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都心の再開発計画についての情報を希望しています。
（エリアとしては、首都高速都心環状線内側付近まで）
色々と情報を交換したいと思っています。 よろしくお願いします。
[スレ作成日時]2019-03-13 19:57:00
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都心の再開発について語ろう
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7922 匿名さん
>>7905 匿名さん
中央区の議員の発信
https://makikot-chuo.com/2024/09/10/minatodhiyodatotunagaru/
築地市場跡地に予定している5万人収容の施設からの人流に耐える意味でも、新橋への歩行空間整備は重要なテーマだと思っています。KK線の再整備では、新橋周辺の利便性向上として、汐留（港区）のデッキが直接、銀座のKK線出口にデッキレベルでつながる予定となっています。中央区側は目の前なのですが、このデッキとはどのようにつながるのでしょうか。築地から銀座、そしてその先に歩行者空間（KK線）としてつながる有楽町や東京駅周辺とのアクセスの改善も重要な動線です。この点は引き続き要望しながら、今後の進捗を確認していきます。
デッキじゃなくて、地下でも接続して下さい。-
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7923 通りがかりさん
先月の中央区の都市計画審議会での資料で、大街区を検討している地域に、日本橋本石町一丁目地区と八重洲二丁目南街区の更に南の街区が割とハッキリと描かれていて、大まかに日本橋三越の新館あたりが示されいましたよ。
本石町と八重洲二丁目は、もう少し頑張ればキレイな整地となるのだけどね。本石町は分館だけれど日本銀行だから難しいかな。
八重洲二丁目はどこがやるか分からないけど、キレイにしてほしいね。八重洲二丁目はおそらく、新銀座駅およびKK線歩道化PJの結束点だから、重要拠点になると思いますよ。-
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7924 PTK ザ チャンピョン
天を戴く至高の Sunset.
そこに或る極上の Time.
勝どきだけの SCENE…
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7925 匿名さん
東京都内基準地価 23区 2年連続で全地点上昇 住宅地 都心5区は平均9.6％
https://www.tokyo-np.co.jp/article/354790?rct=t_news -
7926 匿名さん
三井不ら／築地地区まちづくり（東京都中央区）、３３年度まちびらきめざす
https://www.decn.co.jp/?p=167321
三井不動産らは築地市場跡地の開発で、２０３３年度を第１期まちびらきの目標に設定した。敷地東側に設けるオフィス棟を除く、大半の施設を同年度までに竣工させる。施設の概成から都心・臨海地下鉄新駅をはじめとする交通基盤が整うまでは、１０年程度のタイムラグが発生する見通し。同社らは来街者の移動を方向的・時間的に分散させるため、対策を現在検討している。-
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7928 匿名さん
築地-銀座直結構想出たな。多分築地から大手町まで地下で繋がることになる。
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7930 名無しさん
汐留地下道への接続が難しいのは中央区が原因じゃなくて汐留側の問題でしょ
汐留地下道が築地に接続する事全く考慮出来ていないんだもん
築地どころか銀座への動線も全く考慮出ていないのが汐留失敗の一つのいっぱい原因だと思う-
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7931 匿名さん
地上は海岸通り～昭和通り、地下は首都高速道路、環状２号線が通っているからだろ。
別に汐留のせいではないよ。
環状２号線のトンネル通せたんだし、やろうと思えば歩行者用の地下道は通せます。
それから、築地までじゃなくていいですよ、浜離宮までで。 -
7932 匿名さん
浜離宮と環状２号線に挟まれたエリアにホテルをいくつか建設予定のはずだが、そのエリアへのアクセスも必要なんだよ。渋谷246交差点のどでかい歩道デッキみたいなのでもいいけどな。
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7933 匿名さん
どんな形でもアクセスし易くしてくれるといいですね。
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7934 評判気になるさん
六本木三丁目中央地区の再開発計画が止まっているようですが、どなたか何かご存知ですか？
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7935 匿名さん
新橋SL広場に111㎡の大規模ビジョン『グランハマービジョン』が登場
https://news.3rd-in.co.jp/article/c84d2262-7ef5-11ef-ae40-9ca3ba083d71...
渋谷の1/3くらいのサイズかな -
7937 匿名さん
眺望・景観は誰のもの!？東京タワー真横にタワマン計画の噂で業界騒然
https://www.kenbiya.com/ar/ns/jiji/etc/8342.html
噂が出てから結構経ちますが、どうなるのか早く知りたいところですね。 -
7938 マンション検討中さん
あかん、豊海が当たって笑いがとまらんわ。一撃含み益ｗｗｗｗｗｗｗｗ
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7939 匿名さん
じゅん散歩 今週
月 銀座
火 日比谷
水 東銀座
木 京橋
金 銀座１丁目 -
7940 匿名さん
JR東日本では、 浜松町駅 から大井町駅の間のいわゆる東京南エリアの各駅において、「駅を中心としたまちづくり」を進めていて、この地域を「広域品川圏」と位置付けている。
やはり駅近優位ですね。
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