プラウドシティ吉祥寺

>>6061 匿名さん

購入者の方でしょうか？6056さんではありませんが、失礼ではないですか？

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下連雀五丁目がマルなのは、現時点の状況にすぎない。
プラウドができたら、13系統がよほど増便されない限りキャパオーバーでしょうね。
どうしても乗りたい人は、下連雀まで歩いたほうが確実。バスの選択肢が広がるから。

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>>6063 通りがかりさん

既に下連雀もキャパオーバー気味です。バス乗れるのか不安になりますね。

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実際通勤時間帯のバスに乗ってみればいいのに
全然乗れますよ

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増便予定ですよ。

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>>6056 匿名さん
売れて欲しくないのかな？

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>>6065 検討板ユーザーさん

それいまの話しですよね。700世帯が増えるわけですから、もう少し危機感を持たれた方がいいと思いますよ。購入者さんですよね？

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>>6066 匿名さん

それ具体的に教えてもらえますか？

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>>6061 匿名さん

6053さんは事実をつたえてくれてますよ！
購入者さんでしょうが、荒らされてイライラする気持ちは分かりますが検討者の方もいらっしゃるので色々な意見があっても良いと思います。

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>>6069 匿名さん

具体的には決まっていません。希望的観測です。

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>>6068 匿名さん
どの立場？ですか？

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>>6072 マンション検討中さん

検討中、の立場です。あなたはどの立場？

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通勤ラッシュ時に増便して、日中の空いている時間に減便予定だと営業の方が言ってましたよ。

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>>6074 通りがかりさん

トータルの本数は変わらないということでしょうか？日中は10分に1本だから、これ以上減るのもどうかと思いますが。いろいろ限界なのですかね。

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>>6074 通りがかりさん

1馬力のうちにとって、日中に妻子が出掛けることを考えると、日中の減便はマイナスですね。減便するくらいなら今のままでいいんだけど、そうしないと乗れないくらいの混雑が予想されるということか。

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日中の減便？初耳ですね。
平日の日中は杏林大学の学生も多く利用します。
減らすにも限度がありますよね。

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>>6075 マンション検討中さん

トータルの本数はほぼ変えずに、時間帯の操作を交渉する予定だと聞きました。

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>>6078 通りがかりさん

まあ小田急も民間ですから、単純に本数増やすというわけにはいかないでしょうね。

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>>6078 通りがかりさん

交渉する予定、ということは、結局何も決まっていないということですか。何も決まってないなら、この話題は終了しましょう。

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>>6070 マンコミュファンさん
返信遅くなりました。購入者に失礼なんで立場書いときますけど、すいませんただの野次馬なんです。
数年前に新築マンション購入しているので、その後の世の流れというか、大規模の掲示板は好きで覗いてます。
私の立場だと、何故購入も検討もしていない人が必死でマンション下げる流れにしたいのか理解できないんですよ。そこまで必死に下げる必要性を正直に書いてみては？
恥ずかしくて、もしくは立場明かすわけにはいかないけど売れて欲しくない人の集まりですよね。理解は出来ないけど、お立場は手に取るようにわかります。
また、覗きにきます！

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