アトラス加賀ってどうですか？

強気の価格設定だなと思います。売れるのか売れないのかどっちかな。

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徒歩10分の大規模はどこも苦戦。
この価格では到底売れずに苦戦する！
この予想に自信ありw

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>>1384 匿名さん

不動産アナリスト？

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早く売っても、次の仕込みも大変そう。
むしろ大事に気長に、行くのかも。
旭化成レベルの規模のデベは、土地取得競争も
相当きついんでは。

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>1384 匿名さん
「高い！」「そんな事はない！」と、まぁ色んな意見がありますが、1384さんの仰ることが正に正論、というか事実でしょう。

徒歩10分以上で絶好調な物件、全く思い浮かびません。
ここ数年仕事の関係もあり色々なマンションをウォッチしていますが、こちらも苦戦する可能性が非常に高く、意外と早くに値引きとなることが予想されます。

（このように書くと、「ネガだ！！買えない奴のやっかみだ！！」と返信下さる方も居ますが、紛れもない事実ですし、買いたい方は買えば良いと思うのです。それが精神的幸福に繋がるのであれば、それで良いのではないでしょうか。）

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>>1381 評判気になるさん
年明け三連休辺りでは？

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みんな自分に言い聞かせるようなコメントばっかりだね。

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まあ人に噛み付いても仕方ないしね

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>>1387 eマンションさん
全く同感です。駅距離があるなかで如何に訴求するか。価格なのか企画、仕様なのか…長谷工設計ならもっと安く、加賀レジレベルの建物ならもっと高くても良かったと思います。要は中途半端なマンションなのかもという印象です。

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今の環境で加賀レジレベルをやっちゃうと下手したらグロスで平均8000万とかになっちゃうもうんね。それだと絶対売れませんよ。

長谷工施工でやすさを追求してこの価格っていうのが今の標準なんでしょう。
江古田や成増の物件を見ても、駅徒歩10分超の大規模高価格物件だと2年から3年販売を頑張って、それでも売れずに大幅値下げっていう流れになりそうですね。

部屋とかオプションを選びたければ定価、こだわりなければ待ちがいいのではないでしょうか。

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江古田、石神井台、三鷹・・・徒歩10分は軒並み苦戦ですね。
志茂みたいに駅力弱いと10分未満でも売れない。
大規模離れが起きているのでしょうか。
やはり時代は徒歩5分以内ですね。

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新築で徒歩5分とかそんな理想的なマンションあんの？
中古にしたら？

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>>1394 通りがかりさん
ほとんどない。
あっても8,000万円くらいする

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>>1386 匿名さん
薄利多売で回転させる時代じゃない。
昨日の完売をセールストークだった時代とは違う。大事な商品を安値で売りません。

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>>1391 匿名さん
設計はデザイン事務所も入っていますよ。

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ここ安いね浦和が坪330まん以上だからただみたいなもん　23区内だよ

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長谷工は一流ではないけど、安くてまあまあのマンションを作る。豪華な仕様のマンションは、都心でしか売れないから、メーカーはもう作らないよ。

駅10分以内なら、許容範囲。少しは歩いた方が健康にいいよ。ずっと子供を作らないなら、駅前が通勤には便利だけど。

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>1399

逆なんですよ。
子供がいる家ほど駅前です。

首都圏だと中学校から私立や都立一貫で電車通学の可能性は高いですし、
塾へ行くのも（よほどのターミナルじゃない限り）基本は電車です。
そうなると、車を運転できない子供がいる家ほど電車の駅に近いところじゃないとつらいんですよ。

極端な話、子供のいない健康な大人だけの家庭なら車もあるし、駅距離なんて大して関係はないですよ。

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近隣偏差値

62ブリリア大山パークフロント
61ルフォン常盤台
60パークハウス和光市
59グランドスイート下赤塚
58プレイズ和光市本町
57パークハウス朝霞台
56プラウド練馬光が丘公園
55ライオンズ和光丸山台
54ライオンズ朝霞本町
53アトラス加賀
50ジオ練馬北町
49サンリアン成増
48ソライエ成増
47ミオカステーロ成増Ⅱ
45エコビレッジ和光

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>>1400 匿名さん

保育園子持ち家庭ですが、確かにそうですね！
学区で検討してましたが、やはり徒歩10分は難な気がしてきました。
価格含めて違うエリアも検討すべきと感じました。

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管理会社の旭化成不動産コミュニティってどうなんですかね。あまり聞いたことがない会社ですが。

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>>1398 職人さん
浦和の人気はすごいですよね。
湘南新宿ラインが停車するようになって、山手線の西半分にも直通するようになったのは大きいですね。ただ、交通アクセスは赤羽がダントツに便利ですが。

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赤羽駅徒歩5分で大手不動産会社が新築分譲を今したら坪単価はいくらになるのかな？坪350は下らないよね。

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>>1402 マンション検討中さん
その方が良いと思います。板橋区役所前駅や板橋駅から徒歩5分だったら坪290ではとても買えないでしょうから。

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>>1400 匿名さん
駅近派はプラウドタワー板橋まで待ちましょう！アトラスは当然スルーです。

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http://north-tokyo.blog.jp/archives/12277903.html
これです。
全てが叶う物件です。

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いつくるかわからない日を待つよりは、今のベストをつかみたいんです。

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>>1408 匿名さん

ビックリ価格になりますよ

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>>1401 匿名さん
さすが長谷工No. 1！
ですが、同じ施工会社の当物件の評価が恣意的に低くて残念です。

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タワーマンションなんてどうして欲しいんだろうね。
どうせ戸境壁は全部乾式で上下左右うるさいのに。

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>>1410 匿名さん
価格は高いかもしれないけど、それに見合うだけの価値があるますからね。

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>>1412 匿名さん
このスレでも書かれている通り、駅徒歩10分に耐えられない人が多いのです。
駅近が叶えられるなら、他のことは目を瞑るたいうことなんでしょう。

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>>1408 匿名さん
定借物件ですよ。定期借地なので最後は資産価値がなくなりますが…

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板橋1丁目の駅そばは８０年代にマンションが揃い土地が無いからねえ
加賀に住む人は『ここは環境重視なんだ、うんうん』と自分を洗脳しないと駅から遠すぎて嫌になっちゃうんだよねえ。

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>>1415 匿名さん
定借な分、価格は安くなりますからね。

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>>1416 職人さん
そうだねぇ。やっぱりプラウドタワー板橋を待つことにします。

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>>1410 匿名さん
板橋駅直結で池袋まで直通3分。新宿、渋谷に直通。アクセス最強ですからね。

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駅前タワーが定借でここと同じ値段で出たらどうだろう。
老後を考えたら駅近がいいよね。

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>>1420 匿名さん

そう思う人が多いともっと高くなりますよ。
まぁ老後を考えると徒歩圏内にスーパーとか生活施設が揃ってて、人が多過ぎないところが良いでしょうね。
新宿が将来老人の街になれば新宿へのアクセスが重視されるかもしれませんが。

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>>1420 匿名さん
アトラスと同じ価格ででたら大抽選会となって購入するのが大変そう。

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>>1420 匿名さん
そんな夢のようなことがあれば良いのにね。

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シティタワー品川のようなことがあれば良いのに。

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新築マンションでいま土地を仕入れているところって、今よりもっと高くなります。
2020年にマンションが下がるって騒いでいたけど、最近誰も言わなくなってるよね。

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>>1416 職人さん
大手町勤務者なら10分くらい歩いた方が健康によいと思います。大手町のビル群で働いていたら全然歩く必要ないんだもん。

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いまは駅近信仰が行き過ぎている気がします。
もちろん駅近に越した事はないですが、もう少しすると「働き方改革」も更に進み、家にいる時間や家族と過ごす時間も増えると思うのです。

その時に、駅近の雑然とした、空気も悪いところで過ごすのが良いのか、加賀のように自然に囲まれたところに住むのか。

きっと、時代の流れとともに加賀のような場所（自然も豊富で、ちょっと駅まで歩けば都心も近い場所）が人気となる気も致します。

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>1427

ここと板橋駅前で空気の質がどんだけ違うの？
環七みたいな幹線道路沿いでもない限り東京23区の空気の質なんて大体一緒。
あと「自然に囲まれた」なんて大袈裟だよw
森の中にあるわけじゃないんだし。
ちなみに歳を取ったら利便性の高い場所の方が何かと楽だよね。

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1427の論法は駅遠物件を擁護する時の常套句。
某江古田の超売れ残り大規模の住民と同じこと言ってる。
マンション立地において10分の距離の擁護は不動産屋の都合と気がついた方が良い。
板橋区で10分なら戸建てにしろ。

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なぜアンチが常にスレに駐在しているのだろうか。検討しているようにも思えない。
彼らは何の目的でここに居るのだろう。

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一次取得者が高値掴みしない為にもポジ、ネガあってええやん。
10分くらい歩いた方が健康に良いも典型的な常套句。
どこの駅遠物件のポジにも書き込まれる。
別に朝忙しい通勤時に10分歩かなくても夜に散歩すればいいだけ。
何でも駅近が便利にできてるのは街の構造そのもので全員知ってるのに駅遠物件になるとなぜか健康の為、環境、空気が良いとか必ず言い出す。
全て駅遠マンション売るための営業トークですよ。
10分歩くなら戸建て買え！

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もともとマンションなんて不自由な居住形態（壁一枚で他人と接する）をガマンして便利さを求める住み方なんです。だから最近の駅近傾向は本来の形に戻りつつあるだけ。
お金がある人は都心の駅近に、そうでない方は神奈川埼玉など郊外の駅近に。そういう傾向は今後も続くと思います。

徒歩10分以上は戸建てでしょうね。カーポートから車をサッと出して駅へ送迎。
そういうライフスタイルの区分けが進むでしょう。

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