都心の再開発について語ろう

やはり人気の街を繋いでいる路線は強そうですね。

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山手線を頂点として
銀座線、浅草線、日比谷線、大江戸線、が四天王かな

やはり人気の街を通るのは、強いね

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その路線が使えるエリアって、新橋、浜松町辺りになっちゃいますね。

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渋谷、有楽町、恵比寿もですね。
何も人気の街です。

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大江戸線は地下深すぎるのが難点。

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>>550
1号線は銀座線なのでは？

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御徒町駅の西口近くに住めば、山手線・日比谷線・銀座線・大江戸線・千代田線と使い放題ですね

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多慶屋もあるしね。

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池之端、結構良さそうですね。

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大江戸線は確かに深いですが
他社路線（地上）と連絡していないので遅延等は少ないと思う

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池之端だと、肝心の駅までが遠いですね。
どちらにせよ、中央線より南側に住みたいです。

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>>556
品川駅を起点に山手線の時計回りに番号が振られたから。

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首都高の番号の振り方に似ていますね。

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>>560 匿名さん
逆に言うと他路線との接続が悪くて不便ということですね

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大江戸線はいつも思うけど、ぐるぐる回ってほしかったね
代々木から飯田橋に帰る時に、新宿で乗り換えないといけない

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環状線でないのに、「東京環状線」と命名しようとした都の役人に対し、当時の石原都知事がまったをかけた結果、「大江戸線」と命名されたんだよね、確か。

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愛称は「ゆめもぐら」に決まりかけていた大江戸線。センスダサすぎだったな。

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さすが三井不動産ですね

五輪後最大級の再開発　東京・内幸町に複数の高層ビル
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47891600Y9A720C1MM8000/

東京の内幸町は銀座と霞が関に挟まれた一等地で、皇居にも近い。再開発の着…

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東電のメインバンクは古くから三井銀行(現SMBC)だから予想されてはいたね。

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>>568
これ、新橋・汐留駅の地下街から今以上に地下で移動しやすい様に繋げて欲しいです。

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都心のど真ん中「築地市場跡地」は今後どうなる？オリンピック駐車場の後は国際展示場？それともカジノ？New
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/3700.html

現在の築地跡地の写真が載ってます

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麻布台ヒルズ？　森ビルなどが参加する虎ノ門・麻布台再開発事業、国交省が認定。住宅/ホテル/オフィス/商業施設など、2023年竣工予定
民間都市再生事業計画「虎ノ門・麻布台地区第一種市街地再開発事業」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1198537.html

今更ですが、国土交通省が認定しました。

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トヨタ「東京2020オリンピック・パラリンピック」をモビリティ・サービスでサポート
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190728-10432013-carview/

動画

トヨタがEV FCVを3000台提供することになっていますが、それらのビデオになっています。良く出来てると思います。

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4号線延伸工事がいよいよ着工。

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2019/07/post-b51d51.ht...

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マンション中古流通価格、トップは「虎ノ門ヒルズレジデンス」
http://suumo.jp/journal/2019/08/02/166247/?vos=jzaj1503126k000zzz17122...

1位には東京・港区の「虎ノ門ヒルズレジデンス」（2014年竣工）がランクイン。同物件は森ビルが分譲した52階建てのタワーマンション。2018年の中古流通事例数は18で、平均坪単価は1,715万円だった。

2位には東京・港区の「パークコート赤坂檜町ザタワー」（2018年竣工）が、平均坪単価1,318万円でランクイン。3位には東京・港区の「フォレセーヌ赤坂檜坂」（2016年竣工）が、平均坪単価1,124万円で続く。

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高額マンションランキング、新築価格トップは「有栖川ヒルズ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190802-00166249-suumoj-life

1位には東京・港区の「有栖川ヒルズ」がランクイン。同物件は（株）日計が分譲した1991年竣工の6階建て・総戸数14戸、平均専有面積235.92m2の広さを有する。一住戸あたりの平均分譲価格は21億315万円にも及び、平均坪単価は2,947万円。

2位には東京・港区の「ドムス南青山」（1988年竣工）が、平均坪単価2,913万円でランクイン。3位には東京・渋谷区の「アルティーム原宿」（1992年竣工）が、平均坪単価2,798万円で続く。

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京成バス「東京BRT」運行担う会社設立 - 東京の都心から臨海地域へ
https://news.mynavi.jp/article/20190804-870059/

京成バスは7月8日付で、東京の都心と臨海地域とを結ぶ新しい交通システム「東京BRT」の運行を担う「東京BRT株式会社」を設立した。

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新橋始発2便 虎ノ門始発2便みたいです

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ＢＲＴの本番では新橋駅へ2000人/時くらい乗り換えるみたいなので新橋駅界隈の再開発を早めにやって欲しいです。

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坪単価3000とか正気なのかな。。

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確かに、坪3000万円は高過ぎ

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BRTはベビーカーでも電車と同じように乗れる様です

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>>582 匿名さん

でも地下鉄には負ける

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BRTも地下鉄も利便性には大差ないよね
むしろ地下鉄は上り下りが肉体精神を蝕む
ベビーカー持ちには兎に角苦行の一言だよアレ

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>>584 匿名さん

BRTと地下鉄、同じ位の人数を運ぶ事ができるんですね！
地下鉄、エレベーターはないんですね。

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＞地下鉄、エレベーターはないんですね。

言うまでもないと思うけど 笑
全然ないよね、エレベーター
あっても凄く離れた場所から大回りさせたり、改札まで数カ所乗り継いだりで、まともに使えない
子持ちには地獄だよ、アレ
まぁ自家用車も持てないカツカツ民は、我慢しなさいって話になるけどさ
輸送力に劣るけど、その点バスは優しいよね

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バスではなくBRTです。
縁石やタイヤを工夫する様です。

バスを歩道に近づけたい---バリアレス縁石の技術　ブリヂストンなど共同開発
https://response.jp/article/2019/07/12/324364.html

バスとBRTは気軽な乗り物ですが、暑い日や雨の日がネックです。

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>>587 匿名さん

メトロと同等の人数を運べるんですね。

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ムキになるなよ、地下鉄民か私鉄沿線民か知らないけどさ。
単線ならバスみたいなもんだろ、どっちも。笑

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バス交通の比較
BRTはバスより高速で輸送能力も勝ります
しかし、地下鉄と比べたら速度も輸送力も劣ります

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600人超が安全を祈願/虎ノ門・麻布台再開発の起工式
https://www.kensetsunews.com/archives/352171

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記憶の空間（6）　「首都高速道路」
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO48213810V00C19A8BC8000/?n_cid=DST...

どなたかわかる方教えて下さい。リンクに昔の写真が掲載されているんですが、これは昔の日本橋辺りの写真でしょうか？大きな建物は東京証券取引所ですか？

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野村證券？

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ありがとうございます。立地的に日本橋野村証券ですね。

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>>594 匿名さん

近くに住んでいるのですが、よくわかりません^_^;
証券取引所にも見えるし、日本橋ダイヤビルにも見えます(^o^;)

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これは室町側の上空から撮影した三菱倉庫江戸橋倉庫ビル(現日本橋ダイヤビル)では？

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ありがとうございます。江戸橋と日本橋間違ってました。三菱倉庫江戸橋倉庫ビルですね

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日経の写真

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日本橋、再開発真っ最中ですね。

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この辺りは右手に兜町、左手に旧富士銀行(現みずほ)発祥の地・小舟町があり、金融の中心街だったんだよね。

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我が家の近所は、証券会社や製薬会社が多く、平日は夜遅くまで近隣飲食店は賑わってますが、休日は嘘の様に静か。お店も休みが多く、ちょっと残念。

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いま築地市場ってどうなっているの？　屋上から全景撮影してみた〈週刊朝日〉

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190802-00000045-sasahi-life

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>>602 匿名さん

場外は今迄以上に賑わっているみたいですよ。

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民間都市再生事業計画（虎ノ門・麻布台地区第一種市街地再開発事業）を認定
https://www.mlit.go.jp/common/001300757.pdf

６日前に公開されてます

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>>597
東京が運河の街だったことがよく分かる写真ですね。

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東京虎ノ門グローバルスクエアの建設状況が載ってます。（銀座線の虎ノ門駅側）119m
http://bluestyle.livedoor.biz/tag/%E8%99%8E%E3%83%8E%E9%96%80

虎ノ門ヒルズステーションタワーは、今年の１１月から着工。（日比谷線の虎ノ門ヒルズ駅側）264m

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虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワー215m も出来てきましたね

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虎ノ門ヒルズビジネスタワーは今年１２開業　185m
https://shutten-watch.com/kantou/5375

１階にＢＲＴバスターミナル
Ｂ１～３Ｆにテナントは高品質の食品スーパー、大型飲食店施設、物販店舗３０～４０店舗 入るようです。

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来年の今頃には虎ノ門界隈半分くらい出来上がってるんですよね。

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既出の情報の連投は飽きたな、何か新しいのない？

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麻布台の３つのビルの概要は始めてじゃないの？

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建設状況投稿してるだけなのにね

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始めて→ 初めて 訂正

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こんな記事ありますよ。２０２７年には対策完了するみたいですけど。

大水害で「すぐ沈む駅」「沈まない駅」東京編
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190713-00010005-flash-peo&p=...

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浜離宮付近にしか興味がないもんで、、

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浜離宮なら虎ノ門もすぐ近くですけど？

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浜離宮からは新宿も渋谷も池袋も近いですよ！

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港南さん、こちら都心の開発スレですけど。

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なぜに喧嘩腰に？

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まあ仲良くまったりやりましょうね。

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神谷町駅から六本木ファーストビル裏手に上ってゆく細道周辺もどんどん解体が進んでいってるね。山手ながら雑然とした街並みだった所が大化けするのは確実だろう。

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↑
麻布台だけではないですが坂が多く、いかにも山の手＝武蔵野台地を感じさせる一帯ですね。

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白紙から一転、横浜市がIR誘致へ。

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森ビル、日本一の超高層ビル建設　東京・港区、330メートル計画
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190822-00000041-kyodonews-bus_all

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立体模型

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最上階は羽田の騒音どんなことになるんでしょう

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虎ノ門の価値を上げにかかっているのか
資金力があれば土地開発儲かるね
御成門あたりも開発してよ

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「ヒルズの未来形」が虎ノ門・麻布台エリアに－森ビル最大規模
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-22/PWKHJHT0AFBC01?sr...

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虎ノ門・芝公園周辺は「東京タワー」がある為、羽田新航路には全く影響ないそうです

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森ビルの再開発で、パークコート 檜町タワーから東京タワー見えなくなるね。
ミッドタウンからもおそらく見えなくなる。意図的にかしら？

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森ビルが虎ノ門・麻布台エリアに"ヒルズの未来形"となる新高層ビル建設、藤本壮介がクリエイターとして参加
https://www.fashionsnap.com/article/2019-08-22/mori-toranomon-azabudai...

森ビルは30年の歳月をかけて、同プロジェクトの構想に取り組んできた。アークヒルズ、六本木ヒルズ、虎ノ門ヒルズといった既存のヒルズと連携かつ融合させることで、都心部に新たな文化および経済圏を創出すると共に、国際都市としての東京の磁力向上に貢献していく考えだ。

動画で見ると東京タワーと少し離れてますね

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虎ノ門・麻布台プロジェクト／事業費5800億円の複合施設、150店オープン
https://www.ryutsuu.biz/store/l082213.html

広大な中央広場を街の中心に据え、オフィス、住宅、ホテル、インターナショナルスクール、約150店からなる商業施設、文化施設など、多様な都市機能を複合的に融合させた「ヒルズの未来形」を構築していく。

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「あべのハルカス」超え！日本一330メートルの超高層ビルが東京に…最上階の住宅フロアは一体おいくら？
https://www.fnn.jp/posts/00047856HDK/201908221914_livenewsit_HDK

テレビでやったようですね

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SANKEI NEWS

東京ＭＸ


時事通信映像センタ

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「ザ・竹芝再開発」鈴江コーポレーション株式会社竹芝第三倉庫解体工事の状況（2019年7月10日）

商業、オフィス、住宅の用途を備えた地下1階、地上15階の複合型ビルを建設　東京都港区海岸1-14-24

倉庫がなくなるみたいです

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浜松町駅から竹芝駅・竹芝ふ頭を結ぶペデストリアンデッキ（歩行者デッキ）の建設状況（2019年7月10日）

一ヶ月前ですが、建設中歩行者デッキを上から映してる方います

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虎ノ門浜松町エリアは活況ですね。
麻布六本木エリアも合わせて再開発ベルトが形成されています。
港区内側の再開発は終わりを迎える気配がないですね。

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日本一の超高層ビル建設で「隣のタワマン」が注目されるワケ
https://gentosha-go.com/articles/-/22808

B-1街区（64階／262m）、B-2街区（54階／237m）に建設予定の住居棟に関しては、いわゆる通常のタワーマンションと捉えられ、こちらは低層階から高層階まで居住フロアとなるため、高層階は特に評価額と市場価格の乖離が期待できると見られているのだ。

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>>633
六本木ヒルズ　アークヒルズ　虎ノ門ヒルズ　新虎通りまで繋がりそうですね。
ついでに新橋も森ビルに再開発お願いしたいところですが無理でしょうね。

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南北線の品川延伸に向け森ビルもバックアップしてきそうだね。

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と言うか、麻布台や白金で多くの大規模開発があるから、品川地下鉄が再浮上、現実味を帯びてきた面もあるのではないか。

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晴海も再開発真っ最中！

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今一つパッとしない南北線も活性化しそうでいいね。

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国交省肝煎りの都心直結線が虎の門ヒルズを通ると面白いね。
品川ー泉岳寺ー虎の門ヒルズー新東京ー押上のルート。
かなりの高速線になりそう。

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白金ってマンションができる以外に何かありましたっけ

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>>644
ついでに霞ヶ関にも停めてほしいね。

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>>644
都心直結線は都交通局が全く乗り気ではないから難しい。

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赤字路線になるだろうからね。

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都営浅草線、結構　使える。

押上　浅草　日本橋　東銀座　新橋　　

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＞白金ってマンションができる以外に何かありましたっけ

毎日航空ショーが観れるようになる

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