プラウドシティ吉祥寺

>>6249 マンション検討中さん

さすがに6000もいけばネガも出切っていますよ。笑　過去の履歴も参考にされるといいと思いますよ。個人的にはバス便と駅前なら駅前一択ですけどね。吉祥寺に出るにもあちらの方が便利でしょうしね。

バスのでイライラしたくない人は、小金井のほうがいいかもね。

管理費上がっていくからそこ払えるなら小金井かな

>>6249 です。
色々ご意見有難うございます。
面積間取りを優先してこちらにするか、家具家電や内装オプションを妥協してあちらにするか妻と意見が割れています。最近会話が少なかったので、楽しい議論ではありますが

目の前の連雀通りの道路拡幅と街並み開発に期待したいですね！
https://mitaka-tm.info/renjaku/

https://www.city.mitaka.lg.jp/c_service/048/attached/attach_48967_1.pd...

>>6255 マンション検討中さん

決まっているのは敷地北西の交差点より向こう側の再開発ですけどね。連雀通りの朝の渋滞が解消されるといいですね。

>>6256 評判気になるさん

そうですね！！
雰囲気が明るくなると良いですよね！

エントランスが契約板にアップされてますが、CG完成予想以上に良さそうに感じました。
現地と合わせて比較検討できそうです

少し前に玄関写真ばかり連投してた方がいて、掲示板が荒れたばかりなのに、、、画像はありがたく拝見しましたが、、、

夜はライトアップされてますね

>>6246 名無しさん

吉13の利用者なら、下連雀の状況は分かりませんよね。違和感もなにも、適当なこと言わないでいただきたい。オーベル2あたりじゃ歩いて駅まで行くわけにもいかないだろうから、こっちの状況は理解できないんだろうね。

明日は積雪の可能性があるから、バス通勤は覚悟した方が良いよ。

玄関がすばらしいのはわかったから、部屋のつくりについて語り合おうよ。
日当たりとかも。

いちばん外側の南向きと弘済園通り向きは東向でも日当たりよいんじゃないの？それ以外は日当たり妥協で価格に反映されてると思うし。

まぁそもそも煽り厨は、モデルルーム行って図面と仕様書でも貰ってきてから掲示板に戻ってこい。

>>6269 マンション検討中さん

モデルルーム行っても、図面と仕様書貰えないよ。PW教えられるだけ。MR行ったことありますか？

他の掲示板のネガよりレベル低いなw

エントランスいまいちな物件が多い中でかなりここは頑張ったな
ヒマラヤスギも残してるしいい感じだわ

>>6269 マンション検討中さん

引済園通り向きも隣のマンションや病院との距離が近すぎるので下の階は当たらない気がします。
E棟に至ってはI棟の影になり上の階でも日当たりが良いのは短時間かと。
H棟I棟のみだと思いますよ、日当たりいいのは。

特に冬場は厳しそうですね。

ウェブサイトのバス便をプラスに誘導するフレーズは素晴らしいですね。
「自由時間」という発想。
ご丁寧に車内の時間の過ごし方まで記載してある。
自分は通勤でのバスはイライラして不快でしかないのですが、このイラスト見るといつまでもバスに乗っていたくなります。

夢と現実

>>6275 匿名さん
じゃあ乗ってたらいーじゃん。
素晴らしい気づきを与えてもらったのなら純粋に感謝して終わりでいいでしょ。

上の方も書いているけどレベルが低い例文投稿でした。

>>6275 匿名さん

そんなあなたに、バスライフムービー。(笑)
Coming soon!

内覧会はじまってるみたいですね。
第二工区先着順が11戸になってるから、
59戸売れたという事でしょうか。

>>6265 匿名さん
私は6246さんじゃありませんが、吉13って下連雀のバス停止まりますよね？

エントランスのライトアップは2月までの期間限定という、内覧会に向けた演出だったのは残念。どうりで昼間もライトアップしたままだと思ったら、そういうことか。さすが、野村の演出だね。

>>6281 匿名さん
昼間のライトアップ、思いのほか綺麗でしたね。

住み始めたら住人の自費なのでさすがに昼はやらないでしょうね。
ただクリスマスシーズンの夕方から夜にかけてはやって欲しいですね！

>>6281 匿名さん
やったらやったで費用は住民が払うんでしょなんて意見も出てきますからね。最終的には住民が決めていくのでしょうし、そうあるべきだと、思いますよ。

ブリリアシティ三鷹で話題になってるけど、バス不安のあるここにこそシャトルバスを導入すべきだよね。

敷地に車寄せないし、駅前右折できないしどうすんの？
連雀通りか弘済園通りに停めて近隣の渋滞を助長して周囲から怒りを買いたいの？
ユニクロ辺りで降車させて吉祥寺通りの流れをこれ以上悪くする？
エゴが強すぎて怖いね、、

なんか随分と蛮的な方がいますね。弘済園通りは混まないし、サブエン側の平置き無くしてとかなら建確も軽微変更で済むかもしれませんよ。吉祥寺通りは直進して本町新道を右折、吉祥寺大通りを右折してUFJ信託前あたりで降車とか、前向きに考えれば可能性なくはないと思いますけどね。

>>6287 マンション検討中さん

弘済園通りに路駐されたら、大迷惑なことくらい、わかりますよね？道幅狭いし、バスも通ります。

ちなみに、ご提案のルートだと、朝30分は掛かりますよ。そんなバス誰も乗らないでしょう。サンシティ吉祥寺のように、時間に余裕ある方向けですよ。吉祥寺駅行きの専用バスは。

>>6287 マンション検討中さん
混まないから停めても迷惑かからないとか、、
しかもそんな遠回りして何分かかるんですかね、、

>>6288 匿名さん

もっと建設的に考えてはどうでしょう？弘済園通りも許可下りればの話だし、これだけの広大な敷地ですから敷地内でのスペース確保もあるかと。乗れない可能性からの代替案だし、小田急からの分散も図れるから選択肢が広がっていいと思いますよ。さらに小田急の混雑緩和は、いままで日本無線のバス停を利用してた近隣住民への配慮にもなりますよ。そこまで否定的な話しですか？悪い話ではないと思いますけどね。

車寄せだけのこと考えたら、オウカスの方にはありますよね。
現実的には相当ハードル高いと思いますが、シャトルバス実現したら良いなーとは思います。

最近は何戸供給とか言ういくら売れてるかボカす曖昧な表現が流行っているのかな？
これ結構苦戦してんでしょ？
バス便、シティじゃ無理もないね。
野村は在庫抱えたがらないから竣工後売れ残ったら、ばしばし指値して値下げ交渉できんじゃね？

シャトルバスは本数増やすと管理費のバカ高くなるし、減らしたら減らしたでクレームもある。ここは都市バスが大量に走ってるし増便の話も出てるし無駄に管理費かかるシャトルバスを入れるのはデメリットのが大きい

昨日施工を見てきたよ。植栽真っ最中で資材の外置きが目立ってた。ヒマラヤ杉は、エントランスの庇と干渉しているけど、あれで大丈夫なのかな？
低層階の内装はほぼ終わってたように思う。
東向きの外側（D棟だったかな）は4階以上がおすすめ。南向きは高架あるから、低層階の方が良いのかな？現状ままなら一階でも陽あたる。
西向きの方は見てない。

>>6292 匿名さん

自転車推奨物件て、遠回しに下げてるのですか？笑　これだけバス便推奨してて、実際バスは使えないとなればクレームどころじゃ済まないでしょ。

>>6296 マンション検討中さん

クレームとか下げるとかよくわかりませんが、バスがどういう状況かは、ちょっと調べるか足を運べば分かるはず。それで、バス重視の人は検討から外していって、結局バスなんて細かいこと気にしない人が購入してるんですね。吉祥寺に自転車で行ける。これで十分だとみんな感じているんです。そこに魅力を感じない人は買わなければいい話で、どのみちほとんど部屋残ってないから、そういう人は買えないだけですけどね。

>>6294 マンション検討中さん

どれもタラレバですね。デベ側からするとデメリットしかないのはわかるけど、居住者や検討者からしてみればそこまで悪い話ではない。700世帯だから、1世帯あたりの負担もそこまで大きくならないし受益者負担という考え方もある。いますぐどうという話ではないかもしれないけど、入居始まっていざバス使えないとなったらどうしましょうね。引き渡し終わったら、売主は知らぬ存ぜぬになってしまうからなあ。

バスが使えるかどうかなんて、入居後でないと誰にもわからないですね。今どうなのかなんて、参考になりません。トータル2000名超の人口流入、スーパー、学童、保育園が出来て、周辺の人の流れも大きく変わるでしょう。バスのダイヤ改正の話もありますけど、噂レベルですね。小田急からの公式発表もギリギリでしょう。すべて4月になれば判ります。

>>6298 マンション掲示板さん
居住者から見てもデメリットです。繰り返しシャトルバス案書き込んでいるのは、外野の人です