プラウドタワー武蔵小金井クロス

>>39 周辺住民さん

その通りです^^

地方の人がどう思うのかわからんけど、いや目くそ鼻くそではないだろ。東京の人間からしたら、武蔵野、三鷹はもちろんイメージ的には国立より遥かに下だと思うな。俺も一応都内の人間だが、勝手なイメージで言うと小金井＝稲城みたい感じちゃうんだよな！

>>36 匿名さん
自分も地方出身だけど、小金井市の某物件を見学に行った時、あー地元っぽいなーとほっこりした記憶がある笑 そういう雰囲気がしっくりくる人なら小金井もありかと。

国分寺か武蔵小金井かは正直、五十歩百歩のような。ただ武蔵小金井駅周辺は再開発で綺麗になったし、個人的にはゴチャッとした国分寺駅周辺より好きかも。

小金井も国分寺も地元より田舎です。住みやすいですけど、どっちが上か下かかは、変わらないと思います。
むしろ、どちらの再開発が成功するかに興味があります。

市政と財政は両方いまいちだから、再開発で変わるのか、やはりいまいちブレークしきれないか、どうでしょうね。

＞＞４４、４５

武蔵小金井も国分寺も、うまく行ってほしい！よそから見れば、同じエリアだから。

物件の検討スレなので、比較して検討するとすれば、タワマンを考えているのなら国分寺タワマンや三鷹タワマンとになるのでしょうね。

武蔵小金井駅まで徒歩2分の立地。期待できるのは、大規模複合再開発直結でショッピングセンターにすぐ行けることです。

ツインタワーレジデンスなので、2棟建てで順に販売していくようになるでしょうか。内廊下なので雨の日も安心だったり魅力が多いように思いました。

販売は2019年1月下旬なので、もうそろそろ詳細が発表されてもいいかなと思うものの、資料請求者から詳細情報を公開していくでしょうか。
資料請求者には住戸表や未公開プランも教えてくれるとホームページに書いてありました。

>>48 匿名さん
そんなにもったいぶるエリアじゃないけどね 笑）まあ地元なんで、もうちょい栄えてほしいとは思うけど、でも自分で言うのもなんだけど、農家の人みたいな人達が多いことは否定できません。

サイトの雰囲気のおかげもあってか、ずいぶんとお洒落な感じのタワーができますね。
予算オーバーだろうから、買えないだろうけど笑

>>49 マンション検討中さん
小金井と国分寺は実際に農家が多いですよね。
お洒落感を求めている人は違う場所に住む方がいいですが、お洒落しなくても歩ける、近所の目を気にしなくてもいい気楽さはあります。場所によってはゴミ捨ての時の服装ですら気が抜けないようですから。

再開発は開発前は話題になっても、開発後は話題にならないパターンと、順調に客足を伸ばし続けて街の様相をがらりと変えるパターンがあります。
後者は湾岸や武蔵小杉でしょうか。
小金井がどうなるかは、隣でよく似た国分寺の先行例が参考になりそうですね。ミーツがヒットしているようには思えませんが。

モデルルームいつ公開ですか？見に行きたい。買えないけど

>>52 口コミ知りたいさん

１月を予定してるみたいですよ。

情報いただきありがとうございました。

まったく盛り上がってないですね、、、まだ時期尚早ですかね

>>51 通りがかりさん

そもそも何も無いところだった湾岸、広大な工場跡地があった武蔵小杉は、小金井、国分寺の再開発とは比較にならないと思います。開発出来る土地の広さが違いすぎます。だから、小金井や国分寺は、駅前周辺がいかに綺麗になったか、より暮らしやすく便利になったか程度の事で、街自体が大きく変わるような期待をするものではないと思います。

ほどよい規模の再開発と、住みやすい住環境がこのあたりの良さだと思うので、武蔵小杉や湾岸とは比べないんだと思いますよ。

>>56 匿名さん
開発面積のみならず、湾岸は都心近、武蔵小杉は圧倒的な路線数と原石的な位置にあったのでしょう。
武蔵小金井は中央線のみ(国分寺は＋西武線)、都心も遠いですし、あまり変わらないけど、そこがいいという人向けですね。

場所は良いし、商業施設もたくさんある。価格は気になる。近隣のと比べたらどうでしょうね？

>>55 マンション検討中さん
あまり盛り上がらないのは小金井は2度目の再開発だからではないでしょうか。
1度目で駅前はすっきりしたけど、特に小金井人気が上がったわけではありません。
国分寺は初めてのタワー、直結な上に市が企画。市民を巻き込んで当初は話題を呼びました。

開発面積の広い立川は例外として、八王子、武蔵小金井、府中、国分寺の例を見ても、駅前を再開発する程度では序列が変わらないことに消費者が薄々勘づいているのではないでしょうか。
再開発、高額となればエリアが格上げされることを期待してしまいますが、伝統ある高級地区を除いては、実際の街の人気度は都心からの距離、使える路線数・乗り入れに比例しています。
それでも、再開発、タワーとなると高額にならざるえませんし、実際は初期の湾岸や武蔵小杉のような投資性も見込めないとなると、冷静にならざるえない状況でしょう。
価格次第では盛り上がるかも。