プラウドシティ吉祥寺

>>287 匿名さん

狐久保の交差点付近の拡幅は間もなく始まるのではないでしょうか。ローソンから先は土地の取得もこれからでしょうし、実現不可能なのでは？というレベルだと思います。

スーパーってまいばすけっとって噂本当ですか？ツイッターで呟いてた人いたから

まいばすけっとかぁ。小さそうだな、、、
マルエツプチ並みか

>>25 匿名さん

雨の日は乗れませんよ。
通過が多いです。
まだ北野方面から来ているバスや、井の頭キャンパスからのバスの方が乗れます。
雨の日の吉祥寺通りバス便は絶望的です

>>287 匿名さん

夢みたいな話で、スレ住人が生きている間に通ることはないと思われる。
すでにギッチリ家が建っている上に、買収にお金がかかりすぎる。

敷地内のスーパーじゃ足りないと、高山小近くのいなげやが最寄りかな
買い物には不便そうだね。
生協系をフル活用かなぁ

結局シティテラスのあるサミットまでいくか、オーベルの裏を抜けて西友ですかね。

>>294 匿名さん

西友売却されますね
消えるかもしれません

西友売却なんですか。初耳です。代わりの施設はもう決まっているのでしょうか。

>>296 匿名さん
ウォルマートが売却を決めました
どこかが買うのか、買ったとして既存店舗がどうなるかは未定です

狐久保交差点近くのガソリンスタンド、洗車場跡地（奥の更地含めて）いなげや位の広さ有りそう、3階建てはOKそうだしスーパーでも出来れば便利になるね。

駅から遠くてバスなのに住環境がだいぶ厳しい感じですね

いなげやとウェルパークまでは徒歩6～7分といったところか。
徒歩5分以内にコンビニは3軒。
これをどう見るか？

>>298 匿名さん

あそこは道路の拡幅もきになりますよね。でも狐久保の交差点までは、意外と距離ありますよね。下連雀と吉祥寺通りを渡らなければなりませんしね。
敷地内のスーパーですが、敷地の広さそれなりありますよね？本当にマイバスケットなのでしゃうかね。

学区が魅力的な話がありましたが、どのへんが魅力なんでしょうか？

高山小に見放され、中学は東八道路を越えるなんて。

学区ではなく三鷹市の教育が魅力です。小学校は確かに高山小がよかったですが‥

高山小と一小だと雰囲気が違いますか？

いせやの近くでモデルルーム工事中だけど、パンフレットここで貰えるよ。
今まで見たことのない巨大チラシ！これ見てると駅から近く感じるから不思議。

ウォルマートの西友売却は報道当日に撤回されていました
近所に住んでいるので朝のニュース観た時は結構焦りました笑

>>306 匿名さん
何か焦るようなことありましたっけ？

モデルルームはどの辺りにありますか？

>>308 匿名さん

いせやの近くとありますが、芙蓉亭の隣ですかね。オーベルもグランヴィラもあそこにMRつくってましたよね。

モデルルームの外観はかなり出来てきてますね。
ウッド調で素敵です。

物件名は公取に違反しない範囲(微妙な場合は公取に確認)で売り易さを考えて、ネーミングします。イメージ大事だから。バス便だけど本数は充実しているから、あとは価格ですかね。6千万前後が中心なら買いだと思います。他社マンションバス便も同価格帯で売れています。

>>311 名無しさん

マンション名は、この辺り全て吉祥寺を名乗ってるので、とくに違和感はありません。購入者にとっても、吉祥寺に惹かれてここを買うわけだしリセール時のこと考えると寧ろありがたい話しだと思います。
あとは仰るように価格だと思うのですが、6000万前後中心で買いというのがいまいちピンときません。同価格帯のシティテラス吉祥寺南は相当時間掛かりましたし、反対側のシティテラス吉祥寺北町も大苦戦してます。売れたと言われるグランヴィラでもその価格帯は売れ残っていますよね。
中心が5500万前後あたりなら価格インパクトも出せると思いますが、6000万前後だとちょっと厳しくないですかね。

たしかに5500万前後だといいですね。
ただ土地仕入れの状況考えると、簡単に安売りはしてこないかと思いました。大手は資金力あるから、様子見ながら価格設定するのかなと。

シティテラス吉祥寺南よりはこっちの方が公園へのアクセスとか条件よくないです？
むしろシティテラスの価格が強気過ぎたのでは。

>>314 匿名さん
シティテラス吉祥寺南は、一応は井の頭線からの徒歩圏内を謳えてましたから。
まあ、それでもまあ各部屋の配置方角なんか見たら、強気だなとは思いましたけどね。

あとシティテラス周辺は低層住宅街で落ち着いた街並みです。
高山小や三鷹三中にも近く、サミットが徒歩1分と買い物にも便利なので、ファミリー層には魅力的でしたよ。

住友はどの物件も強気設定な印象あります。さてここはどういった価格帯できますかね。

買っておけば良かった…

坪2,750千売りで仕入れてるみたいで。
バス便で60,000千弱は割安感が全然無いと個人的には思います。

三鷹なら三鷹駅から徒歩圏でないと何もなくて不便&資産価値もありません。

プレミスト三鷹と比較するとどんな感じですかね

この付近は周りの何がありますか？

ウェブサイトやパンプレットのイメージ戦略が凄いですね。

バス便なので周りには特筆すべきものはないかと。井の頭公園の西園は近いですよ。池や御殿山より子供遊ばせやすいからファミリーには西園の方が使い勝手いいかと。

プレミスト三鷹は徒歩物件なので価格帯からして違うでしょうね。

価格には非常に魅力を感じますね。

場所は結構駅から離れている感じがあるので、通勤との折り合いがつく人用かもしれません。

自転車でも結構距離を感じる所だと徒歩だとつらいですからね。

他県在住のものです。
もともとは何があった場所なのでしょうか？

日本無線三鷹製作所

小学校は第一小なんですね… 少し遠いし、残念です。

>>328 マンション検討中さん
距離が遠くて残念だと言うことですか？
第一小学校だということが残念なのですか？

金額が魅力ってもう価格発表はされたのですか？
吉祥寺東町にあるコーポラティブティブと悩んでるので70-75平米の金額が知りたいです。

>>329 通りがかりさん
328です。
ネットで、第一小学校はあまり評判が良くないと書いてあったので…さらに距離も少し遠いですよね。私はいま23区内に住んでいて三鷹市のことは全く知識がなくネットでの情報しかわからないのですが、実際はどうなのでしょうか…

>>330 匿名さん

コーポラティブ（笑）

>>333
雪の日（笑
東京で交通機関が麻痺するほどの大雪なんてあっても年１−２回ほど
そんな時ぐらいそのイベントを楽しめばいいだけのこと

雪を楽しめる余裕はないよ、サラリーマンは。

>>335 通りがかりさん
雪を楽しめる余裕はないよ、俺は。
でしょ。

稀に発生する気象異常を楽しめない335は会社に泊まればいいだけじゃないの？（笑
雪だったら降りそうな場合は予報でわかるしさ

>>333 通りがかりさん

雪でもバスは普通に走ってるよ

大雪の日は、バスだけでなく中央線も遅れてましたよ。
年に数日の異常気象の心配する人は、会社に歩いて行ける所に住むしかない。

社畜の人は言われなくても泊まってるし何が止まっていても這ってでも行くからバスや電車は関係がないね
一般のまともな人は適宜状況似合わせて判断するから関係ないです

今年の大雪の日、建設予定地すごい綺麗でした。大雪の日はバスも大変なので登山靴履いて雪景色楽しみつつ吉祥寺まで徒歩ですね。そういう心の余裕ないと住めない土地です。オシャレだなんだ言うても実際は郊外ですから

プラウドシティ狐久保

価格発表待ち遠しいな。

>342さん
うまいこというね。
私の印象はプライドシティ日本無線。

住み心地が良さそうな物件に感じます。
たまに、雪は積もるようですが、東京なので、そこまで困ることはないと思います。
過ごしやすそうな物件に思えます。

この物件はバス生活を妥協できない都会っ子は見る価値ないかな。
田舎育ちで車とバス生活に慣れた人ならバスかチャリで通勤を許容できるだろうが。
直線だと2キロ定期圏内かは微妙だが。

価格についてですが、先行して売り出し中のプラウド世田谷千歳台が参考になりませんかね？
駅遠物件ですが、住環境はそこそこ良さそうでここと似ています。当初発表された価格よりも500万円くらい下げて販売されていましたね。
ここもそういうパターンになるのかな？

バス便なら築年数15年以内の物件を購入する方がよい。
カフェや保育園の併設はそれだけインフラがない証拠でもあります。
駅近ならこれらの施設も選びたい放題です。

随分と値段が高いみたいですね さすがにプラウドなので甘くはないか

スレが立って３ヶ月でレスが僅か350とは寂しいかぎりですね。

所詮、吉祥寺人気一本足打法のバス便駅遠物件ですからねぇ
もし吉祥寺人気が陰りでもしたら・・・・・・

そもそもこの掲示板自体が過疎ってますからね。昔の勢いはどこへやら。雑談板は相変わらず盛り上ってるみたいですけど。

ここの公式ホームページは非常に見づらいね。
不利な立地なので意図的に分かりにくくしているのかな？

ベールに包んでいますね。やれやれ

>>350 匿名さん

バス便はともかくこの場所が人気ないんだよね
シティも絶不調だった

シティテラスと比べてはならん。

シティテラスより安くなることはないと思う。

物件概要の備考欄に「※敷地面積のうち、約1,157㎡は高圧線下で、東京電力と架設保持に関する約定があります。」と書いてあるけど、約定の内容とは？電磁波の影響もあるのでしょうか。
こういう物件は通常だと、一般的な物件より安くなるのでしょうか。

>約定の内容とは？電磁波の影響もあるのでしょうか。

「高圧線の機能を妨げることは禁止ね！その代わりちょっとお金あげるから」って感じでしょ、きっと。
電磁波の影響はあるでしょ、そりゃあ。どれだけの健康被害があるかどうかは未知数
海外では色々文献もあるけど狭い国土ですでに数多くの高圧電線とその下に住宅街をある日本で
今更高圧電線危ないから住めません！とか健康被害があります！なーんて言えないからね。
原発と一緒で何か具体的な問題が多発して因果関係がはっきりしない限りはわからない、ということにしとく、と。
原発はともかく、高圧電線の場合は難しいね。個人差が大きいからね。

> こういう物件は通常だと、一般的な物件より安くなるのでしょうか。
高圧電線・鉄塔も嫌悪施設の一つであることは間違いないから安くはなるね。でも若干だろうね

既出ですが、バス停まで0分をかなり推してるけれど、大雨大雪に限らず天気が悪い日の吉祥寺行きは乗れない可能性大です。キャンパス始発、牟礼団地でかなり人が乗り、下連雀5丁目で満員なんてしょっちゅう！本数もそこそこ多いからこれ以上は増えないでしょうし。600超えの世帯数で人が増えることを想像すると恐怖。。

増発の可能性はあると思いますが。

>>361 匿名さん
あるかもしれないけど難しいのでは？
今人不足だから。こういう公共交通機関としてのインフラになってるバスってのは例え民間であってもむやみやたらと削減が出来ないです。新たな運転手の確保が出来ないなら需要がへってるバス路線から削減してもって来るしかないがそれがそう簡単に出来ないです

>>362 匿名さん

杏林大学の井の頭キャンパスができたタイミングで三鷹駅のバス路線は増設されています。
吉祥寺駅のバス路線も増設の可能性はあるかと思いました。

>>363 匿名さん
もう十分本数はあるし吉祥寺駅のキャパ的にも無理なんじゃね

井の頭キャンパス方面からくる小田急は、現時点でもかなり混雑している。雨の日以外でも。
でも三鷹行きの京王はガッラガラ。
ガッラガラが3分に1本来る。
多少ルートを妥協する必要はあっても、ここで言われてるような飽和状態ではないよ。
あ、通勤時間帯の話です。

バスって同じような時間帯でも飽和するぐらいギュウギュウだとおもえばすぐ後のバスはガラガラ、とか偏りが激しいんだよな
その偏りが激しいのもあって単純に本数増やせば売り上げ（利益）が上がるわけじゃないし。
結局一つのバス停で乗客が長蛇の列とかされるとそれの乗り降りだけで時間がかかる→後続バスが追いつく→それの繰り返し
ってことになってバスの中でギュウギュウになりながら長く待つのか、それともバス停で待つのか、の違い担って結局
単純に本数増やしたからと言って便利にならないんだよね、バスって。

吉祥寺駅南口ではあの混雑状態だから今度は吉祥寺に近づくたびにバスがスタックしていくし。
ま、だったら最初からそれぞれのバス停でまたしておけばいいってことになるからね

吉祥寺駅南口の再開発がいつになるかも気になるね。

>>367 匿名さん

俺達が生きている間はないだろう

>>368 匿名さん
公会堂は旧耐震なので早期に建て替え必要でしょう

>>369 匿名さん
無理でしょう、だから。
武蔵野市民は今の吉祥寺を気に行ってます。鎌倉市民と似てる。古き良き、が基本で大型再開発を嫌う。また既に人が多いので大規模商業施設化、営利目的を嫌う。
さらに、高い建物ができるのを嫌う。

地元商工会も反対は激しい。ま、再開発事業に絡めたい市政の思惑も武蔵野市民と商工会にはお手上げ。
外観はそのままに耐震補強して延命が関の山
南側は特に環境にうるさい地主が多いしね

吉祥寺、三鷹は人気の高い所だから近い将来５０階建クラスのタワマンがにょきにょき建ちそうだね。
あれ本当に迷惑なんだよね。
しかも買ってる人って投資目的が多いからタチが悪い。

>>371 匿名さん

武蔵野市民は環境保全に躍起なので吉祥寺でそれは無いね
三鷹は今でもたってる

>>371 匿名さん

吉祥寺は高さ制限で14階以上は無理。三鷹は北口も南口も、今は高さ制限で100m以下しか無理（グレーシアタワーも98m）、だから50階クラスは永久に無いよ。

>>373
50階クラスは永久に無いよ
→「法改正されない限りは」だよ
　世の中の実情に合わせて法改正されていくもんだ

>>374
ま、その法改正ってやつもそう簡単にならないからなー

吉祥寺は南口はバス便はだめだね　
あの狭さ、人の多さ、信号の多さ、交通量の多さ
時間がかかりすぎ

タワマンそのものが規制緩和の申し子じゃないか

かつての工場街、土壌汚染しまくったようなエリア、埋め立てエリア、垂れ流しまくったエリア、
では、「低層マンションや戸建」みたいなのを立てられたら行政としては「困る」から。
巨大なタワーにしてくれると土壌どうでもよくなってくれるからね
コンクリの世界、1F-3Fぐらいは商業施設、SOHO、オフィスが当たり前、住環境はその上層

さらに住民、企業が増えれば収益も増える
さらに、タワーみたいに横ではなく立てに広がってくれると広域対応しなくていい

自転車通勤もそれほど悪くないように感じますが、どうでしょうか。
やはり面倒なこともあるなど、時間的なロスがかかってしまうということですか。
なるべくなら、余計なことを考えたくないので、素早く移動できるほうがいいのですが。
通勤のことについては、事前の特命リサーチが大切になると思います。

自転車通勤でもいいんじゃないの？人それぞれだよ
やって見たらいいんだよ、なんでも

三鷹駅を使うのもあり。始発でのんびり座っていくのもよし。

三鷹は遠いしバス本数少ないしなー
中途半端だね、ここ

>>382 匿名さん

所要時間で言うと吉祥寺駅へ行くより早いよ、間隔も7分で行けるバスなら10分間隔。
14分を入れれば5分間隔

>>383

俺地元で両方使ってるから
三鷹駅に行く方が時間がかかるよ　大渋滞でね

>>384 匿名さん
今日はほぼ遅れなしみたいね。
小田急路線バスナビ:
http://www.odakyubus-navi.com/blsys/loca

>>384
バイパス（バス専用車線）ですいすい行けねえのか？

アンチの物言いっていちいち大げさよね