プラウド世田谷砧ってどうですか？

428といってもあの狭くなってるところだから何の問題もなくない？
めちゃくちゃいい場所と思うけど、広さもとってるみたいだし価格的に厳しいだろうなあ。
戸建てと悩むレベルだろなあ。

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プラウド千歳船橋と同じで、道路沿いでクルマの往来や音が？

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住環境押しの世田谷で通りに挟まれてるのは痛い。だって環境悪いならもっと都心でいいもん笑

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3月下旬資料発送とメールが来ましたが、郵送で資料が届いた方いますか？

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祖師谷大蔵駅周辺なら、プラウド成城、パークコート砧イースト・ウエストといった中古が根強い人気。ここは現地をみて、駅までの距離、囲まれ感が気になります。間取りで、低層マンションなのに乾式壁を採用しているようで、それもクエスチョン。でも、オーダーメイド物件だけに、かなり高いでしょうね。

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資料届きました。お値段高そうですね?。とりあえず、5月にモデルルームがオープンするとのことで行ってみるかな。

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畑の隣に立つマンションですよね？値段高いんですか？お世辞にも高級そうな立地には見えないけど

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砧は世田谷的には底辺エリア。
三茶、下北、池尻、三宿、駒沢、奥沢、等々力のほうが良い。

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底辺でもいいじゃん(^^♪

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資料にマンションの装備や構造がひとつも書いてなかった。
間取り図から戸境壁18cm、二重壁、ALC確定かな。
周辺の中古価格とオーダーメイドで価格はかなり高いだろうな。
最小が70平米以上かと思ったらサイトでは最小58平米2LDKのようなので5000万円スタートぐらい？

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もう平成も終わるのにまだ住む場所の格（笑）とか言ってる人がいるんですね。そういう人は一生無駄金使って格が高いところ住んで、二度とこの掲示板に来て欲しくないですね。

砧は窓辺（キリッ）とか書いてて恥ずかしくないのかな。

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>>51 匿名さん
窓辺？意味不明です。

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事前説明会の案内来ましたね。総合的にアリな物件なので、高すぎないのを期待しています。

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祖師ヶ谷大蔵から新宿方面への朝のラッシュは以前に比べたらマシになりましたか？

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>>54 マンション検討中さん

今朝は死ぬほど混んでいました ヤバかった

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>>54 マンション検討中さん

わたしは毎日622分の各停で出勤してますが、座れますね
帰りも各停なら楽ですよ

急行で途中乗り換えしても5分も変わらない

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梅ヶ丘の新築マンション ジオとこちらで悩みますね。
梅ヶ丘も悩んでいるうちにもうほとんど無くなっていて、立地と建物どちらが良いか、、

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>>57 マンション検討中さん

立地は迷わず梅ヶ丘と

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砧だとリセール時に苦労するかと

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経堂より都心側の方が中古で売りやすい。

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立地なら間違いなくジオ。

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ジオ松原だよね？そっち買えるなら砧は検討外でしょう普通。

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え、梅ヶ丘と祖師谷って比べるものではないでしょう笑

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Aタイプの間取りを見ていたのですが、
こういう風に一辺が斜めになっている間取りって実際どうなんでしょう？
なんか家具の配置とか困ったりする事はありませんか？

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Aタイプは、斜めになっていない部分にベッドを置くことになりそうなので、そこまで家具の配置には不便さは感じないのではないか、と思いました。
デスクの置き方に工夫が必要な場合も出てきてしまうかもしれないですが。
リビングダイニングがきれいな形をしているので、
普段生活していく上では特に問題もなさそうです。

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近くのウエリス砧も全然売れてないですし、
ここは大丈夫なんでしょうか？
立地やグレードはあそこよりはマシかと思いますが。

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今はマンション価格が平均で140%高いと言われてるから買い時じゃない。
事情があって待てない人やお金が余ってる人どうしても気に入った場所の人だけが買ってる。
あと、臨海エリアのほうが開発されてるんで世田谷に住みたい人が減ってるんじゃないかな。

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湾岸マンションを検討する層はここは検討しないでしょうね。

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小田急線に4年住んでました。砧公園は好きでしたが、同じエリアでも東急線が将来的にリセールの面ではいいと思います。

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>>69 検討板ユーザーさん

東急と小田急では購入層が全然違うかと。
ましてや砧ですし…
経済レベルやライフスタイルも違うでしょうし、合う合わないはあると思います。

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家って年齢や好みの場所、地縁、親が住んでいたり仕事の都合みたいな個人的事情で場所を決めたいけど
それだけで決めるには価格が高すぎるので資産性を考えざるを得ないんだよね。
ブランドや土地、築年、沿線。都心への絶対的な距離の資産性ももちろんあるけど
近年開発されてるかは資産性に大きな影響があって、いつまでも古い町並みみたいな場所は将来的な資産性がよくない。
小田急はまだ考えてるほうだけど東急ほどではないし、京王に至っては最悪に近い。
長閑な風景は安らぎだけど、相対的にコストを支払ってると思うとなんとも言えないよ。

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そうでしょうかね。自分には街づくりという点では、東急→京王→小田急という感じですけどね。
駅周りの整備状況や綺麗さでは小田急こそ古ぼけた下町感を覚えます。

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そうか。視点によっては逆転するってことは京王、小田急はどっちもどっちで
土地そのものに依存して然したる開発やってないってことだね。

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街づくり、再開発と言う意味では東急が突出してるだけですよ。
田園都市線は行き過ぎちゃいましたけど。

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最寄駅がどちらも小田急電鉄小田急線で、
8分「祖師ヶ谷大蔵」17分「成城学園前」となっていますが、
こういう環境下で成城学園前駅を使うって事あるでしょうか？

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>>75 匿名さん

その人次第でしょ。普通は祖師ヶ谷大蔵使いますけどね。成城は快速止まらないし

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京王線と小田急線の比較だけど、地価は小田急線の方が高いって、去年ジョブチューンでやってた。
詳細は覚えてないが、田園都市線は別格だった。

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祖師谷周辺は、基本自転車必須の生活になる。特にファミリー層は。

共用の駐輪場スペックが低すぎるので、本当にこの仕様のまま設置されるなら、住民同士でトラブル起きそう。そして出し入れ不便でイライラしそうだし、小さい子連れなら尚更使いにくくて疲弊するだろうな。

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祖師ヶ谷大蔵の将来性はどうなんだろうか?

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なんか中途半端だよね小田急沿線の街って。東急沿線は価格高くて住めない人が行き着くイメージ

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小田急や京王って地元愛が強いんだよね。だから好きな人は好きなエリア。
住んでみると通勤が楽でもなく今時のショッピングモールも近くないし
40～50代以上の憧れのエリアかもしれないけど将来性考えるとねえ。

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総戸数４３戸と割と小規模なので、
大規模マンションに比べると、ご近所づきあいは楽だとは思いますが
将来の修繕積立がどんどん上がるのではないかなという不安は感じます。

また、便利ではあるかもしれませんが、
この規模のマンションでディスポーザーがついているため、
メンテ代とか諸々経費は高くつきそうだなと思いました。

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プラウドは、何かとオプションが多いから、結構高くつく。ＭＲにするには、予算はゆとりをもって。また、ディスポーザー、なくてもいいけどね。

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小田急沿線の世田谷区でも東北沢から経堂までは田園都市線と価格は変わらない。千歳船橋よりも西が急に安くなる。成城も今ではかなり値下がりしている。
井の頭線だと池の上から明大前、京王だと明大前から上北沢までが人気路線。それ以外はダメ。

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坪360くらい　砧でこれは高すぎる

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>>85 販売関係者さん

関係者の方ですか？本当だとしたら確かに高い。

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そんな坪単価なんですか?なかなかですね。

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90m2で1億越えのレベルです
手が出ません

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リセールで苦しみそう

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駅からの道、車激しくて危ない
祖師ヶ谷大蔵で坪単価360超えるとリセール難しいでしょうね

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