パークコート文京小石川 ザ タワーってどうですか？

>>716: 周辺住民さん　
> 一度改札を出なければならず，直接は抜けられません。

乗り換え用の改札があります。そこ経由だと丸ノ内線まで行けます。いったん地下5階まで下りるところが難点ですが。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/pdf/2011/sub_i_2011110...

>>719: 周辺住民　
> 確かに丸ノ内線が一番使えますね。

うちも丸ノ内線を最も使います。あと、バスの都02系統（大塚ー春日―御徒町ー錦糸町）も意外と使えますね。

>>701 名無しさん

でた。やっぱり地権者に配慮してか。
クソっぽいな。

>>720: マンション掲示板さん　
> 水道橋の近くの川、氾濫しそう、

これ神田川ですが、そこに地下でつながっているのが、旧・千川です。今の千川通りの地下であり、これがあふれ出す可能性が大きいです。ハザードマップでは、北街区部分は1～2m、アトラスの街区は2～5mの浸水が想定されています。

旧・千川は今では法律上は河川（暗渠）ではなく下水扱いのようですね。千川通りの路面が歩道より盛り上がっているのは、その名残です。

>> 704: マンション検討中さん　
> それにLaQua内にも大規模ジムがあります。

ラクーアのジムは会費が高いけど結構いいらしいですね。

ちゃんとやりたい人は外のスポーツクラブを利用すればよいと思うけど、
大半の人のニーズは、風呂に入る前とか朝とかにちょっとタオルと靴だけ持って
マンション内のジムに行って、30分くらいテレビ見ながらトレッドミルで走ったり、
その後軽くウエイトやったりしてそのまま帰る、という感じかなと思います。　

>>721 周辺住民さん

>>721 周辺住民さん
地下5階まで降りて丸ノ内線の後楽園駅を利用すると北街区の地下から何分位かかりますでしょうか？

>>721 周辺住民さん

乗り換え用の改札は、春日駅、後楽園駅以外で乗車した方用の改札ではないですか。
だいぶ前ですが、丸ノ内線後楽園駅の改札から入り、乗り換え用改札へ行き、春日駅に行きたいと言ったら、本当はダメと言われ、しぶしぶ処理してもらったことがあります。
本当に春日駅の改札を入り、乗り換え用改札から丸ノ内線へ行けるのですか。

>>726: 匿名さん　

時間があれば、試しますね。

>>727: マンコミュファンさん　

改札通過サービスが使えるのは、SuicaかPasmoだけです。恐らく切符か回数券で入場されたのでは。

営団を使う人は一旦連絡通路を通って南街区から行くと思っていたのですが...違うんですか？

営団！！！
(*´∀｀*)ﾅﾂｶｼｨ

>>712
インストがいない施設でトレーニングしている人って、不釣合いに重いウエートをつけて小刻みな運動してたりガチャンガチャンウエートを鳴らして機械を壊しそうな人が多くて、見ていて辛いです。筋肥大が目的なのか、瞬発力をつけるのか、持久力をつけるのか目的によってもやり方が異なります。

適切な重さで筋肉をフルレングス使うとか、ウエートを戻す時も力を抜かないでゆっくり戻して筋肉に往復で刺激を与えるとか、そういうコモンセンスが欠けている人が多いです。比較的安全なマシンとはいえ、重すぎる負荷で肉離れになる人も多いですし、負荷のかけ方を誤ると効果も薄いのでよくないと思います。

丸ノ内線へのアクセスは、おおまかに次があります。

①地下で三田線春日駅→大江戸線春日駅→南北線後楽園駅コンコース（地下5階）→丸ノ内線コンコース→丸ノ内線ホーム

②地上2階で南街区→地下2階で大江戸線春日駅コンコース→南北線後楽園駅コンコース（地下5階）→丸ノ内線コンコース→丸ノ内線ホーム

③地上1階で後楽園駅8番出口→南北線後楽園駅コンコース（地下1階）→丸ノ内線コンコース→丸ノ内線ホーム

④地上1階を歩く→富阪下交差点（信号を2回渡る）→丸ノ内線コンコース→丸ノ内線ホーム

筋トレマニアの意見押し付けられてもしらんがな

>>724
たまに巨人の選手や水道橋博士などが目撃されます

>>733
ゴリマッチョになれとは言いませんが、もともと同化作用が低い痩せ型の人はやり方がまずいと全く筋肉つきません。本当に上手いインストラクター（中央線ガードをくぐった先の千代田区側に行くとそういう腕利きが開業した小規模ジムがあるのでお勧めです）にかかるとなかなかいいですよ。

スーツを着たときに非常に映える体になると得意先や融資担当者に与える印象もよくなります。ビジネスパーソンなら検討に値しますよ。

そんな下っ端業務に携わっていませんので、結構です。

>>732 周辺住民さん

このマンションで実際利用するとなると、
三田線春日駅（高島平方面）→直結
大江戸線春日駅（両方面）→三田線春日駅（高島平方面）ホーム経由で直結、2、3分
三田線春日駅（三田方面）→地上、白山通り渡ってa6出口まで信号1つ、止まらなければ1分、とまって3、4分
南北線後楽園駅（両方面）→地上、8番出口まで1分、ホームまでなら3、4分（ホーム場所が深い、エスカレーターがえらく長い）
丸ノ内線後楽園駅（両方面）→地上、富坂下交差点信号2つどちらかに引っかかって、4、5分。信号、雨を避けるなら南北線後楽園駅8番出口から地下連絡通路で行けるけど、降りて登ってなので、あまり変わらないか、かえって1、2分余計にかかる。なお、8番出口から大江戸線、三田線春日駅にも行けます。
になるかな。

とても便利であることに変わりはありません。
4路線直結！って期待しすぎないことが大切だと思います。

>>737: 周辺住民さん　
おっしゃる通りですね。

地下で南北線の地下1階コンコースとも直結させてほしかったですね。地下は地下鉄各路線の乗り換え通路としても機能させ、通路の両側をテナントにすれば、面白かったと思います。企画力不足ですね。再開発組合は所詮、素人集団であり、限界ですね。

>>737
丸ノ内線は南北線改札階に通路があるのでそちらから行くのをお勧めしますよ信号がないですし、シビックセンターの地下入り口のすぐ斜め前に改札があるのでそこから入るとエスカレーターがあるので楽チンです

>>739 匿名さん

たしかに。
広々とした通路にあまり人が通っていないのに、妙に綺麗なトイレがありますよね。