シティテラス金町ってどうですか？

そういえば、昨日TBSテレビ局が再開発地区(東金町一丁目西地区)の撮影していた。

>>8236 評判気になるさん
流山おおたかの森みたいになっちゃうのかしら

TBSどんな内容でした？？

>>8237 匿名さん
流山も値上がりが著しいからな。ここも上がりそう。

>>8240 名無しさん
期待しましょう！！

>>8242 匿名さん
まずは2025年のショッピングモール開業、あわよくば駅舎建て替えor改札増設ですね。高望みはしませんが楽しみです。

榊の記事に騙されて買えなかった人が発狂してるのかw

ショッピングモールとペデストリアンデッキで直結する西口を新設して欲しいよねぇ
区民センター邪魔だけど

テラスモールにも早くコンビニやカフェでも入れて欲しいですね。
いつまでテナントを空けとくのやら…
頼むよスミフさん！！！

>>8246 坪単価比較中さん
区民センターはヨーカドー跡地の2期工事の建物に移って、区民センター跡地は3期工事として駐輪場になるんですよね。
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/tokyokanama...

三菱・三井的にはぜひとも駅ほぼ直結（予定）にしたいでしょうし、タイムライン的には駅北口ロータリー・理科大通り拡幅・UR再開発の輪郭が出てくる頃になるんで、あの辺に西口改札作って欲しいですね。

まぁ、5年後に計画発表、そこから更に5年とかかかりそうですが笑

>>8248 匿名さん
訂正、三期工事の場所は今駐輪場とかがある部分で、区民事務所は二期の建物に移転するものの、解体以降は三期とは別でした。

>>8249 評判気になるさん

思ったより狭いというか、店舗数／1Fが少なそうというか。

直結西口は、もうタイミングが遅すぎるよなぁ。

あと駅舎改修するとしたら3階改札になって広くなるとおもうので
あえて西口を作る理由も無くなりそう。
一階の通路はそのまま残るだろうし。

https://www.city.katsushika.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_...

上記資料の21P以降が図面ですが、1期工事の1Fは半分ぐらいは駐輪場と自動車用スロープ等ですね。スーパーと食品専門店入れて終わりそう。
2期工事区画の1Fにモールのメインエントランスっぽい導線と吹き抜けホール＆エスカレーター部分があるので、1期区画は暫定開業っぽい感じになるのかなぁ。

今のところ金町にはスーパーや薬局はあるので、ユニクロとかロフトとか無印とか電気屋の専門店が1期でどれぐらい入ってくるかで、直近の利便性が変わりそう。

>>8247 マンション検討中さん
そもそもテナント決めてから退去してほしかった。
不人気マンションみたいに見えかねない。
最悪のケースだと再開発にテナント取られてずっと空いたままになるかも・・

>>8252 匿名さん
なんか期待はずれで終わりそう・・

１期のメインイベントは教習所の引っ越しなので、これから免許取る人以外に恩恵少なそう。

シティテラスの最寄駅は新金線でしょう。それも10年後ですが。。

流山も相当値上がりしてるし、金町も期待できそう。

>>8247 マンション検討中さん
今日久々に中で作業してる方を見ました。
まだ工事予定などの掲示なかったので、早くきてほしいですね

新金線旅客化って担当課長を選任したって記事以降全く続報聞かないし、葛飾区HPは令和3年の資料で更新が止まってるしもしかしたら頓挫したんじゃないの

>>8259 坪単価比較中さん
議会の議事録くらい見たら？

>>8259 坪単価比較中さん
確かにあまりやる気はなさそう
水戸街道の交差も手詰まりのようだし白紙撤回になるかも

シティテラスモールの空き店舗はマジで何とかして欲しいですね、
動いているとは思いますが不安にさせます。
担当者や管理会社さんしっかりしてくれ～

他人が持ってる不動産が空いててもどうでもよくない？自分のだったらもちろん気になるけど

金町駅と接続しないと、大金使ってやる意味が薄れるよね。

販売所の跡地、ビニールがはがれた所があり中をのぞけるようになっているけど、コンクリート打ちっぱなしで無機質です。スミフ的には好業績だからテナント急いで見つける必要ないだろうし、しばらくこのままかもね

https://x.com/ogawa_yuta_/status/1839591068289135061?s=46&t=FqirDDbKyH...

新駅舎の橋上案がいいですね

>>8266 名無しさん
橋上駅舎、東側（松戸方面）に伸ばすんですね。
西側（亀有）方面に伸ばして、将来的にモールやタワマンと直結してくれたら嬉しかったんですが…。

西側架道橋は自転車降りてという看板あるのに降りる人を見ることがない。狭いのにスピード出している自転車もあり危なくて仕方ない。

>>8266 名無しさん
どう考えても西口を新設して三菱地所の新SCとペデストリアンデッキで直結が道理だと思うが
なんでわざわざ現在発展してるわけでもない将来性もない東側に向かうのか

西側、西口の人の流れを良くして欲しいですね。
我々も声をあげていきましょう！

JRにとってメリットないからってだけの話かと

新小岩駅も地上案だから、金町駅も地上案だと思う。

何にしても今の金町駅は利用者に対して貧弱過ぎるので拡充して欲しい
そしてついでに駅ビルもあると良いのでアトレ入り250mの複合ピルをだな…

新駅舎ができたらお店も増えるだろうしかなり便利になりそう。

新駅舎によって駅徒歩の分数が伸びてしまう可能性もあるのか。

もっと周辺の雑居ビルの取り壊しとかも含めて、大きく調整してほしいけど、難しいのかね。
取ってつけたような対応じゃなくて、将来を見据えたような検討をしてほしいけど。

>>8276 匿名さん

駅周辺で言うと、理科大通り周辺は検討されてますよ。
https://www.city.katsushika.lg.jp/planning/1003609/1003628/1003648.htm...

>>8277 匿名さん
これが古い資料で、具体的な進捗が見えないってことは検討した結果無理だと判断されたんでしょうね。

理科大通りは、あのビル群を全部倒さないといけないからねぇ。。。。

そしていまだに駅舎の話は数年前から全く進まないね。。。
この案も昔でたやつからたいして変わってない。

地上案も橋上案も実現には数年かかるんだから早く実行してほしいところ。
ちなみに金町駅東側南北道路の工事は7年かかった。

こういうのって区役所でなく、地権者の問題かと思われます。駅舎を東にという話も、西には延ばせない事情があるんだろうなと推察します。

>>8280 eマンションさん
西も東も線路沿いは駐輪場があるのでどうにもなりますけど、
西側はJRの工事基地があるので、西よりは東なんだと思いますよ。

>>8280 eマンションさん
その通りです。日本の所有権の強さを実感します。

具体的な話が出てきたのかも？？


>東京・葛飾区／新金貨物線旅客化は連節バスが有力、概算事業費や事業スキーム検討へ
https://www.decn.co.jp/?p=167488

BRT化は良さそう。専用線だから定時性も確保できるし。自動運転の可能性もあるかな？

フィットネスルームは予約制なのでしょうか？
また、どれくらい普段混雑しているかご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。