都心の再開発について語ろう

>>2929 匿名さん

ないなんて言ってないぞ

パーコは千葉神奈川にもあるぞ

タワーの話かな？
小石川にさえできたんだから、
豊洲にできても驚かないよもう。

ここまで、城東エリアの話題なし…

元麻布と浜離宮だけですね
対象は

超高層ビルが３棟建つ、64階325m,64階262m,54階237m「虎ノ門・麻布台地区第一種市街地再開発事業」 2020年9月19日撮影
https://view.tokyo/?p=53630

虎ノ門、新橋、内幸町、浜松町、

楽しみなエリア

カブトワン

>>2932 匿名さん

東京23区内の話ですよ
愛知、神奈川除く

>>2939 匿名さん
代々木以外山手線外にパークコートないと言ってた書き込みの訂正はまだ？

日本武道館って改修されてたんだね。知りませんでした。
https://www.news24.jp/articles/2020/09/29/07731254.html

新虎通り沿いのリビオレゾン新虎通りって、坪単価600～700万円位なんですね。ちょっと高過ぎでは？それから通り沿いにこれらペンシルマンションが林立し過ぎるのはちょっと如何なものかと考えてしまいます。野村の物件はもっと高くなるのでしょうか。

その物件のホームページ動画見てましたら、山手線内側と港区エリアの地図が出てました。
やはり港区エリアは強そうですね。

>>2942 匿名さん
全く同感です。新虎通り沿いにペンシルマンションを建てるのは街づくりの方向性に合わないとおもいますね。

>2938
https://skyskysky.net/construction/202084.html

高さ82mで少し低めですね。

山手線内側
千代田・文京・新宿・港
と
渋谷
って感じ？

>>2946 匿名さん
何が？

>>2947 匿名さん
都会が。

都心は、港区、千代田区、中央区だけ
他は副都心です

文京区は繁華街がないよ

文京区のメジャーな駅　乗降数

後楽園駅　メトロ４１位
護国寺駅　メトロ８６位

水道橋駅　５５位
駒込駅　　９９位

ちょっと微妙です

文京区は小石川のタワマンの物件でまた地元民が反発しているみたいだね。日照権奪うなとか景観破壊するなとか。

狭い敷地にビルが詰め込まれた再開発のせいで、確かにあの辺りは真っ暗になっちゃったし、タワマン自体の見た目が景観破壊レベルに酷いから、地元民の気持ちもわかるのだけど…

ま。
山手線内側と言えど文京区って中央線南側とは異質の民度の場所だから、知らずに買ったお上りさんはある意味で自業自得だわな。

番町も同じようにもめているしね、高層ビルが周辺住民の問題にならないのは港区と中央区、あとは湾岸のタワマン銀座ぐらいかもしれない

文京区の害人どもの数は異常。
番町と比べるのは極めて失礼。

外人は港区が一番多いのでは？

文京区は害人
港区は外人

似て非なるもの也

城北の再開発がだいぶ形になってきているから、港区は大変だと思う

>>2957 匿名さん
例えばどこ？

釣りだと思いますよ。

https://a-life-home.co.jp/diary-detail-445249/

商業施設
全１５０店舗の専門店が出店予定。
ファッション、アート、ビューティー、ウェルネス、カルチャーなど。
虎ノ門・麻布台プロジェクトエリア全体に広がる低層部分には商業施設が整備される。
中央広場の地下部分には約４,０００㎡のフードマーケットが整備される予定です。

あまり詳しく読んでなかったけど、このエリアに商業施設150店舗で4000平米のマーケットが出来るって凄くないですか？

十番の駅前もそろそろ再開発が欲しいですね。正直汚い

>>2961 匿名さん
このエリアにひとつも物件を所有してなくて恥ずかしいです。

軽井沢に別荘はある、

森ビルの六本木５丁目再開発の方が麻布台再開発よりすごいのかね？

>>2962 匿名さん
麻布十番駅の近くでは三田小山町西再開発と鳥居坂の再開発がありますが、それではなく麻布十番商店街の再開発ということ？
私は今の麻布十番商店街のほうが味があって良いと思います。
ただ麻布通り沿い東側の四丁目のツイン一の橋から二の橋のつづきスタジオの南側までの間を再開発で超高層複合ビルに集約し、古川沿いをきれいにできたら良いのにな、と妄想しますけど。

>>2966 匿名さん

麻布十番商店街のとこ、再開発ってわけでもなかもだけど、まちづくり協議会立ち上げて、何かやってるみたいですよ。

>>2965 名無しさん
六本木5丁目プロジェクトの敷地面積は広いけれども、派手さのない落ち着いた再開発になると思われます。国際文化会館の庭園は残すことや東洋英和の学舎も設置することから、六本木ヒルズのような商業施設は少なめになると思います。
聞いた話では森ビルと住友不動産のJVで今年東京都に都市計画提案の予定でしたが、他のプロジェクトとの兼ね合いで少しスケジュールを遅らせているとのことです。鳥居坂三生マンションの権利変換同意がまだ得られていないことも慎重な要因の一つかと思われます。森ビルの話では住友不さんは早く進めたがっているような印象です。

東京駅から竹芝地区へ無料「水素シャトルバス」運行 JR東日本
https://trafficnews.jp/post/100676

JR東日本は2020年10月24日（土）から、東京駅と竹芝地区、日の出ふ頭を結ぶ「JR竹芝 水素シャトルバス」を運行します。

運賃は無料。平日は1時間に1本、土日祝日は1時間に2本の間隔で運行されます。用いられるバス車両は、都バスに導入されている「SORA」と同じ燃料電池バスで、青を基調としたデザインと、「ゼロカーボン・チャレンジ2050」デザインの2種類があります。

運行期間は2021年3月末までを予定。竹芝地区では近年再開発が行われ、運行開始日の10月24日（土）には、複合商業施設を含む新たな水辺空間「ウォーターズ竹芝」が街びらきとなります。

香港の代わりは日本、国際金融都市へ「メッセージ必要」－財務副大臣
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-08/QHPQTQDWRGG201?sr...

赤坂七丁目北地区再開発、10月15日の港区都市計画審議会で議決される予定です。

私的感触では、三田小山西の再開発マンションは、場所柄、お金持ち達には敬遠されているようですね。
港区内陸界隈民なら肌感覚で、わかる話だと思いますが。

>>2969 匿名さん
東京駅から日の出ふ頭まで無料シャトルバスいいね

JR東日本、2050年度のCO?排出量「実質ゼロ」に挑戦へ　水素シャトルバスも運行
https://ampmedia.jp/2020/10/08/jreast-2050-co2/

JR東日本のグループ経営ビジョン「変革2027」の一環ですね。

>>2972 匿名さん
戦後の日本を体験できる都内では数少ない場所ですからね。坪７００万とかの分譲マンションを貧乏人が買えるのかどうかってところですね。

再開発後は跡形もなくなるからどうでも良いのでは

新橋駅の地下は、やはり東西で続ける方向性みたいですよ。

データはこちら
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/kankyo-machi/toshikekaku...

港区の新橋・虎ノ門地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/kankyo-machi/toshikekaku...

新橋駅　地下のイメージ

それから、新虎通りの特例制度を活用する予定区域も載ってます。