中さん
浦安は埋め立て地でしょう。随分と苦しい話を出しますね。

>>2445 名無しさん

いわゆるバス便マンションではないので災害時の回復も早いでしょう。コンピュータで運行するオンデマンドですから。
「バス便マンション」という呼び方には抵抗あります。ここは「新交通システムマンション」と呼ぶべきです。

>>2451 匿名さん
さすがにその考え方は危ないでしょう？
過剰反応は良くないですけど、ハザードマップの評価は真摯に受け止めるべきですよ。

>>2452 匿名さん
また出ましたね、新交通システム。
昔からあるものを「新」というのはやめませんか？

どう見ても、どう考えても、どう判断しても
バス便、駅遠マンションであることは明白です。

>>2454 田中さん

乗りたいときに乗れる
ラゾーナまで直行
座れてコンピュータまで使える
渋滞無縁

これは既存の路線バスで実現できますか？
できませんよね。
この地区にモデルとして導入された新しい公共交通、つまりこれこそ新交通システムではないのですか。

>>2447
地震が来たら多摩川下流のこの近辺は遡上津波の影響が心配ではないですか？近辺に避難は危険ではないかと考えますが間違いですか？

>>2453 匿名さん

こういうこと書いてる人って案外自分の住んでるところこと知らなかったりするんだよね。まあ、どうでもいいけど。

大丈夫ですか？傍から見ていましたが、滑稽すぎて・・・・・ただのどこにでも走っている普通のバスですよねえ。

新交通システムの定義は、「都市モノレールの整備促進に関する法律」２条及び３条に基づき定められている都市モノレールに準じ、
1.「桁上に設置された走行路（床版）の上を、車両が案内レールに従って走行するシステムで、人又は貨物を運送する施設であること。
2.一般交通の用に供するものであること
3.軌道桁は主として道路法による道路に架設されるものであること
4.その路線の大部分が都市計画区域内に存するものであること

の４つの要件のすべてに該当するものとされる。

新交通システムの定義はこう書いてありました。ただの本数の多い普通のバスとは無縁です。

津波はハザードマップによると全く心配ないね。
ただ洪水リスクはあるので出来れば１階はやめた方がいい。駐車場と専用庭は魅力ではあるけど。

あと新交通システムの件は相手にしない方がいいと思う。

>>2459 匿名さん

都市モノレールって昭和の交通システムですねw いまどきの自動運転、シェアカー、ウウバーのモビリティ時代にモノレールって古すぎます。
ここの直行バスこそオンデマンドな新しいスタイルの公共交通でしょう。新交通システムと呼ぶのに相応しいと思います。
化石のような法律にしがみつく固い頭ではせっかくの新交通システムのマンションを見逃してしまいますよ。

>>2453 匿名さん
武蔵小杉や川崎区よりマシかと思います。
行政も近いから万一なったとしても早期対応でしょう。
ハザードマップ は目安であり、現地で調査しないと意味はない。
野村が現地でボーリング調査済みです。

大きな河川がすぐ近くにあれば地盤の良し悪しなんて推して知るべしだがな
ハザードマップからもリスクある土地なら尚更
過去から何度も浸水しただろうし等々力近辺のように川が蛇行したりして川筋変わってる場合もあるしね。

太田六郷には雑色マンが現れてたし、ここは新交通マンですかね？プラウドって変なの湧くの多いよな。

>>2461 匿名さん
この路線バスこそ昭和の時代からあるのでは？ ここの路線バスは自動運転なのですか？で ないわけですから他のネーミングをされた方がよろしいのかと

>>2457 口コミ知りたいさん

ほんとどうでもいいですね。
検討中のマンションのハザードマップを見ていて、自分の住む地域のハザードマップを気にしない人なんているんでしょうか？
統計か何かあるんですか？

>>2466 匿名さん

統計とか笑うわ、楽しませてくれてありがとう。

>>2465 検討板ユーザーさん

そこが気づきにくいとこです。
ぱっと見はフツーのバス。
中身は新型ハイテクのモビリティです。コンピュータが運転手さんをサポートとかしてます。だから運転手さんは乗客に丁寧です。
一度東芝前から乗られてください。渋滞知らず、座れて、エアコン、良いことづくめです。

>>2467 口コミ知りたいさん

素直に「思い込みで書きました」って謝れば済むことなのに。

>>2468 匿名さん
"ここの路線バスは自動運転なのですか？"
質問にYesかNoかではっきり答えましょう。ビジネスマンとして基本です。

>>2449 口コミ知りたいさん

真面目に相手にしない方がいいよ。
液状化、洪水、津波遡上、この類いでの書き込みは、川崎市全部住めませんと言ってるわけで、ただの冷やかしです。

>>2468 匿名さん
意味のわからない感覚論ですね。

>>2469 匿名さん

謝る？？？
なんで？

モモレジさんのレビュー出てますね。
https://mansion-madori.com/blog-entry-6609.html

マンションマニアさんと比べて間取りを重視した評価をする方なのですが、アクアブリーズやレ・ジェイドは割りと好評価な部分も多いのに対して、やや渋めの評価となってしまってますね。

>>2471 マンション検討中さん
違うでしょ。
そもそもは「なんでSRCやめてRCにしたの？」って話が発端なんだから。
液状化の可能性の高い地域では、SRCとRCどっちが有利かって話の流れでしょ。

>>2472 匿名さん

意味わかるためにすることは一度乗ってみることです。

どんだけ疑っていても、そんな快適なバスあるわけないと言っていた方も一度乗った後はある意味感受性を取り戻されますよ。東芝前から渋滞知らず座れてエアコン涼風、良いことづくめです。

>>2476 匿名さん
渋滞知らず座れてエアコン涼風
でもバスに乗らないと駅まで行けない
それはせめてもの慰めですよ

>>2476 匿名さん
渋滞だらけ立ちっぱなし熱気ムンムンのバスなんてただの地獄だよね。
バスでそれは普通、てか最低限の条件でしょ。

>>2478 名無しさん

立ちっぱなし、汗と湿気で熱気ムンムンは南武線です。電車に乗り込む前にすでに汗だくです。直行バスのこちらは東芝前から座れます。エアコンも快適です。

＞電車に乗り込む前にすでに汗だくです
それは駅まで19分も歩いてきたからでしょ。

>>2479 匿名さん
2477さんへの反論もお願いします。

>>2480 マンション検討中さん

ちゃんとホームページ見ませんか。
東芝前バス停まですぐですよ。

「comfort bus life 快適バスライフ- バス通勤って本当に不便だと思いますか？」
ここが読みごたえあります。
実際にスタッフさんが東芝バス停から川崎駅まで乗ってみた実体験談です。座れるものか。本数は。渋滞は。詳しくはこむこむ幸（しあわせ）ライフブログで。

>>2482 匿名さん
ホームページに読みごたえあります。
詳しくは何々で。

営業マンは帰って下さい。

>>2483 匿名さん

2482です。
私がエリートのプラウド営業ですか。
ちょっと光栄ですが違いますよ。

南武線駅徒歩圏マンションがそんなによろしいですか。駅まで10分歩けば汗だく。通勤時間帯の南武線は汗と湿った服の臭いが充満した車内。ぎゅうぎゅう詰めで目の前の中年のてかてかした顔。これで鍛えられたら仕事もへなちょこかもしれませんがw

後悔するのがマンション選びではないと思います。直行バスの利点を理解すべきだと思いました。

川崎に勤めていたら、バスは快適なのかもしれませんが、普通に東京勤めだと、2482さんのおっしゃる、南武線が京浜東北線・東海道線にかわるだけだと思います。川崎駅の改札が２つに増えたから多少はいいですが、川崎駅の朝の混雑はなかなかですよ。

南武線は実はそんなに混まない。

バス便ポジのせいで、また気になるネガが流れたよ。

なぜこの時期になって構造がSRCをやめてRCになったのか？
これに対する回答が分からないままですね。

バス便のくだりは1からスレ読み直せばたっくさん書いてありますから、スレ遡って読んでください。
バス便はバス便、それが良いと思うか悪いと思うかは個人の価値観です。

南武線の混雑度ランキング下がりましたね。

これからはテレワークや時差出勤等進みそうです。

>>2480 マンション検討中さん
このマンションに住まわれる方は鹿島田まで歩いて通勤する人はいないでしょう。
川崎までバスに乗れば品川、東京、横浜に行けますので。
渋谷、新宿、池袋に急いで行きたい時は、新川崎まで自転車で行くか、
車で送ってもらえば良いだけです。

ディスポーザーの後付けってできるのでしょうか？
よくネットで出ていますが、マンションでも大丈夫なんですかね？

>>2488 匿名さん
通勤時間帯の本数を増やしているので、しかも、武蔵小杉ー川崎間は
それほど混んでないと思います。
ただし、弊害もあります。電車本数を増やしたために、南武線を
横切る踏切で止められる可能性が大きくなりました。
南武線の踏切横切って、新川崎駅を利用するところと比較している方は
通勤時間帯は、多めに時間がかかると思った方が良いかもしれませんね。

>>2487 匿名さん

SRCといってももともと一部だからね。
着工している物件の構造が、途中でSRCからRCになったらおかしいというかあり得ないけど。
変わった理由は知りたいけど、RCだからダメということはない。

>>2493 口コミ知りたいさん
構造部分に設計変更が入るってのはレアケースなんじゃないですかね。
当初の想定と何かが違ったわけでしょ。
むしろ皆さんそっちの方を心配されているんじゃないかと思いますが。

>>2490 匿名さん
南武線の駅に近ければそんな苦労すらしなくて良いわけで。

>>2490 匿名さん

渋谷、池袋に新川崎から乗る人はいないって。
普通にバスで小杉まで行って東横線使う。

都内への通勤についてはJRなら戸塚より先、京急なら上大岡より先よりかここの方が満員電車に乗車している時間が短いので遥かに楽です。

>>2495 匿名さん
南武線に乗っても小杉か川崎まで、都心は乗換でしょう。
結局、一緒だよ。南武線の優位点はあまりないね。
小杉から乗る横須賀は大変だよ。

>>2490 匿名さん
>立ちっぱなし、汗と湿気で熱気ムンムンは南武線です。電車に乗り込む前にすでに汗だくです。直行バスのこちらは東芝前から座れます。エアコンも快適です。

駅から近ければそもそも汗だくになることもない、ということを指摘しただけです。

>>2497 検討板ユーザーさん
ならば、苦労するのは「快適バスライフ」とやらも一緒って話で。
だったら資産性が維持できる駅近の方に軍配が上がりますよね。

>>2499 マンション検討中さん
別に住むためのマンションですから何とも。
資産性を求めるなら都心の１LDKでも買えばと思います。
この立地を考えると住んだらなかなか手放せないかと。