アトラス加賀ってどうですか？

>>2241 匿名さん
10年後だと団塊世代の家がたくさん売りに出そうですね。

「まん中」…

「まん中」くらいの人が集まるマンション？

＞「まん中」くらいの人が集まるマンション？

まあそうでしょ。金持ちは、渋谷とか六本木あたりに買う。あまりお金がない人は、埼玉とか千葉に買う。

賃貸で過ごすのは勇気がいる。借金があるから節約する気になるのであって、借金がなくても、金貯められるかな？

真ん中か。

昔は大塚にある某美容外科の院長の豪邸が仲宿の鳥新の裏辺りにあって、運転手付きのロールスロイスがよく板橋駅周辺を走っていて、それ見て板橋も捨てたもんじゃないなと思ったものです。笑）

今は売却してどこかに越したと思います。

板橋はダサいっちゃあダサいんだけど、さいたまみたいに決定的ににダサくはないのがいいところではないでしょうか。

ダサいと思った場合は買わない方がいいと思います

十条駅周辺の木密地域が改善されれば、加賀の価値もより上がると思うんだが
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/mokumitu/pdf/25_kitaku01.pd...

今朝もティッシュ配りご苦労様です

>>2249 マンション検討中さん
アトラスだと十条は使わないので関係無いですね。

夫婦どちらかが客先常駐の仕事や営業帰りなんかで、JR使って十条から帰宅するなんてのはあると思うけどな。

十条開発により加賀も引っ張られて高騰した方がメリットあるんでない？

不動産は最寄り駅だけで判断されるわけではないでしょう。周辺環境も当然価値に反映される。

アトラスの最寄りは三田線の新板橋

JRで言えば隣の池袋の影響は受けるかもね

>>2252 匿名さん
池袋開発で板橋・十条が引っ張られるならわかりますけど、北区の十条に板橋や池袋が引っ張られんですかね。

モデルルーム隣の駐車場代くらい負担して欲しいな

>>2256 通りがかりさん

池袋東武の駐車場がロイヤルカードで4時間無料になるので便利ですよ。

池袋は今後街並みが大きく変わります。
ハレザ池袋も2020年に出来ますし、西口も再開発が予定されている。
オフィス床は今後相当供給されるはずです。
新宿に次ぐ世界第2位の乗降客数を誇り、ポテンシャルは相当なものです。
https://officee.jp/magazine/ikebukuro-redeveropment/

板橋、十条も5年後は全く違う雰囲気になっているでしょうから、加賀も引っ張られる可能性は十分にありますね。
駅徒歩10分ではありますが、現時点で割安と思い購入に踏み切ろうと思います。

10年後は池袋の街の人口分布は　中国人60% 韓国朝鮮 20% 日本人 20%ぐらいになりますね

新宿や渋谷、原宿、六本木、それぞれ皆さんが抱えているイメージってあると思いますが、私だけでしょうか、池袋って昔から冴えないというか魅力を感じないんですよね…

なんでだろう…

あと、いまって歌舞伎町の開発が進んでいまや池袋が東京一の歓楽街なんですよね。

>>2260 匿名さん
池袋を冴えないと言う人は地方出身者に多いですね。

池袋のイメージがパッとしないのはそうだと思います。でも、徐々に最近は改善してる調査結果を目にします。 ますます、池袋が良くなると良いですね。
池袋近郊だからのこの値段でしょう。新宿や渋谷、原宿、六本木 の近くが良くて金額が検討に乗るのであれば、そちらを選べば良いと思います。

>>2262 匿名さん
みんな都心の評価（加賀も含めて）してるけど、所詮地方出身者でしょ？
港区生まれにはわかりませんわ。

板橋と十条は池袋の隣とその一つ先とは思えないくらい地味ですからね。駅前再開発が進めば城北地区のイメージも上がるんじゃないですかね。

いろんな価値観があるので評価はなかなか難しいですね。

>>2262 匿名さん
池袋は劇的な変化をしている最中です。渋谷とかと比べるとまだまだこれからだけど。

急に荒れ出してしまいましたね　残念です

>>2267 匿名さん

以前からそうですよ

＞池袋を冴えないと言う人は地方出身者に多いですね。

確かに池袋は垢抜けない。

池袋で降りないで、新宿、渋谷まで行けば、なんの問題もなし。ただし、レストランは、池袋が大変充実してます。

埼京線の渋谷駅は乗り換えが大変不便でしたが、今、改造工事中。

>2260

池袋・新宿・渋谷の違いはあまり気にすることない。
それらの街は10分程度で移動できるんだから、ほぼ同じ圏内。

これからの東京のポイントは丸の内・大手町の勢いが続くのか、もう一度西側の新宿・渋谷の勢いが戻ってくるのかの読み。
バブル期は新宿が再開発で勢いあって丸の内はやや寂れ気味だったけど、今は新宿は羽田へのアクセスの悪さや老朽化で敬遠されてる。

もう一度西側の副都心が新しくなるなら、ここはそんなに悪くない。
ただ、丸の内・大手町の一極集中になったり、東側へ中心が更に移るようだと厳しいでしょうね。

購入者は、まずは自分の勤務地からの利便性が第一で、それ以外の駅や地域の開発云々なんて二の次なのかなと…

勤務地なんて変わりますよ。
65歳定年でもほぼ40年間仕事するのに、その間勤務地が同じ場所なんてことはない
（ビルが建て替えになる）

だから利便性のいい場所が好まれるし、アクセスの良い主要都市にオフィスが集まってるほうが良いんですよ。

東京の西側が勢いを取り戻せると良いですよね。

今朝も寒いのにおじさんがティッシュ配っていました

ここの良さは新宿渋谷方面と大手町方面両方にアクセスがよいことかと。しかも鉄道的にも物理的にも。
三田線一本とかだと大手町だけになっちゃうからアウトだけどね

駅近ではないけど、JRでも地下鉄でも1回乗り換えればほぼ23区内全域に行けるフットワークの良さは良いところです。

三田線は８両化に伴う新車投入で快適性が大幅にアップします。知名度は低いけどいつ乗っても結構混んでますから。

羽田空港アクセス線も決まったし、埼京線の需要は間違いなく増えますね。

>羽田空港アクセス線も決まったし

いつになるかわかったもんじゃないでしょう。そんなの期待するほうがおかしい。

十条駅前の大型スーパーの話は、実現可能性が高いので、期待してます。反対運動があるので、どうなるかわかりませんけど。

アトラスからならライフの方が近いね

十条から板橋駅に抜ける道はいつできるんでしょうか。計画は出ているけどスケジュールはいっこうに発表されませんが

モモレジさんの記事

http://mansion-madori.com/blog-entry-6294.html?sp

>>2278 検討中さん

大型スーパーあれば、嬉しい。

>>2280 マンション検討中さん
十条付近の立ち退きは難しいんじゃないかな。

>>2280 マンション検討中さん
十条-池袋の73号線ですよね。

池袋西口から下板橋へ抜けるとこまでは着々と進んでるみたいです。アトラス便利になりそう。

十条から下板橋は後回しなんですかね。

>>2281 通りがかりさん
加賀公園、板谷公園、石神井川に隣接する立地は特別感があります。こういう物件は23区では珍しいと思います。

準工業地域ですが加賀地域に工場はほぼなくなりました。唯一あるのは、シティテラスとアトラスに挟まれた一角にある、高分子加工研究所です。
小規模ですし、音が聞こえるようなこともありません。

十条駅前のガーデニアに入っていたAOKIが閉店してました。跡地には何が入るのかな？
スーパーが入っても良さそうな立地だと思います。

アトラスは板橋駅が徒歩14分、十条駅が徒歩15分なんですね。毎日の通勤にはキツイかな。板橋駅に行くには中山道を変えなきゃならないので、時間的には十条駅に行くのと変わらないか、それ以上かかるかも。

板橋駅、十条駅の駐輪場の事情はどうなんでしょうか？

>>2289 マンション検討中さん
板橋区役所前駅の情報ですが駅に一番近い首都高の高架下の駐輪場は半年くらい待つと思います。駅から少し離れるとすぐに借りられるところもあります。利便性の良いところは待ちます。

三田線と埼京線の良い所。電車の通過待ちがない。列車種別が各駅停車しかないため途中駅で急行などの通過待ちがない。

東京都建設局が出してる液状化予測図だと、加賀エリアは川沿いで、液状化のリスクが高いということですが、アトラス、加賀レジデンス、プラウドあたりも、危ないということでしょうか？IESILだと、プラウドも加賀レジデンスも、液状化リスクが非常に高いと出ていて心配です。。どなたかか詳しい方いましたら、加賀エリアの液状化リスクに関して教えて頂けないでしょうか？