Brillia Tower 有明 MID CROSSってどうですか？

今も不便じゃないよ
臨海地下鉄ができても何も変わらん

臨海地下鉄ができたら東京駅まで２０分くらいで行けるでしょうしかなり便利だと思います。

勝どきや築地まで５分になるのは嬉しいよ。臨海地下鉄このまま順調に進んでくれ。

>>20802 匿名さん
そうです。
頭のおかしな住民の妄想。
夢と現実の違いもわからなくなってます。

でも東京都の資料にも有るということは現実なのではないでしょうか？どっちが妄想なんだか。

検討が進んでるのは事実なのであとは完成を待つだけ。

さて、妄想はどちらでしょうか？事実を知りたい。

築地がこの先大きく発展することを考えると、臨海地下鉄はやはり楽しみ。

>>20809 匿名さん
>>20810 匿名さん
駅まで15分かかるから徒歩1分の有明一丁目からバスでゆったり行った方が早いよ。

>>20814 匿名さん
>>20801さんの言うのが事実です。

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昨年から検討会が始まりました。
というか、今まで検討会もなかったのかという方が驚きでした。
これから、需要予測や事業性の検討が始まるそうです。。。

有明内で一番駅から遠いここで臨海地下鉄とか・・・
ネガキャンも甚だしい

臨海地下鉄通っても、
東京駅から少し離れた場所に駅できるんでしょ？
新銀座もいまいちだし、
築地再開発もどうなるか分からないが、
頻繁に行くような感じにはならない気がする。
あんまり使い勝手よくないダメ電車になりそう。

>>20819 匿名さん
いやいや丸の内行き乗ろうよ。

臨海地下鉄で来てもメリットあるのは住友のタワーだけか

>>20822 匿名さん
有明に限らず言えばPTKがガチ。

へえ、順調に進んでるんだ。意外。

昔は中央区の議員の妄想みたいなもんだったのに、随分進んだのね。本当に東京都の資料に載ってるんだな。

東京都の公式の資料なんですね。

見る見ないは自由だと思うよ。みたいから見てるんでしょ？見たいのに見たくないって矛盾だよね。

東京都の公式資料を妄想と言い張るのは頭悪いと思われる危険性あるのに勇敢だな。（褒めてない

作る必要があるかどうか検討中なんてレベルなのに、順調に進んでると、都合よく脳内変換するのが有明クオリティ。

>>20820 匿名さん
つまりこのマンションを高値転売するネタには全く使えないな。　

>>20833 匿名さん
このマンションの最寄り駅はお台場海浜公園です。
臨海地下鉄の駅が出来る国際展示場駅は徒歩20分程ですから直接的には関係ありませんが、近隣の駅が賑わうのは良いことです。

臨海地下鉄は2040年代の完成を目標に、これから検討してみましょうという段階。
2022年度～2031年度が検討期間なので、建設か立ち消えかが決まるのはまだ数年先の話。

転売ヤーがいろいろなスレで建設が決まったかのように連呼しているけど、嘘なので騙されないように。

臨海地下鉄の恩恵が大きいのは住友のタワーくらいかな
東建のタワーはブリリアマーレやスカイタワーでさえ駅まで徒歩10分は掛かるから
銀座や勝どきに行く場合、目の前のバス停から都05－2に乗る方が早い
銀座まで25分弱、勝どきまで15分弱で行けます
臨海地下鉄は有明の住民のためってより銀座方面から国際展示場などのイベントへ行くのが便利になる感じかな

臨海地下鉄ができないと言ってるネガさんも、本当は有明に住みたいけど高くなって買えないだけなのでは。

>>20832 匿名さん
そう。作る必要がないよね。
組合の議事録などを見ると分かるけど
都05－2の本数をもっと増やして欲しいっていうのが有明住民の総意かな。
地下鉄は豊洲ー東陽町をつなぐ縦に抜けるルートを希望する人が多い。
実際、計画もあるはず。
同じ江東区で役所機能がある東陽町へいくルートが不便すぎるのが課題。
銀座へ行く地下鉄ルートなど有明民は望んでいない、バスを増やせよ！って感じ

>>20835 匿名さん
まだまだ時間かかりそうですね…
転売ヤーはそれじゃ困るので、すぐにでも決まると思わせたいんですね…

＞地下鉄は豊洲ー東陽町をつなぐ縦に抜けるルートを希望する人が多い。

これだ。ググったら普通に出てきた。https://www.city.koto.lg.jp/397101/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html
有明民はこの計画を実現して欲しいのだよ。

>>20838 匿名さん
問題はそのバス便が大赤字でコロナ禍後も前みたいに回復しない見込みなことですね
そうなったらバスは廃止又は減便されていきます
バス廃止のタイミングで臨海地下鉄ができると思うので大分先の話にはなると思いますけど

>>20841 マンション検討中さん
もしかして、ツッコミ待ち？笑

>>20838 匿名さん
有明住民の強い要望で、都05-2系統の本数が増えたましたが、コロナのおかげで乗客数が減り、その後の復活ぶりがあまり思わしくないように感じています。
晴海フラッグとパークタワー勝どきの入居が始まれば、05-2系統が減り、05-1系統の本数が増えるのではと思っています。

湾岸は若い世代が多いのとまだタワマン建設があるので一時的なバスの需要増加は見込めるでしょうけど、都バス全体の経営は明らかに落ち込むので、緩やかに減便の流れにはなるでしょうね

>>20845 匿名さん

原因はコロナと言ってませんか？
出勤率が上がったのか、イベントが増えたのか、最近バスが混み始めてる気がします。
それで減便は酷かと。

コロナ時のイベント自粛が大きいでしょうね
コミケ時の1分おきバス増便だけでも相当な収益だったでしょうし

意外に臨海地下鉄が順調に検討進んでてびっくりしました。

なぜ地下にもぐりたがる？

地下鉄だからじゃない？

地下なら調整が不要だから開通も早い。

>>20850 匿名さん
築地には大江戸線、日比谷線、有楽町線の駅があり、交通アクセスは充分。
有明転売ヤーのいう新線なんか全く要らないよ。

必要だから東京都の資料にも有るのですよ。
不要なら資料には載りませんから。

>>20854 匿名さん
国際フォーラムとかも不要ですし
東京都は不要なものを作ったりしますよ。
当然、不要なものも資料に載ります。
都庁の官僚だって人間だもの。
ミスもあれば無能な人間も居ます。

でも、必要だから資料に載ってるんてすよね。
不要だったら資料に載ったりしませんから。