プラウドタワー武蔵小金井クロス

>>980 匿名さん

実際の居住者だけでは店舗の営業なりたたんでしょう。
北口利用者、ヨーカドーおこぼれ客もひろえないと。
出店判断は難しいよね。

>>977 通りがかりさん

電動アシストでも20分で吉祥寺には着かないのでは。

>>974 匿名さん
野川公園も小金井公園も遠過ぎると思います。この位駅に近いマンションだと、多くの方が車を手放します。車無しで、子供と歩くには、遠過ぎます。

>>980 匿名さん
マンションの販売において、商業施設直結を謳い文句にしていても、それによって、商業施設側が制約を受けることはありません。 規模的に全ての世代に対応する店舗の誘致は不可能でしょう。全ての世代に対応する店舗は、食料品スーパーだけでしょう。

>>983 通りがかりさん
ちゃんと調べてます？
小金井公園へは、目の前からコミュニティバス(100円)が出ていますし、自転車なら7～8分程度、歩いても15分ほど、野川公園は充分歩けると思いますが...。

>>982 匿名さん
私は東小金井→吉祥寺は自転車では行ったことはありません。
但し、電動ママチャリで行かれる方が何人もいらっしゃるのは事実です。実際の時間も武蔵野市や三鷹市寄りの東小金井なのか、武蔵小金井寄りなのかで変わるでしょうし、聞いた話を書いたばかりです。
東小金井→吉祥寺の自転車通勤例もあります。
時間と体力があるならば、何で行かれても自由でしょう。
幼児連れでの駅構内の移動、ホームでの監視が煩わしかったり、体型維持といった理由もあるのでしょう。
小金井→吉祥寺の自転車移動を強制しているわけではないですよ。普通は電車でしょう。
ただ、国分寺に自転車で行くという話はほとんど聞きません。

>>985 マンション検討中さん
何となくなのですが、このスレッドに国分寺タワーの営業さんが書き込んでいらっしゃるのではないか、と思います。
電車以外の交通手段を認めてしまうと、駅直結の価値が半減してしまうから、自転車やバス、車を否定されているのではないでしょうか。
小金井は国分寺に公園では勝っていて、そこも自転車やバスを無視すれば「遠い」と否定できますからね。
小金井から吉祥寺に自転車で行く有閑人までいると、坂の多い国分寺には都合悪いですよね。

>>987
坂の多い国分寺は大勢電動アシスト自転車に乗ってますよ。国分寺から府中の森や小金井公園まで自転車で子連れで遠出される方も多いです。意外と短時間で移動できるので長距離移動する人は珍しくありません。

小金井の方達が吉祥寺に自転車で行かれるのに似ていると思います。うちは吉祥寺は行きませんが国立や立川へは自転車で行くことがあります。

野川公園の手前に武蔵野公園あり、より近いです。まぁ、どちらも野川が流れてるから、“野川公園”って、二つの都立公園辺りの意味でしょうねー。

>>986 名無しさん

どなかが最初に吉祥寺まで自転車で行く人が[普通に]いると書いてたので気になっただけ。
結局そういう人もいる、程度のようなのでそれであれば納得ですよ。

>>983 通りがかりさん

小金井在住なら自転車でわざわざ井の頭公園行くより小金井公園や野川公園いくよね、って意味なんだけど。
車を手放すとかどこから出た話？

他の人も書いてるけど小金井公園や野川公園が遠いって、本当にこの辺の土地勘あるのか疑う。

>>990 匿名さん
幼児がいるかどうか、年代でも感覚は違うかもしれませんね。
私の周りが変わっているだけかもしれません 笑
三鷹、吉祥寺勤務で職場が駅から離れている人は、小金井からチャリ通勤はいますからね。

>>990 匿名さん
吉祥寺まで自転車の人々は「普通に行けるよね」と事も無げに、口を揃えて仰るので、そのまま書きました。
結局は体力と時間、通勤の場合は中央線のラッシュに耐えられるかどうかが分かれ道ですかね。

>>991 匿名さん
普段は小金井公園、野川公園。飽きたら井の頭公園や昭和記念公園ですね。

>>991 匿名さん
このマンションの場合、駅に近いので車を手放す方が多いと思いますが、駐車場は何台分確保されているのでしょうか？

>>993 通りがかりさん
自転車利用の感覚は個人差が大きいと言うことですね。

>>996 通りがかりさん
個人差(年齢、体力、走行距離)でしょう。
996さんのご年齢が分かりませんが、運動経験のある30代でしたら、吉祥寺くらいまでは行けるでしょう。
武蔵小金井から始発で座ろうとすると、10分以上前から並ばないといけませんし、ラッシュが精神的につらい人もいるでしょう。
自転車を漕ぐのが体力的につらい人もいるでしょう。
環境大国のドイツは自転車大国ですし、走行する道路環境や国民性にもよりますよね。
人それぞれで終わりにしましょう。

>>997 名無しさん
自転車好きな方にとっては、自治体の自転車道整備の方針が重要ですね。武蔵小金井市はどうでしょうか？
個人的には、地球温暖化ガスの排出防止の観点から、自転車道を整備して欲しいですね。

>>997 名無しさん
武蔵小金井から三鷹、吉祥寺までならば、通勤距離としては理想ですね。自転車でも行けるならば、震災時はかろうじて歩いて帰れるでしょう。
都心はつらいですが、始発が使えるかたならばいいでしょうね。

997さん
武蔵小金井市ではないですよ 泣 小金井市です。
自転車道の整備はされていないでしょうが、少なくとも武蔵小金井?東小金井間は道路が真っ直ぐにつながって快適です。
それ以降先は詳しいかたに聞いてください。
確か、国分寺市よりは道路事情がよいため、武蔵小金井のほうがバスアクセスはよいと何かに書いてありました。
あくまで国分寺市との比較ですが。

999
下半分は998さんへのアンカーです。

誰かが一人何役やってそうな連続投稿だね(笑)

自転車で何処でも行けるなら、リーズナブルなシティテラス小金井公園にでもすればいいんじゃないですか
どうも7000万、8000万クラスのマンションを買う層の会話じゃない気がします
皆さんローン、修繕費管理費の支払は大丈夫なんでしょうかね

>>999 匿名さん
998です。正しくは小金井市ですね。失礼しました。駅名だと小金井駅は別の駅になるので、混乱しました。
この周辺では、国立市が自転車道の整備に熱心ですね。

>>1002 マンション検討中さん
幼児を子育て中で保育園や園バスのない幼稚園に通わせていると自転車でどこでも行けるようになります。
ここは専任のシッターを付けるような層ではないでしょう。

>>1004 匿名さん
多摩はお受験幼稚園でも自転車登園、電車登園→駅から園まで自転車はたくさんいますからね。
全身紺ルックで高級車でドライブスルー送迎を夢見ているならば都心に引っ越してくださいな。

子育ての大変さと楽しさ、ママ友との付き合いが生活の全てになっている方がいらっしゃるようですが、入居されてから子育ての名の下他の住民に迷惑掛けない様くれぐれもご注意下さい。特に子供の騒音は要注意ですよ。お部屋には絨毯やクッションカーペットを敷いて上下左右のお部屋に迷惑かけないくらいのお心使いは必要です。子育てが終わった初老主婦からのアドバイスです。

>>1006 通りがかりさん
ご警告ありがとうございます。
カーペットは引かせていただきます。
柔らかな言葉遣いに見え隠れする棘のあるお言葉（偏見による決めつけ）、どうか狭量な義母様にはなられぬようお心遣いくださいませ。

>>1007
どうやらこのマンションは低所得者の団地と化したようです。お疲れさまです。階層でマウント取って下の店舗エリアで井戸端会議が目に見えます。

年収250万でここ買えますか？

>>1008 匿名さん
武蔵小金井のイトーヨーカドーのフードコートやファミレスに集うママ、初老のおばさまはそんな感じです。
嫁姑の愚痴、明け透けな話が聞こえてきます。小金井にそんなに上品さを求めてはいけません。

>>1009 マンション検討中さん
他に不労所得と援助があれば。

>>1009 マンション検討中さん
手持ち資金があれば年収に関係なく誰でも買える団地ですよ。しかも自転車大好きなママ友に自慢できます。

国分寺を見ていると、小金井の再開発は成功するのでしょうか？
子育て世代向きにしてもイトーヨーカドーと競合、小さな子どものいない大人向きにしても国分寺のようになるのではないでしょうか。
武蔵境より東は吉祥寺、国立より西は立川に行くでしょうから、小金井と国分寺が仲よく買い物し合わないと共倒れになりますよ。
国分寺の住民さんは気になさらないようですが。

2020年、令和2年竣工 覚えやすいな

>>1012 通りがかりさん
加齢に起因する視野狭窄ですね。

>>1014 匿名さん
国分寺は平成、小金井は令和。結果は特には変わらないでしょうけどね。

>1013 匿名さん
国分寺も武蔵小金井も期待値が高過ぎるだけです。それなりの所に落ち着きます。千客万来はあり得ません。細々と営業するしかありません。それで良いのです。

>>1013
無理でしょうね、お見合い自転車大好き団地なので(笑)

そして国分寺ミーツをザマァと思っている人たちです。

中央線の隣り合った駅なので両方とも賑やかになるといいですねという書込みがゼロなのがもう全てです。

>>1018 匿名さん
国分寺は西国分寺、武蔵小金井は東小金井とセットですね。
武蔵小金井は東小金井の失敗は「ヒガコだからしゃあないかな」と感じながらひそかにエールを送っていても(とはいえあまり買わない)、国分寺には明日は我が身と感じているでしょうね(とはいえ買い物はしない)。

全てはスタート時のテナントのセンス次第ですよね。
ちなみにマンションの下層階が店舗というマンションって多いと思いますが、他の駅からの集客を目標にはしていないように思います。
武蔵小金井駅の利用者が駅に向かう途中と帰宅するときなどにフラっと寄り道して買っていくようなイメージだと思います。
だから国分寺含め、賑わっていないからって失敗ではないと思います。

商業スレという感じですね。マンションの価値的に言うと、商業施設があると付加価値にはなりますが、閑古鳥が鳴いてもマイナスにはなりません。コンビニがあるだけで付加価値と言う人もいます。マンションは駅近、大規模、再開発が中古の騰落率に関わります。国分寺も小金井もその要素を満たしています。あわよくば繁盛すれば自身の生活利便が向上しますが、繁盛しなくてもどちらも良いマンションです。

似たり寄ったりの隣駅同士の駅前タワマン。どちらが先に完売しますかね。野次馬の興味はそこに尽きる。

ここの管理費って国分寺と比べてどうなんでしょうか？

設備が圧倒的に充実してる分、、、こちらの方がとても高そうなのですが。
最初の数回使ってその後は殆ど使わないような施設ばっかりで困ります。

管理費が妥当かどうかは管理計画を確認。結構ずさんな場合もある。その場合、住民がつけをはらうことに。

>>1025 匿名さん
一流のデベロッパーですから、ずさんな管理計画と言う心配は無いと思います。

>>1026
で？高いんですよね？

部屋や間取りでの値段比較はするのに、管理費はスルーって本当に購入検討の方ですか？それとも都合が悪い事は隠す営業ですかね^^

>>1027 匿名さん

購入検討の方はモデルルームに行ってご自身で確認してますよ！

他のタワマンと比較しても高くはない水準だと思います。
使わない共用施設にその金額は払えないという方はこのマンションを選ばないでしょうし、そこはそれぞれの価値観の違いですね。

>>1027 匿名さん
一流のデベロッパーの場合、管理費は、実費プラス適正利潤になると言う意味です。ずさんな算定はしません。

毎月のランニングコストも中古の騰落率に関わりますよね
ここは20年後の各戸の修繕費管理費が5、6万にもなり(+固定資産税も)、100万の一括取り立ても2回ありますから