プラウドタワー武蔵小金井クロス

700世帯に対して駐車場250ですから皆が皆車を所有する想定ではないんでしょう。
カーシェアのニーズはあると思いますよ。

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自分の周りは9割以上車持ってないですよ、カーシェア普通に嬉しいです。今の時代だと車が相当好きな人を除けば、車を所有している方が無駄が多いと思っています

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カーシェアするのに管理費から持ち出しするんですか？マンション側（管理組合？）は場所を貸す、業者側は使われれば収益が入る。もしくはさらにマンション側（管理組合）にマージンを渡すんじゃないんですか？
使われないのに維持しようと思ったら管理組合が払うんでしょうけど、700世帯向けで一社で取れるんならホンダ側も美味しいですよね。

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>>2144 匿名さん
その辺りの仕組みってどうなっているんでしょうか？
詳しい方いらっしゃいます？

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>>2125 通りがかりさん
武蔵小金井にはクマザワ書店のみで良い本屋がないので、本屋はぜひ欲しい！おしゃれ度より充実度を期待したいですね。
でも、マンション内のサロンは、蔦屋家電が絡んでるし、蔦屋書店もありえるかもしれませんよね。

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>>2136 匿名さん
商業施設として考えても駅遠ではないですよね、、、、。

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>>2147 マンション検討中さん
駅近だろうが、駅遠だろうが、武蔵小金井でわざわざ電車を降りて買い物をしないでしょう。
小金井の住民向けの店舗にしないと。
蔦谷書店も生活雑貨やカフェが融合したスタイリッシュなのから、レンタルと書店が合体しただけの普通なものまで、グレードがあります。前者でないと広域の集客はできませんよ。

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蔦屋書店が出店するとしたら吉祥寺でしょう。
レンタルのTSUTAYAは中野、高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川駅前にあるのに、車利用が見込める武蔵小金井店を潰してわざわざ駅近くに移転させないはず。
駅遠ではないだろうけど、駅前でもない微妙な立地。

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>>2144 匿名さん
マンション側がタダで駐車場を貸す代わりに、マージンを受け取る仕組みが普通です。マージンが、駐車場代金より低ければ、差額が管理組合の負担になりますが、逆にマージンの方が高ければ、管理組合の収入になります。利用率次第だと言うことです。

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>>2148 匿名さん
メインのターゲットは、武蔵小金井周辺の住民だと思いますが、今まで武蔵小金井以外に買い物に行っていたお客様を新たに 取り込まなければ、需要は全く増えません。単なる住民密着店舗だと、競争が激しくなるだけです。

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単純にこのマンションの建設で700世帯が増加するんですから、その需要だけで住民密着店舗でもある程度収益が見込めるというのは甘い考えなのでしょうか。

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>>2152 入居予定さん
700世帯では焼け石に水です。7000世帯なら期待できますので、今後のマンション開発が活発ならある程度の効果は有ると思います。

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>>2153 通りがかりさん
そんな世帯数なったら駅がパンクしそう（笑）

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700世帯、2000人が同じ建物にいるので、悪くないです。まして駅の近くでもファミリー層の多く住む街ですし。焼け石に水ではないでしょう。南口のバス利用者、南口の近隣マンション。あとは北口マンションも商圏ですよね。北口にはnonowaとメガドンキぐらいしかないので北口と南口の行き来の少ない国分寺とは違って商圏はある程度ありますね。
北口のスミフさんもこの再開発ゾーンまでの近さを売りのひとつにしてますよね。
商業店舗だけでなく、生活支援施設、金融機関、クリニックも入るようなので、地元としてはありがたい施設になると期待してます。

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>>2150 通りがかりさん
一般的に稼働率はどの程度で損益分岐点を超えるんでしょうか？駐車場代25000円程度として。

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話を切ってしまい恐縮です。
今週月曜日に第二期の抽選があったようですが、売れ行きはどうだったのでしょう？

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>>2156 匿名さん
マージンが駐車場代を上回れば大成功ですが、そこまで行かないでしょう。住民サービスのため、赤字でも管理組合の負担で継続すると思います。

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>>2158 通りがかりさん
所詮二台ですから。700世帯2台って普通にペイしますよ。

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>>2159 匿名さん
普通のマンションなら十分ペイします。このマンションの場合は、全ての店舗が駅前徒歩圏に揃ってしまうと、ニーズが無くなってしまいます。階下の商業施設の店舗構成にもよりますね。

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