THE COURT 神宮外苑はどうですか？

>>706 再開発はオリンピック後ですよ。
前にはやりません。

>歩く人は観光客ばかりで代官山の衰退を感じる。
>田舎の人向けの店ばかり。
それ言ったら東京の繁華街は全滅ですな

>>708 初心者マークさん
オリンピック前提は競技場だけです。
オリンピック後は神宮球場老朽化による
神宮外苑再開発ですね。
後楽園みたいになりますかね。

>>709 ご近所さん
そんな事はないですよ。
例えば銀座も観光客が凄いけど
都内在住の人も普通に利用するでしょ。代官山は昔は趣味性の高い洒落た街だったけど再開発で全てが終わった。
高止まりの家賃のため、大手の宣伝目的の店ばかりになってしまってね。
再開発は難しい。
表参道も終わりかけてるし。
えっ？もう終わった？

じゃあ次はどこが始まってる街なの？
渋谷？品川？東京？日本橋？

>>712 匿名さん
街を歩けばわかりますよね。

まぁ銀座は中国人商店街と化してるよね。

>>713 通りがかりさん

自身の答えを言わないのならもったいぶってレスする必要なし

駐車場使用の権利があるのは26500万以上の部屋だけですよ
それ以下の部屋の購入者は原則的に、2億払って車なしの生活、ですね

三井の駐車場設置数は醜い。
ここも渋谷も半永久的に駐車場不足確実。
いくら車離れと言えども考えられない。

>>711 通りがかりさん
裏原

表参道は参道ならびでなく
直交してる裏道がオモロイ。
外苑前から裏抜けていく。

>>719 匿名さん
私は普通に都内はタクシーで移動してるんですけどね。
運転しなくて済むし、駐車場探さなくて済む。楽ですよ。

同じくタクシー派。アプリでどこでもすぐ来るし。

ピンぼけのコメントだね。
タクシー利用者でも車は持ってるのよ。
その車の置き場所がないっていう話なの。

ほんとその通り

いや。マンション外まで車取りにいくなら、
タクシーとレンタで良いわ。
車から趣味で持ちたい人は別だろうけど。

駐車場が確約できないのは、やはり厳しい。車ある前提の生活だから。
ゴルフバッグ担いで外の駐車場に行くって、ここに住む意味なくなっちゃうー。
というか、最近高額物件だと、2.５億くらい出さないと駐車場が着いてこない。２億出して抽選ってのは流石にギャンブルが過ぎる。

抽選前に契約ですよ。契約しないと抽選できないですよ。

>>731 匿名さん
抽選前に売契とは新しいな笑 登録申込と勘違いしてない？

駐車場の抽選でしょ？

>>732 通りがかりさん
？？？あなたの方が勘違いしてません？？？

駐車場のお話ですよ。2億超えの物件契約して、駐車場が確約されないってのは、厳しいってことですよ。車取りに行くのに傘さして行くとかありえない。タクシー使えばいいとかいう問題とば別次元です。

駐輪場について議論されるのは良いと思います。
しかし、思い込みや事実確認不足等により、議論が少し変な方向に進んでしまっていて残念です。
そこで、契約と抽選に関する概要を書いておきます。

本物件における駐車場の抽選は、契約「後」、入居までに行われます。
駐車場の優先度は、部屋のタイプによって以下の通り別れます。
①抽選なし
自動的・強制的に権利付与
②抽選あり
希望者のみ第一順位・第二順位の順で抽選
※第◯順位は部屋のタイプで指定あり

参考に私の部屋タイプは②抽選あり＋第一順位です。生活のスタイル的に自家用車が不要なため、抽選は不参加予定です。
普段は公共交通機関とタクシーを使っています。

>>737

一行目、正しくは「駐車場」です。
失礼しました。

>>737 購入者さん

ちな、①はプレミア部屋だよね？10億、15億の。それ以外は優先順位つき抽選て認識。

>>739 匿名さん

お見込みの通りです。
①のプレミア部屋は、平置駐車場2台に加えて23階直通の専用エレベーター設置と、まさに別世界ですね。

>>740 購入者さん

ペントハウスだけではなく、一部角部屋と上層住戸(四億～)にも駐車場付きはありますね。

>>741 評判気になるさん

補足してくださり、ありがとうございます。
仰るとおり、そちらも①の抽選がない部屋ですね。

僕も一緒で車を買っていなく、移動はタクシーか公共機関です。
相当車の愛好家ではない限り、都内で車の所有をしていなくても、タクシーで完全に賄えますね。ミッドタウンまでもタクシーで行ってタクシーで戻ってきた方が断然便利かと。

このマンションは駐車場比率4割強あるので、都心の割合にしてみれば足りるんじゃないでしょうか。また、以前見にいったパークコート渋谷ザ・タワーやパークコート赤坂檜町ザ・タワーより1割程多い印象です。

こちらは車がないとちょっと困る派です。まあ、ちょっとした買い物はタクシーで事足りると思いますが、ちょっとドライブや、遠出の際にいちいちレンタカーを借りるというのは考えにくいのです。相当の愛好家ではないんですが。生活における情緒満足度的な？
一軒家よりもマンションに住みたい派でもあります。
そうなると、契約してから、駐車場が確保できない可能性がある物件にはなかなか手が出せないのが実情。
いまのところ、1.5億以下でも駐車場強制使用権が付く、渋谷のタワーぐらいしかない感じで。
3億だせればいいんですけどね。。。悩む。

僕も駐車場無しはあり得ない。
僕1人で5台借りているほど。趣味の領域を超えた大バカな
クルマ好き。
住んでいる千代田区のマンションの駐車場は全てガラガラ。募集しても応募が無い。
いつでも誰でも契約できる状態。しかも地下車庫でセキュリティも安全。
レンジやゲレンデ、ランクルも留められる車庫で20台の車庫だけど、
僕が2台借りていて、残り3台だけしか利用されず、
あと15台ガラガラ。そんな状態。マジで修繕積み立て大丈夫か心配。
所有している他の3台は形状の問題で別なマンションに駐車している。
そのためにマンションを買わないといけなくなったほど。

当マンションはどうだろう。都心なんであまりクルマ保有者は
少ないような気がするけど。。

でもこの物件は、クルマ無しでも生活できるいい環境だと思う。維持費がきつく
なり、クルマ手放した場合や、
老後にはいいなあと検討している。スポーツや自転車も好きなので、
そういう意味ではクルマ無しで割り切って暮らすにもとてもいいと思う。

クルマ気違いの僕が、駐車場の問題抜きで真面目に検討しているのが
当該物件。国立競技場、野球場、公園、秩父宮ラグビー場、自転車乗り場、
散歩が出来る公園、緑の多さ。

陽当たりさえ良ければ、頑張って購入したい。

ゴミゴミしたビルでなく 敷地に余裕あって
緑多いのがよいのでない
目の前公演だし、球場は夜中に煩いわけでもない

あと、窓開けなければ
建物性能良いからそこまでうるさくはない
全熱交換で窓開ける人もいないだろーし

746さんと同じで、老後にいいマンションだと思い購入しました。（まだ現役ですが）周辺環境も気に入りましたが、車に乗らなくなった時に、銀座、六本木、渋谷、新宿とタクシーで負担がかからない所もポイントでした。あとは、何よりも建物の質ですかね。

まあ、この立地とこの価格、満足度は高いですよね。もう少し資金力があれば買いたいのだけれど・・

>>747さん

僕には競技場や野球場があるのは超がつくぐらい最高。
もっと人が溢れている所に住んでいるので、こちらの方が僕には静かに
感じるほど。人が多くてもスポーツ好きならばいい。
僕の所は酔っぱらいが多く、質が悪い。

老後はゆっくり散歩したり、野球、ラグビー、陸上競技などを毎日、見て
いたいと思ってる。その意味ではこのマンションは一番の候補。

現在、老後対策として他の物件も見ているけど、同じような感じの
マンションになっている。

購入を検討しています。

地権者と管理組合が別、というのが気になっています。
組合間の大規模修繕の費用負担の割合とか、管理費の分担とか、どのように決めるのでしょうか？
例えば、地権者側の組合が支払いや、値上げを拒んだ場合、対抗策とかあるんですかね？

>>752 マンション検討中さん
共通部分は普通に全体で一つの管理組合でなかった？
ほかの物件と何も変わらない。
各フロアとか、専用エレベーターとかは
別途使う人だけの組合ができる。
例えばペントハウスの人は、全体管理組合とペントハウス用組合両方に入るイメージかね？
完全分轄ではないと思う。

そうなんですね、少し安心しました
ありがとうございます！

しかし、住民間の経済格差が大きそうな物件なので、共通の組合は揉めそうですね、、

戸数が多いだけに色んな人がいそうですね。しかも地権者がとても多く、関係も複雑そうで。もし地権者の少ない50戸程度の物件だったら言うことなしだったかな。。

同じような状況のマンションに住んでいます。共通部分、全体部分等、
いろいろ線引きして管理会社が行っており、うまいぐあいに調整しています。
新築後8年経過しておりますが、不平不満は生じていません。
ちなみに地権者は約半分です。千代田区の物件です。

私のマンションでは地権者の方が金持ちで余裕がある人が多く、
震災後の管理費用値上げ等の課題に関しても、全く反対意見が無かったです。

今の所、地権者、正規購入者で何のもめ事も無く、平穏な状態です。