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2020年春の開業に向けて建設中のＪＲ山手線の品川駅と田町駅の間の新しい駅の名前が、「高輪ゲートウェイ駅」に決まりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181204/k10011734041000.html
[スレ作成日時]2018-12-04 22:07:00
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山手線の新駅名は「高輪ゲートウェイ駅」
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▽「羽田空港アクセス線起工式6/2（都心空港直結線)」(JR東日本）
起工式、おめでとうございます。
本日6/2午前、標記式典を、同社深澤社長ほか工事関係者等出席のもと行った。
ほぼ予定スケジュールで来ているだけに、今後も順調な進捗を期待したい。
「東山手ルート」の完成開業目標は2031年度予定。
羽田空港新駅は島式1面2線の地下駅、同駅と東京駅間は約18分で結ばれる予定。
◇羽田空港アクセス線＝既UP分一部
①2019調査開始
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/17186/
②2019評価東京都提出
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/18848/
③2023工事着手計画
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/324
■主な整備計画（既UP済一部更新）
事業名称：羽田空港アクセス線（仮称）整備
事業路線：アクセス新線・東山手ルート
事業種別：鉄道の新設・改良
事業区間等：港区芝浦1丁目⇔大田区羽田空港
①改良区間：約7.4 ㎞ （田町駅付近～東京貨物ターミナル付近）
②建設区間：約5.0 ㎞ （東京貨物ターミナル付近～羽田空港新駅･仮称）
構造形式：トンネル（シールドトンネル、開削トンネル）、高架橋、地平、擁壁（掘割）
対象停車駅：羽田空港新駅（仮称／複線地下式･島式1面2線ホーム構造）
基本所要時間：東京駅⇔羽田空港＝約18分（乗換無･負担軽減速達性向上）
路線乗入予定：宇都宮線・高崎線・常磐線
工事着手起工：2023-令和5年6月予定
工事期間：約9年半予定
開業目標：2031年度予定（当初計画2029年度＝トンネル掘削等難度対応後ズレ）
開業後想定：運行15両編成／運転本数150本弱。
「鉄道事業許可」については2021年国土交通省認可。
本許可は新設の「アクセス新線」(羽田空港新駅⇔東京貨物ターミナル間＝約5㎞）となり、
「田町駅付近⇔東京貨物ターミナル間＝約7㎞強」は既設改良区間となる。
「羽田空港」は、米英他主要国の空港からの都市部アクセスでは、ほぼ適正距離圏に
所在し、アクセス時間料金面相対では結構優位面も多い。
開業すると、乗車時間18分で、乗車距離料金を考慮すると、国内客やインバウンド客双方とも
東京の空港利便性UPを更に実感できることになる。
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