シティテラス金町ってどうですか？

>>8247 マンション検討中さん
そもそもテナント決めてから退去してほしかった。
不人気マンションみたいに見えかねない。
最悪のケースだと再開発にテナント取られてずっと空いたままになるかも・・

>>8252 匿名さん
なんか期待はずれで終わりそう・・

１期のメインイベントは教習所の引っ越しなので、これから免許取る人以外に恩恵少なそう。

シティテラスの最寄駅は新金線でしょう。それも10年後ですが。。

流山も相当値上がりしてるし、金町も期待できそう。

>>8247 マンション検討中さん
今日久々に中で作業してる方を見ました。
まだ工事予定などの掲示なかったので、早くきてほしいですね

新金線旅客化って担当課長を選任したって記事以降全く続報聞かないし、葛飾区HPは令和3年の資料で更新が止まってるしもしかしたら頓挫したんじゃないの

>>8259 坪単価比較中さん
議会の議事録くらい見たら？

>>8259 坪単価比較中さん
確かにあまりやる気はなさそう
水戸街道の交差も手詰まりのようだし白紙撤回になるかも

シティテラスモールの空き店舗はマジで何とかして欲しいですね、
動いているとは思いますが不安にさせます。
担当者や管理会社さんしっかりしてくれ～

他人が持ってる不動産が空いててもどうでもよくない？自分のだったらもちろん気になるけど

金町駅と接続しないと、大金使ってやる意味が薄れるよね。

販売所の跡地、ビニールがはがれた所があり中をのぞけるようになっているけど、コンクリート打ちっぱなしで無機質です。スミフ的には好業績だからテナント急いで見つける必要ないだろうし、しばらくこのままかもね

https://x.com/ogawa_yuta_/status/1839591068289135061?s=46&t=FqirDDbKyH...

新駅舎の橋上案がいいですね

>>8266 名無しさん
橋上駅舎、東側（松戸方面）に伸ばすんですね。
西側（亀有）方面に伸ばして、将来的にモールやタワマンと直結してくれたら嬉しかったんですが…。

西側架道橋は自転車降りてという看板あるのに降りる人を見ることがない。狭いのにスピード出している自転車もあり危なくて仕方ない。

>>8266 名無しさん
どう考えても西口を新設して三菱地所の新SCとペデストリアンデッキで直結が道理だと思うが
なんでわざわざ現在発展してるわけでもない将来性もない東側に向かうのか

西側、西口の人の流れを良くして欲しいですね。
我々も声をあげていきましょう！

JRにとってメリットないからってだけの話かと

新小岩駅も地上案だから、金町駅も地上案だと思う。

何にしても今の金町駅は利用者に対して貧弱過ぎるので拡充して欲しい
そしてついでに駅ビルもあると良いのでアトレ入り250mの複合ピルをだな…

新駅舎ができたらお店も増えるだろうしかなり便利になりそう。

新駅舎によって駅徒歩の分数が伸びてしまう可能性もあるのか。

もっと周辺の雑居ビルの取り壊しとかも含めて、大きく調整してほしいけど、難しいのかね。
取ってつけたような対応じゃなくて、将来を見据えたような検討をしてほしいけど。

>>8276 匿名さん

駅周辺で言うと、理科大通り周辺は検討されてますよ。
https://www.city.katsushika.lg.jp/planning/1003609/1003628/1003648.htm...

>>8277 匿名さん
これが古い資料で、具体的な進捗が見えないってことは検討した結果無理だと判断されたんでしょうね。

理科大通りは、あのビル群を全部倒さないといけないからねぇ。。。。

そしていまだに駅舎の話は数年前から全く進まないね。。。
この案も昔でたやつからたいして変わってない。

地上案も橋上案も実現には数年かかるんだから早く実行してほしいところ。
ちなみに金町駅東側南北道路の工事は7年かかった。

こういうのって区役所でなく、地権者の問題かと思われます。駅舎を東にという話も、西には延ばせない事情があるんだろうなと推察します。

>>8280 eマンションさん
西も東も線路沿いは駐輪場があるのでどうにもなりますけど、
西側はJRの工事基地があるので、西よりは東なんだと思いますよ。

>>8280 eマンションさん
その通りです。日本の所有権の強さを実感します。

具体的な話が出てきたのかも？？


>東京・葛飾区／新金貨物線旅客化は連節バスが有力、概算事業費や事業スキーム検討へ
https://www.decn.co.jp/?p=167488

BRT化は良さそう。専用線だから定時性も確保できるし。自動運転の可能性もあるかな？

フィットネスルームは予約制なのでしょうか？
また、どれくらい普段混雑しているかご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。

>>8283 匿名さん
バスのデザインが気になりますね

>>8285 マンション検討中さん
全く混んでないです

>>8283 匿名さん
>概算事業費の算出や事業スキームの検討

やれやれ、あと10年くらいはかかりそうだな
水戸街道の交差が解決しないなら新宿までで良いから何とか前倒しできないものか
新金線新宿駅予定地はシティテラスからなら実は道なりで金町駅より近い
つまり新宿まで通れば我々にとっては実質開通したも同じ

近いは言いすぎたか
でも金町駅とそう変わらないのは確か

新宿駅っていう名前まで出ているのですか？
ゆっくりかもしれませんが開通されれば良い話ですね。
金町側の沿線上に住む方が新金線を利用して、ヨーカード跡地へショッピングしにくるという動線にもなりそうですし！

>>8287
ありがとうございます。

>>8290 名無しさん
7駅案と10駅案があって、10駅案だと西金町駅が徒歩2～3分ぐらい、7駅＆10駅案ともに設置される新宿駅は国道の交差付近なのでちょっと遠いですね。（BRTなら駅というかバス停ですが）
https://railproject.tabiris.com/shinkin.html

7駅案になるのかな～と思ってましたが、BRTなら鉄道より低コストなので10駅案もありえるのかなと思ってます。西金町駅の位置は中川の川沿い開発での最寄り駅（バス停）にもなりますしね。

>>8292 購入経験者さん
一般道走るルートが別にあってそれが有力案らしいので、これじゃないと思います。
理科大の方に行く案です。

>>8293 マンション掲示板さん
これっすね
https://news.yahoo.co.jp/articles/c24bac7ee6846a9e9daeda4530c45a3abb6a...

理科大通りって、駅までの道は車は路駐しまくるわ人も自転車も車道に乗り出しまくる無法地帯だけどでかい連節バス通って大丈夫そ？

ヤフーのコメント欄じゃBRT案ずいぶん評判悪いね
正直このまま鉄道案で検討を続けても一生検討してることになりそうでBRT案でも何でもいいから計画を進めて欲しい

新小岩まで20分以内で行ければ、はっきり言って革命的です。
バスでもLRTでもいいから、遅れず速いものが欲しいですね

大雨だろうが渋滞する時間帯だろうが定時運行できるならバスでもいい。BRTならいけるの？

専用線なら、バスよりは基本的に速いんじゃないの。

BRTじゃ憧れの3線3駅を名乗れないだろ…
意地でもLRTで頼む

将来の深川方面延伸を睨んでLRTにしてくれい