アトラス加賀ってどうですか？

>>99 匿名さん

地位（じぐらい）が高いといのは履歴から言われていることですね。
ただ、普段生活している中では意識しないですね。

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>>96 通りがかりさん

加賀は広大な軍需工場の跡地だけに、学校、公園、分譲マンションが整然と配置されています。下町というか、木密地域となっている周辺とは雰囲気が違います。
ステータス云々ではなくて好みの問題なんだと思います。加賀好きな人は多いですけどね。

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>>93 匿名さん

旭化成に期待したいですが、今の市況では竣工前完売はそもそも考えていない可能性もあり、価格も高めに来るかもしれないですね。
周辺での競合物件もないし。

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>>97 匿名さん
屁理屈言うな！

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>>96 通りがかりさん

同感です。
このスレでも「加賀の良さがわかる人だけが買えばいい」なんて誰か言ってましたね。
排他的というか閉鎖的というか。
所詮同じ板橋区なのに周囲より格上だと思ってる感じがある。

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>>98
立地のいい方が大幅にあがるんですよね。
だから、工費や人件費以上のプレミアムが
乗っかってるわけですよね。
その代表的なものが駅近の資産価値説みたいな
ものじゃないかという文脈で書いてるのですが。

平均300でこの戸数は売るの大変ですね。
ここのデベはそれはやらないのでは。

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歴史的に地位はあるけど、今日現実的には工場-
作業場跡地だったり用途地域が工業系だったりと
いうややちぐはぐなところが、いわゆる歴史的な
邸宅地とは違ってると思われます。

一方でだからこそ大きな敷地にこれだけの規模の
マンションが集積して整った環境を構成してる
とも言えますね。

排他性は少なくとも、マンションのコミュニティ
の一員となれば気にならないかもですね。
周辺旧住民層との意識さみたいなものは出てくる
のかも知れません。

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>>105 マンション比較中さん
常盤台とか中台のサンシティとか板橋にはたくさん魅力的な街がありますよね。
良さがわかる人というか、自分に合う街に出会えたら良いですね。
加賀もそのうちの一つだと思います。
他人にとって良い街が自分に合うわけじゃないですもんね。

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今日みたいな荒天の日には地下鉄だと帰りを心配しなくて良いですね。志村坂上から高島平までは地上ですが。

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>>106
あなたの言う「駅近の資産価値説」がここ数年の相場上昇の原因じゃないでしょ？
駅近・立地のいい物件の資産価値が高いのは今に始まった事じゃなく昔からそうで当然の事。
相場全体が押し上がってるんだから都心駅近以外は上がらないなんて甘い幻想捨てなさいな。

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かつては三田線は空いていて通勤も楽だったのが最近は結構混んできていましたが、朗報です。
8両編成化が決定し2021年度に新車投入だそうです。混雑率が120%台に軽減するそうです。
三田線沿線の価値向上が期待できますね。
http://itabashi-times.com/archives/mitasen8plan.html

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こんな台風の日に思うのは、帰宅困難者が増える中いかに都心からのアクセスが良いかが痛感させられる日。
この物件ならこんな日も安心だね。

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都心から？
勤務地でしょ。

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三田線の物件の中でも、意外になかなか個々までの駅近で、
整っている物件は見かけないと思います。
会社勤めはもちろん、買い物にもすぐに行ける環境になっているので、
女性でも安心して生活出来そうな印象があります。

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>>114 匿名さん

駅近？
だったら他にたくさんあるでしょう（笑）

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>>112 マンション検討中さん
天候に左右されないのは地下鉄のメリットですね。

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>>113 匿名さん
大手町の駅の位置がやや残念だけど、逆に言えば丸の内に近いとも言える。日比谷を使えば有楽町も利用できる。大手町、丸の内、有楽町まで20分で行けてそこまでマンション価格が高くないこの地域はある意味穴場かなと思います。

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>>114 匿名さん

駅近・・・。ではないかな

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駅近を享受するなら加賀アドレスではなく板橋アドレスですね。
パークタワー板橋なんてどうでしょう。
新板橋駅徒歩１分、板橋駅徒歩5分。
大手町まで16分、池袋まで3分、新宿まで9分。

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>>110
都心や駅近ほどは上がらなそうだから、
プラウドの時より相応に上がるとして、
まあだいたいここは280平均くらいてはないですかね？

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