千住ザ・タワーってどうですか？

資料来てた。84㎡、103㎡ はプレミアム階だけかー。中層階で100㎡を期待してたけど、80㎡狭いなー。

足立区とはいえ、交通利便性日本一の北千住駅近ですからねぇ。
億ションも当然だと思いますよ。

ヨーカドー跡地のパークホームズが当時10階ファミリー向けで坪330

あれから相場が上がっている中で、より駅に近く大規模で共用施設も充実したタワーが同じ価格で買えると思ってる人は頭大丈夫？

確かにそれよりは上がりそうですね。価格表みたらパークホームズは5階@300万くらいなので、それの2割増しくらいがボリュームゾーンなのかなという気はします。タワーマンションは上下で価格差を付けなければらなないのが一般的なので、プレミア以外は70平米で7000から8000が限界でしょう。
賃料から考えても、それ以上にすると住宅ローン支払いとのバランスがおかしな事になりますから。タワーマンションで地域NO1でも意味不明な賃料設定はできないから、プレミア以外の億ションは考えられないですね。

リーマンショックの前くらい、西新井で億ションがあったような。ディカプリオが広告に載っていたやつ。
結構長い期間売っていたと思ったけど。

>>188

> あれから相場が上がっている中で
の根拠は？ ほぼ横ばいというレポートしか見たこと無いんだけど
例えば
https://www.fudousankeizai.co.jp/share/mansion/343/023Tj517.pdf

>>182

日経の見出しはインパクトありました。
特に荒川が大きく湾曲している足立区の北千住駅周辺は５メートル以上浸水すると予想した。
https://www.city.koto.lg.jp/057101/bosai/bosai-top/topics/documents/ha...
宿場町通りがピンクなのは少し救い。

>>192
国土交通省
フィクションドキュメンタリー「荒川氾濫」
6:40 〜
北千住近辺で決壊時の駅水没シミュレーション
http://www.ktr.mlit.go.jp/arage/arage00061.html

三菱地所REのウェブサイト見てもここの情報載ってないんですね。検索したらプレスリリースのPDFだけはありましたけれど。やはり三菱のマンションシリーズではないという事でしょうかね。

北千住でまた新しいマンション供給の発表がありましたね。プレイズ北千住。

http://re.sanco.co.jp/praise/pj/kitasenju/

ここのタワーは坪400万円前後、板マンの駅遠のプライズであれば坪300万円前後で買えそうです。

洪水になったら高階層でも避難しなければならないのでしょうね。下水道が使えなくなると、生活するのはかなり厳しいかと。ところで、ここの駐車場はどこにあるんだろう？タワマンだと上層階にある場合もあるけど、１Fと地下だったら、車の移動もしないと廃車確実かと。

北千住は駅近土地ないからね。どうしても徒歩10分〜になるよね。

荒川と隅田川に挟まれた立地で、イザという時には橋を渡って逃げるしかないのが北千住のデメリット。
なのに地価が高い所はそうそうないよね。

平和32年、足立区、葛飾区、江戸川区は東京で一番早く人口減少が始まる3区。

足立区はね
北千住は別

日本の人口が減ってるから東京もダメと言ってるようなものよ

>>200 匿名さん
区の税収減。財政サービス低下。治安悪化。そもそも治安悪いのにね…

>>200 匿名さん
そうですね。以前マンション開発をやっていた者（今は鑑定やってます）ですが、足立区で北千住は別格というか北千住のみまともな値段が付けられます。より東京寄りの南千住周辺では大手不動産会社はどんなに安くても仕入れない地名の土地がゴロゴロありますので良くわらかない人からすると確かにイメージは悪いですけどね。
話はマンションの話題になりますが、北千住はそもそもの話ですが、ある程度の駅近に住もうと思えば恐ろしく安く住める物件がゴロゴロしているのも特徴です。
地域の家賃が低廉なので、駅近しかも風俗街の真裏というか真横で、駅直結でもない立地と考えると「最強の立地」だから値段が高くなるという理論はそこまで通用しないのかなと。結局このような不動産の値段が高騰している時期にその不動産が割高なのか割安なのかを判断する基準は「家賃」になります。この辺りの３Ｌなら頭金1割払って、金利0.6とか0.7%での支払いと、貸したときの家賃との差額が、5から6万つくのが普通レベルの物件です。モデルルームいったら貸し出し想定賃料の表が、もらえるので貰っておきましょう。

>>202 口コミ知りたいさん
まあまあ、ここがいくらになるか見てみましょう。三菱地所が付ける値段が答えでしょう。

電機大学側は治安は良さそうですが、このマンション側は”夜更かし”に出てくるカオスな町です。

そのカオス感が魅力的なんだよね‼️
そもそも閑静な住宅街を希望してる人は北千住なんて選ばないよ。
このスレで治安や住宅街云々言っても意味ないよ笑笑

交通の便が良いから、売れるでしょ。
何処かっても高いから、選択肢に入る人も多いのでは。

モデルルームだいぶ出来てきました。いつからオープンかなー？

営業さんも大変だね
お疲れ様です

治安。

嫌われ松子の一生、そんな土地。

駅力日本一ですから、間違いなく買いです
断言できます

都心から程々に近くて、地元に大型商業施設が駅直で複数あるのが良いですね。

駅までの道が汚すぎ（キャバ呼び込み・ゲロ）だけど、妥協できちゃう。

駅力日本一？(爆)

なんかアンケート来ましたね。一体、どのように活用されるのかな？ 価格決定しかもう反映する余地はなさそうだよね。

タワマンが乱立している湾岸タワマンより、ここのほうが資産価値は高い。ターミナル駅に近く、タワマンがほどんない地域で希少性もある。

>>216
ないない(笑)

地元住民としては、価格発表が気になる物件です。

北千住アドーアが高い！って散々叩かれて、蓋を開ければ、3LDKはロクに広告も出さずに瞬間蒸発。キャンセル待ちもリスト化。完全な価格設定ミス。担当者は立場なかったろうに。
で、その前例がある中で、この物件で同じ失敗出来ないでしょ。今も徒歩10分以上で70㎡台7,000円で中古出てますし（買う人いるのかな？）。

しかしながら、地元住民でさえ、この相場は高すぎって！って感は否めない。。。

ということで、納得はいきませんが、
72㎡で7500万円～を予想します。甘いかな？

>>214 マンション掲示板さん
間違えました
世界一でしたね

>>219
下品さと治安の悪さがね(笑)

>>216 匿名さん
ターミナル駅至近の価値は1駅5分以内くらいじゃないと、対象駅数から言っても付加価値にならんよ。ましてや上野東京ライン開通で地位低下著しい上野だし。
それても逆にそのお陰で東京品川に常磐線が直通したから、北千住自体の価値は上がっただろうけど、JR所要時間だけ考えたら新小岩レベルだからねぇ。そこまでの強調材料でもないような。

北千住駅自体がターミナル駅なんだが
乗降客数世界6位なの知らないのかね
トンチンカンとはこのことだわ

北千住停車する上野東京ラインの本数って増えたの？
結局、通勤時間帯には使えないんなら意味ないよね。
ＪＲと地下鉄の両方の定期券持ってる人はいないだろうから。

乗り換えとか通過でダブルカウントされてる乗降客数信じてるトンチンカンもいるんだね。
上野東京ラインは本数少ない、TXは北千住からは使う必要性ない、半蔵門線は京成経由で料金上乗せ。さらに日比谷線は東武線直通、千代田線は常磐緩行線直通で朝ラッシュ激混み。
利用可能性と利便性は別個だって考えた方がいいよ。北千住は単なる乗り換え駅、通過駅。

北千住がターミナルって言っても赤羽とか所沢とかそういう複数路線の集積地ってだけでしょ。

ヒト、モノ、カネが集まる商業地域、ビジネス地域として確立してる本当のターミナルは東京新宿渋谷池袋品川だけ。上野は新幹線どころか宇都宮高崎常磐の始発駅ですら無くなって、そう言う意味だと北千住と同レベルのポジションになってしまった気がする。

だからあまり北千住はターミナルだ！って連呼したところでねぇって感じ。

早く価格発表してほしいですね。70平米が7000〜8000万円だったらほぼ予想通り、もし6000〜7000万円だったら激安過ぎて瞬間蒸発は確実、8000〜9000万円だったらゆっくりと完売する感じかな。
さすがに足立区で70平米で9000万円を超えることは無いと思います。北千住が都内屈指のターミナル駅とはいえ。

北千住が城東城北では屈指の駅力と認めたくない昭和おやじが常駐してるけど、難癖つけても事実は事実だから仕方ないでしょ。

>>216 匿名さん

北千住限定でタワマン探してる人の方が更に希少です。

ターミナル駅のパワーは
利用者の購買力に依存していると思う。
乗降客数×平均所得では
北千住は順位を下げるでしょうね。

>>229
かなり下位になりますね、しょせん北千住ですから。

>>227 匿名さん
誰も城東城北屈指の駅について異論を唱えてる人はいないし、城東城北括りじゃないとアピールできないと言う実は皮肉ってこと？
北千住赤羽錦糸町浅草押上の中で比べたら、まぁそりゃ北千住だろうけど。

国内の駅の乗降者数ランキング。駅力にも比例する。湾岸タワマンとか駅力皆無のマンションを買うより、北千住のタワマンの方が資産価値があるよ。

1位:新宿駅約340万人
2位:渋谷駅約324万人
3位:池袋駅約262万人
4位:梅田駅約240万人
5位:横浜駅約224万人
6位:北千住駅約153万人
7位:名古屋駅119万人

直近近隣相場が事実で駅力興味無いけど、駅力点数ついてましたよ。
日本一じゃ到底無いけど、良い方では?
↓
https://diamond.jp/articles/amp/15649?page=2&skin=amp

えっ、大阪駅、梅田駅、京都駅、名古屋駅より上なの？やはり東京って凄い街だね。けどこれだけポテンシャルがある駅なのに全国的知名度が低いのは何故だろう。

北千住に住んでますって、胸を張って言えないのは何故だろう