都心の再開発について語ろう

昨晩赤くなってましたね。

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スレタイ。コロナスレへ行った方が良いよ。
レインボーブリッジで今再開発してるなら良いけど。

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高架下の通行可能箇所及び縦動線 - 東京都都市整備局
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/pdf...

ＫＫ線廃止後を真面目に考えだしたようです。

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39階197m「（仮称）浜松町二丁目４地区A街区 南館」の様子 2020年5月3日撮影
https://view.tokyo/?p=52031

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26階120m「WATERS takeshiba（ウォーターズ竹芝）」の様子 2020年5月3日撮影
https://view.tokyo/?p=52019

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ソフトバンク等が移転する、40階208m「東京ポートシティ竹芝」の様子 2020年5月3日撮影
https://view.tokyo/?p=51931

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地上51階、高さ250m「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52489418.html

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高層部はブルガリホテル！高さ240m「八重洲二丁目北地区第一種市街地再開発事業」
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52489295.html

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（仮称）赤坂二丁目プロジェクト
https://www.mori-trust.co.jp/project/akasaka2.html

赤坂二丁目は21年着工　都内の都市再生PJ
http://www.senmonshi.com/archive/02/02F63HLcPB5BG8.asp

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都市再生特別地区（赤坂二丁目地区） 都市計画（素案）の概要　森トラスト資料
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

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>>2159 匿名さん
ありがとう！
ついに動くのか。駐車場のままだったからね。

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>2148
虎ノ門駅開業記念　東京メトロ24時間券　1200円 5000セット
https://www.event-metro.jp/kikaku-joshaken/toranomon/

銀座線駅リニューアル　東京メトロ24時間券　3000円　3000セット
https://www.event-metro.jp/kikaku-joshaken/ginzasen-renewal/

3ヶ月決算　前年比80%減の東京メトロを応援したい方、購入されては如何でしょう。売り切れてしまうかもしれませんが。

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>>2159 匿名さん
下のリンク内、
>このほか20年内には、▽東池袋一丁目▽新宿駅西口▽内神田一丁目▽虎ノ門一丁目東―の４地区の追加を予定。加えて、三菱地所と東京放送ホールディングスが実施する「赤坂二・六丁目」と、ＮＴＴ都市開発と三井不動産が主体となる「内幸町」地区の追加も東京都が提案している。

虎ノ門一丁目東は今月開業するグローバルスクエアの隣ですね。ついに、という感じ。あと、赤坂2,6丁目、内幸町地区も完成予想図を早く見てみたい。

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内幸町の都市再生は私も興味あります。ちょっと古い資料なら千代田区のホームページに載ってます。民間の内容は未だ先かと思います。

日比谷地区（内幸町一丁目街区）まちづくり勉強会
https://www.city.chiyoda.lg.jp/koho/machizukuri/toshi/kekaku/hibiyachi...

上記サイトの資料
令和元年資料
https://www.city.chiyoda.lg.jp/documents/26246/hibiyachiku-siryo1.pdf
https://www.city.chiyoda.lg.jp/documents/26246/hibiyachiku-siryo2_1.pd...
https://www.city.chiyoda.lg.jp/documents/26246/hibiyachiku-siryo4.pdf
https://www.city.chiyoda.lg.jp/documents/26246/hibiyachiku-siryo5.pdf

令和２年資料
https://www.city.chiyoda.lg.jp/documents/26246/hibiyachiku-siryo5_2.pd...

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ミッドタウン日比谷の地下アーケードみたいに、有楽町か新橋駅と地下で繋げてくれないかな。

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>>2165 匿名さん
日比谷駅につながると思われるので、有楽町駅まで地下で行けるようになりそうな気がします。
内幸町駅とも地下で繋がれば霞ヶ関駅までも地下でつながりますね。

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雨天や夏の徒歩での移動がどうしても厳しいので、地下のアーケードがあれば便利ですね。

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「日比谷OKUROJI」、開業を延期。有楽町・新橋間高架下の商業施設
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1256960.html

JR東日本グループが開発を進めていた、有楽町駅～新橋駅間の内山下町橋高架下の商業施設「日比谷OKUROJI」の、開業が延期される。6月下旬を予定していたが、新型コロナウイルス感染拡大防止の対応に伴い、当面の間延期する。

日比谷OKUROJIでは、煉瓦アーチが特徴的な300mの高架下空間に物販・食物販16店舗、飲食28店舗が出店する。所在地は千代田区内幸町一丁目。

開業時期については9月頃を予定しているが、決定次第改めて告知される。

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6月6日開業の虎ノ門ヒルズ駅、新型コロナ感染防止で特別補充券販売せず
https://raillab.jp/news/article/21257

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築地の解体後の映像が投稿されてます。

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首都高速　日本橋エリアの工事内容が図で描かれていてわかり易いです。
ただ、トンネル開通2035年、高架橋撤去2040年ですから20年後ですね。

https://www.shutoko.jp/ss/nihonbashi-tikaka/pdf/nihonbashi_pamphlet.pd...

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>>2171 匿名さん
時間もお金もかかるから、単純に鎧橋から呉服橋までの高架道路を撤去で良いような気もする。八重洲線で迂回すれば良いだけだし。

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>2170
結局、築地跡地は何になるんでしょうね。

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日本橋再開発地域に住んでいます。

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>>2173 匿名さん

オリンピック駐車場？

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>>2175 匿名さん
暫定的にではなくてその後恒久的施設としてなにができるのだろうか、という質問なのでは？

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新たな市場を作るという話は完全に立ち消えたのかな。
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201810190000182.html
こんな騒ぎもあっただけに、多くの都民が歓迎するような何かになってほしいね

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https://news.yahoo.co.jp/articles/e466aa7feb460d7e734144e75fe5306bbd2e...

「人的資源、そして財源を集中的そして重点的に投入するために優先度に応じて事業を精査して、連休明けから都政における特別態勢に移行する」と語った。休止する事業としては、（1）築地市場跡地の再開発の手続き（2）都民の城の改修――の2つを挙げた。

https://www.nomu.com/machikara/4198/
以前の国際会議場の構想は考え直して欲しい。東京フォーラムやビッグサイトで良さそうな気がします。

コロナが収束しないと次のステップに進まないね。

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東京都都市整備局のデータは２０１９年３月までしかないね。

築地まちづくり方針
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bosai/toshi_saisei/saisei08_0...

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森ビル、東京の理想像追求　アーバンラボ拡充
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00560860

アーバンラボは２０１９年１０月に開業した一般非公開の施設で、これまでにあらゆる国籍・業種の約２５００人が訪問。変化した海岸線や西高東低の地形のほか、豊富な緑地や発達した鉄道網、人口構成といった“東京の姿”を紹介してきた。特に増加する独身率の説明では「多くの人が自分ごととして関心を示してくれる」

東京の模型は縦１５メートル×横２４メートルで、六本木を中心に臨海エリアから新宿、池袋、東京スカイツリー周辺までを再現している。


アーバンラボはよく出てきますが、一度見てみたいものです。

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築地市場跡地はある意味、虎麻ヒルズ以上の都心超一等地だからね。
何とか盛り上がっているうちにマネーを集めたいものだ。

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竹芝地区船着場（ウォーターズ竹芝前）・竹芝干潟の使用開始について
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000054400.html

一般社団法人竹芝エリアマネジメントと東日本旅客鉄道株式会社は竹芝地区の利便性・魅力向上に向けた取り組みの一環として、竹芝エリアマネジメントが「WATERS takeshiba」の前面の汐留川の占用許可を受け、 JR 東日本が船着場・干潟の整備を行っています。

竹芝地区に新たに整備される「竹芝地区船着場（ウォーターズ竹芝前）」を発着する定期航路船の運航が2020年6月19日より開始いたします。また同船着場と羽田空港を結ぶ「羽田空港アクセス船」の実証実験を7月13日より開始いたします。

「竹芝干潟」において、環境再生・環境学習の取組みを2020年7月18日より開始いたします。

全部か不明ですが、アトレ竹芝の店舗は、６月１７日から営業開始の様です。
https://www.ryutsuu.biz/store/m061045.html

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虎ノ門ヒルズ ビジネスタワーに「虎ノ門横丁」。東京の名店集結
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1258043.html

こちらは、今日から開業ですね。

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>>2180 匿名さん
虎ノ門麻布台プロジェクトと虎ノ門ヒルズビジネスタワーも作り込まれていますね。

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緑のおばさんに任せてたら広大な市場跡地もショボい食のテーマーパーク（白目
になりますよ。何としても都知事から降ろさないといけません。

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>>2185 匿名さん
あの人一人で決められないでしょ。

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>>2186
周囲が決めさせてくれないっていう方が正しいかもね
国政レベルでも鳩山総理とか潰されたのと同じ構造が日本にはある
多分トランプが日本の首相になったら三日もしないうちに内閣総辞職解散総選挙だね

まあ良い面もあるし、悪い面もあるが、今のところ悪い面の方が多いかな。

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中央区の議員の発信
https://ameblo.jp/kano-aoki/entry-12603316653.html

我が会派は、以前から区民の皆様からの要望が多かった緑の公園・広場・運動場を提案しています。9日に開催された環境建設委員会で、この点について、区も、積極的に都に働きかけていくとの答弁がありました。

また、できれば、可能な範囲で環状2号線の地下工事を止めることなく続行してほしい。大会後の環状2号線のスムーズな全面開通につなげることが必要ではないでしょうか。


中央区の意見は国に排除されてきてるからこの意見も多分ダメだろうね。個人的には中途半端な箱ものより公園の方が良いと思うのだが。

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「ウォーターズ竹芝」竹芝駅周辺エリアの再開発、四季劇場[春]・[秋]や商業施設アトレ竹芝など
https://www.fashion-press.net/news/46811

JR東日本四季劇場[春]・[秋]の2館が開場し、既存の「自由劇場」を含めて3館の劇場を集積する。JR 東日本四季劇場[秋]は2020年10月24日(土)に、JR 東日本四季劇場[春]は2021年1月に開業する。

劇場には広場とテラスを配置。離宮や水辺の自然環境を存分に味わうことをできる広場やテラスは、観劇の余韻に浸ったり、景色を眺めながら余韻に浸ったりと、都心にいながらも贅沢な癒しのひと時を演出してくれる。

秋までお預けですね。

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>>2185 匿名さん
掲示板で選挙活動してる支持者のいる候補者に任せる方が不安

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高さ197ｍ「世界貿易センタービル南館」の建設状況　　2020.6.6
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52490036.html

竣工は来年1月ですが、ほぼ上棟してます。

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エリアを結ぶ歩行者デッキ　JR浜松町駅から竹芝駅迄
https://www.kajima.co.jp/news/digest/jun_2020/feature/01/index.html

完成した歩行者デッキは，地上から高さ約15m，JR浜松町駅から竹芝ふ頭までの全長は約500mにわたる。

歩行者デッキが通る周辺景観との調和も図られた。景観の専門家にヒアリングを行い，旧芝離宮恩賜庭園からの見え方にも配慮がされている。断面が五角形の特徴的な橋桁と，それを支える柱は六角形のフォルムで，上方に向かって細くなる形状だ。存在感を最小にとどめるスタイリッシュなデザインとした。

竹芝駅および竹芝ふ頭とレジデンスタワーをつなぐ部分が今年7月に，歩行者デッキの全体は9月以降，施設の開業とともに段階的に使用が開始される予定だ。


鹿島によると、９月以降に使用開始みたいです。

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アチコチで高層オフィスビルが建設されてますが、必要？
テレワークが主流になり、オフィスなんか要らないでしょ。
今後、街からサラリーマンが消えるのに。
まあコロナウイルス前に計画されたものだから、今更建設中止できないんだろうけど。
廃墟建設してるって事だね。

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今朝、虎ノ門麻布台プロジェクトの工事現場の前を通ったら、霊友会第二ビルが解体フェンスで取り囲まれていた。ここも遂に解体が始まる。あと残っている古い建物は西久保八幡の隣のビルだけ。

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>>2194 匿名さん

オフィスなんて要らないだろう。

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サラリーマンがいなくなるから、廃墟ビルが増える。

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>2194
私もそこを通ります。綺麗に無くなってきてますね。榎屋の辺りも建て直せば更に綺麗になるんですけどね。

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サラリーマンは全員テレワーク！

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実際にやってみてテレワークの便利さも限界も分かってきた。

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テレワークで精神を病んだ人もいるからね。

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かと言って電車通勤には感染リスクもある。中々難しいね。

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通勤時間は短い方がリスクも少ないから、今後は大宮や立川のような場所のオフィスもありかな。

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>>2201 匿名さん
都心に住んで都心の広いオフィスへ週に2、3日通勤というのがベスト。

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>>2202 匿名さん
大宮や立川に住んでいる人にとっては良いけど、それ以外のエリアに住んでいる人にとっては通勤が困難。幅広く良い人材を集められないと思う。

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>>2201 匿名さん

電車通勤で感染した、って言う人いるの？

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通勤定期を廃止する企業もどんどん出てくる、と言われてる。
テレワークは通勤しなくて楽だけど、専用書斎は無いし、この二ヶ月間 思うように捗らなかった。
テレワークだけだと、キツい。

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オフィスの需要、あるか？！

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グルメ施設「日比谷グルメゾン」有楽町・新橋駅間の高架下に誕生、ビアホールや人気ラーメン店など
https://www.fashion-press.net/news/61664

新グルメ施設「日比谷グルメゾン」が、2020年7月9日(木)、東京・有楽町駅から新橋駅間の高架下に開業する。

こちらは来月から開業ですね。

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都心は住宅コストが高くなり過ぎて、恵まれた一部の層しか住めなくなっているから、職住近接のため安い郊外に移る会社も出てきそうって事かな。

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>>2209 匿名さん
残念ながら。それをやると、優秀人材が確保できなくなる。
皆が住みたい場所は違うから、便利良い場所が就職でも人気。
移った瞬間、辞める人も出てくる。

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２ヶ月在宅勤務でしたが、テレワークだけでは無理です。電子印、会議、社内LAN辺りは対応済でしたが、部門によって問題があります。大丈夫な会社もあるでのしょうが、ごく一部ではないでしょうか。ただ国内外の出張は減りそうです。５Ｇと共に展示会・セミナはバーチャル化が進みつつあります。このため展示会場はこれ以上不要かと思います。

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有栖川公園とかも酔っ払いのお上りさんが彷徨いてるだけだし、いっそ潰してタワマン建てた方がいいと思うわ。

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テレワークしていて気が狂った。

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外出ろよｗ

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時代遅れの旧来型の会社は変わらないだろうね。
永田町や霞ヶ関に入り浸りのオールド営業とか。

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>>2210 匿名さん
選択肢1 オフィス虎ノ門、自宅麻布台、年収1600万円、年間住宅費360万円(月30万円)
選択肢2 オフィス大宮、自宅与野、年収800万円、年間住宅費180万円(月15万円)
どっちの生活が良い？

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>>2216 匿名さん
選択肢1でしょ。余裕あるし。

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まあ、給与水準の高い民放キー局、大手広告代理店、メガバンク本店、外資金融、渉外法律事務所、GAFA日本法人などが都心五区から出て大宮や立川や千葉などに移転するとはとても思えない。
給与はそんなに高くなくても良いから、のんびりとした郊外に住んで郊外の会社に勤務したい人もいるとは思うけど。

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>>2216 匿名さん
すまん、大宮与野に土地勘ない。
住めば都なのかもだが
わざわざ埼玉行こうとは思わないのもある。
土地勘ある横浜なら、まだ比較対象になるかもしれん。
しかし住宅費はそんなもんでは済まなさそう。

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横浜本社の会社に勤めて山手、元町、馬車道、みなとみらい、高島台、紅葉坂辺りに住むのも楽しそうではある。

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俺も埼玉とか選択肢にないわ。他所のスレでやってくれよ。

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自室で仕事してると、鬱になる。凹む。

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猫も杓子も都心オフィスを目指す旧来型のパターンからは変容していきそうだね。

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>>2223 匿名さん

え？
地方が良いの？
キレイなオフィスで仕事して、仕事以外でも楽しめる都心が良いよ。

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コロナ、在宅ワーク、自宅がオフィス・・・沢山の別スレあるのでそちらのスレでお願いします。

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地上４７階、高さ１９０mタワマン　「浜松町２丁目地区第一種市街地再開発事業」の既存ビルの解体状況　2020.6.6
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52490133.html

こちらには港区のホールも入りますね。

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虎ノ門二丁目地区(再)特定業務代行施設建築物建設工事
虎ノ門二丁目地区第一種市街地再開発事業　業務棟
https://skyskysky.net/construction/202202.html

2020年9月に着工、2023年11月に竣工

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高さ３２５m、２６３m、２３７m「虎ノ門・麻布台プロジェクト（虎ノ門麻布台ヒルズ）」の建設状況　2020.5.30
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/cat_50043611.html

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愛宕山Ｆ・Ｇ地区もそろそろ何か発表があるのかな。

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HIS、東京虎ノ門に本社を移転
http://www.ryoko-net.co.jp/?p=78663

新宿から虎ノ門へ本社移転　２２日から営業開始

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>2229
確か虎ノ門ヒルズと愛宕グリーンヒルズの間に160m位の共同住宅でしたか？　森ビルだらけになっていきますね。

森ビルの2020年3月期決算報告
https://www.mori.co.jp/img/article/200520_2.pdf

森ビル2019年3月期決算報告
https://www.mori.co.jp/company/ir/pdf/investors2018.pdf

決算報告書の取組には未だ載ってませんでした。

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>>2231 匿名さん
愛宕山周辺地区FG地区に関して森ビルは愛宕山弁護士ビルのオーナーなので地権者として参加するけど、開発はＵＲ主導にだったと思う。

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>>2223 匿名さん
スレタイ順守。
ここは都心開発を語るスレ。
価格動向でも比較でもないから、そう言うお題は必要ない。
まずは、都心開発前提で語れ。

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>>2232 匿名さん
UR主導！森ビルの次に期待できる。

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>>2234 匿名さん
URは令和元年以降に愛宕山周辺地区Ｆ・Ｇ地区の地質調査や権利調整の入札を実施しているので、それなりに進んでいると思います。
南側敷地の建物は長谷川病院も退去してあと残っているのは愛宕神社の社務所だけ。北側敷地にある二つの建物のうち一つは森ビルの愛宕山弁護士ビルなのでこれは当然再開発派、もう一つが小西ビルなんだけど、南側に建設される再開発ビルへの権利移転を前提に検討しているようです。

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再開発ひ交渉と調整の連続ですね。
それを含めて森ビル関連は見てて安心できます。

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交渉にコスト嵩んでも、それを上回る付加価値のある都市計画ができるのが森ビル。

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>>2237 匿名さん
でも時間がかかりすぎですよね。アークヒルズも六本木ヒルズも17年。虎ノ門麻布台プロジェクトは2023年に完成すると33年という気の遠くなるような時間を要したことになる。異例のスピードで進んでいると森ビルが言っている虎ノ門ヒルズですら、森ビルが地権者かつ事業協力者として参画した2006年から最終完成のステーションタワー竣工の2023年まで17年もかかる。まるでダム事業のようです。

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>>2238 匿名さん
村一個リニューアルと考えればダムみたいなもん？
ただし、地権者には十分すぎる保証。
かつ、離れたくない人は亡くなるまで気長に待つと言う。

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40階212m「大手町二丁目常盤橋地区第一種市街地再開発事業A棟」の様子 2020年5月31日撮影
https://view.tokyo/?p=52305

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>>2240 匿名さん
小さい方のA棟でも200m超の高さなので結構大きいですね。

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>2241
確かに、そのサイトの動画で見るとかなり大きく見えますね。

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赤坂二丁目の再開発の工事フェンスの看板をみて
森トラストの社長は森さんでなくなってるのを知る

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>>2241 匿名さん
ここといい、虎ノ門麻布台といい、遠近感狂う

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>>2244 匿名さん
伊達社長は森晃氏のお嬢様だね。

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>>2246 匿名さん
ワーキングネームで旧姓利用とかしてないのですね。
不動産分野は保守層多いからその方が良いか。
後継者なかなか有能なようですね。

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虎ノ門ヒルズのビジネスタワー（虎ノ門横丁）に出向きました。ステーションタワーが出来、更に磨きがかかることを期待します。写真はヒルズとビジネスタワーの間のデッキから見たステーションタワー建設現場です。

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曇りでしたが、月食ついでにアトレ竹芝に出向きました。月食は観察することが出来ませんでしたが、WATERS竹芝はテラスが多く人気スポットになりそうな気がしました。浜離宮、高層ビル、スカイツリー、海辺景色をテラスからのんびり楽しめます。未だ全店オープンしていませんでしたが、女性向けと思われる和カフェのメニューや価格設定も良い感じでした。劇団四季のオープンが楽しみです。

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正面は開けていますし、船がやってきます。

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